| |
คำตอบที่ 3
ข้อดีของ NGV กับข้อเสียของ LPG
1....NGV รัฐบาลสนับสนุน 1.LPG รัฐบาลไม่อยากให้ใช้
2....NGV คิดเป็น กิโลเมตร/1 บาทถูกกว่า LPG 2.LPG แถงกว่า NGV ประมาณ 20-30 %
3....NGVไม่มีกลิ่น (เพราะไม่ได้เติมกลิ่น) 3.LPG จริงๆไม่มีกลิ่นครับแต่เติมกลิ่นเข้าไปครับ
4...รั่ว แล้วลอยบนฟ้าเพราะ เบากว่าอากาศ 4.LPG รั่วแล้วลอยเหนือพื้น เลยจำเป็นต้องเติมกลิ่น
ข้อเสียของ NGV
1....NGV น้ำหนักถังมีมากรวมแกสก็เกือบ 100 กิโล 1.LPG ถังขนาด 58 ลิตร รวม แกสด้วยก็ ประมาณ 50 กิโล
2...NGV 1 ถังเต็มวิ่งได้ประมาณ 200 กิโล +- 2 LPG ถังขนาด 58 ลิตร วิ่งได้ 400-550 กิโล +- แล้วแต่ขนาดเครื่องยนต์
3...ต้องไปตรวจสภาพ ทุกๆ 3 เดือน 3.ตรวจเช็คด้วยตัวเองได้เลยครับ ด้วยน้ำสบู่
4...แรงดันสูงมากๆๆ 200 บาร์ถ้ามันรั่วคงระเบิดเลยครับ 4.แรงดันต่ำกว่า NGV มีแรงดันเพียง 10 บาร์เท่านั้น
**** เคยเห็น 10 ล้อยางระเบิดมั้ยครับ นั่นแรงดันประมาณ 12 บาร์เท่านั้น ดังสนั่น แล้ว NGV ถ้ามันระเบิดขึ้นมาด้วยแรงดัน 200 บาร์ล่ะก็ คงไม่ต้อง สาธยายมากนะครับว่า จะเกิดอะไรขึ้น****
5.เนื่องจากไม่มีกลิ่น รั่วจะไม่ทราบครับ 5.มีกลิ่นถ้ามีกลิ่น เราก็สามารถตรวจสอบได้ทันทีว่ารั่วตรงไหน
6.กรณีศึกษา มีน้อยครับ เกิดปัญหาทีหาเคสยาก 6.หากเกิดปัญหาข้อมูลเยอะแก้ใขได้ไม่ยาก
7.วิ่งกรุงเทพไม่มีปัญหา วิ่งต่างจังหวัด หาที่เติมไม่ได้ 7.ที่เติมทั่วประเทศ
8.NGVค่าติดตั้ง ระบบ ฟิกมิกเซอร์ 35000 ขึ้นไป 8.ค่าติดตั้งระบบฟิกมิกเซอร์ 16000 -+ ครับ
9.NGV ระบบหัวฉีด 50000 บาทขึ้นไป 9.LPG ระบบหัวฉีด 40000 บาทขึ้นไป
10. ถัง NGV มีอายุการใช้งาน ต้องเปลี่ยนทุกๆ 4-5 ปี 10 LPG แท็คซี่ ใช้เป็น 10 ปี ไม่เคยเปลี่ยน
*** เราทราบราคาที่แท้จริงของ LPG แต่เราไม่ทราบว่า NGV มีราคาที่แท้จริงเท่าไหร่ ?
*** LPG ลอยตัว ยังไงก็ถูกกว่าน้ำมัน 1 เท่าตัว แต่ NGV ลอยตัวแล้ว จริงๆเท่าไหร่ ?
*** PTT เป็นผู้ ขาย NGV แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย นี่ถือว่าเป็นการผูกขาดทางการตลาดหรือไม่?
***
ส่วนปัญหาของท้ายเบนซ์ ที่ควรทำตั้งแต่แรกเริ่มให้จบๆปัญหา
1.ควรย้ายมิกเซอร์ไปอยู่หลังแอร์โฟลว จะได้ไม่ต้องมาเสียเงินทำอีกครับ
2.ควรติด AF มิเตอร์ด้วยจะได้ทราบถึงส่วนผสมว่าเหมาะสมหรือไม่
3.กรองอากาศถ้าดำปิ๊ดปี๋ ก็เปลี่ยนซะก่อน ทำ
4.หัวเทียนถ้า 40000 กิโลแล้วยังไม่เคยเปลี่ยนก็เปลี่ยนไปก่อนครับ
ปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นได้
1.สตาร์ทด้วยแกส ติดค่อนข้างยาก (ไม่รูจะแก้ไง สตาร์ทน้ำมันเอาก็ได้ครับ ใส่ Auto Switch)
2.การจูนที่ไม่ลงตัวในตอนแรกๆ อาจจะเร่งไม่ดีเหมือนน้ำมัน (แก้ใขได้ครับไม่ยาก)
3.อัตราการใช้แกสต่อลิตร จะเปลืองกว่าน้ำมันประมาณ 10-20 % ครับ
4.ควรหาร้านติดตั้งที่มีฝีมือ ทำงานเรียบร้อย ถ้าเริ่มติดร้านทำมาไม่ดี มันก็เละตั้งแต่แรกครับ
5.ไฟ Engin อาจจะโชว์ในโหมดแกสครับ แต่มันไม่มีปัญหาอะไรหรอกครับ จะให้ดับจะให้โชว์ก็ได้ ติดตัวหลอกเอา แต่มันต้องแมชกับ ของ Mitsu ด้วยครับ
หมดแล้วมั้งมีใครมาตอบต่อมั่ง
|
|
ขอความช่วยเหลือค่ะ ดิฉันมีรถมิตซูบิชิ รุ่นเอฟสไตล์ (ท้ายเบนซ์) เกียร์ออโต้ ติดแก๊สแล้วจะมีปัญหาไม๊คะ
