การเปลี่ยนmode-เครื่องคาร์บู

จาก Boy
ศุกร์ที่ , 14/10/2548
เวลา : 12:33
IP:
203.144.176.35
อ่านแล้ว = 1102 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ท่านที่ใช้เครื่องคาร์บูเวลาเปลี่ยนจาก
แก๊ส-น้ำมัน
น้ำมัน-แก๊ส
มีเทคนิคและวิธีการอย่างไรกันบ้าง? ทำขณะขับได้ไหม?

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก num126
ศุกร์, 14/10/2548
เวลา : 13:16
IP: 61.91.80.77

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
แกส=>น้ำมัน "จอดรถแล้วปรับสวิทช์มาอยู่ตรงกลางจนเครื่องดับแล้วจึงปรับสวิทช์เป็นน้ำมันแล้วจึงติดรถอีกครั้ง"
น้ำมัน=>แกส "ปรับสวิทช์มาอยู่ตรงกลางเร่งเครื่องสัก1500รอบเพื่อให้น้ำมันในคาร์บูลหมดและเร็วก่อนจะหมดเครื่องจะสั่นเล็กน้อยแล้วปรับสวิทช์มาเป็นแกสได้เลยโดยไม่จำเป็นต้องให้เครื่องดับ....เทคนิคในรถใช้คาร์บูลก็เห็นจะแค่โมดน้ำมัน=>แกส..เท่านั้นเองนะ..ซิบอกให้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก น้องพาวเวอร์B11
ศุกร์, 14/10/2548
เวลา : 13:31
IP: 202.133.136.157

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
จากน้ำมันเป็นแก๊ส เหมือนกับคุณหนุ่ม แต่

แก๊สเป็นน้ำมันผมติดปั๊มติ๊กไ
ว้ที่รถอีกหนึ่งตัวช่วยให้น้ำมันมาเข้าคาร์บูเร็วขึ้นทำให้
ไม่ต้องลากสตาร์ทหลายครั้ง

เพราะคาร์บูจะเเห้ง
เวลาเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ZERO-VI
ศุกร์, 14/10/2548
เวลา : 13:33
IP: 203.144.135.13

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
คาร์บู...มีให้เลือกอีกนิด....จากแก๊สไปน้ำมันค่อนข้างจะมีปัญหาแบบข้างบน เพราะน้ำมันมาช้าแก๊สมันหมดก่อน(สวิทช์อันเดียว)....ถ้าคิดว่าไม่ยุงยากในการใช้เกินไปและยืดอายุไดสตาร์ท แยกสวิทช์น้ำมันและแก๊สคนละอัน (ต่อหลอด LED+R ประมาณ 510 โอห์ม พ่วง sw ละสีก็ดี จะได้รู้ว่าเปิดอะไรอยู่)....
o o o o o จากแก็สไปน้ำมัน เปิด sw น้ำมัน จนน้ำมันมารอบเครื่องจะตกลงก็ปิดแก๊ส. ขับต่อไปได้รับรองไม่มีดับ....
o o o o o จากน้ำมันมาใช้แก็ส อันนี้ต้องใช้ความชำนาญนิดๆ ปิดน้ำมันขับต่อไปมันจะมีระยะที่แน่นอน(ผิดพลาดไม่เกิน 5 เมตร) เครื่องทำท่าจะดับเพราะน้ำมันหมด เปิด sw แก๊ส ขับต่อไปเลย....(ทำได้ที่ทุกย่านความเร็ว..แต่ก็คิดว่าไม่มีความจำเป็นที่จะทำแบบนั้น)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kp
ศุกร์, 2/12/2548
เวลา : 20:20
IP: 203.113.56.14

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
จากแก๊สเป็นน้ำมันสับสวิทจากแก๊สไปน้ำมันได้ทันทีไม่ต้องเว้นช่วงรอแก๊สหมดเพราะกว่าน้ำมันจะมาแก๊สที่ค้างอยู่จะหมดพอดีอาจสะดุดนิดนึง
จากน้ำมันเป็นแก๊สสับสวิทมาตรงกลางรอจนเครื่องเริ่มลดรอบเพราะส่วนผสมจะบางลงเรื่อยแต่เครื่องจะไม่ดับทันทีกำลังจะลดลงก็สับไปแก๊สเครื่องจะกลับมามีกำลังเหมือนเดิมไปต่อได้ ทั้งหมดนี้เรียกว่าgas on the fly ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก โดโด้
พฤหัสบดี, 5/1/2549
เวลา : 11:21
IP: 58.11.82.19

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
จากน้ำมันเป็นแก๊ส ผมทำเหมือน คห.7ว่าครับแต่พอวิ่งไปอีกประมาณ 200 ม. เครื่องจะดับครับเหมือนน้ำมันยังไม่หมดจากคาบูร์ต้องปลดเกียร์ว่างเข้าข้างทางแล้วปล่อยให้มันสั่นซักพัก พอรอบเดินเบาปกก็วิ่งได้ปกติ
ใครมีวิธีแก้ไขช่วยตอบเพิ่มด้วยครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก 740 เด็กโง่
ศุกร์, 6/1/2549
เวลา : 00:36
IP: 58.9.16.47

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ชัวร์ๆก็แยกสวิทช์ แบบคุณ ZERO-VI
เพราะตอนเปิดหรือปิดแก๊ส แก๊สจะมาไวไปไว
แต่ตอนเปิดน้ำมันกว่าจะปั๊มน้ำมันขึนมาเต็มลูกลอยมันช้า
ตอนปิดน้ำมันก็เหมือนกันกว่าเครื่องจะดูดน้ำมันไปใช้จนหมดห้องลูกลอย
มันเอาแน่นอนไม่ได้ขึ้นอยู่กับรอบเครื่องที่ใช้
ถ้าแยกสวิทช์ และทำความเข้าใจรถของเราก็จะไม่สับสน

>>จากแก๊สเป็นน้ำมันขณะวิ่งทำได้ไม่ยาก เปิดสวิทช์แก๊ส+น้ำมัน พอน้ำมันเข้าเต็มคาร์บู+กับแก๊ส
เครื่องจะรอบตก แค่ปิดสวิทช์แก๊ส เครื่องก็จะเข้าสู่ระบบน้ำมัน

>>จากน้ำมันเป็นแก๊ส อันนี้ยากหน่อย คือต้องปิดสวิทช์น้ำมันก่อน เครื่องจะดูดน้ำมันที่เหลือไปใช้
พอน้ำมันหมดคาร์บู เครื่องสั่นจะดับ ให้เปิดสวิทช์แก๊สทันที อันนี้ยาก นอกจากมีทางโล่งพอที่จะใช้
ความเร็วคงที่และระยะทางพอสมควร จดจำรอบเครื่องหรือความเร็ว เวลา และระยะทาง
ว่าความเร็วเท่านี้ วิ่งไกลเท่านี้ น้ำมันจะหมดคาร์บู จึงเปิดสวิทช์แก๊ส
ถ้าเปิดแก๊สเร็วไป แก๊ส+น้ำมันจะท่วม วิ่งไม่ออก
ต้องรอจนกว่าพี่แกจะซัดน้ำมันที่ค้างในคาร์บูจนหมด

สำหรับผมพอกลับถึงบ้านตอนเย็น พอจอดรถเสร็จจึงสับเป็นน้ำมันแล้วจึงดับเครื่อง
เพื่อเอาไว้สตาร์ทตอนเช้า อุ่นเครื่องสักพัก จัดการสับเป็นแก๊สแล้วจึงเริ่มออกเดินทาง
วันไหนขี้เกียจก็ไม่ทำ ใช้แก๊สตลอดทุกสถานการณ์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รถเก่า
ศุกร์, 6/1/2549
เวลา : 07:29
IP: 202.29.54.118

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
คต. 10 ไม่เหมาะกับการใช้ในเมืองนะครับเพราะเครื่องมันจะดับก่อนที่น้ำมันจะมา ควรใช้ในกรณีวิ่งนอกเมืองหรือเดินทางไกลครับสะดวกดี ของผมก็ทำอย่างนี้ครับ เมื่อรถผมกำลังขับด้วยความเร็ว ประมาณ 80 ก.ม/ชม. หรือมากกว่านั้น ถ้าผมกำลังใช้แก๊สอยู่ถ้าต้องการเปลี่ยนไปใช้น้ำมันก็โยกสวิทซ์ไปน้ำมันเลย เครื่องจะสดุดสัก 2 วินาทีและรถจะวิ่งช้าลงนิดหน่อย โดยไม่เหยียบคลัช(ในกรณีนี้ผมติด โซลินอยด์น้ำมันโดยต่อท่อน้ำมันยาวประมาณ 6 นิ้วห่างจากคาร์บู) แล้วเครื่องก็จะติดต่อไปเยียบเร่งขึ้นไปได้ทันที เมื่อจะกลับไปใช้แก๊สผมก็ปิดทั้งน้ำมันและแก๊ส(สวิทซ์ 3 จังหวะ เปิด-ปิด-เปิด) ให้รถวิ่งต่อไปเรื่อยๆด้วยความเร็วด้วยความเร็วก่อนปิดน้ำมันรอจนกว่าน้ำมันจะหมดคาร์บูร์ เมื่อน้ำมันกำลังจะหมดรถจะช้าลงนิดหน่อยพอน้ำมันหมดคาร์บูฯเครื่องจะสะดุดนิดหนึ่งในจังหวะนี้ให้เราเปิดสวิทซ์แก๊สทันทีเครื่องก็จะทำงานต่อเนื่องไปโดยที่เราไม่ต้องจอดรถ(ข้อควรจำใช้ในกรณีที่วิ่งนอกเมืองและไม่มีรถด้านหน้าและด้านหลังอยู่ใกล้กับเราเกินไปหรือถ้าไม่มีรถตามเราเลยจะเป็นการดีที่สุด

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป