ฟันธง!!!!!! ถ้างบพอติดแบบหัวฉีด

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก โชว์ห่วย
อังคารที่ , 11/7/2549
เวลา : 23:34
 IP:
203.159.36.10
อ่านแล้ว = 2078 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ผมติดหัวฉีด BRC มา altis 1.8 4หมื่นกว่าบาท ตอนแรกก็ว่ามันแพง แต่คิดไปคิดมารถเรายังค่อนข้างใหม่ต้องใช้อีกนาน เลยกัดฟัน (ทั้งๆที่ไม่มีตังค์5555) ติดหัวฉีดเลย

หลังจากติด ไม่มี ปัญหาอะไรเลย ไฟเอนจิ้นไม่เคยเห็น ไม่เคยดับ ไม่มีกลิ่นทั้งในและนอก วิ่งดี ไม่เคยกลับไปจูน อัตราการกินก็ประมาณ 10-12 กม/ลิตร ไม่ต่ำกว่า 10 กม/ลิตรเลย ส่วนตัวผมว่า ok มากๆสำหรับรถ 1800cc เท้าค่อนข้างหนัก

เพื่อนๆในที่นี้ลองพิจารณาดูนะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก 4A Super ช้า
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 08:24
 IP: 125.24.80.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ถ้ามีเงิน ก็ OK ครับ แต่สำหรับผม เงินก็ไม่มีเลยต้องคำนึงถึงจุดคุ้มทุนก่อน


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 09:59
 IP: 61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       แบบนี้เรียกว่าทำบุญมาเยอะครับ


 จาก cityธัญบุรี
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 11:30
 IP: 203.152.4.86

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ประหยัด โ ค ต ร เลยนะครับ


 จาก Gentleman007
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 11:36
 IP: 203.150.30.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       รถผม Altis 1.8G ปี2002 ผมเลือกระบบหัวฉีดครับ ราคา 43,500 บาท นัดจะไปติดวันเสาร์นี้แล้ว ถ้าได้ผลประการใดจะมานำเสนอครับ


 จาก 500sel
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 11:48
 IP: 124.120.98.69

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       จะมีซักกี่คนที่โชคอีทีเดียวจบอย่างนี้


 จาก K_CAMRY_TAC#XX
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 11:58
 IP: 161.200.119.72

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ฟันธงกะใครอ่ะ เหมือนกันบังคับกลาย ๆ เลยนิ แล้วทำไมต้องฟันธงอ่ะ เปลี่ยนเป้น อัลติส ติดหัวฉีด BRC มาแล้วจบ อาจจะน่าอ่านกว่าคับ

และมีความคิดเห็นอีกมากมาย ไม่ขอตอบลงเวปดีกว่า


 จาก อีคาร์เมืองปทุม
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 12:07
 IP: 58.8.171.177

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ทุกอย่าง ก็เหมาะสมกับบุคคลต่างกันไปครับ รถยังมีป้ายแดง และมือสอง ใครจะซื้อแบบใหน ก็ไม่ผิดครับ

อย่างสำหรับผม ยังงัย ก็จะเล่น ฟิกซ์มิกซ์ครับ ทั้งประหยัด และเล่นกับมันได้ ค่อนข้างมันส์เลยทีเดียว หุหุหุ


 จาก vat
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 12:21
 IP: 202.47.227.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       //จริงเหรอ

ผมไม่เอาหัวฉีด ชอบฟิกมิก
รถผมฟิกมิกก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร
หัวฉีดมีปัญหาถมไป



 จาก lpgman
 พุธ, 12/7/2549
 เวลา : 12:25
 IP: 202.47.237.250

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ให้หมอลักษณ์ดูรถก่อนติดแก๊สหรือครับ


 จาก วสันต์ Hovercraft
 เสาร์, 15/7/2549
 เวลา : 21:25
 IP: 61.7.141.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       สาวก BRC


 จาก pacman
 เสาร์, 15/7/2549
 เวลา : 23:30
 IP: 61.47.109.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ผมก็งบพอ แต่ติด fix mix ง่ะ.........


 จาก ริน1.5S Sporty
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา : 00:24
 IP: 124.121.159.103

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       หัวฉีด แพงมากๆ เรยฮับ


เรยต้องจบ ที่ FIX MIXED จ้า


 จาก กลางๆ
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา : 01:29
 IP: 203.159.36.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ผมว่าก็แล้วแต่แล้วกันนะครับ ใครไม่รู้เรื่องรถแล้วมีงบพอ ก็ติดหัวฉีดครับ
ส่วนใครรู้เรื่องรถก็เป็น Fix ไม่ว่ากัน


 จาก ไร้สาร 20
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา : 01:33
 IP: 203.121.135.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ต่างคนก็ต่างจิตต่างใจ ต่างความจำเป็น ต่างกำลังและความสามารถ ทุกคนต้องยอมรับกันก่อนในโลกนี้ย่อมไม่มีอะไรที่จะดีไปเสียหมดแล้วแต่ว่าเงื่อนไขและเหตุผลของแต่ละคนจะประณีประณอมกับตัวเองได้ที่จุดไหน

สำหรับผมตอนพอรู้สึกว่าน้ำมันแพง มีคนมาบอกว่าแก็สคือทางออก ก็คิดไปถึง NGV จนมาได้อ่านจาก gasthai.com นี่แหละ อ่านแค่ไม่กี่ชั่วโมงก็ทำให้ได้ข้อสรุปที่เหมาะสมกับผมว่า LPG คือคำตอบของผม

แต่แล้วก็ยังมีปัญหากับตัวเองอีก ว่าจะ Fix mix หรือ หัวฉีดดี

คืนก่อนไปติด Fix Mix แน่นอน มีงบไม่มาก แต่อยากสบายใจในการเดินทางด้วยการใช้แก็ส ทำการบ้านให้มากหน่อยก่อนไปติด ก็ศึกษาจาก gasthai นี่แหละ

แต่พอไปถึงร้าน ได้พูดคุยกับทางร้าน (ทางร้านมิได้เชียร์ระบบไหนเป็นพิเศษเลย) ผมยอมเป็นหนี้แม่เลย กับ autronic

ติดเสร็จ ตั้งแต่ออกจากร้านก็ไม่มีอะไร จูนครั้งเดียวจบ (แต่นิสัยส่วนตัวมันคงไม่ยอมให้จบแค่ครั้งเดียว) ไม่สะดุด ไม่ดับ วิ่ง 160-170 ได้เหมือนน้ำมัน

ถามว่าจะมีกี่คนที่โชคดีทีเดียวจบอย่างนี้ อันนี้ผมก็ไม่รู้ แต่ไม่ว่าจะ Fix Mix หรือจะหัวฉีด ผมว่ามันก็มีปัญหาของตัวมันเองทั้งนั้นแหละ และก็มีข้อดีข้อเสียด้วยกันทั้งนั้น


จะแสดงความเห็นขัดแย้งกันไปให้สับสนทำไม
มีคนที่กำลังจะติดแก็สใหม่ ๆ เข้ามาอ่าน web นี้วัน ๆ ไม่รู้ที่ร้อยกี่พันร้าย

คนตั้งกระทู้ก็ตั้งด้วยเจตนาดี
คนตอบกระทู้ก็ตอบด้วยเจตนาดี
ส่วนจะคิดเหมือนกัน หรือไม่เหมือน ก็เป็นเรื่องนานาจิตตัง เป็นเรื่องของการแสดงความคิดเห็นส่วนบุคคล ซึ่งก็ไม่มีเครื่องมือทาง electronic ตัวไหนบอกเป็นมาตราฐานได้ว่าความคิดของใครเรื่องไหนผิดถูก เหมาะสมหรือไม่เหมาะสม หรือก้าวร้าวเกินไปหรือเปล่า

หาอะไรที่มันเป็นประโยชน์เผยแพร่ให้คนอ่านอื่น ๆ ดีกว่าครับ เซียนทั้งหลาย

สำหรับผม จะ mix หรือ จะ ฉีด ผมก็มีความสุข รถผมไม่มีปัญหา

ทุกวันนี้ที่ใช้แก็ส มีความสุขความสบายใจขี้นมากเท่าไหร่จากราคาน้ำมัน ยุคที่ลิตรละเกือบ 30 บาท
ผมคิดอย่างนี้จริง ๆ ขับรถออกไปไหนก็ไม่พะวงเรื่องค่าน้ำมันเท่าไหร่

ที่คิดอีกอย่างนึงก็คือ หาข้อมูลในหลาย ๆ มุมเพื่อที่จะพยายาม maintain ให้รถ น้ำมัน+แก็สของเรามีปัญหาน้อยที่สุด

ใช้แก็สเป็นหลัก สลับน้ำมันบ้าง นิด ๆ หน่อย ๆ คิดเปรียบเทียบทีเถอะว่าคุณประหยัดไปเท่าไหร่แล้วที่ได้ใช้แก็ส แม้อาจจะต้องเติมน้ำมันเดือนละ 500 (สตาร์ทน้ำมัน) แต่ก็แค่ 500 เมื่อก่อนเดือนนึงเติมน้ำมันมากกว่า 5000 บาท

-สำหรับคนที่คิดกำลังจะติด หาข้อมูลเยอะ นะ ใน webboard นี้มีแต่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ แล้วตัดสินใจด้วยตัวท่านเอง เชื่อมันในตัวท่านเถอะ
ถ้าท่านพลาดมาจริง ๆ หรือโชคร้าย ผมเชื่อว่าคนใน webboard นี้มีน้ำใจพร้อมที่จะช่วยเหลือและให้ข้อมูลท่านอยู่มากมาย


-สำหรับท่านที่ติดไปแล้ว ก็ขอให้ท่านมีความสุขการสิ่งที่ท่านได้ประหยัด และได้ส่งมอบประสบการณ์การใช้รถแก็สให้กับคนอื่น ๆ ต่อไป ไม่ว่าประสบการณ์นั้นจะดีหรือร้าย ย่อมเป็นวิทยาฐานแก่ผู้ที่ได้อ่าน

เงื่อนไขของแต่ละคนไม่เหมือนกัน นำเสนอในแง่ของประสบการณ์และให้เหตุผลเอาไว้ แล้วให้ผู้ที่รับข้อมูลเอาไปประมวลเองนั้นแหละ ท่านว่า ประเสริฐนักแล ฯ


 จาก Gunn
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา : 08:42
 IP: 124.120.93.115

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       งึมๆ

ผมก็เชื่อว่าหัวฉีดน่าจะเร่งดีกว่า และประหยัดกว่า Fix mix (ตามทฤษฎีมั้ง)
แต่สำหรับ Honda City iDSI เครื่อง 1500cc 88 แรงม้า
ผมว่าส่วนที่ดีกว่า มันคงเห็นผล"ไม่ชัด"น่ะครับ

หยอดกระปุกแค่ 19000 ก็ติดได้แระ


 จาก InquiryS@gmail.com
 อาทิตย์, 16/7/2549
 เวลา : 10:41
 IP: 124.120.217.176

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ผม "หัวฉีด" ครับ แต่ชอบเฮฮากับ "ฟิกมิกซ์" ครับ
มีปัญหาครับ เล่นกับมันไม่ได้เลย ต้องปล่อยเลยตามเลยมาเกือบปีแล้ว



 จาก ขับอย่างเดียว
 อังคาร, 18/7/2549
 เวลา : 12:03
 IP: 203.121.178.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ไม่เก่งเรื่องเครื่องยนต์ กลไก ครับ ประกอบกับไม่ค่อยมีเวลา เลยเลือกติด "หัวฉีด" ( ผ่อนบัตรครับ ไม่มีเงินเก็บ ) ช่างบอกให้ขับอย่างเดียว ไม่ต้องไป (ยุ่ง) ปรับจูนอะไร ครบ 40,000 โล ค่อยกลับไปเปลี่ยนกรองแก๊ส กับตั้งวาล์ว (ถ้าอัตราสิ้นเปลืองไม่ผิดปกติ) ตอนนี้เพิ่งจะได้ 2,000 กว่า ๆ เอง


 จาก แ
 อังคาร, 18/7/2549
 เวลา : 14:24
 IP: 61.19.55.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ไม่ใช่ คุยโว นะครับ
ขอโทษ งบเกิน
แต่ไม่ติดครับ

เลือกเอาครับ ตามสะดวก


 จาก ขับอย่างเดียว
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา : 09:34
 IP: 203.121.178.84

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       คุณ แ ครับ
จุดประสงค์ที่ผมแสดงความคิดเห็นก็คือ
หลังจากที่ได้หาข้อมูลอยู่ระยะหนึ่ง (ในwebนี้) ผมก็สรุปเข้าข้างตัวเอง ด้วยเงื่อนไขการใช้รถส่วนตัวว่า

ระบบ FIX ราคาติดตั้งถูกกว่า ระยะเวลาคืนทุนเร็วกว่า แต่ระบบก็ต้องการช่างติดตั้งที่มีความรู้ความเข้า
ใจในการติดตั้งและปรับจูน (ในสถานการณ์ที่มีการร้องเรียนการให้บริการของเจ้าของอู่ที่ติด
ตั้ง) ประหยัดแก๊สน้อยกว่า (หรือเปล่าไม่รู้ มีหลายท่านให้ข้อมูลว่าถ้าจูนดี ๆ ก็ไม่แตกต่าง )
กำลังเครื่องตกมากกว่า (หรือเปล่าก็ไม่แน่ใจ) และคงจะเหมาะกับผู้ใช้ที่พอจะมีความรู้เรื่อง
เครื่องยนต์กลไก และหลักการทำงานของระบบอยู่บ้าง หรือท่านที่ต้องการหาความรู้ และ
ความสนุก ในการปรับจูน และดูแลรักษา

ระบบหัวฉีด ราคาติดตั้งแพงกว่า ระยะเวลาคืนทุนช้ากว่า แต่ระบบคงจะไม่ยุ่งยากในการปรับจูน (ความ
ถี่ในการปรับจูนน้อยกว่า) ประหยัดแก๊สมากกว่า (หรือเปล่าไม่แน่ใจ ) กำลังเครื่องตกน้อย
กว่า (หรือเปล่า ไม่แน่ใจอีกเช่นกัน) และโอกาสเกิด back fire ยากมาก (ตามทฤษฎี) และ
คงจะเหมาะกับผมที่ใช้รถไม่ต่ำกว่า 160 กม./ วัน 6 วัน/สัปดาห์ และมีความรู้เรื่องเครื่อง
ยนต์กลไก และหลักการทำงานของระบบน้อยมาก ในการใช้งานและดูแลรักษา

ผมก็ไม่แนใจว่า ระบบหัวฉีด กับ ระบบ FIX อะไรจะดีกว่ากัน หรือเหมาะ ไม่เหมาะกับใคร

*** ฉะนั้น คุณจะไม่ติด มันก็เป็นสิทธิ์ของคุณ เพราะมันเป็นเงินของคุณ ไม่ว่ากัน ***

เรามาช่วยกันให้ข้อมูลอย่างจริงใจ และตรงไปตรงมากับเพื่อน ๆ ที่กำลังสนใจที่จะใช้แก๊ส เพื่อประกอบการตัดสินใจ จะมีประโยชน์กว่ามั๊ย ?


 จาก farah
 พฤหัสบดี, 20/7/2549
 เวลา : 13:57
 IP: 61.19.228.46

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       เฮ้อ.. เวปก๊าสไทย แยกเป็น บอร์ดngv กะ บอร์ดlpg น่าจะพอนะคะ อย่าให้ถึงกับต้องแยกบอร์ดหัวฉีดกะบอร์Fix เลย พ่อคุณเอ๋ย


คำถามนี้มีทั้งหมด 20 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)