| |
คำตอบที่ 5
เออ นึกขึ้นมาได้เรื่องนึง...
ในระบบปิด ซึ่งระบบกรองอากาศ ก้อควรเป็นเช่นนั้น ปริมาตร โดยรวมตั้งแต่อากาศเข้า ผ่านกรอง ผ่านมิก ไปปีกผีเสื้อ เข้ากระบอกสูบ ปริมาตรมันต้องใกล้เคียงกัน ถ้าไม่นับแก๊สที่ไหลมาเพิ่ม แต่ความดันมันอาจไม่เท่ากัน ตรงไหนมันคอดกิ่วเป็นเสียงสังค์ มันก้อมีความดันทุลังสูง ตรงไหนผายๆ ความดันมันก้อต่ำลง ไอ้ตรงกรองนี่ กล่องมันมักจะมีปริมาตรที่ใหญ่ขึ้น ถ้าไม่ใหญ่จะใส่กรองได้ยังไงหละเออ ความดันมันก้อลดลง ถามว่าแก๊สผ่านไปได้ไหม ให้นั่งเทียนพรรษา นึกเอาเอง ไม่มีการทดลอง มีแต่เขาเล่าว่า...
เอาที่นั่งเทียนเองก่อง มันน่าจะได้น้า... แก๊สก้อเป็นอากาศ ไอ้กรองแบบนี้มันดักแค่ฝุ่นหยาบ ไม่ได้ดักทีระดับไมคร่อน ไม่ได้ใช้ระบบลีเวอส์อ๊อสโมซีส มันจะดักแก๊สได้อย่างไร เออ... 
แถมมันน่าจะคลุกเคล้ากับอากาศมีการแตกตัว เนื่องจากผ่านความต้านทานการไหล ด้วยน๊ะ ซึ่งตรงนี้เป็นคีย์เลย เพราะอะไร ถ้าคุณเร่งรอบกระทันหันหละ ต้องการแรงดูดแบบกระชากทันที ถ้ากรองใหม่อากาศผ่านง่ายหรือมีปริมาตรใหญ่พอแบบรถเบนซ์ ก้อไม่น่ามีปัญหา น่าจะจ่ายทัน ส่วนรอบเดินเบา ผมว่าน่าจะดีกว่าเดิมครับ...
พวกกัน เบนซ์ คันที่ผมเคยโชร์ย้ายมิกซ์ไป เห็นว่าลองเอากรองของเบนซ์ใส่เข้าไปแทน ก้อไม่เห็นเป็นไรนี่นา แต่ว่าผมไม่แน่ใจเขาใช้กรองเก่าหรือใหม่ ถ้าเป็นกรองเก่าเขาเนี่ย น่าจะโอเค ทำไมอะเหรอ ก้อกรองเขา รั่วเป็นรูๆ ขนาดนิ้วชี้แหย่ได้สบายตั้งหลายรู ไม่รู้จะใส่ไปทำไม ๕๕๕
|
|
ติดตั้ง Mixer หน้ากรองอากาศ
