อยากได้ข้อสรุปครับ เกี่ยวกับแลมด้า และตัวเพาว์เวอร์วาล์ว

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ton
พฤหัสบดีที่ , 6/7/2549
เวลา : 09:47
 IP:

203.151.140.112
อ่านแล้ว = 630 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ไปติดแลมด้ามาครับ แล้วเค้าเอาเพาเวอร์วาล์วออก แล้วจูนรถก็วิ่งดีครับ แต่พอไปคุยกับหลายๆที่เค้าก็มีความคิดเห็นที่แตกต่างออกไป เช่น ในการติดแลมด้า ควรติดเพาว์เวอร์วาล์วดว้ย (ของผมเอาเพาว์เวอร์วาล์วออกใช้แลมด้าอยางเดียว) อีก ที่นึงบอกว่า แลมด้าไม่ช่วยในอัตราประหยัดช่วยแค่ในอัตราเร่งแค่นั้น แล้วจริงๆแล้วเนี่ย ต้องยังงัยครับ ติดแลมด้าแล้วต้องมีเพาเวอร์วาล์วไหม และ แลมด้า ช่วยเราในด้านใดแน่ครับ (ป.ล.ถ้าจะบอกผมว่าทำไมไม่ลองจับความรู้สึกด้วยตัวเองล่ะ ก็แบบว่าผมอยากรู้ของท่านอื่นๆด้วยนะครับว่าเป็นอย่างไรมีความคิดเห็นอย่างไรนะครับ ) ขอบคุณครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก สิงห์รมแก๊ส
 พฤหัสบดี, 6/7/2549
 เวลา :
13:35
 IP:
203.113.85.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ติดแลมด้าสเตปปิ้งมอเตอร์แล้ว จะติดเพาเวอร์วาวล์ไว้ทำไม
แลมด้าก็คือเพาเวอร์วาวล์ชนิดหนึ่ง มีหน้าที่สั่งจ่ายแก๊สเหมือนกัน
แตกต่างที่เพาเวอร์วาวล์จ่ายแก๊สแบบตายตัว(ฟิกมิ๊ก) เร่งมากน้อยก็จ่ายส่วนผสมเท่าเดิม
แลมด้าสั่งจ่ายตามรอบเครื่อง เร่งมากจ่ายมากเร่งน้อยจ่ายน้อย แบบอัตโนมัติ(มี ecu ควบคุม)
อธิบายแบบชาวบ้านคงพอเข้าใจนะครับ รอผู้รู้ทางช่างมาอธิบายอีกทีครับ




คำถามนี้มีทั้งหมด 1 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)