| |
คำตอบที่ 24
ขอขอบคุณทุกท่านครับสำหรับน้ำใจที่ทุกท่านให้ กับหมู่คนใช้แก๊สด้วยกัน ซึ้งใจมาก แต่วันนี้ผมหาเรื่องอีกแล้วครับพอดีวันนี้ได้ลองนั่งวอลโว่940glของเพื่อนพอดีอาศัยรถเขาวิ่งไปกลับอุดร(ไม่มีตุ๊กๆไม่มีสองแถวหาปั้มแก็สไม่มี)ติดแบบวาริเอเบิล วิ่งดี ประหยัดด้วย พอดีอารมณ์ชักมันกับการทำเอง กลับมากรุงเทพ เลยลองไปซื้อหัววาริมายัดใส่แทนมิกเซอร์ เคยอ่านในบอร์ดพบว่าวาริเอเบิลควบคุมเซ้นส์ด้วยแรงดูดของ เครื่อง เลยเอาสายแก๊สจากหม้อต้มโวลทรานที่ติดอยู่เดิมเข้าหัววาริดื้อๆเลย ส่วนstepping motor ผมชักปลั๊กออกส่วนตัวกล่องผมไม่มีความรู้เรื่องไฟ เลยปลอยไว้หยั่งงั้นแหละสต๊าทด้วยน้ำมันติดเร่งรอบเข้าโหมดแก๊สติ๊กเอ้าเว้ยไม่ดับลองวิ่งดู ช่วงที่มีปัญหาห้อยที่60-100รู้สึกว่าดีขึ้นนะ
ผมมีปัญหาที่อยากถามดังนี้
1 ผมต่อแก๊สออกจากหม้อต้มเข้าหัววาริโดยไม่มีวาล์วอะไรคั่นทั้งสิ้น ไม่ได้ยุ่งกับระบบตัดหัวฉีด ออโตเชนส์สวิตซ์ที่ติดในระบบฟิกมิกเซอร์เดิม มีอะไรอันตรายหรือไม่วานบอก
2 พอใส่หัววาริแล้ว นอกจูนเดินเบาที่หัวมันแล้ว ผมต้องจูนที่หม้อต้มหรือไม่อย่างไร
3 ผมถอดออกแต่ตัวเสตปปิ้ง ตอนแรกกะลองตัดวงจรโดยการถอดฟิวส์ปรากฏว่าตัดเข้าแก๊สจะดับแก๊สไม่จ่ายต้องใส่ฟิวส์คืนไปถึงติด ตัวกล่องแลมดาเดิมที่ติดอยู่ยังไม่ได้เอาออกไฟก็แว๊บอยู่อย่างนั้นจะอันตรายหรือไม่ครับ
4 หรือว่าจะลองเอา stepping motorมาใส่เข้ากลางสายแก๊สที่เข้าหัววาริ แล่วย้ายหัววาริออกมาไว้ที่แอร์โฟล เป็นระบบวาริเอเบิลแลมด้าคอนโทรลพร้อมย้ายมิกส์สูตรอ.แอ้มที่เคารพ(ต้องให้เกียรติท่าน)
5 ผมบ้าไปแล้วใช่หรือไม่ (ก็มันยิ่งทำยิ่งมันเนอะ)
|
|
น้า Mc Nasa (Mc ท่าเรือ) อยู่หนใด ข้าพเจ้าคิดฮอดหลายๆ
