ระบบหัวฉีดของ Autonic แบบ มีหม้อต้ม และไม่มีหม้อต้ม ต่างกันอย่างไรครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Thanawuth
พฤหัสบดีที่ , 29/6/2549
เวลา : 21:22
 IP:

203.188.33.236
อ่านแล้ว = 454 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ตั้งใจจะไปติดแก๊ส LPG ของ Autonic เห็นแบบมีหม้อต้ม กับไม่มีหม้อต้ม เลยอยากรู้ว่างกันอย่างไร มีผลดีผลเสียอย่างไรครับ และควรติดแบบใหนครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก กบ
 ศุกร์, 30/6/2549
 เวลา :
09:10
 IP:
202.183.235.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เอ ......... autronic เท่าที่เห็นมีแต่สายต้มอ่ะนะ ถ้าเป็นแบบหม้อต้ม รู้สึกว่าจะเป็น easy jet ที่ราคาถูกกว่าหรือเปล่า

ข้อดีของสายต้ม คือ ไม่มีอะไรเคลื่อนไหวได้เลย จุดเชื่อมต่อ ซีล อะไรพวกนี้ จะน้อย พอน้อย แล้วโอกาสรั่วก็น้อยกว่า และก็น่าจะทนกว่า โอกาศน้ำรั่วก็จะนอ้ยกว่า ถ้าน้ำรั่วก็น่าจะเห็น เพราะรั่วได้แต่ที่สายยาง แล้วยังแคลมว่าร้อนเร็วกว่าหม้อต้มด้วยอ่ะ

ส่วนเรื่องอายุการใช้งานของสายต้ม ก็น่าจะเท่ากับท่อน้ำร้อนของหม้อน้ำอ่ะ คือ กรอบแข็งก็ต้องเปลี่ยน ไม่รู้ว่า จะมีเปลี่ยนเฉพาะยางหรือเปล่าด้วยอ่ะ ถ้าไม่มีก็ต้องเปลี่ยนทั้งเส้น แต่กว่าจะต้องเปลี่ยน ก็ใช้กันจนลืม



 จาก K_CAMRY ตัวจิงไม่ได้ล๊อกอิน
 ศุกร์, 30/6/2549
 เวลา :
09:36
 IP:
161.200.119.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       แค่เร็กกูเรเตอร์ลดแรงดันเท่านั้นคับอย่าคิดมาก ผมอยากได้หม้อต้มแบบ OMVL มากกว่า


คำถามนี้มีทั้งหมด 2 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)