รถผมสตาร์ติดยากทั้งแก๊สและน้ำมัน ทั้ง ๆ ที่ก่อนติดแก๊ส สตาร์น้ำมันทีเดียวติดเลย แก้ไขให้หน่อย

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เพิ่งติดมา
เสาร์ที่ , 15/7/2549
เวลา : 12:03
 IP:

58.64.111.41
อ่านแล้ว = 751 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถนิสสัน b14 ของผมติดแบบไม่ย้ายมิกซ์ แต่มีรูอากาศเพือ่รับไปที่มิกซ์ หลังจากติดแก๊สแล้วสตาร์คติดยากทั้งแก๊สและน้ำมัน 2 ถึง 3 ครั้งและต้องเหยียบคันเร่งด้วย ก่อนหน้าที่จะติดแก๊ส สตาร์น้ำมันที่เดียวติดไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย แต่เดี๋ยวนี้สตาร์น้ำมันยังต้องเหยียบคันเร่งเลยไม่อย่างนั้นเครื่องไม่ติด ต้องสตาร์ 2 ครั้งทุกที่เลย ทำไงดีครับอยากให้เหมือนดิม สตาร์ง่าย ๆ หน่อย ขอคำแนะนำหน่อยครับ
ปล. ถ้าไม่แก้ไขต่อไประบบสตาร์จะพังไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก เป็นเหมือนกัน
 เสาร์, 15/7/2549
 เวลา :
13:08
 IP:
203.113.34.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       หึ หึ หึ

เป็นเหมือนกัน ยังกลุ้มใจอยู่เลยนี่

จูนมา 4-5 รอบแล้วยังไม่หายเลย

ตอนนี้เท้าผมไม่ได้อยู่ที่พื้นนะ มันอยู่บนหน้าผาก



 จาก fuel cell
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา :
04:32
 IP:
124.157.147.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เหอๆๆ บี14
ต้องขอดูมิกซ์ก่อนนะว่าติดกันยังไง แล้วตอนที่ติดแล้วปกติรึเปล่า


 จาก fuel cell
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา :
04:33
 IP:
124.157.147.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       หมายถึงตอนที่เครื่องติดแล้วหนะ


 จาก ช่างเชษฐ
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา :
05:29
 IP:
124.121.79.99

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ลองเปลี่ยนมิกเซอร์เป็นแบบฝัง56mmวางตำแหน่งหน้ากรองแล้วฝังกันจามด้วยปรึกษาได้ครับ041038907


 จาก นายวี
 อังคาร, 18/7/2549
 เวลา :
15:25
 IP:
58.64.110.192

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ต้องย้ายมิกเซอร์ถึงจะดีขึ้นหรือ ถ้าไม่ย้ายหรือฝังท่อจะดีขึ้นไหม


 จาก ตู้ B14
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
12:56
 IP:
61.91.30.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมย้ายมิกซ์ 26 mm
No problem


 จาก Benz!
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
16:23
 IP:
58.9.124.79

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ถ้าเป็นรุ่นหัวฉีด ขณะที่เราใช้แก็ส ECU จะอ่านส่วนผสมจาก O2 senser ว่าหนาตลอดเวลา ECU
จะสั่งให้ลดน้ำมันลง แล้วก็จำค่าเอาไว้ พอเราดับเครื่องแล้วติดเครื่องใหม่โดยใช่น้ำมันมันก็จะจ่ายน้ำ
มันตามค่าที่จำไว้ซึ่งจะบางมากจนเครื่องติดยากครับ

วิธีแก้ต้องใส่กล่องหลอก O2 senser


 จาก chev
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
16:41
 IP:
203.154.159.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ผมเคยเป็นครับ ปัญหาอยู่ที่ ซิลินอยที่หม้อต้ม ซึมครับ ทำให้เวลาสตาร์ด ครั้งแรกติดยาง เพราะแก็สซึมไปรออยู่ที่เครื่องเยอะเกินครับ ลองดูนะครับ ส่วนให้จะเป็นครั้งแรกที่จอดทั้งไว้นาน ๆ แต่ถ้าติดแล้วลองเบิ้ลเครื่องดู แล้วดับเครื่องดู แล้วสตาร์ดใหม่ทันที จะติดง่าย


 จาก ..
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
16:46
 IP:
202.139.218.153

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ..


 จาก บอล
 ศุกร์, 22/9/2549
 เวลา :
23:56
 IP:
203.144.211.51

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ซิลินอยที่หม้อต้ม ซึมครับ ทำให้เวลาสตาร์ด ครั้งแรกติดยากแล้ว ซิลินอยที่กรองแก๊สมันไม่ตัดก่อนหรือครับ


 จาก m
 พุธ, 11/10/2549
 เวลา :
10:55
 IP:
203.146.104.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ระบบคาบูหรือเปล่าครับ ติดตัวโซลินอยด์ที่ตัดน้ำมันมาด้วยหรือเปล่า ถ้าติดมาด้วยมันจะใช้เวลานิดนึงกว่าน้ำมันจะวิ่งมาถึงคาบู มันก็จะสตาร์ทหลายครั้งเป็นธรรมดา แต่ถ้าก่อนดับเครื่องย้ายมาดับด้วยน้ำมันไว้จะสตาร์ทง่ายขึ้นครับ รถคาบูนะครับ ระบบอื่นผมไม่ทราบ


คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)