เทคนิคการปรับแต่งสามห่วงเชิญทางนี้ครับ

จาก nos
พุธที่ , 5/10/2548
เวลา : 14:32
IP:
203.151.140.116
อ่านแล้ว = 3043 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ขอเชิญทุกท่านที่ใช้สามห่วงร่วมแก้ไขปัญหาของงระบบแก้และน้ำมันกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก nos
พุธ, 5/10/2548
เวลา : 14:39
IP: 203.151.140.123

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
คุณพี คุณเอ็ม คุณตาต้น คุณรุ่ง และท่านอื่น ๆ ในกระทู้สามห่วง ยังอยู่ไหมครับ และท่าน อื่น ๆ มีข้อสงสัยถามในกระทู้นี้เลยครับจะมีเพื่อน ๆ ชาวสามห่วงมาช่วยกันตอบครับหรือว่าใครเคยแก้ไขอะไรมาแล้วเป็นประโยชน์ก็ลงได้เลยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก chay
พฤหัสบดี, 6/10/2548
เวลา : 13:39
IP: 202.183.235.60

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ช่วยแนะนำวิธีจูนแบบเซพๆแก็สหน่อยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก chay
พฤหัสบดี, 6/10/2548
เวลา : 13:43
IP: 202.183.235.60

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ผมใช้หม้อต้มอินเดียอยู่ มีความจำเป็นมากน้อยแค่ไหนครับที่จะต้องติดกรองแก็สเพิ่ม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก m
จันทร์, 10/10/2548
เวลา : 18:44
IP: 61.91.80.245

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
เพิ่งเห็นนะเนี่ย มาได้ไงครับห้องนี้ งงเลย
การปรับแต่ง ตอนนี้กำลังลองอยู่ครับยังไงจะมาบอกทีหลังครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก k_CAMRY
จันทร์, 10/10/2548
เวลา : 19:17
IP: 161.200.119.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ถ้ามี AF raito น่าจะปรับได้ดี ๆ นะ แต่ยังไม่ได้ซื้อคับ ยังไงจะรายงานให้ทราบ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชายโย
อังคาร, 18/10/2548
เวลา : 09:19
IP: 203.148.136.67

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
ผมตอบคำถามในห้องนั้นไม่ได้เลยงงมากๆ ของย้ายมาอยุ่นี่ด้วยคนครับ Soluna 5AFE

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย ch_assab@hotmail.com
พุธ, 9/11/2548
เวลา : 16:50
IP: 58.136.168.231

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
หวัดดีครับผมเองใช้ โตโยต้า เครื่อง 1500 5afe ติดตั้งแก็สตั้งแต่เดือนเมษายนที่ผ่านมาไม่เคยมีปัญหาอะไร แต่เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาผมขับรถมาตามถนนเพชรบุรี่ ขณะติดไฟแดงอยู่ เครื่องก็ดับเอง และสตารท์ไม่ติดทั้งแก็สและนำมันเลยลากเข้าอู่จากนั้นอู่ได้เช็คแล้วว่าไม่มีไฟมาที่ระบบเครื่องยนต์จึงสันนิฐานว่าจะเป็นกล่อง ecu รถผมได้มีการตัดหัวฉีดด้วยรีเลย์ และได้พยายามเช็คอุปกรณ์ทุกตัวแล้วไม่มีปัญหาเหลือแต่ ecu ตัวเดียว ใครมีประสพการณ์ช่วยเล่าสู่กันฟังบ้าง หรือใครพอเดาสาเหตุได้และรู้วีแก้ไขกรุณาช่วยด้วย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 29/5/2549
เวลา : 11:05
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
สิ่งที่ควรทำกับ 3 ห่วง
1.ย้ายมิกเซอร์ สูตร อ.แอ้ม
2.AF มิเตอร์
3.ถ้ารอบเดินเบามีกลิ่นแกสหนา จุน ไอเดิล และเซนใหม่
4. ทำการพีค จูนนิ่งซะ
5.ช่วงล่างด้านหลัง แนะนำว่า ควรใช้สปริงของ Corona AT191 รุ่น 1600 CC พร้อมกับ โชคอัพแกส (160 นิ่งสนิท)
6.ถ้าเป็นเกียร์ AUTO ตั้งสาย KICK DOWN ให้ เกียร์เปลี่ยนที่รอบ 2800-3000 รอบ

ถ้าปรับตั้งได้สมบูรณ์ เวลาคุณ Kick Down รอบเครื่องจะตวัดไปที่ 6000 รอบต่อนาที รถที่ใช้น้ำมัน สู้คุณไม่ได้แน่นอน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Sniper X
จันทร์, 29/5/2549
เวลา : 11:29
IP: 124.120.130.25

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
คุณ 4A ตั้ง kick down ยังไงครับ สนใจมากๆ ใช้สามห่วง 4A-FE ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
จันทร์, 29/5/2549
เวลา : 12:57
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ตรงบริเวณสายคันเร่ง ที่ห้องเครื่องยนต์ครับ ตรงปีกผีเสื้อครับ จะมีเส้นนึง เป็นของคันเร่ง และอีกเส้น นึง เป็นของสาย Kick Down ลากไปยังเกียร์ครับ ปรับตรงนั้นให้ตึงๆๆขึ้นอีกแล้วลองไปขับดูครับ

อ้อ ผมจะเตือนอยุ่อย่างนึงว่า ถ้าจะปรับสาย Kick Down แบบผมเนี่ย เวลา Kick Down ไปที่รอบ 6000 ควรจะปิดแอร์ก่อนครับ เพราะแอร์จะพังเอาครับ ของผมมันเริ่มไปแล้ว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 3 ห่วง AUTO
จันทร์, 29/5/2549
เวลา : 18:02
IP: 203.130.144.32

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
เรียนถามคุณ 4 A หรือพวกพี่ๆ การปรับพีค จูนนิ่งทำอย่างไรครับ รบกวนด้วยนะครับ
เพิ่งไปติดแก็สมาครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
อังคาร, 30/5/2549
เวลา : 09:11
IP: 125.24.76.9

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
Search หาคำว่าพีคจูนนิ่งเลยครับ มีอธิบายไว้แล้วครับ แต่ติด AF มิเตอร์ด้วยครับ จะง่ายขึ้นมากโดยจูนให้เวลาเร่งเครื่องไฟไป อยู่ ระหว่างจุด SAFE

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก จ่าหนู
เสาร์, 3/6/2549
เวลา : 08:35
IP: 203.144.135.18

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ผมอยากลองปรับด้วยคนครับ คุณตาต้น ผมก็เพิ่งติดมาคับยังจุนไม่เป็นเลยคับ มีรูปให้ดูก็ดีคับ
ขอบพระคุณมาก ๆ เลยคับ ( ผมใช้สามหว่ง GLI 1300 cc)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 4A Super ช้า
เสาร์, 3/6/2549
เวลา : 09:10
IP: 125.24.90.55

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
พีคจูนนิ่งผมจะ หมุนพาวเวอร์วาล์ว ลงจนสุดครับ แล้วคลายออกประมาณ 2-3 รอบ จากนั้นก็ ให้เพื่อนอีกคนนึง ไปเร่งคันเร่งให้ ครับ กดคาไว้ที่ 3000 รอบ จากนั้นคนที่อยู่หน้าห้องเครื่องก็คลายพาวเวอร์วาล์วออก โดยที่ เพื่อนที่อยู่ในรถยังคงกดคันเร่งเท่าเดิม คือ 3000 รอบ กดคาไว้นะครับ

คลายจนกว่ารอบเครื่องยนต์จะวิ่งไปที่ 4000 รอบครับ นั่นแหล่ะใช้ได้

ถ้ามี AF ก็สบายครับ คือจำไว้ว่า ไฟมันวิ่งอยู่แถวไหนตอนทำพีคจูน ตอนหลังเรามาจูนใหม่ก็ หมุนให้ไฟมันอยู่แถวๆเดิมครับ

***ผมเคยทำพีค ตอน กรองอากาศตัน อัดมา 160 แล้วเบรคจนหยุด พอเร่ง เกิดอาการแกสท่วม คือเร่งแล้ว รอบไม่ขึ้นอยุ่ที่ไม่ถึง 1000 รอบ

เพราะฉะนั้นกรองอากาศต้องไม่ตันด้วยครับ ไม่งั้นมันจะดูดแกสมาก เปลืองตายเลย

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 14 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป