เหยียบเบรค+ครัช แล้วรอบวูบหล่นมา <= 400 ช่างแก้ไขโดยตั้งรอบเบาให้สูงประมาณ 1000-1200 พร้อม ปรับจูน เป็นวิธีการที่ถูกหรือเปล่าครับ

จาก TOYOTA
ศุกร์ที่ , 14/7/2549
เวลา : 23:16
IP:
202.57.182.140
อ่านแล้ว = 987 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ติดแก๊สมา 2 เดือน อาทิตย์ที่แล้วไปจูนมาครับ อัตราสิ้นเปลืองดีมากคือ กม ละประมาณ 80 สต ที่ความเร็วประมาณ 100 กม เคยจอดรถติดเครื่องไว้เฉย ๆ 20 นาที ไม่ดับ ก็มีสวิงบ้าง

ปัญหาคือในช่วงรถติดค่อยไหลแล้วหยุดแล้วไหล ต้องมีการเหยียบคันเร่ง เบรค ครัช สลับไปมาทำให้รอบสวิงหล่นลงมา <= 400 ช่างแก้ไขโดยตั้งรอบเบาให้สูงประมาณ 1000-1200 พร้อม ปรับจูน ช่วงนิ่ง ๆ จะประมาณ 1100 ทำให้อาการวูปดีขึ้น (แต่ผมว่าที่มันดีเพราะเราตั้งรอบไว้สูงต่างหาก เหมือนปัญหายังแก้ไม่ถูกจุด)

ปล เช็คหัวเทียนแล้วปกติครับ ยังไม่ได้เปลี่ยน สายหัวเทียนก็ยังครับ

1. เป็นวิธีการที่ถูกหรือเปล่าครับ
2. การตั้งรอบเดินเบาไว้สูงแบบนี้จะมีผลอะไรกับเครื่องยนต์หรือไม่ครับ
3. อัตราการสิ้นเปลืองจะสูงขึ้นด้วยใช่ไหมครับ
4. การย้ายมิกจะช่วยได้หรือไม่ ถ้าได้ อู่ไหนรับทำบ้าง

ถามหลายข้อเชียวขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เล็ก
เสาร์, 15/7/2549
เวลา : 08:32
IP: 58.11.170.75

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
โอ้ว..กินแก๊ส 0.80บาท สงสัยรุ่น4Aมั้งเนี่ย งั้นคุณหนุ่ม4A-Super ถนัดช่วยเค้าหน่อย

*********อันนี้ my idea**
- ผมว่าไม่ค่อยถูกเท่าไหร่มั้ง
- เค้าคงตั้งไฟแก่ขึ้นให้รอบสูงไว้ ส่งผลให้รถจะวิ่งไม่ค่อยออก กดมากแต่ไม่วิ่ง และวาล์วจะเขกตอนใช้น้ำมัน
- น่าจะเปลืองขึ้น คุณต้องยิ่งกดมากขึ้น
- ย้ายแล้วเค้าว่าดี

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นัท
เสาร์, 15/7/2549
เวลา : 15:26
IP: 203.147.33.1

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
คุณต้องปรับ ตัวรอบเดินเบา ครับ เอามันเท่าๆ กับน้ำมันครับ..
เคยเป็นครับ และเคยทำครับ แต่หม้อต้มผม magic ครับ ติดมาแล้ว 3 คันครับ magic หมดครับ
เครื่อง 3s-fe ,4a-fe และสุดท้ายพึ่งติดไป e-car 4g-15 ครับ
อาการนี้คือผมจูนเองหละครับ ตอนนี้แก้เอง จูนเอง แก้เองครับ ลองผิด ลองถูกหลายที แต่เดี๋ยวนี้ จูนสบายแล้วหละครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก TOYOTA
เสาร์, 15/7/2549
เวลา : 17:53
IP: 202.57.183.189

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
คุณนัทครับ ปรับรอบเดินเบาในความหมายของคุณนัทคือที่หม้อต้ม หรือที่มอเตอร์รอบเดินเบาครับ แล้ว 5A-FE นี่ปรับรอบเดินที่เครื่องยนต์ตรงไหนครับ ขอบคุณครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ติ่ง
เสาร์, 15/7/2549
เวลา : 19:25
IP: 203.156.25.7

เจ้าของคำตอบเห็นเท่านั้น
แก้ไขคำตอบ
เปลี่ยนรูป

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ตอนแรกของผมก็เป็นคับ
1 เจาะบ/ฟ แล้วติดกาวไม่ดีรั่ว
2 ที่หม้อต้มมีตัวปรับ 2 ตัวคับของ ไบแกส หรือทั่วไป ให้หมุนเข้าคับให้ดูให้ดีคับแล้วฟังเสียงคับ
3 รูมิกเล็กคับ โทรถามได้คับ 07 9333232 ติ่ง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก นัท
อาทิตย์, 16/7/2549
เวลา : 16:54
IP: 203.147.33.1

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ที่ปรับรอบเดินเบา ตรงหม้อต้มหละครับ ตรงส่วนนี้จะเป็นการปรับแบบละเอียดหนะครับ ค่อย ๆ หมุน แล้ว เบิลรอบ ฟังเสียงเครื่องยนต์ ว่ามีแรงหรือมไม่มีแรงหนะครับ ถ้าได้แรงเหมือนน้ำมัน รอบได้เท่านั้นมันก็พอครับ เสร็จแล้วก็เปิดแอร์ รอบอาจจะตกถ้าตั้งไม่ได้ ก็ต้องปรับให้ได้รอบเท่าๆ น้ำมันครับ (อันนี้ต้องจดครับ เปิดใช้น้ำมัน เปิดแอร์ รอบ เท่าไหร่ แก๊สต้องตั้งเท่าๆ กันครับ) ปัญหารอบตก ขับไป รอบสวิง เครื่องวูบ อาการนี้หายไปแน่นอนถ้า ปรับจูน ให้ได้รอบๆ เท่านั้นมันครับ..
อ่อ่ อีกอย่างผมใช้ magic ตั้งแต่แรกเลยศึกษา และลองผิดลองถูก ตอนนี้สบายแล้วหละครับ เพราะว่าถนัด จูน ครับ จูนบ่อย ครับ...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก TOYOTA
จันทร์, 17/7/2549
เวลา : 08:21
IP: 203.170.231.232

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ของผมช่างเหมือนหมดทางแล้วครับ จึงใช้วิธีการปรับปีกผีเสื้อให้รอบเดินเบาสูงขึ้นทำให้อาการวูบหายไป ถ้าจอดค้างคืนแล้ว start ครั้งแรกด้วยน้ำมันรอบจะขึ้นไปถึง 1500 พอเปิดแอร์รอบก็จะลงมาที่ 1100-1200 พอวิ่งไปเรื่อย ๆ หลังจาก Auto Switch สับให้ใช้ Gas แล้ว พอเครื่องร้อนได้ที่ถ้าเข้าเกียร์ว่างรอบก็จะอยู่ที่ 1000-1100 ซึ่งผมก็ว่าสูงเกินไป อัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 14 กม/ลิตร เหยียบมา 100 ปล่อยไหลไม่ดับ อัตราเร่งก็ OK แต่ตีนปลายก็ไม่ค่อยไหลน่าจะเป็นเพราะ mix เล็กไป

คิดไว้ 2 อย่างครับตอนนี้
1. ปรับปีกผีเสื้ออีกนิดให้รอบมันอยู่ซัก 900-1000
2. เปลี่ยน mixer ตอนนี้ 26 หรือ 28 ไม่แน่ใจ และย้าย mix อาจจะไปพึ่งอาศรมหูกวางเพราะว่าได้ทำเองทำให้ได้ความรู้ไปด้วยครับ

ผมว่าหม้อต้มก็มีส่วนนะครับ เอาเป็นว่าหม้อต้มผมน่าจะไม่ค่อย Work จะได้จำยี่ห้อนี้ไว้เลย ต่อไปคงไม่ใช้ยี่ห้อนี้แล้ว

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป