ใช้ Toyota Vios ติดแก๊สแล้วไฟ Engine ขึ้นโชว์ตลอดจะเป็นไรไหมครับ

จาก อ้อ Vios
พุธที่ , 26/10/2548
เวลา : 20:01
IP:
203.144.210.171
อ่านแล้ว = 1578 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผู้ได้ที่รู้ช่วยตอบหน่อยครับ ตอนนี้หนักใจมากๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ผ่านมา
พฤหัสบดี, 27/10/2548
เวลา : 13:01
IP: 58.9.140.201

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ให้ข้อมูลเยอะๆหน่อยสิครับ ติดระบบไหน หัวฉีด หรือมิกเซอร์ลองค้นกระทู้ดูสิครับ เพราะเป็นปัญหายอดฮิต

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Vios
พฤหัสบดี, 27/10/2548
เวลา : 13:09
IP: 203.146.253.14

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ใช้ Vios มา 2 ปีกว่าแล้ว ตั้งแต่ป้ายแดงเลย ไฟ Engine โชว์ตลอด ไม่เห็นเป็นไรเลย วิ่งดี ไมล์ขึ้นไป 1 แสนกว่าๆ กินแก็ส ประมาณ 0.68 - 0.75 บาท ต่อ ก.ม.

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก อ้อ Vios
พฤหัสบดี, 27/10/2548
เวลา : 13:44
IP: 203.144.210.171

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
รบกวน K.camry ช่วยบอกร้านที่มีตัวหลอกสัญญาณด้วยครับ และถ้าติดไปแล้วมันจะเป็นเพียงแค่การหลอกตัวเองหรือเปล่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
พฤหัสบดี, 27/10/2548
เวลา : 17:01
IP: 161.200.119.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ลองคุยกะอาจารย์แอ้ม LPG ดูคับ ผมทำวงจรหายไปแร้วคับ ตอนแรกจะทำแต่พอดีผมไม่โชวโค๊ด เลยไม่ได้ทำ แต่อาจจะทำในเร็ววันนี้ ถ้าทำแล้วจะแจ้งให้ทราบคับผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 1.5 vios
เสาร์, 11/2/2549
เวลา : 01:29
IP: 61.91.111.117

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ตรวจสอบกับศูนย์ แล้ว เนื่องจาก วีออสนำไปติดแกส ส่วนผสม ไม่ matt กัน ค่า O2 สวิงเกินช่วง หรือบางครั้งก็ขาด ไป และสำหรับการจูนส์ให้ได้ค่าที่ดีที่สุด ต้องใช้ Digital scan ซึ่งราคาประมาณ 6-7 พันบาท ใครแค่อยากจะจูนส์ให้รถท่านไม่มีปัญหาต่อเครื่องยนต์ ลอง mail ไปที่ svevil@hotmail.com ได้ข่าวเขาซื้อเจ้าอุปกรณ์ตัวทดสอบไฟ engine สำหรับรถตั้งแต่ปี 2000 ขึ้นไปมาแล้ว จูนส์ได้เนี๊ยบสุด ลองเมลล์ไปคุยกะเขาดูน่ะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก พลขับ
เสาร์, 11/2/2549
เวลา : 08:52
IP: 202.28.80.4

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
วงจรตัดหัวฉีด

คอยล์ ไม่ค่อยจำเป็น
ยกเว้นกล่องบางยี่ห้อ มันจะเช็คว่า มีแรงดันย้อนกลับจากหัวฉีด (ซึ่งเป็นคอยล์) หรือไม่
ถ้าหัวฉีดเสื่อม (คอยล์เสื่อม) แรงดันย้อนกลับจะลดลง

แกน ใช้แกนหม้อแปลงคลื่นวิทยุ (I.F. transformer) อันเล็กๆ ขนาดตั้งแต่ไส้ดินสอ จนเท่าดินสอ
(ไปหาได้แถวๆคลองถม ถามพวกนักเรียน ม.ปลายที่เดินแถวนั้น)

ลวดอาบน้ำยาเบอร์ 20-22 ได้ทั้งนั้น พันสบายๆ 10-15 รอบ

ความต้านทานขนาด 100 โอห์ม แบบกระเบื้อง 5w (ทนมาก)

รีเลย์แบบสองขั้ว (NC + NO)
ตัดสายหัวฉีดออก เชื่อมปลายที่มาจากกล่องเข้าขั้วร่วม (ซ้ายมือ)
ปลายที่ไปหัวฉีด เข้าขั้ว NC (normal close .. ปกติขั้วร่วม จะสัมผัสกับขั้วนี้)
ขั้ว NO (normal open .. ปกติจะไม่ต่อเข้ากับขั้วร่วม) ต่อไป R-L ที่เราสร้าง

เมื่อสตาร์ตรถ (ใช้น้ำมัน) ไม่ได้ต่อไฟจากระบบแกส เข้าขดลวดของรีเลย์ มันจะไม่ทำงาน
วงจรจาก ECU จะส่งไฟผ่านขั้วร่วม ไปขั้ว NC เข้าหัวฉีดตามปกติ

แต่เมื่อมีไฟจากระบบแกสมาเข้าขดลวดของรีเลย์ มันจะดึงให้ขั้วร่วม มาต่อกับขั้ว NO
ไฟจาก ECU ก็จะผ่านไปยัง R-L ที่เราทำ (เป็นวงจรเสมือนของหัวฉีด)

ECU ก็จะนึกว่าทำงานตามปกติ ... ไฟไม่เตือน

ที่ให้ NO ต่อกับวงจรหลอก เพราะถ้าเกิดปัญหาอะไรก็ตามที รีเลย์จะเด้งไปขั้ว NC .. ใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป