จาก bearhug
พฤหัสบดีที่ , 13/7/2549
เวลา : 15:43
IP:
58.9.40.69
อ่านแล้ว = 597 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
สวัสดีครับ ชาวLPG
ผมเป็นผู้ที่สนใจเรื่องแก๊ซแต่ยังไม่ได้ติด ได้มีโอกาสเข้ามาศึกษาดูในเวปนี้ ได้ความรู้มากพอควร ผมรู้สึกว่า คนจำนวนมากที่ได้ติดแก๊ซแล้วพบปัญหาเหมือนๆกัน คือ
1. เบาดับ หรือดับเวลาเปลี่ยนระบบ หรือเครื่องกระตุก วิ่งได้บ้าง ไม่ได้บ้าง
2. ไฟเอ็นจิ้นโชว์ หลังจากนั้นก็มีปัญหาบ้าง บางคนก็ไม่สนใจบ้าง
3. น้ำมันเบนซินหาย
4. ติด Lamda ดีไหม ติด Emulator ดีไหม จำเป็นแค่ไหน
ส่วนมาก ปัญหาเดิมๆ แล้วก็แก้กันได้บ้างไม่ได้บ้าง ผมได้ลองเข้าไปศึกษาในเวปต่างประเทศ จึงทำให้ทราบว่า ที่จริงแล้ว เทคนิคการติดแก๊ซ ทางต่างประเทศได้คิดไว้เรียบร้อยหมดแล้ว เพียงแต่ช่างไทยที่ติดส่วนใหญ่ ไม่ได้ติดแบบที่ควรจะเป็น แต่ใช้เทคนิคเก่าที่ติดกับรถรุ่นเก่าที่ใช้คาร์บิว จึงทำให้มีปัญหาตามมา
ผมขอสรุปง่ายๆสำหรับอุปกรณ์ที่จำเป็นต้องติดดังนี้ครับ
1. ถ้าเป็นรถหัวฉีด ที่มีCatalitic Convertor ถ้าติดระบบที่ไม่ใช่หัวฉีดแก๊ซ ต้องติด Lamda + Emulator
2. ถ้าเป็นรถหัวฉีด ที่ไม่มี Catalitic Convertor ถ้าติดระบบที่ไม่ใช่หัวฉีดแก๊ซ ต้องติด Emulator แต่ไม่ต้องติด Lamda
3. ถ้าเป็นรถใช้คาร์บิวแบบเดิมเดิม ไม่ต้องติดทั้ง Lamda และ Emulator ครับ
ทั้งนี้เพื่อไม่ให้รถเกิดปัญหาตามมา
รายละเอียดและความรู้เพิ่มเติมลองดูได้จาก http://www.autogasitalia.it/db/sistemi.asp?lan=eng
และถ้าลองคลิกเข้าไปดูข้อมูลเรื่อง Emulator จะพบว่า Emulator ถูกออกแบบมาสำหรับรถแต่ละยี่ห้อไม่เหมือนกัน http://www.autogasitalia.it/db/cat2.asp?lan=eng&id=11 ดังนั้น จึงเห็นได้ว่า หลายๆคน พบปัญหาไม่จบสิ้น แก้กันไม่ได้ การที่มีความรู้ล่วงหน้า จะได้รู้ว่า อู่ไหนติดตั้งแบบไหนมีอุปกรณ์อะไรที่จำเป็นจริงๆ ไม่ใช่เอากรรไกรมุดไปตัดสายไฟใต้ท้องรถเรา แล้วก็บอกว่า ไฟเอ็นจิ้นไม่โชว์แล้ว น่าเสียดายรถจริงๆนะครับ
ถ้าไม่งั้น ก็ควรติดระบบ หัวฉีด ไปเลยจะได้ตัดปัญหาเรื่อง Backfire, Lamda, Emulator
ผิดพลาดอย่างไรก็ช่วยมาแบ่งปันความรู้กันนะครับ
|
กรุณาเข้ามาอ่านหน่อยครับ ข้อมูลน่าสนใจเพื่อความเข้าใจที่ถูกต้อง
