B14, แอร์ไม่ฉ่ำ มีใครเปลี่ยนระบบไหลของน้ำร้อนบ้างครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ตู้
จันทร์ที่ , 3/7/2549
เวลา : 13:40
 IP:

61.91.30.242
อ่านแล้ว = 2598 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       สนใจจะติดพัดลม 10 นิ้วหน้าหม้อน้ำเหมือนกัน

แต่ช่างบอกว่าให้ลองเปลี่ยนทางเดินน้ำโดยไม่ให้ไหลเข้าห้องโดยสาร
ออกจากหม้อต้มก็กลับเข้าเครื่องเลย (ตอนนี้ออกจากหม้อต้มแล้วเข้าห้องโดยสารครับ)

ไม่ทราบว่ามีใครต่อระนี้บ้างครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก แงซาย:Duke B14 TAC35
 จันทร์, 3/7/2549
 เวลา :
13:53
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
      
ก็ลองดูได้ครับ
ถอดท่อเข้าและออกที่เข้าห้องโดยสารออก
ใส่ท่อตัว U ให้นำ้ร้อนวนกลับ
แค่นี่จบ


 จาก รถบ้านใช้แก๊สทุกคัน
 จันทร์, 3/7/2549
 เวลา :
13:58
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ผมต่อน้ำจากท่อเข้าออกของระบบฮีตเตอร์ในรถนะครับใช้มาเป็นปี ไม่มีปัญหาอะไรเลย น่าจะไม่เกี่ยวกันนะครับ แอร์เย็นช่ำและเวลาไปเหนือหน้าหนาวก็เปิด ฮีตเตอร์ได้ตามปกติ ครับ ต้องไปเช็คระบบแอร์ครับ


 จาก komlin service
 จันทร์, 3/7/2549
 เวลา :
15:00
 IP:
58.8.76.140

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เปลี่ยน รถ ครับ....ผมแนะนำ Audi A6 , Jeep 4.0 air เย็นๆๆๆๆๆ


 จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
 จันทร์, 3/7/2549
 เวลา :
16:37
 IP:
58.10.198.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ผมเห็นด้วยกับคต.ที่ 2 ครับ รถผม B14 ใช้น้ำร้อนที่เข้าฮีทเตอร์ ต่อสามทางแบ่งไปเข้าหม้อต้ม แม้มาต่อตั้งแต่ต้นทาง หม้อต้มก็ร้อนใช้งานได้เร็ว ฮีทเตอร์ร้อนน้อยลงไปหน่อย แต่แอร์ก็เย็นดีครับ ต่อมามาติดพัดลม 10 นิ้วรอบสูงที่ด้านหน้าคอย์ร้อนแอร์ อีกตัว มีรีเรย์และฟิวส์ 15 แอมป์ เวลาคอมทำงานพัดลมก็ติด เท่าที่สังเกตุ พัดลมตัวดูดที่ตรงกับพัดลมติดใหม่ ลมดูดแรงขึ้นเล็กน้อย แอร์เย็นฉ่ำแม้ ภายนอกแดดร้อนจัด ลองดูรูปที่ส่งมาให้นะครับ




 จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
 จันทร์, 3/7/2549
 เวลา :
16:38
 IP:
58.10.198.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ท่อน้ำไปเข้าฮีทเตอร์( ท่อบน) ท่อล่างมาเข้า หม้อต้ม




 จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
 จันทร์, 3/7/2549
 เวลา :
16:42
 IP:
58.10.198.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       สามทางที่แยกน้ำร้อนไปเข้าหม้อต้มต้องขันให้แน่น




 จาก เทอร์โบ บีสิบสี่
 จันทร์, 3/7/2549
 เวลา :
16:45
 IP:
58.10.198.247

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       พัดลมไฟฟ้า 10 นิ้ว ติดหน้าคอยล์ร้อน เป่าคอยล์ร้อน ส่งลมไปให้ พัดลมหม้อน้ำตัวดูดหลังหม้อน้ำ ทำให้ลมดูดดีขึ้น หม้อน้ำเย็นเร็ว แอร์เย็นเร็ว




 จาก ตู้
 อังคาร, 4/7/2549
 เวลา :
08:00
 IP:
61.91.30.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับ
ไม่เคยใช้ระบบฮีตเตอร์เลย
คิดว่าจะใช้ข้อต่อตัวยูครับ ให้น้ำออกจากหม้อต้มกลับเข้าเครื่องเลย ต่อง่ายดี
(ไม่อยากใช้ข้อต่อ 3 ทาง เพราะ ต่อยาก กลัวรั่ว และกลัวส่งผลกระทบต่อหม้อต้มผม
เพราะทุกวันนี้ น้ำร้อนจากเครื่องเข้าหม้อต้ม Tomaseto ก่อน แล้วจึง เข้า Heater)

ถามต่อนะครับ แล้วข้อต่อตัวยู ต้องเป็นโลหะใช่ไหมครับ
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเท่าไหร่




 จาก oum
 อังคาร, 4/7/2549
 เวลา :
14:03
 IP:
202.47.227.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ผมก็ไม่ได้ใช้ระบบฮีตเตอร์เหมือนกัน
เอาท่อน้ำร้อนมาเข้าหม้อต้มเลย
ส่วนท่อเข้าและออกของระบบฮีตเตอร์
ปล่อยให้แห้งสนิท แล้วก็เอาจุกยางปิด
ไปแล้วครับ แอร์เย็นดี ไม่ได้เพิ่มพัดลม
อ้อ อย่าลืมตรวจเช็คน้ำยาแอร์ในระบบ
ก่อนล่ะว่าพร่องไปบ้างหรือป่าว


 จาก ตู้ B14
 จันทร์, 24/7/2549
 เวลา :
18:42
 IP:
61.91.30.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ไปทำมาแล้วครับ
ใช้ท่อทองแดงตัวยู ของแอร์บ้าน ขนาด 5/8 นิ้ว อภินันทนาการจากคุณ Komlin
ตอนนี้เย็นฉ่ำจนหนาวเลยครับ



 จาก สาบควาย
 จันทร์, 24/7/2549
 เวลา :
19:09
 IP:
203.113.67.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอดูรูปหน่อยครับคุณตู้


 จาก สาบควาย
 จันทร์, 24/7/2549
 เวลา :
19:09
 IP:
203.113.67.164

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขอดูรูปหน่อยครับคุณตู้


 จาก ต้อ โคราช (ไม่ได้ login)
 อังคาร, 25/7/2549
 เวลา :
13:29
 IP:
202.69.140.233

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ขอแนะนำจากประสปการณ์ตรงนิดนึงนะครับ ก่อนที่คุณจะแก้ปัญหาไม่ตรงจุด ผมใช้รุ่นนี้เหมือนกัน เกิดปัญหาแอร์ไม่เย็น เย็นเหมือนกันแต่ไม่ฉ่ำ ก็วัดกำลังอัดของคอมเพรสเซอร์ดู ปรากฏว่า กำลังอัดไม่ถึงกับดี เนื่องจากว่าลูกปืนคอมเคยหลวม ซึ่งก็ได้เปลี่ยนลูกปืนคอมเรียบร้อย เลยคิดว่าตัวการน่าจะเป็นที่คอมแอร์ เอาละ ไปหาซื้อคอมแอร์มาใหม่ โดยมีการล้างระบบแอร์ทุกอย่างก่อนที่จะใส่เข้าไป ประกอบเสร็จเอาละลองดู ไม่เย็นครับพี่น้อง ทีนี้เอาไงล่ะ พรรคพวกที่เป็นเชียงกงถามว่าเคยเปลี่ยนแผงคอยร้อนหรือยัง เราก็เฮ้ย สภาพมันยังดีอยู่เลยนะทำไมต้องเปลี่ยน มันก็บอกว่า เป็นไปได้ที่คาบดำๆที่ออกมาจากคอมแอร์มันไปอยู่เต็มแผงแล้ว ดูภายนอกไม่เห็นหรอก ล้างก็ไม่ออก เอาไงดีล่ะ ตกลงก็เลยลองรื้ออีกรอบแล้วเอาแผงคอยร้อนจากเชียงกงมาใส่ ล้างระบบอีกทีด้วย เสร็จแล้ว ลองทันที แม่เจ้า เย็นจนหนาวเลย ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ เพื่อนมันบอกว่า B14 ชอบเป็นที่แผงคอยร้อน เลยอยากแนะนำว่า ถ้าคุณถอดคอมออกมาดู หรือว่าใน Dryer มีคาบดำอยู่ละก็ ลองพุ่งเป้าไปที่แผงคอยร้อนบ้างก็ไม่เสียหลายนะครับ แล้วก็ไม่ได้เพิ่มพัดลมตัวหน้าด้วย เป็นการแก้ที่ต้นเหตุเลย ลองดูครับ


 จาก ตู้ B14
 อังคาร, 25/7/2549
 เวลา :
18:24
 IP:
61.91.30.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       พรุ่งนี้จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ
ขอบคุณความเห็น คุณต้อ โคราช
ก่อนหน้านี้ผมเคยถอด coil เย็นมาล้าง เปลี่ยน Cap tube + Dryer ก็ไม่หาย

เลยตัดสินใจตัด Heater ออกครับ
ง่ายประหยัด ทำเองได้ครับ


 จาก pstar
 พุธ, 26/7/2549
 เวลา :
00:00
 IP:
203.155.122.108

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       cap tube อยู่ตรงไหนครับ


 จาก ตู้ B14
 พุธ, 26/7/2549
 เวลา :
07:49
 IP:
61.91.30.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       โทษครับ พอดีเรียกตามภาษาแอร์บ้าน
จริงๆ คือ เอ็กซ์เพลนชั่นวาวครับ
ติดอยู่กับคอยล์เย็นที่มีขี้หมาหุ้มอยู่ครับ



 จาก popsupergas
 ศุกร์, 28/7/2549
 เวลา :
13:00
 IP:
203.113.34.61

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ของผมเปลี่ยนท่อเดินน้ำร้อน เปลี่ยนตรง ท่อน้ำที่มันเอามาเดินคอยน้ำร้อนนะ เพราะมันจะเอาน้ำร้อนไปเลี้ยนหม้อต้อมพอดี ไม่ต้องเพิ่มที่ จองผม เย็นคลอดจนหนายเลย เย็นกว่าใช้นำฃ้ำมันเสียอีกอิอิ 07 018 1229


 จาก นัท b14
 ศุกร์, 28/7/2549
 เวลา :
15:46
 IP:
210.86.135.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ตามความเห็นที่ 13 เลยครับ รถผมตอนแรกก็ถอดฮีตเตอร์ออก ทั้งติดพัดลม 10 นิ้วเพิ่ม
ก็ไม่เย็นขึ้นเท่าไหร่ แรงอัดคอมแอร์ก็ปกติ เลยตัดสินใจเปลี่ยนแผงคอนเดนเซอร์ (คอยส์ร้อน) ทีนี้แหละกลางวันแดดเปรี้ยง ๆ ยังหนาวเลยครับ ลองเช็คระบบดี ๆ ครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)