| |
คำตอบที่ 7
รถผมเคยมีปัญหาที่idle speed controlครับ ใช้เครื่องมือdiagnosisตรวจสอบ3อู่ให้ผลตรงกันว่าไฟลงกราวน์ ตัวมอเตอร์ไม่เป็นไร แก้ไขอยู่ครึ่งปีก็ไม่หาย คือหาไม่เจอครับ เลยตัดสินใจเปลี่ยนระบบอีเลคทรอนิคเป็นแบบกลไกแทน ถ้าจำไม่ผิดเป็นของtransporterรุ่นแรกๆ ใช้แรงดูดใต้ลิ้นปีกผีเสื้อมาดึงsolinoid ได้ผลดีครับ
ที่ร่ายมาค่อนข้างยาวเนี่ยะจะเข้าประเด็นว่า การที่ไฟมันลงกราวน์ทำให้ระบบหัวฉีดน้ำมันทำงานไม่สมบูรณ์ครับ บางทีก็เดินเบา บางทีก็ฟอดเวลาเร่ง coil+ปั๊มเชื้อเพลิง+ไส้กรองเบนซินและregulatorก็ปกติ จะขายทิ้งก็เสียดายเพราะคันนี้เจ๊โหดรักมาก จึงหาเรื่องลองเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงซึ่งตอนนี้ก็เป็นlpg100%ครับ ตั้งแต่สตาร์ทยันดับเครื่อง ระบบการบริหารเชื้อเพลิงก็เป็นกลไกง่ายๆอย่างที่เรียนไว้ด้านบน ไม่มีอิเลคทรอนิคซับซ้อนมากมาย คือถ้าcoilสามารถส่งไฟแรงสูงมาที่หัวเทียนได้ และมีแก๊สจ่ายเข้าห้องเผาไหม้ รถก็น่าจะไปได้ครับ วิ่งดีทั้งเดินเบาเวลารถติด หรือขับปกติไม่เกิน110กม/ชม ส่วนระบบน้ำมันผมเลิกวิ่งมาตั้งแต่ลิตรละ20บาทแล้วครับ มีติดถังไว้200บาท เผื่อเหนียว เพราะถังแก๊สด้านหลังรถมันจุแค่48ลิตร เล็กไปนิดนึงครับ
venturiขนาด23มม.ผิดทุกทฤษฏีแหละครับ ไม่ทราบจะทำยังไง คำนวนแบบสำนักดังๆก็ทำไม่เป็น ทราบแต่ว่า รถยนต์1คันเค้าออกแบบมากลางๆ คือไม่มีอะไรดีหรือไม่ดีแบบสุดขั้ว ทุกคนขับได้หมด ถ้าเราจะทำอะไรบางอย่างให้เหมาะกับการใช้งานของเราคนเดียว เพราะรถเป็นรถของเราคนเดียว ไม่ต้องทำเผื่อคนหน้าปากซอยหรือเพื่อนที่ทำงาน จะนอกตำราไปบ้าง ก็น่าจะยอมรับได้นะครับ ถ้ารถขับดี พอใจอยู่แล้ว ก็ไม่ต้องไปทำอะไรมัน แต่ถ้าคิดว่าจะปรับปรุงเรื่องอัตราเร่งรอบต้นและปานกลาง (โปรดสังเกตว่าไม่เคยพูดเรื่องความเร็วปลาย) การลดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางventuriน่าจะเป็นทางเลือกที่มีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดครับ เผลอๆถ้าผู้ติดตั้งเป็นคอเดียวกันอาจไม่ต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายเลย ถ้าสามารถปรับปรุงventuriทำเป็นปลอกสวมด้านในของเดิมได้จะยิ่งดี ให้เริ่มจากขนาดเล็กไว้ก่อน สมมติว่า23มม. จูนให้ดี ลองใช้สักพักนึง ถ้าขับแล้วไม่เข้าท่า ก็ตอกปลอกออกมาคว้านใหม่ คราวนี้เจอกันครึ่งทาง(26+23)หารด้วย2 คือ24.5มม ดีไหมครับ?
เล่าสู่กันฟังนะครับ
|
|
ใครใช้ VOLK vento ติดfixmixerบ้างครับมาแชร์กันหน่อย
