ใช้นิสสัน B14 รอบเดินเบาต่ำ แก้ได้ครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก อี๊ด โคโรน่า
พฤหัสบดีที่ , 13/7/2549
เวลา : 14:31
 IP:

202.28.180.201
อ่านแล้ว = 980 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       พอดีที่บ้านใช้ นิสสัน B14 มีปัญหาเดินเบาต่ำ อยู่ประมาณ 700 รอบ พอเข้าเกียร์ ยิ่งลดเหลือ 500 บางที 400 จนเครื่องสั่น ถามช่างประจำ บอกให้เอาไขควง 6 เหลี่ยม ตัวใหญ่ ปรับที่ แอร์โฟว์ มันจะเป็นตัวสีดำๆ นะครับ อยู่ด้านข้างๆ หมุนไปทางซ้าย รอบสูงขึ้น หมุนทางขวา รอบต่ำลง ผมเลยทดลอง ดู ปรากฏว่าได้ผลครับ รอบเดินเบาสูงขึ้นไปที่ประมาณ 900 รอบ พอเข้าเกียร์ ก็เหลือประมาณ 600 แก้ปัญหาเดินเบาต่ำได้ครับ ตอนแรกหลงไปปรับแก็ซให้มากขึ้น หวังว่ารอบจะสูง ปรากฏว่า ปรับให้กินแก็สมาก เครื่องยิ่งสั่น ตอนนี้เลยหมดปัญหา แล้วครับ เลยอยากจะเล่าประสบการณ์ให้ฟังครับ เผื่อเพื่อนสมาชิกจะลองปรับเล่นๆ เผื่อจะช่วยได้บ้าง


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก noynoi
 พฤหัสบดี, 13/7/2549
 เวลา :
15:41
 IP:
58.8.22.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
      


 จาก ตี๊ / B14
 พฤหัสบดี, 13/7/2549
 เวลา :
15:56
 IP:
158.108.2.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ได้ประโยชน์มาก ๆ ครับ ขอบคุณครับ...


 จาก chet0439
 พฤหัสบดี, 13/7/2549
 เวลา :
17:06
 IP:
58.9.194.243

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       อืมส์....แล้วมัน จะไม่มี ผล ตอนกลับไปใช้ น้ำมัน เหรอ ครับ


 จาก อี๊ด โคโรน่า
 พฤหัสบดี, 13/7/2549
 เวลา :
17:20
 IP:
202.28.180.201

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คงนิดหน่อยคับ แต่น้ำมัน เอาไว้อุ่นเครื่องอยู่แล้ว ไม่ได้ใช้วิ่งประจำ คงไม่เป็นไรมั้งครับ เอาแก็ซให้แจ่ม เป็นพอ อิอิ


 จาก B14 Super Saloon 1998
 เสาร์, 15/7/2549
 เวลา :
08:07
 IP:
125.24.94.149

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เกียร์ธรรมดารึป่าว

เกียร์ ออโต้ตั้งอย่างไรครับ


 จาก แงซาย:TAC 35
 เสาร์, 15/7/2549
 เวลา :
14:48
 IP:
203.118.126.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
      
เป็นทางเลือกสุดท้ายที่จะทำครับ
ถ้าไม่สามารถปรับแก็สพื่อรักษารอบเดินเบาตามปรกติได้
ปรกติจะปรับได้ถ้าการติดตั้งดี และช่างมีความสามารถพอ

เพราะตัวนี้จะเป็นค่า Defult จากโรงงาน
ในการปล่อยอากาศเข้าโดยไม่ผ่านลิ้นเร่งในรอบเดินเบา
เมื่อไปปรับตัวนี้เพื่อชดเชย เมื่อเราเลือกใช้โหมดนำ้มัน รอบเดินเบาจะสูงกว่าปรกติครับ


 จาก แงซาย:TAC 35
 เสาร์, 15/7/2549
 เวลา :
14:50
 IP:
203.118.126.104

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
      
เป็นทางเลือกสุดท้ายที่จะทำครับ
ถ้าไม่สามารถปรับแก็สพื่อรักษารอบเดินเบาตามปรกติได้
ปรกติจะปรับได้ถ้าการติดตั้งดี และช่างมีความสามารถพอ

เพราะตัวนี้จะเป็นค่า Defult จากโรงงาน
ในการปล่อยอากาศเข้าโดยไม่ผ่านลิ้นเร่งในรอบเดินเบา
เมื่อไปปรับตัวนี้เพื่อชดเชย เมื่อเราเลือกใช้โหมดนำ้มัน รอบเดินเบาจะสูงกว่าปรกติครับ


 จาก fuel cell
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา :
05:03
 IP:
124.157.147.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ตัวนี้เค้าไม่เรียกแอร์โฟลว์นะครับ แอร์โฟลว์มันอยู่ข้างในครับเป็นตัววัดปริมาณการใหลของอากาศ ตัวนี้ชื่อผมไม่แน่ใจ น่าจะเป็น ไอเดิลสกรูนะ


 จาก fuel cell
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา :
05:06
 IP:
124.157.147.189

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       บี 14 นี่ตัวปัญหาจริงๆ
ตัวไอเดิลสกรูนี้ถ้ามันจำเป็นจริงๆ ก้อต้องปรับ แต่จะทำให้รอบเดินเบาของน้ำมันสูงขึ้นด้วย
เกียร์ออโต้หรือธรรมดาก้อปรับเหมือนกัน


 จาก ตู้ B14
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา :
13:00
 IP:
61.91.30.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
      


คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)