***จากกระทู้ HONDA CITY ไฟใหม้***ช่วยกันวิเคราะห์ให้ทีครับ...

จาก chart
อังคารที่ , 25/10/2548
เวลา : 13:14
IP:
58.136.89.58
อ่านแล้ว = 4628 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เพิ่งกลับมาจาก ต่างจังหวัดครับ...เพิ่งเข้ามาอ่าน เจอข่าวตัวเอง...
เป็นรถที่ ภรรยาผมใช้ครับ...Honda city TYPE Z ครับ เพิ่งไปติด ระบบ Mixer มาได้ 2 เดือนแล้วครับ
ตัวรถผมดูแลอย่างใกล้ชิดครับ...เพราะผู้หญิงใช้ ต้องระวังเป็นพิเศษ ก่อนเกิดเหตุ 1 วัน ผมเพิ่งเปิดกระโปรงเพื่อ
ตรวจเช็คน้ำกลั่น และดูห้องเครื่องทั่วไปยืนยัน ไม่มีแก๊สรั่วแน่นอนครับ...ตอนไปติดตั้ง ผมเองดูแลใกล้ชิดครับ...
เพราะค่อนข้างเป็นห่วงรถและคนขับ...ถึงแม้ร้านติดตั้งจะมีใบรับรองรถใช้แก๊สจากวิศวกร...ผมก็ยังต้องไปดูแลเอง
ตอนใช้งาน 2-3 วันแรกผมใช้จมูก จ่อไปที่ อุปกรณ์แก๊สทุกตัวในห้องเครื่อง แทบทุกวันครับ..ไม่มีรั่วแน่นอนครับ...
ก่อนเกิดเหตุประมาณ 2-3 กม.ครับ...แฟนผมบอกว่ารถมีอาการ พวงมาลัยแข็งมาก ตอนเข้าโค้งหน้าวัดพุทธ
ต้องใช้แรงหักเลี้ยวมาก แต่ก็ขับมาได้ จนผ่านหน้าร้านอาหารคอช้าง รถมีอาการตื้อ ไม่มีแรง และมีไฟ engine โชว์ที่หน้าปัทม์
เขาก็หักเข้าข้างทาง และก็ โยก สวิทย์ สับมาใช้งานด้วยน้ำมัน...เพราะผมเคยย้ำใว้ว่าถ้ามีปัญหา ให้ใช้รถด้วย
น้ำมันทุกครั้ง หลังจากนั้น เหตุการณ์ต่อเนื่องกัน ก็มีควันสีขางพุ่งขึ้นบริเวณ ด้านซ้ายของกระโปรงหน้ารถครับ...
เขาก็รีบจอดรถ ข้างทาง ดับเครื่อง (แต่ไม่ได้ดึงกุญแจออก ไม่แน่ใจว่า บิดสวิทย์ไปที่ แก็ก2 หรือเปล่า)...และก็รีบ
เปิดประตูลง ขอความช่วยเหลือ...ช่วงนั้นไฟก็ลุกใหม้ขึ้นเรื่อยๆ จนลามเข้ามาในห้องโดยสาร...มีถังดับเพลิง แดงๆ มา
1 ถังก็เอาไม่อยู่ครับ...จนมีเจ้าหน้าที่ดับเพลิงมาช่วย ก็หมดทั้งคันแล้วครับ...
ขอยืนยันว่าขณะที่ใหม้ ได้โยกสวิทย์มาใช้น้ำมัน เพียงแต่ช่วงนั้น เขาได้โทรคุยกับผม...ผมเข้าใจว่ายังใช้แก๊สอยู่
ก็เลยบอกไปทางโทรศัพย์ว่า ให้บอกคนที่มาช่วยให้เปิดฝาครอบถังแก๊สให้ได้ แล้วรีบปิดวาล์ว ที่ถังทั้ง 2 ตัวซะ...
แต่ความจริงแล้วช่วงนั้น ตอนที่โยกสวิทย์มาที่ น้ำมัน ติ๊กแก๊ส 2 ตัว ก็น่าจะตัดการจ่ายแก๊ส เรียบร้อยแล้ว...
ที่ติดอยู่เข้าใจว่าน่าจะ ปั๊มน้ำมันเบนซิน ยังปั๊มอยู่ตลอด...เพราะสวิทย์ยังคาอยู่
รถคันนี้ ทำประกันชั้น 1 อยู่กับบริษัท กรุงไทยพานิชย์ประกันภัยครับ...ไม่ทราบว่าเขาจะคุ้มครองหรือไม่ ใครพอทราบ ช่วยบอกรายละเอียดด้วยครับ...
เมื่อเช้าเข้ามาอ่าน ข่าวที่เขาเขียนก็ ตลก ครับ...เขาสรุปให้เรียบร้อยเลยว่าเกิดจากติดแก็ส...สุดยอดเลยครับ
ขอให้เจริญ ก้าวหน้าในอาชีพ การงานด้านข่าว
ไปถ่ายรูปมาแล้ว เดี๋ยวจะลงให้ดูครับ...ไม่ทราบต้องทำยังไงบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก chart
พุธ, 9/11/2548
เวลา : 13:39
IP: 58.136.89.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 26
ขอบคุณทุกความเห็นครับ...
ที่ผมให้การ กับบริษัทประกันภัย...คล้ายๆกับความเห็นของคุณ Oil มากๆครับ...
ตอนนี้ประกันส่งเรื่อง เพื่อให้ จนท.ระดับสูงอนุมัติอยู่...คาดว่ารวมๆ ไม่น่าเกิน 1 เดือนครับ...
จะนานหน่อยเพราะว่า มันเป็นเรื่องใหญ๋...เป็นประกัน กรุงไทยพานิช์ประกัยภัย ครับ...รสพ.เก่า
ครับ...แต่มีธ.กรุงไทย ถือหุ้นด้วย...
ฝากย้ำเพื่อนๆ เพิ่มเติม นะครับ...และขออนุญาติ copy ของคุณ Oil มาเตือนสติผู้ใช้รถ
ทุกท่าน
" อุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นจาก เกิดอาการผิดปกติขึ้นกับรถ ควรจอดรถลงมาตรวจสอบ เปิดฝากระโปรงรถดู ถ้าไม่รู้ หรือไม่กล้า ควรโทรสอบถามช่าง การฝืนขับรถต่อไป โดยที่ไฟโชว์แสดงความผิดปกติขึ้น หมายถึงความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุหรือเครื่องยนต์เสียหายได้ ถ้าใจเย็นสักนิด เมื่อพวงมาลัยหนัก เครื่องยนต์ตื้อ แล้วจอดรถดับเครื่องยนต์ อุบัติเหตุนี้อาจไม่เกิดขึ้นก็เป็นได้"
เป็นบทสรุปที่ดีมากครับ...ภรรยาผมเพิ่งขับรภมา 6 เดือน เปิดกระโปรงยังไม่เป็นเลยครับ
อิ อิ เปิดเป็นแต่ประโปรง????....เครื่องหมายต่างๆบนหน้าปัทม์ไม่ต้องพูดถึง ดังนั้นผู้ใช้รถ
ทุกท่านไม่ว่าหญิง หรือชาย...เมื่อมีอะไรผิดปรกติเกิดขึ้นควรจอดรถ ดับเครื่องก่อนเลยครับ...
หลังจากนั้น จะทำอะไรก็แล้วแต่ปัญหาครับ...

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก คุณตุ้ม
จันทร์, 28/11/2548
เวลา : 10:47
IP: 58.136.192.239

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 28
รถผม ฮอนด้าซิวิค exi ปี95 เครื่องยนต์เดิม
ผมขับมาจากสะพานพระราม5 พอถึงทางร่วม เข้าถนน ตลิ่งชัน-สุพรรณบุรี
ได้ยินเสียงที่ห้องเครื่อง ดังแกร๊กๆ ผมลองเหยียบคันเร่งขึ้นดู ปรากฏว่าเสียงนั้นหายไป ต่อจากนั้น รูปไฟแบตตารี่ก็โชว์ แล้วพวงมาลัยก็บังคับยาก
ผมจึงปิดไฟ แอร์ วิทยุ แล้วฝืนขับต่อมาอีกประมาณ100เมตร เพื่อจอดปั๊ม
พอมาถึงปั๊ม รถยังสตาร์ทได้อยู่ แต่พวงมาลัย ไม่สามารถใช้งานได้แล้ว สายพานที่เครื่องยนต์ไม่หมุน ทำให้ไฟไม่ชาร์ตเข้า แบตตารี่ แล้วพวงมาลัยพาวเวอร์ ก็ไม่ทำงาน อาการเดียวกัน กับที่ภรรยาคุณบอกเลย ผมเอาไปที่อู่ ปรากฏว่า เพลาของเรครื่อง มันรูด จนขาด ตรงนี้หรือปล่าว ที่ก่อให้เกิดประกายไฟ และส่งผลต่อเหตุการณ์อื่นๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก WATTza
ศุกร์, 2/12/2548
เวลา : 00:45
IP: 203.188.16.175

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 33
ก่อนผมติดแก้ส ไปเปลี่ยน ไดชาร์จมา
ช่างขันน๊อตไม่แน่ครับ...................

จังหวะผมมาจูนรอบเครื่องพอดี ดึงซะ 5000 รอบครับ
น้อตแม่งสั่น.......... สีกับตัวได... อะไรเกิดขึ้นครับ เหล็ก 2 ชิ้นสีกันด้วยความเร็ว
.... ประกายไฟครับ.............

ไฟแช็ค.... แช๊ะ ๆๆๆๆ ไม่กดแก้ส...มันก็ไม่ติด
ไฟแช็ค.... กดแต่แก้ส แต่ไม่แช๊ะ ๆๆๆๆ มันก็ไม่ติด
ไฟแช็ค.... เข้าไปอยู่ในที่ ศูนยากาศ อาจจะไม่พรึ่บเลยก็ได้ครับ

ประกาย + แก้ส = พรึ่บ
ประกาย + แก้ส + อากาศ = พรึ่บและเผาไหม้สิ่งที่จะไหม้ได้... สายยางสายไฟ
ประกาย + แก้ส + อากาศ + แบตที่ยังทำงาน (มีไฟ บวกกับลบอยู่) = ยิ่งเป็นตัวนำ........
ประกาย + แก้ส + อากาศ + แบตที่ยังทำงาน (มีไฟ บวกกับลบอยู่) + น้ำมันที่อยู่ในรถ = สถานการณ์นะครับ

ยังไงก็เป็นกำลังใจให้นะครับ ทุกท่าน

ปล. ปกติ อยู่ดีดี พวกมาลัยหนัก ผมว่าระบบไฟนะ ถ้ามีน้ำมัน และรถไม่ดับนะ..
อาจจะขั้วมีปัญหานะ.... แล้วพานเสียดสี + กับแก้สที่เผาไหม้ไม่หมดหรือตกค้างหรือรั่วก็ได้ ขอให้เคลมได้นะครับเอาใจช่วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 34 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป