ขอถาม คุณแอ้ม หรือคุณบอย เรื่อง การเดินระบบ แกสครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก ต้น
พุธที่ , 19/10/2548
เวลา : 07:41
 IP:

167.247.219.10
อ่านแล้ว = 1271 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       คือมผม สงสัยระบบรถผมนะครับ

มันมี การทำงาน ตามรูป คือ

- อากาศจากหม้อกรอง จะมาผ่าน แอร์ โฟ และจะมีกล่องๆนึงไว้พักอากาศ
- แล้วจึงผ่านลี้นปีกผีเสื้อเข้าห้องเผาใหม้ ตามเส้นสีฟ้ากับสีชมพู
- แต่ ผมมาติดเรื่อง การเดินเบานะครับ
คื่อระบบเดินเบาของรถผมนั้น มันจะเดิน เฉาะ ทางเส้นสีน้ำตาลเท่านั้น ตามรูป ลิ้นปีกผีเสื้อจะปิดสนิท
ผมจะเดินแกสอย่างไรดีครับ มีรูปให้ดู






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ต้น
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
07:48
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เพื่อมเติม ใครพอรู้ก็ช่วยตอบ ได้นะครับ


แบบแรก เดิน แบบ ปรกติ แต่ ผม ว่า ไม่ เวริ์ค เพราะ จะมีปัญหาตอนเดินเบา เพราะ แกสจะไปไม่ถึง


 จาก ต้น
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
08:00
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       หรือ แบบที่ 2 ย้ายมิกเซอร์ ออกมาหลังกล่อง พักอากาศ น่าจะ ตัดปัญหาเดินเบาได้
แต่ ทำได้ยากเพราะ แอร์โฟร์ กับกล่องอากาศนั้น ติดกัน เนื้อที่ไม่มี และออกแบบลำบาก




 จาก ต้น
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
08:10
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       หรือ แบบ 4

ทำโดย การตัด ท่อเดิน เบา แล้ว ต่อ ตัว 3 ทางเข้าไป ทางท่อเดินเบา
แล้ว ต่อ แกส จากมิกเซอร์ มาเข้า ที่ท่อ เดินเบาเลย

ข้อดี น่า จะเป็น การ กระทบระบบเดิมนั้น ที่สุด


ปัญหา ที่ คาดว่าน่าจะ มี คือ การควบคุมอัตราส่วนผสม
เพราะ เป็น การ แยก ทางเดินกัน ชัดเจนระหว่าง หม้อต้ม


อยากถาม ทุกท่าน ถ้า เป็น คุณ จะ เลือกทำแบบใหน เพราะ อะไรครับ

แล้วใครพอมีไอเดีย เสนอวิธีที่ดีกว่านี้มั้ยครับ ขอบคุณครับ




 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
10:58
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       แบบ 3 ครับ

คุณ ต้น

แบบที่คุณ คิดนี่นะ ผมทำมาหมดแล้ว ทุกแบบด้วย
ผมจึงโยนกรองเก่าทิ้ง ติดกรองใหม่ ทำ ท่อ อินเทคไหม่ แต่ว่าเก็บของเก่าไว้นะ

มันจึงออกมาเป็น แบบที่ 5

พูดได้ คำเดียว ลงตัว แถม ใส่ลูกเล่น ได้อีกเพียบ
อย่ายึดติดกับกรองเลย ครับ

จำหมอ เปี๊ยกได้ไม๊

แกบอกผมว่า ผมไม่ยึดติด ผมเปลี่ยนได้หมด
ปัญหา ของคุณ เป็น ปัญหา ที่หลายๆท่านประสพอยู่ แต่ ส่วนใหญ่ไม่ได้แก้ แบบตรงจุด
มาถูกทางแล้วครับ คุณต้น


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
11:35
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       หน้าแอร์โฟล์ไง

ทุกอย่าง ผสมกันหมด แล้ว ให้ เครื่อง ดูด ไปกิน
แอร์โฟลอ่านค่าจริง หมด
ท่อ ต่างๆ ที่เก่าหมด


 จาก ต้น
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
11:57
 IP:
167.247.219.10

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ล้ว แบบ 3 กับ แบบ 5 นี่ ต่างกันมากมั้ยครับ


 จาก อากง
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
22:12
 IP:
203.151.140.122

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เป็นผมผมจะทำแบบ 2 แฮะ
แต่อาจจะตีท่อเอาใหม่




 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
23:30
 IP:
202.57.175.83

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       เชิญ ตามสบาย อากง


 จาก อิอิ
 พฤหัสบดี, 20/10/2548
 เวลา :
20:37
 IP:
58.10.239.180

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       อัพเดด เดี๋ยวคุณบอยมองไม่เห็นครับ


 จาก ชก.05
 ศุกร์, 21/10/2548
 เวลา :
10:48
 IP:
203.118.109.111

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ติดหน้าแอร์โฟล์เหมือนคุณแอ้ม แอลพีจี


 จาก ok
 อาทิตย์, 23/10/2548
 เวลา :
21:48
 IP:
203.170.242.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       คุ้นๆว่ามีบางสำนักเอาพาวเวอร์วาล์วมาขั้นแถวๆท่อที่มีลูกศรสีน้ำตาล และmixer ก็อยู่หน้าปีกผีเสื้อ แลวเค้าก็ปรับรอบเดินเบาจากวาล์วที่ว่า


คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)