| |
คำตอบที่ 19
ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ เดี๋ยวจะลองไปบอกช่างให้ลองเอา Air mass มาสลับดู
ส่วนคำตอบบางข้อตอบไม่ได้ครับ ไม่อย่ากมั่วนิ่ม เพราะตอนนี้รถผมนอนแอ้งแม้งอยู่ที่อู่เหมือนกัน เลยไปเปิดดูไม่ได้ เอาข้อที่แน่ๆตอบไปไม่หาว่ามั่ว ตอบให้เลยครับ
ข้อ 3 ลมร้อนออกมาเป็นไปได้2-3กรณีครับคือ
1. ง่ายๆเลยปรับอุภหภูมิสูงเกิน20หรือ22 ราวๆนั้น hetaer จะทำงานครับ ถ้าลองปรับอุหภูมิต่ำกว่า15แล้ว heater ยังทำงานอยู่นี้เป็นไปได้ว่า.....
2. กล่องแอร์เสียครับ แต่ก่อนผมเคยเป็น คือจะเป็นๆหายๆ แล้วจะสังเกตุได้ว่าไฟลมหมุนเวียนภายในรถจะดับไปเอง ขนาดเราไปกดใหม่มันก็จะดับไปแทบจะทันที่ บางอาการก็มีแอร์ดับไปเฉยๆซะงั้นก็มี ลมร้อนออกมาเองก็มี มีหลายแบบครับ
3. อาจจะเป็นไปได้ว่าช่างตัดสายผิดครับ อันนี้ต้องลองไล่สายดู
ข้อ4.3 คิดว่าไม่เป็นความจริงครับ ผมติด autronic มาก็ต้องตั้งค่าโดยคอมนะครับ จริงๆทุกระบบไม่ว่า Fix mix หรือหัวฉีด เราต้องสามารถเลือกค่าการจ่ายแก๊สได้ แต่ระบบหัวฉีดมันไม่มีตัวปรับวาลว์ ดังนั้นจะset ค่ายังไงล่ะครับ ก็ต้องใช้คอมตั้งค่าเอา กว่าจะให้กล่องหัวฉีดทำงานผสานกับกล่อง ECU รถมันก็ต้องเทียบค่าแก๊ส-น้ำมันกันก่อนว่าอัตราที่เหมาะสมแค่ได้ ถ้าเป็นอย่างที่ช่างคุณ Kenny ว่ามันอัตโนมัติเนี้ย เกิดแก๊สมากไป-น้อยไป หรืออยากจูนแก๊สให้หนาขึ้น(ปรับอัตราการจ่ายแก๊สตามช่วงรอบเครื่องยนต์) จะทำยังไงล่ะครับ ผมว่ามันไม่น่าจะเป็นอย่างที่ช่างเค้าบอกหรอกนะครับ ที่เห็นมาๆ หลายๆยีห้อก็มี Software ปรับจูนทั้งนั้น
ปล. ขับ C220 อยู่เข้ามา Join กันใน Club ด้วยกันสิครับที่ในนั้นมีเทพเก่งๆเรื่องรถรุ่นเราอยู่หลายองค์ช่วยๆกันปุฉฉา-วิสัชชนา ปัญหารถรุ่นเรากันเพียบครับ ,มีพี่ๆที่เค้าใช้ C220 ติดแก๊สอยู่ด้วยครับลองไปโพสถามได้ครับ
www.ClubCclass.tk
|
|
ติดแก๊สแล้วรอบเดินเบาเครื่องสั่นเหมือนจะดับ เป็นทั้งน้ำมันและแก๊ส
