ในที่สุดก็วัดค่า O2 Sensor ได้แล้ว เย้....

จาก โรจน์
อังคารที่ , 4/7/2549
เวลา : 09:42
IP:
210.213.9.210
อ่านแล้ว = 564 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

หลังจากย้าย mix แล้ว ทดลองแล้วใช้ได้ดี ทั้งรอบเดินเบา และการขับขี่
แต่อย่างที่เคย post ไว้หลายรายการ เกี่ยวกับ การวัดค่า O2 ที่จะมาใช้ใน Lamda ของ Autronic
วัดยังไงก็ไม่ได้ เลยเหมือนคนตาบอด ไม่รู้ว่าจูนหนาบาง ได้แต่ดมกลิ่นแก๊ส จนเกือบจะติดแบบดมกาว แล้วเนี่ย วันใหนไม่ไปยืนท้ายรถ ดมแก๊ส ท่อไอเสีย คงนอนไม่หลับ

รถผมฝัง O2 Sensor สองตัว
ตัวแรกติดรถมา (เก่าแก่เลย) สายสัญญาณสองเส้น ขาว ฟ้า ตอนนี้ถูกดึงสายออกไปแล้ว (ช่างดึงเอง)
ตัวที่สอง ฝังใหม่ สายเส้นเดียว หยิบมาจากรถ toyota 1JZ (เพื่อมามาต่อ A/F โดยไม่ยุ่งของเก่า)

ทั้งสองตัวให้ช่างเดินให้ทั้งหมด

ซื้อ A/F ที่ขายใน web นี้ มาติด จ้างช่างร้านเครื่องเสียงเดินสายให้
วัดไม่ได้ ค่ามันติดแค่ ไฟดวงแรกเอง

ด้วยความที่คาใจเรื่องนี้มาตลอด ลองดูอีกที
มีคำแนะนำจากในเวปนี้ มานั่งอ่าน แล้วลองนึกหาสาเหตุ แล้วลงมือทำ

ก่อนอื่นไล่สายไฟ O2 Sensor ใหม่
ได้เรื่องเลย สายไฟของ O2 ที่ฝังใหม่ มันขาด (อยู่ในท่อย่นๆ ร้อยสายไฟ ไม่แกะมาดูไม่เห็น)

จัดการต่อสายไฟเรียบร้อย เข้า A/F ที่ซื้อมา ด้วยความหวังสูงสุด
แป่ว.....หลังจากลองสตาร์ทเครื่อง คราวนี้เงียบสนิท ทำไงล่ะทีนี้
สงสัย A/F เจ๊งซะละมั๊ง

ไม่ท้อเว้ย...บอลอังกฤษ ก็แพ้ บอลบลาซิล ก็แพ้ ยังหันไปเชียร์ทีม ฝรังเศส ก็ได้นี่หว่า

เอามัลติมิเตอร์ 350 บาท เพิ่งถอยมาสดๆ ต่อสาย O2 เส้นเดียว กับ สายสีแดง สายสีดำ ลากไปเกาะตัวถัง
สตาร์ทเครื่อง ....แล้วร้องเพลง
....รอ...คอย...เธอ...มา....แสน...นาน....ฯ.....สุข..สม..ดัง...รอ...คอย......

จ๊ากร้องยังไม่ทันจบเพลง....ไฟมันขึ้นแล้ว 0.01 --> 0.1-->0.2-->0.3
เบิ้ลเครื่อง 0.4->0.5 เบิ้ลอีก 0.6 เบิ้ลๆ..

"ทำอะไรวะ ตอนตีสอง คนจะหลับจะนอน" เสียงภรรยาที่เคารพครับท่าน จำใจเก็บของ
แล้วค่อยว่ากันใหม่ นอนก่อนดีฝ่า...

รุ่งเช้าเอาใหม่ ติดกาวสองหน้า ติดเทป สายไฟให้แน่นหนา ขับออกจากบ้านมาทำงานเหมือนปรกติ

ก่อนออกสตาร์ทรถทิ้งไว้ 10 นาที
อ่านค่าตอนรอบเดินเบา น้ำมัน 0.3->0.5 ขึ้นๆ ลงๆ แก๊สก็ประมาณ 0.4-0.6 แต่ไม่ค่อยขยับมาก ขยับขึ้นลงแบบขี้เกียจขยับ
เครื่องเดินเรียบทั้งน้ำมัน แก๊ส ไม่ว่าแอร์ทำงาน หรือแอร์ตัด

ระหว่างวิ่ง เดี๋ยวก็ ปรับน้ำมัน เดี๋ยวก็ปรับ เป็นแก๊ส ใจไม่อยู่กะเนื้อกะตัว ลุ้นละทึก

น้ำมัน 0.6-0.8 แล้วแต่เหยียบคันเร่ง มากน้อยแค่ใหน มีขึ้นถึง 0.9 แก่ๆ ตอนคลิ๊กดาวน์
ถ้าถอนเท้า แล้วค่าก็ลดลงไม่ข้านัก

แก๊ส พี่ล่อไปซะ 0.9-1.0 ตลอด ช่วงที่เหยีบคันเร่ง มันค้าง 1.0 เลย ถอนเท้าออกจากคันเร่ง
มันก็ยังค้างจะลงมา 0.9 แบบค่อยเป็นค่อยไป ไม่เหมือนน้ำมันแฮะ...

ติดไฟแดงเนี่ย ถ้าเป็นแก๊ส จาก 0.9 กว่าจะลดลงมาเหลือ 0.6 ก็ไฟเขียวพอดี ออกตัวปุ๊บ วิ่งไป 0.9 ปั๊บแบบไม่ลังเล

ด้วยความดีใจถ่ายรูปไว้ด้วย (ใช้มือถือ) แต่ลืมเอา notebook มา
ฮ่วย...เดี๋ยวตอนเย็นเอารูปมาลงละกัน

มีคำถามครับ
- อย่างนี้คือจูนแก๊สหนามากๆ เลยใช่หรือเปล่าครับ
- การทำให้ค่าแก๊สอยู่ใกล้เคียงน้ำมัน นี่ยากหรือเปล่า คือ
สังเกตุจาก น้ำมัน ค่ามันขึ้นๆ ลงๆ แบบเร็วๆ แต่แก๊ส ขึ้นเร็ว ลงช้า
- ถ้าอย่างนี้ผมจูนแก๊สให้บางลงอีกสักหน่อย ตอนนี้อัตราสิ้นเปลืองผมอยู่ที่ 5.5-6 กม./ลิตร จะประหยัดได้อีกนิดนึง หรือควรให้หนาไว้ เพื่อป้องกัน backfire ดีครับ

นี่ก็ไปอีกขั้นนึงแล้ว แหมถ้าช่างที่อู่ใส่ใจให้ผมสักนิดส์... ผมคงไม่ต้องมานั่ง post ในเวปนี้แล้ว คงได้ขับรถติดแก๊สสบายใจไปนานแล้ว

นี่ยังไม่ต้องพูดถึง สายไฟที่โดนรื้อแล้วไม่ได้ต่อ สองเส้น สายไฟจากเกียร์ ยังไม่ได้ต่ออีกสองเส้น
ไฟเช็ค engine เป็นยังไงไม่เคยเห็น hand held ที่อ่านค่าตรวจสอบเครื่องยังอ่านไม่ได้เลย
เฮ้อ...เวรกรรมของตู

เล่ามายืดยาวอีกแล้ว มันอัดอั้นครับ คิดว่า วางเครื่องใหม่+ติดแก๊ส ที่เดียวจบ ให้เจ้าเดียวทำให้เสร็จสรรพเลย มีปัญหาจะได้วิ่งไปแก้ที่เดียว ไม่ต้องโทษกันระหว่าง แก๊ส กับ เครื่องยนต์ ว่าใครผิดใครถูก แล้วก็จริงเสร็จจริงๆ ทั้งแก๊ส ทั้งเครื่องยนต์ ไม่ได้ทั้งคู่เลย

ขั้นต่อไปขยาย mix 28 mm. จะลองทำเอง
แต่คงต้องหาที่พึ่งจาก ปรมาจารย์ ทั้งหลายเรื่องการจูนให้เนียน อีกรอบ
แล้วสุดท้ายจริงๆ จูน Lamda ด้วยคอมฯ ละทีนี้ อันนี้ทำเองไม่เป็นแน่ๆ ขอพึ่งอาศรมละกัน

ขอบคุณทุกท่านครับ
สัญญาว่า post ครั้งต่อไปจะไม่ยืดยาวอีกแล้ว (ถ้าบอลฝรั่งเศสไม่แพ้นะ แพ้มีงอน)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำถามนี้มีทั้งหมด 9 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป