| |
คำตอบที่ 19
O2 ทั่วไป (แบบ narrow band) ให้แรงดันออกมา 0-1.1 volts
แรงดัน A/F เริ่มต้น จะต้องนิ่งอยู่ที่ 0.45v (opened loop) จนกว่าเครื่องจะร้อน
เมื่อเครื่องร้อน ***แรงดันจะต้องไม่นิ่ง*** (closed loop) แต่แกว่งระหว่าง 0.3-0.7v
ถ้าแรงดันนิ่งๆ หรือแกว่งช้าๆ **แสดงว่า O2 sensor เริ่มเสีย**
ตอน idle แรงดันจะอยู่แถวๆ 0.6 +/- 0.1 v ... หนาหน่อย (rich) เพื่อว่าออกตัวได้เร็ว
ตอนถอนคันเร่ง แรงดันควรอยู่แถวๆ 0.1-0.2v ... หัวฉีดไม่ควรฉีดเชื้อเพลิงเข้าไป
วงจรที่วัดแรงดัน A/F ใช้ IC เบอร์ 3914 ตัวละไม่ถึง 10 บาท (ที่บ้านหม้อมีขายเกลื่อน)
วิธีใช้ วิธีต่อวงจร ให้หาดูจากหนังสือ "คู่มือต่อเครื่องขยายเสียง" (ท้ายๆเล่ม)
ขอให้วัดแรงดัน 0-1V ได้เท่านั้น
ถ้าเอาลายแผ่นวงจรข้างบน ค่าทำแผ่นวงจร (อย่างสวยๆ) 50 บาท
อุปกรณ์ ให้ช่างวิทยุทำให้ได้ครับ
กล่องสวยๆ ที่ร้านณัฐพงษ์ แถวบ้านหม้อ มีขาย 35 บาท
ข้อควรระวังคือ สายนำสัญญาณจาก O2S มามิเตอร์นี้ ห้ามต่อโดยตรงจากตัวเซนเซอร์ (มีสิทธิพังดื้อๆ)
ให้ต่อจากหัวต่อ (connector) ด้านที่ต่อไปยังกล่องเท่านั้น (ถอดหัวต่อออกจากกันก่อน)
จาก พลขับ 202.28.80.4 พฤหัสบดี, 20/10/2548 เวลา : 00:12
อ้างอิงจากคุณ พลขับ ครับ จริงๆ ผมว่าไอเดียนี้ทำได้แต่ต้องใช้ไมโคร... รึเปล่า เพราะว่ามันเกินความสามารถของอุปกรณืที่ฟิกซ์ตัว มันต้องปรับตลอดเวลา แต่นี่มันยังเป็นจุดเริ่มต้นครับ ผมชอบจัง
|
|
มี ชุด หลอกแลมด้า มาฝาก
)
