การจูนแก๊สให้จ่ายเยอะๆ นอกจากสิ้นเปลือง แล้วมีข้อเสียไหมครับ

จาก korakit
พฤหัสบดีที่ , 20/10/2548
เวลา : 10:07
IP:
61.91.148.52
อ่านแล้ว = 1449 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

สืบเนื่องจาก.. ผมได้สอบถามเพื่อนๆ ใน บอร์ดเกี่ยวกับอัตราสิ้นเปลืองแก๊สซึ่งอยู่ที่ ประมาณ 9.5-10 กม./ลิตร
ผมติดตั้งเป็นระบบหัวฉีด และมีเพื่อน ๆ บางคนแนะนำว่ายังเป็นอัตราที่สิ้นเปลืองอยู่ ผมได้โทรไปสอบถามทางบริษัท ที่ติดตั้ง ได้ความว่า ถ้าอยากจูนให้ประหยัดก็ได้ แต่เครื่องจะโทรมเร็ว เหมือนแท๊กซี่ และผมไม่เข้าใจคำว่า ลีน ด้วยครับ ผมอยากถามเพื่อนว่า การจูนแก๊สให้เปลืองมันทำให้เครื่องทนกว่าอย่างไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อากง
พฤหัสบดี, 20/10/2548
เวลา : 13:39
IP: 203.151.140.122

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
จริงๆ แล้ว มีแบบเดียวครับ
จูนให้เหมาะกับที่เครื่อง (ไม่ใช่คน) ต้องการ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Sittidej
พฤหัสบดี, 20/10/2548
เวลา : 14:02
IP: 203.146.104.44

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ต้องจูนให้พอดีครับ
มากเกินไปก็เผาไหม้ไม่หมดเสียของอีก
น้อยไปก็ร้อนและก็จะพังและถ้าเป็น Mixer จูนให้ส่วนผสมบางไปอาจจะเกิด Backfire ได้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก BallyGTR
พฤหัสบดี, 20/10/2548
เวลา : 15:48
IP: 202.28.24.130

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
แก็สมาก เกิดมลพิษครับ แก็สพอดีก็ดีครับ แต่ว่าหนาอีกนิดดีกว่าครับ แก็สน้อยร้อนครับสึกหรอสูง 27/12=2.25 บาทต่อกิโล 10/9.5=1.05 บาทต่อกิโล ผมว่าโอเคแล้วนะครับ ประหยัด 2.25-1.05=1.2 บาทต่อกิโล วิ่ง 15,000*1.2=18,000 บาทแล้วนะครับ ถ่ายน้ำมันเครื่องแค่ 3 ครั้งเอง คุ้มละ
ต่อมาวิ่งดีปะครับ ถ้าดีแล้ว แร่งแซงดี เครื่องนิ่ง คือทุกอย่างโอเค ผมว่าจบครับ
ต่อมาผมว่ามาเล่นเป็นนักประดิษฐ์กันดีกว่านะครับ ดีมั้ยครับคุณๆ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก หน่อง CITY
พฤหัสบดี, 20/10/2548
เวลา : 19:25
IP: 61.47.114.172

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ผมใช้ HONDA มา ๑ ปีแล้วที่วิ่งแก็สจะดูสิว่าจะฟังปีที่เท่าไร ใช้แก็สปรับแบบบาง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก BallyGTR
ศุกร์, 21/10/2548
เวลา : 08:39
IP: 202.28.24.130

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
บางหมายถึงอะไรครับ มี AF วัดแลมด้ารึเปล่าครับ วิ่งอัดรอบสูงๆ หรือเปล่า น้ำมันเครื่องเปลี่ยนตามอายุมั้ย .... ติดAF ซะแล้วจะรู้ว่าบางตามที่พูดหรือเปล่า

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ZG garage
เสาร์, 22/10/2548
เวลา : 08:55
IP: 61.90.15.151

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ผลของการจูนหนา
สิ้นเปลือง
ก่อมลพิษมาก (HC และ CO)
แรงม้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยถ้าไม่หนาเกินไปมากๆ
ลดโอกาสการน้อค และ แบคไฟร์
อาจเกิดสารคาร์บอนเกาะตามหัวเทียน และ ออกซิเจนเซนเซอร์ และ แคททาไลติก พังได้
อาจช่วยลดความร้อนเครื่องยนต์ได้บ้าง(ร้อนน้อยกว่าจูนบาง)
ทางที่ดีจูนพอดีๆดีกว่าครับ
http://www.weekendhobby.com/gas/gasboard/Question.asp?ID=741
http://www.geocities.com/pornjalern/ZG.html

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป