ไม่ทราบว่าเครื่องคาบู ไม่สามารถติดแบบออโต้ได้หรอคะFIX MIXERอะคะ พอดีไปติดก็ชอบนะแต่ไม่ชอบตอนเช้าๆอะคะ

จาก On
ศุกร์ที่ , 7/7/2549
เวลา : 04:48
IP:
124.121.17.46
อ่านแล้ว = 822 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ไม่ทราบว่าเครื่องคาบู ไม่สามารถติดแบบออโต้ได้หรอคะFIX MIXERอะคะ พอดีไปติดก็ชอบนะแต่ไม่ชอบตอนเช้าๆอะคะ ที่ติดแล้วต้องรอนานๆ แต่รถเพื่อนที่ไปติดมาเป็นเครื่องหัวฉีด นี่สตาดแปปเดียว ก็ออกตัวได้เลย

ยังไงช่วยสอนวิธีที่ถูกต้องของการติดเครื่องให้ทีนะคะ พอดีที่บ้านเอารถไปติดเลยบอกเรางงๆ
ติดน้ำมัน 5นาที แล้ว ทำไงต่อคะต้องดับเครื่องไหม แล้วถึงติดเครือ่งด้วยแก๊ส

แล้วเครื่องคาบู สามารถติดตัวออโต้ได้ไหมคะ หรือคิดไรที่ทำให้ไม่ต้องมากดสลับ อะคะ

ขอบคุณมากนะคะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หนุ่ม LPG B11
ศุกร์, 7/7/2549
เวลา : 09:56
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ของผม เครื่องคาร์บิวฯ ติด fix mixer เหมือนกัน แต่ไม่ได้สตาร์ตน้ำมันมานานแล้ว
สตาร์ตด้วยแก๊ส ชึ่งเดียวติด ไม่เห็นมีปัญหาเลย ตอนดับ ก็ดับด้วยแก๊สนั่นแหล่ะ

ระบบคาร์บิวเรเตอร์ มันต้องรอให้น้ำมันเต็มถังคาร์บิวฯก่อน ดังนั้นถ้าสตาร์ตตอนเช้า ๆ ที่ไม่มีน้ำมันเหลือในคาร์บิวฯ ก็ต้องใช้เวลาหน่อย กว่าปั๊มน้ำมันจะปั๊มให้เต็มคาร์บิวฯ

ก่อนหน้านี้ผมก็เคยสตาร์ตด้วยน้ำมัน แต่สงสารตัวไดสตาร์ต มันทำงานหนักกว่าเครื่องจะติด ส่วนตอนดับพยายามจะดับด้วยน้ำมัน พอโยกสวิตช์ปุ๊บเครื่องจะดับทันที ไม่ว่าจะเร่งรอบไปแค่ไหน ( เพราะน้ำมันมันวิ่งมาไม่ทัน )

ก็เลยเปลี่ยนวิธีใช้งาน
แนะนำ สตาร์ตด้วยแก๊ส และดับด้วยแก๊ส ทุกวัน ดีกว่า
วันหยุดเสาร์ -อาทิตย์ ว่าง ๆ ก็ลองมา สตาร์ตน้ำมันเล่นบ้าง ให้ระบบน้ำมันทำงานซะหน่อย ตอนดับ ก็เพียงโยกสวิตช์มาตรงกลาง รอให้น้ำมันหมดคาร์บิวฯ เครื่องจะดับเอง ครั้งต่อไป ก็สตาร์ตแก๊ส ได้เลย

ลองดูสิ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ตุ๋ม
ศุกร์, 7/7/2549
เวลา : 10:26
IP: 203.113.55.206

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ผมก็ไปติดมาแล้วรถ civil 3 ประตู
ถ้าเราวิ่งน้ำมันอยู่จะไปใช้แก๊ส ต้องเอาสวิทมา
อยู่ตรงกลางก่อนแล้ววิ่งไปจนน้ำมันหมด
แล้วก็เอาสวิทมาอยู่ตรงแก๊สก็ขับต่อได้เลย
แต่ตอนสับน้ำมันกับแก๊สต้องรอบไม่ต่ำกว่า
3000รอบครับถ้ารอบต่ำๆ เครืองจะดับครับ
แต่ถ้าใช้แก๊สจะไปใช้น้ำมันไม่ต้องโยกสวิท
ไปตรงกลางให้ ใช้ได้เลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้าเหลิม TAC#162
ศุกร์, 7/7/2549
เวลา : 22:02
IP: 58.9.160.146

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ใช้แก๊สอย่างเดียวครับ รับรองหมดปัญหาให้รำคาญใจ สตาร์ทชึ่งเดียวติด ออกรถได้เลย ไม่ต้องวอร์ม ไม่ต้องรีรอ วิ่งช้าๆซักพักพออุณหภูมิเครื่องถึงจุดทำงาน ก็กดได้เลย รับรองไม่พังแน่นอน น้ำมันไว้ใช้ เช็คระบบว่ายังทำงานได้อยู่เท่านั้นเอง ตัวผมเองใช้แค่เช้าวันอาทิตย์ ติดน้ำมันอยู่กับที่ 5นาที นอกนั้นแก๊สตะพึดตะพือ... ถ้าคุณยังกังวลเรื่องบ่าวาวล์แห้ง เครื่องสึกหรอไว ลืมไปได้เลยครับ เอามาคิดแล้วปวดหมอง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อากง
ศุกร์, 7/7/2549
เวลา : 23:14
IP: 203.151.140.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
น้ำมันจากถัง มาตามท่อ เข้าคาร์บู
ในคาร์บูมีห้องลูกลอย สำรองน้ำมันไว้ส่วนหนึ่ง
น้ำมันออกจากคาร์บู ไปผสมกับอากาศ เข้าเครื่องยนต์ ได้ทางเดียวเท่านั้น

เวลาตัดน้ำมัน เราตัดที่ท่อ
ดังนั้นถึงแม้จะตัดน้ำมันแล้ว ตอนแรกก็จะยังมีน้ำมันสำรองในคาร์บูค้างอยู่ ถูกไหม?

ดังนั้นเราก็ต้องใช้ให้มันหมดก่อน ถึงจะเปลี่ยนเป็นแก๊สได้

อุปกรณ์ออโต้มันไม่รับรู้ว่าน้ำมันในคาร์บูมีหรือไม่ หรือกำลังจะหมดแล้วนะ

ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ออโต้ได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กร คลองสี่
อาทิตย์, 9/7/2549
เวลา : 16:00
IP: 203.155.221.253

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
รถของผม คาบูเหมือนกัน สตาร์ทแก๊สทุกวัน ติดง่ายดีครับ น้ำมันก็ใช้อาทิตย์ละครั้ง ตอนสลับน้ำมันเป็นแก๊สก็ต้องสับสวิทย์ไว้ตรงกลางก่อนพอรถเริ่มวูบก็สับเป็นแก๊ส ส่วนการสลับแก๊สเป็นน้ำมันผมใช้วิธีการของใครในบอร์ดนี้ละครับจำไม่ได้ เพิ่มสวิชท์กดติดปล่อยดับอีกตัวเพื่อกดเรียกน้ำมันมาก่อน เช่นเดียวกันพอรถเริ่มวูบก็สับสวิทย์โยกเป็นน้ำมันได้เลย ส่วนตอนสตาร์ทแก๊สตอนบิดกุญแจอย่าเพิ่งสตาร์เลยนะครับควรรอสัก 2 วินาทีหรือนับ 1001 1002 แล้วสตาร์ทก็จะติดง่ายๆเลยครับ (อย่ารอนานมากครับเดี๋ยวแก๊สท่วม 555)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โจ้ at171
อาทิตย์, 9/7/2549
เวลา : 16:36
IP: 202.183.186.185

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
คุณกร ผมดู วงจรยัง งงๆ อยู่เลยคัรบ ขอละเอียดๆๆ กว่านี้ด้วยคัรบ อ๋อ คุณกร ผมถามอีกเรื่องครับ รถคุณกร ติดปั๊มติ๊กหรือเปล่า แล้ว ก็ ปั๊มน้ำมัน ตรงเครื่องยนต์น่ะ คุณกร เคยเช็คว่ามันรั่วไหมคับ ของผม รั่วน่ะ.. เคยอ่านในนี้ว่า มีวงจร(ทางกล)สำหรับการเดินท่อน้ำมันน่ะ ไม่ทราบว่าตรงนี้ คุณกร ต่ออย่างไรครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก กร คลองสี่
อาทิตย์, 9/7/2549
เวลา : 17:59
IP: 203.155.221.253

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
ตอบคุณโจ้ครับ
1.สวิทช์โยกน้ำมัน-แก๊สมันจะมี 2 ด้าน ด้านละ 3 ขา ต่อขากลางด้านที่เป็นไฟ 12 โวลท์ กับขาที่ต่อกับโซลินอยด์ตัดน้ำมัน ครับ

2.รถผมเป็นปั๊มเอซีครับ คิดจะไปติดปั๊มติ๊ก แต่คงแก้ปัญหาการสลับน้ำมัน-แก๊สไม่ได้ เนื่องจากข้อจำกัดของรถคาบูฯ(พอสลับแก๊สเป็นน้ำมันรถดับเนื่องจากแก๊สถูกตัด น้ำมันก็ขึ้นไม่ทัน พอสลับน้ำมันเป็นแก๊ส ก็ต้องรอน้ำมันในคาบูฯให้หมดถึงจะสลับแก๊สได้) ผมคิดว่ารถคาบูฯเพิ่มสวิทช์เรียกน้ำมันดีกว่าครับ

3.ปั๊มน้ำมันไม่รั่วครับ แล้วก็ไม่ทราบว่าช่างต่อยังไงด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ขาว CIVIC
อังคาร, 11/7/2549
เวลา : 09:48
IP: 202.90.118.197

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
คุณ ON
ในตอนแรกผมก็คิดจะทำอย่างคุณคือใช้ระบบอัตโนมัติ
ในการสลับการใช้น้ำมันและแกส
แต่เนื่องด้วยข้อจำกัดของระบบคาร์บูที่แตกต่างจากระบบหัวฉีด
กล่าวคือระบบหัวฉีดจะตัดน้ำมันได้หมดในทันทีสามารถกลับไปใช้แกสได้ทันที
ส่วนระบบคาร์บู นำมันอาจขึ้นไม่ทัน(เนื่องจากปั้ม ACระบบคาร์บูไม่สมบรูณ์)
ในกรณีที่ใช้แกสอยู่จะเปลี่ยนเป็นระบบน้ำมัน
หรือ น้ำมันยังคงค้างอยู่ในคาร์บูเมื่อเราเปลี่ยนระบบมาใช้แกส เหล่านี้คือปัญหา
วิธีแก้เราต้องทำระบบของเราให้สมบูรณ์ที่สุด คือ
1.ในระบบน้ำมันปั้ม AC ต้องสมบูรณ์กล่าวคือน้ำมันต้องไหลจากถังมาคาร์บูได้ดี
(ผมยอมเปลี่ยนคาร์บูไหม่ 1 ลูกเพื่อที่จะเอาคาร์บูอย่างที่มีกระจกมองระดับน้ำมันในคาร์บูได้)
2.ในระบบแกสก็สามารถใช้การได้ดี
3. ต้องเข้าใจว่าการเปลี่ยนระบบจากแกสมาน้ำมันสามารถเปลี่ยนได้ทันที(ข้อ1ต้องสมบูรณ์)
4.ต้องเข้าใจว่าการเปลี่ยนระบบจากน้ำมันมาแกสจะเปลี่ยนทันทีไม่ได้ต้องให้น้ำมันในคาร์บูหมด
เสียก่อนเพราะถ้านำมันไม่หมดคาร์บูน้ำมันกับแกสจะรวมกันเข้าไปในห้องเผาไหม้ทำให้เครื่องยนต์มีปัญหา เดินสะดุด ฯลฯ
5. วิธีแก้ปัญหาในข้อ 4 ก็คือต้องให้น้ำมันในคาร์บูหมดก่อนจึงเปลี่ยนเป็นระบบแกสได้ กล่าวคือเวลาที่คุณ
ใช้ระบบนำมันเมื่อต้องการเปลี่ยนมาใช้แกสคุณต้องโยกสวิทช์สวิทช์ให้อยู่ตำแหน่งตรงกลางในตำแหน่งนี้จะไม่มีการป้อนน้ำมันให้กับเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เครื่องยนต์ก็จะทำงานไปจนนำมันหมดคาร์บู
เครื่องยนต์ก็จะดับ หลังจากนั้นคุณก็โยกสวิทช์ไปยังตำแหน่งของแกสแล้วสตาร์ทเครื่องใช้งานในระบบ
แกสได้ตามปกติ ข้อนี้สำหรับคนใช้ที่ยังไม่คุ้นเคยกับการเปลี่ยนระบบจากน้ำมันไปแกส
6. ถ้าคุณเข้าระบบของมันแล้วคุณสามารถเปลี่ยนระบบในขณะรถวิ่งได้อย่างสบาย อย่างที่ผมทำทุกวันนี้
กล่าวคือ เมื่อคุณวิ่งอยู่ในระบบน้ำมันจะเปลี่ยนเป็นระบบแกส ควรอยู่ในรอบเครื่องยนต์ประมาณ 2000 รอบขึ้นไปคุณโยกสวิทช์ไปตำแหน่งตรงกลางแล้วสังเกตุว่าถ้ารอบเครื่องยนต์ตกหรือเครื่องยนต์เริ่มสะดุ
คุณต้องรีบโยกสวิทช์ไปตำแหน่งแกสทันที รถยนต์ของคุณก็จะสามารถวิ่งได้ในระบบแกสได้ต่อไปโดยที่เครื่องยนต์ไม่ดับ ทั้งนี้ต้องอาศัยการฝึกฝนหลาย ๆ ครั้งแล้วจะมีความชำนาญไปเอง (ให้เลือกถนนที่มีรถว่าง ๆ นะครับ)
เฮ้อ ....อธิบายมาอย่างยาวไม่ทราบว่าจะเข้าใจหรือเปล่า ถ้าอย่างไรถามมาอีกได้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 14 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป