แอ้ม แอลพีจี

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก แอ้ม แอลพีจี
จันทร์ที่ , 17/10/2548
เวลา : 10:50
 IP:

203.149.10.193
อ่านแล้ว = 2709 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมจะพยาม รวบรวมเรื่องที่ มีโยชน์แก่เพื่อนๆมาไว้ที่กระนี้ นะครับ






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
10:56
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       การ จูน แบบนี้ เค้าเรียกว่า พีค จูนนิ่ง(เอาเป็น ภาษาอังกฤษไปก่อนนะ เดี๊ยวค่อยอธิบายคำศัพท์)

เป็นการจูน หาค่าสูงสุด เพื่อหาความเหมาะสมของการจ่ายแก๊ส กับ พลังของเครื่องยนต์

วิธีการจูน แบบ พีคจูนนิ่ง

1 เร่งเครื่อง ให้รอบเครื่อง อยู่ประมาณ 3500 ถึง 4000 รอบ
2 หมุน เพาเวอร์วาว เข้าๆๆๆๆๆ จนเครื่องยนต์ รอบตกลง (เราจ่ายแก๊ส น้อย ไม่พอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ แบบนี้เรียกว่า ลีน)
3 หยุด แล้วหายใจเข้า แล้วกลั้นใจ นิ่ง
4 คลายออก ทีละนิดๆ รอบเครื่องจะ กลับมาเท่าเก่า คือ 3500 ถึง 4000 ตอนนี้สำคัญ นะครับ อย่าขยับ คันเร่งนะครับ
5คลายออกอีก นิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
6 คลายออกอีก นิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
7 คลายออกอีก นิด รอบเครื่องจะสูงขึ้น นิดหน่อย
8 คลายออกอีนิด รอบเครื่องไม่เพิ่มแล้ว(ถึงคลายออกอีก รอบเครื่องก็จะไม่เพิ่ม)
9 หมุนกลับลงมา ที่ข้อ 7
10 ข้อ 7 จะเป็น จุดสูงสุด ที่เราเรียกว่า พีค จูนนิ่ง


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
11:03
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ไฟเอ็นจิ้น
ก่อน ที่จะตอบ ผมต้องเปลี่ยนชื่อกลับไป ใช้ชื่อเก่าก่อน
คือ
แอ้ม จอมหลอกลวง
คืองี้
อ๊อกซิเจน เซนเซอร์ เรียกอีกอย่างว่า แลมด้า คอนโทรล

พูดง่ายๆว่า มันวัดค่า ความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ จากไอเสียน่ะครับ
ถ้าเผาไม่หมดเผาแล้วเหลือมันก็ไปสั่งเครื่องให่ผสมใหม่ อาจจะเพิ่มอากาศ หรือลดน้ำมัน หรือ ตั้งไฟแก่ขึ้น

ถ้าเผาแล้วไม่เหลือ ก็คือบางไป ก็สั่งให้ผสมใหม่ ใส่โซดา น้อยหน่อย เพิ่ม น้ำมันมากหน่อย

ถ้าเผา พอดี ก็ไม่ต้องทำอะไร
แต่นี้มันกรณี น้ำมันนะครับ

มาดูกรณีแก๊ส บ้าง
เราตัดน้ำมัน ไม่ให้ เครื่องมันรับประทาน แต่เอแก๊สกรอก ใสจมูก แทน
เผาไม่หมด ทำไง ลดน้ำมัน เพิ่มอากาศ
ไม่มีน้ำมันจะลด
เพิ่มอากาศ
โดน ผสม ด้วยแก๊สเสียแล้ว
เครื่อง งง
เผาหมด
ต้องเพิ่ม น้ำมัน
ไม่มีน้ำมันให้เพิ่ม
มีแต่แก๊ส
เครื่อง งง

สุดท้าย ไม่ไหวแล้ว บอกคนขับดีกว่า ว่าส่วนผสมมันผิด
นี่แหละ คือที่มาของไปเอ็นจิ้นโชว์
ขอเตือน นะครับ ว่าอย่าเชื่อ มันเป็นเพียงการคาดเดา


 จาก forbidden
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
11:05
 IP:
203.172.96.138

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       อืม.... อ.แอ้ม นี่มาจาก อาจารย์แอ้มหรือเปล่า คือถ้าผมไปติดจากไหนมาไม่บอก แต่อยากเอารถไปให้คุณแอ้มช่วยปรับแต่งให้หน่อยจะได้ไหม อยากรู้ที่ทำงานครับ vate486@ji-net.com


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
11:20
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ป่าว ครับ
สมัยก่อน ผมใช้ชื่อ ว่า อ
ต่อ มา เป็น อ แอ้ม
ต่อมาเป็น อ แอ้ม จอมหลอกลวง
ต่อมาเป็น แอ้ม แอลพีจี


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
11:22
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ผม ทำงาน ที่ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยครับ


 จาก มาโครโป นัน
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
11:33
 IP:
202.183.237.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       มาเยือนท่านอาจารย์...






 จาก pom
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
11:35
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
      


 จาก นินจาฯ
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
12:28
 IP:
202.29.54.61

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับพี่แอ้ม ที่นำเรื่อง ความรู้มาลง มาตอบเสมอครับ ..ครับ


 จาก สุธี
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
13:19
 IP:
203.156.112.209

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ผู้น้อยขอคาราวะ หนึ่งจอก


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
13:27
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ผม มีเทคนิค ที่น่าสนใจ อีกเยอะ ครับ
แต่ว่าไม่มี รถยนต์ให้ ทดลอง

เพื่อน ท่านใด มือไม้คัน ยินดีให้ผม ร่วมก๊วน ก็บอกนะครับ


 จาก เนศครับ
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
13:32
 IP:
202.57.158.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       สนใจอะครับพี่แอ้ม ถ้ายังไงแล้วผมจะไปหานะ แต่ตอนนี้คุยเอ็มไปก่อน ฮิอิ


 จาก มดแดง
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
13:48
 IP:
203.121.131.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขออนุญาติ Save เก็บวิธีจูนไว้เป็นข้อมูลน่ะครับอาจารย์


 จาก sr
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
13:59
 IP:
203.170.242.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       รถผมเครื่อง sr20 ครับ ปรับไปที่ 3500-4000รอบไม่ค่อยดีเพราะแรงมากเกินความจำเป็น ขอลดเป็น 2500-3000รอบแทน เดี๋ยวคันหลังก็ตามไม่ทัน


 จาก one
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
17:17
 IP:
203.144.252.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ท่านอาจารย์แอ้ม ผมมีปัญหาเกี่ยวกับรถ nissan b14 ตามรายละเอียดกระทู้ดังนี้
http://www.weekendhobby.com/gas/gasboard/Question.asp?ID=400
อยากขับรถไปให้พี่ช่วยดูหน่อยไม่ทราบจะสะดวกหรือเปล่าครับ พอดีที่ทำงานอยู่ใกล้กับพี่มาก
รบกวนพี่แอ้มช่วยตอบทาง mail/msm ได้มั้ยครับเวลาทำงานที่ (8.30 - 17.30)protony2003@hotmail.com เพราะจะขอเบอร์โทรก็กลัวว่าจะเป็นเบอร์ส่วนตัว เกรงพี่จะไม่สะดวก

ขอบคุณล่วงหน้าครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี 013458251
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
22:24
 IP:
202.57.169.151

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ไปอ่านมาแล้วครับ
เรื่องหนักอก น่าจะเป็นเรื่องกลิ่น
ไม่เป็นไร ครับ มาช่วยกันดม
เดี๊ยวก็เจอ
เพื่อน ผม ลุงชู ก็ B14 ลุงแกติดเองกับมือ มีให้ดู ด้วย ได้พูดคุยรู้ จักกันไว้ ครับ


 จาก andy
 อังคาร, 18/10/2548
 เวลา :
08:25
 IP:
202.133.135.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       power value นี่คืออะไรเหรอครับ อยู่ตำแหน่งไหน


 จาก โอ_E34
 อังคาร, 18/10/2548
 เวลา :
09:35
 IP:
61.91.80.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ก๊วนคุณแอ้ม อยู่ที่ไหนครับ น่าสนใจดี จะได้ไปขอฟังเอาความรู้บ้าง


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 อังคาร, 18/10/2548
 เวลา :
09:44
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       วาวปรับการจ่ายแก๊ส ครับ
มีสปริง ที่น๊อต น่ะครับ

ใครมีรูป ก็ช่วยโพสหน่อย


 จาก andy
 อังคาร, 18/10/2548
 เวลา :
09:56
 IP:
202.133.135.116

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ขอบคุณมากครับ


 จาก มาโครโป นัน
 อังคาร, 18/10/2548
 เวลา :
11:24
 IP:
202.183.237.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ใช่ครับ เป็นตัวกลางระหว่างสายน้ำมันเอาไว้ตัดน้ำมัน
แต่....คนที่จะตอบได้ละเอียดที่สุดคือพี่แอ้ม....ครับ...

รอพี่เขาละกันนะ...

อ้อ..พี่แอ้ม อย่าลืมตอบกระทู้ผมด้วยนะ ผมรออยู่เหมือนกัน... น้องนุ่งหนะสนใจบ้าง.... ไม่งั้นจะไปบุกศูนย์ฯ ให้ราบ...อิอิ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 อังคาร, 18/10/2548
 เวลา :
11:28
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       รถ น้อง นัน
ผมปวดหัวแทน
ไหง มันกลับมารวนได้
งง เหมือนกัน
เอาเป็น ว่าต้องดูด้วยตาก่อนครับ


 จาก มาโครโป นัน
 อังคาร, 18/10/2548
 เวลา :
13:40
 IP:
202.183.237.194

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       นั่นดิพี่ กลับตาลปัตร แทนที่จะเป็นแก๊สรอบไม่นิ่ง ไหง..กลายเป็นน้ำมันไปได้...


 จาก psbpk
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
11:47
 IP:
203.146.104.41

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       เรียน ท่านแอ้ม แอลพีจี อ่านวิธีจูนของท่านแล้ว ว่างๆจะลองจูนใหม่ครับ ขอบคุณมากเลย


 จาก ฮ..
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
23:51
 IP:
58.64.110.115

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ท่านแอ้มครับ รถผมกินแก็ส มากๆครับ ประมาณ 6-7 กม./ลิตรได้
รถผม เครื่อง 1600 VTEC เอง ทำไมกินจัง พยายามจูนให้รอบเดินเบานิ่ง และ ลดวาล์วกลางสายให้พอดีๆ ปลายไม่อืด ขับก็ขับแบบปกติไม่ได้เร็วอะไรมาก
พอจะมีคำแนะนำในการแก้ไข หรือสังเกตตรงไหนบ้างมั๊ยครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พุธ, 19/10/2548
 เวลา :
23:57
 IP:
202.57.175.83

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       มันเกี่ยวพัน กับความแรงครับ
ถ้าตอนนี้แรงดี ก็โอเค
ถ้า งั้นๆ ก็ ปรับใหม่
ไม่ใช่แค่จูน ต้องดู เรื่องมิก กับหม้อด้วย


คำถามนี้มีทั้งหมด 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)