VOLVO 850 กะหัวฉีด Valtek ลงมือติดตั้งกันเองโดย

จาก Mc Nasa กะ แต้ม4Y
พุธที่ , 12/7/2549
เวลา : 23:32
IP:
203.113.40.7
อ่านแล้ว = 9786 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ไปเที่ยวดูแห่เทียนเข้าพรรษาแถวๆอีสานใต้
เลยหิ้วชุดหัวฉีดของ Valtek จากคุณ Ice ไปให้ผู้ใหญ่ในศรีสะเกษท่านหนึ่งที่อยากติดตั้งระบบหัวฉีด
เดิมติด วาริฯ ของอเมริกา (ก็เพิ่งรู้มีนำเข้ามาด้วย)
อาจจะเป็นที่การติดตั้งขาดความชำนาญเลย Back Fire กระจุยกระจายครับ
เก็บรูปมาฝากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Mc Nasa
พุธ, 12/7/2549
เวลา : 23:55
IP: 203.113.40.7

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
อุปกรณ์ไม่ครบ เลยติดรางหัวฉีดได้แปลกๆ พิกลพิการยังงัยไม่รู้ครับ
เครื่อง 5 สูบ ดูแปลกๆตอนมองรางหัวฉีดแก๊ส

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 00:11
IP: 203.113.40.7

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
การใช้งานโดยรวม เป็นที่น่าพอใจ เห็นเจ้าของรถว่ายังงั้น
แต่แนะนำให้ หากลงมา กทม. คงต้องรบกวนคุณ ice จูนอีกครั้งโดยใช้ Wide Band
ให้กระผมก็แค่ใช้ A/F ราคา 1700 ช่วยในการจูน อาจจะยังไม่เข้าฝักเท่าใดนัก

รูปนี้ ฝังหัวฉีดครับ พยายามให้ได้แนวเดิมกะหัวฉีดน้ำมัน
หากไม่ได้แนว ผมก็ใช้มุมกล้องช่วย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 00:39
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
เรียนพี่เต้ Volvo มิได้ปิดบังแต่อย่างใดครับ คิดว่าไม่สนใจหัวฉีดซะอีก
มันไม่ค่อยขลัง ทีเดียวจบ เลยไม่มีอะไรเล่นแบบ Mix
เจอกันจะเฉลยครับพี่ สารพันปัญหาประเภทภูเขาบังเส้นผม

หม้อต้มครับ ยังไม่ได้เก็บงานสายไฟ ดูรกๆ
ต้องวานแต้ม 4Y เก็บรูปฉบับสมบูรณ์มาลงอีกครั้ง
ผมจูนเสร็จ ก็ต้องรีบรับโทรศัพท์จากเพื่อนเก่า เพื่อนแก่
หลังจากที่บอกให้รอ หนึ่งวันเต็มๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 00:50
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
กรองแก๊สยังไม่ได้เก็บอีกเช่นกัน
ต้องการจูนให้เสร็จก่อนแล้วค่อยให้แต้ม 4Y เก็บอีกครั้ง

คงต้องพยายามสังเกตุ จะเห็นรูที่ร้อยสายไฟทั้งหมดของระบบแก๊สเข้าไปในตัวรถ
ไม่ได้เจาะเพิ่มแต่อย่างใด รูที่เห็นเป็นรูที่เตรียมไว้สำหรับยึดแม่ปั๊มคลัชท์
แต่คันนี้เป็น AUTO ก็เลยได้บารมีจาก Volvo ไม่ต้องลงมือเจาะเอง
ต้องขอบคุณคุณ ice ที่แนะนำจุดซ่อนเร้นนี้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 01:01
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ท่อไอดี เป็นแบบอะไรไม่รู้เรียกไม่ถูกครับ
พอๆกะยาพาราฯ โครงสร้างทางเคมีไม่เคยรู้เลย ว่าจับตัวกันยังงัย
รู้แต่ว่าปวดหัวตัวร้อน เป็นไข้ ได้สองเม็ดอาการก็บรรเทา

มีกลไกต่อเปิด- ปิด
รอบต่ำอากาศไหลอีกทาง
รอบสูงไหลมาสมทบจากอีกทาง เน้นประสิทธิภาพการประจุไอดี
2300 cc ได้ตั้ง 115 Kw. มั้งครับ หากจำไม่ผิด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 01:07
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
รอบสูงเปิดอีกทาง ไอดีเข้าได้รวดเร็ว
รอบต่ำปิดรูนี้ไว้ อาจจะต้องการแรงเฉื่อยมั้งครับหรืออย่างไร
ท่านใดทราบวานเฉลยเป็นวิทยาทานครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 01:18
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ตอนนี้เปิดสุด เปรียบเทียบกะ สองรูปด้านบน
เก็บมาให้ดูครับ น่าสนใจดี
ออกแบบได้อย่างชาญฉลาด

ไม่เกี่ยวกะแก๊สครับ เก็บรูปมาให้ดูเล่นๆครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 01:22
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
สาธิตการเจาะรูหัวฉีดที่ผิดหลักความปลอดภัยครับ
ดอกสว่านไถลออกนอกแนวเมื่อไหร่ โดนนิ้วแต้ม 4Y แน่นอน

วานเด็กๆแถวนั้นถ่ายให้ครับ ฝีมือดีพอไว้วานได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 01:27
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
และนี่ เทียนครับ
ผู้ชายเสื้อขาวในภาพกะลังมองหานกครับ
นกขี้ผึ้ง แอบบินหนีกลับรัง
แดดร่มลมตก คงจะบินกลับรัง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 9pui
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 09:08
IP: 203.150.139.141

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ไอดียาว รอนต่ำดี ไอดีสั้นรอบสูงสุดยอด
ไอ้รูนั้น มีไว้เพื่อการนี้ครับ รูนึงท่อยาว อีกรู ท่อทางเดินจะไหลอีกทางที่สั้นลง เอรอบสูงเด้อ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc ท่าเรือ
พฤหัสบดี, 13/7/2549
เวลา : 10:51
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
นี่งัย ต้องมีผู้รู้มาเฉลย

มันมีมานานแล้วในรถจากทางยุโรป แต่ไม่ค่อยนำมาเป็นจุดขายเหมือนทางเอเชีย

เหมือนประเภทต้นตระกูลคอมมอนเรล ก็ยังพยายามค้นคิดคำให้มันฟังดูแปร่งๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก PK
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 10:32
IP: 58.8.72.105

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
พี่ครับผลการติดตั้ง การใช้งาน อัตราสิ้นเปลือง ปัญหามีมั้ย ผลเป็นอย่างไร ช่วยรายงานข่าวมาเป็นระยะๆนะครับ ที่บ้านผม 850 GLE กับ 940SE กำลังตัดสินใจว่าแบบไหนลงตัวสุดๆไร้ปัญหา แล้วถังเนี่ยใน Volvo สามารถลง Donut แบบงามๆได้มั้ย รบกวนครับ.....

ความเห็นส่วนตัวนิดนึงครับ....คืออยาก
ขอบคุณพี่ MC และท่านอื่นๆ สำหรับทุกรายละเอียดที่เก็บมานะ ไม่เหมือนพวกร้านที่รับติด พวกรูปถ่าย การติดตั้งของรถรุ่นต่างๆโดยเฉพาะเอาไอ้ที่ไม่มีปัญหาติดครั้งเดียวจบเนี่ยสมควรจะลงเอาไว้เพื่อเป็นการตัดสินใจของคนที่ไม่ค่อยมีความรู้ด้านเทคนิคแบบผม ไม่ต้องเสียเวลามาคอยเข้ากระทู้นี้ทีกระทู้นั้นที ผมอยากรวบรวมข้อมูลของรถแต่ละรุ่น รวมถึงวิธีการติดตัง ระบบที่สมบูรณ์แบบ ราคาโดยประมาณ เอาแบบเท่าไหร่ว่ามาขอให้จบอ่ะครับ ทำได้มั้ยพี่......

PK' Jung

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc Nasa
พฤหัสบดี, 17/8/2549
เวลา : 11:57
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
คันนี้ผู้หญิงใช้ หลังจากติดตั้งเสร็จเมื่อช่วงเข้าพรรษา ใช้งานมาแล้วเกือบสองหมื่นโลครับ
เดินทางไกลบ่อย อีสานใต้- กทม. ยาวสุด อีสานใต้-กทม.-ภูเก็ต
หลังจากติดตั้งเสร็จ มีโทรมาถามคือขับได้ไม่เกินร้อย
แต้ม 4Y ตรวจสอบพบว่ากรองแก๊สก่อนเข้าหม้อต้มสกปรกมาก (สงสัยเติมแบบถ่ายถัง)
เปลี่ยนกรองแล้ว ใช้งานได้ตามปกติครับ

// ติดแบบไหนลงตัว //
ทุกระบบมันลงตัวนะ หากช่างที่ติดตั้งรู้และเข้าใจระบบการทำงานของเครื่องยนต์มัน
Fix Mixer ค่าติดตั้งถูกสุด งบ 24K ควรได้ครบ ท่านใดใช้งานอยู่นำประสบการณ์มาเล่าสู่กันบ้างซิครับ
Variable Mixer ไม่มีประสบการณ์ครับ รอท่านอื่นมาแชร์ประสบการณ์
ระบบหัวฉีด อันนี้ลงมือทำเอง ติดเสร็จ หลังจากนั้นก็ขับ แก๊สหมดก็เติมครับ
นัดให้เจ้าของรถแวะลงมาให้คุณ Ice จูนให้ก็ยังไม่มีโอกาสได้เจอกันซะที

ค่าใช้จ่ายลองสอบถามคุณ ice ครับ
แต่เบื้องต้น ECU ควบคุมหัวฉีด ต้องใช้ของหกสูบครับ ห้าสูบไม่มีการผลิตออกมา
ดังนั้นราคาคงต่ำกว่าชุด หกสูบ หักลบด้วยราคาหัวฉีดที่ใช้น้อยลง 1 หัว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ice
ศุกร์, 18/8/2549
เวลา : 09:42
IP: 58.64.125.178

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
เมื่อวานเรียบร้อยครับ เปลี่ยนกรองด้าน High pressure เสร็จ พบว่าขี้สนิมเพียบน่าจะมาจากการที่ถ่ายถังครับ เปลี่ยนเสร็จก้อลองวัดส่วนผสม ใช้ได้แล้วครับที่พี่จูนมาไม่ได้แก้ไขเพิ่มเติมแต่อย่างใดครับผม

ส่วนvolvo สามารถลงถังโดนัทได้ครับ 850 ลงใหญ่สุดได้ประมาณ 60 ลิตร โดยไม่ติดอะไรเลย ส่วน 940 อันนี้ได้ประมาณ 51 ลิตร แต่จะสูงขึ้นมาประมาณ 4 ซม.เนื่องจากติดที่ตัวรองยางอะไหล่ครับตอนนี้ที่อู่กำลังทำ 940 SE อยู่คันนึงครับ เดี๋ยวเรียบร้อยแล้วจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก lpgman
ศุกร์, 18/8/2549
เวลา : 10:18
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
คุณ Mc+Ice ครับ เจ้า valtek กับ emmegas เป็นญาติกันหรือปล่าวครับดูเหมือนกันมาก ต่างกันที่สีกับรางหัวฉีด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc Nasa
ศุกร์, 18/8/2549
เวลา : 11:09
IP: 203.170.228.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
ของดีนะนั่น เพิ่งรู้
ที่ลงในรถเค แบดบอย แล้วไม่แจ่ม เดินเบาไม่ดี สงสัยเป็นที่คนขับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก VW V6-2.8
ศุกร์, 18/8/2549
เวลา : 22:52
IP: 58.8.7.86

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 23
มีใครเอา ชุด KIT ของ EASYJET มาขายบ้าง เพราะ เห็นมีชุด 5 สูบด้วยเผื่อว่าจะถูกกว่า ซื้อ 6 สูบมา ใช้แค่ 5 สูบ ?

LPG EASYJET KIT Sequential injection system

EASYJET is a sequential injection gas conversion system designed to fuel motor vehicles with LPG in gaseous state. It can be used for both “full group” and “phased” systems. The electric injector control, whether single or multiple, is automatically determined by EASYJET during the adjustment phase. EASYJET is the most modern and technologically advanced system available today, on the market.

The following versions are available:

- EASYJET LPG KIT 4 CYLINDERS
--->EASYJET LPG KIT 5 CYLINDERS
- EASYJET LPG KIT 6 CYLINDERS
- EASYJET LPG KIT 8 CYLINDERS
- EASYJET LPG KIT 10 CYLINDERS
- EASYJET LPG KIT 12 CYLINDERS

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 23 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป