ชาว nissan ช่วยทีครับ มีปัญหาหลังติดแก๊ส

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก one
พฤหัสบดีที่ , 13/10/2548
เวลา : 11:15
 IP:

203.144.252.236
อ่านแล้ว = 3162 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ไปติดแก๊สให้ nissan b14 ปี 97 มาแล้วมีปัญหาดังนี้ใครพอจะแนะนำวิธีแก้บ้างครับ
1.กลิ่นเผาไหม้ในห้องเครื่องยนต์เข้ามาในห้องโดยสาร ต้องปิดแอร์วิ่งไม่งั้นจะเป็นลม เหม็นกลิ่นเครื่องยนต์ยิ่งวิ่งเร็วกลิ่นยิ่งแรงตาม (ผมว่าไม่ใช่กลิ่นแก๊สเพราะกลิ่นเหมือนตอนเราปิดแอร์แล้วเปิดระบบไหลเวียนอากาศจากภายนอกเข้าห้องโดยสาร....กลิ่นเดียวกันเลย)
2.บริเวณท้ายรถมีเสียงดังอื๊ดๆๆ เสียงเหมือนสปริงมันร้องตลอดเวลาวิ่งถนนไม่เรียบ..ดังมาก ลองขยับถังแล้วก็ไม่มีเสียง (ผมเพิ่งเปลี่ยนโช้คมาตรฐานได้ไม่ถึงเดือน)
3.ใช้mixer 30 mm มีปัญหาเวลาถอยหลังขึ้นเนินที่จอดรถเครื่องจะดับ , ขับขึ้นสะพานเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาดับคากลางสะพานเลย สงสัยว่าต้องให้ช่างเปลี่ยนขนาด mixer เป็น 27 mm หรือเปล่าหรือว่าจูนอย่างเดียวพอ เพราะตอนไปรับรถก็จูนกันไปหลายรอบแล้ว
4.ติดถัง 55 ลิตรเพื่อนๆมีความรู้สึกเหมือนกันหรือเปล่าว่ารถมันหนักท้ายยังงัยไม่รู้ เหมือนมีอะไรมีถ่วงๆรถ ทั้งที่ลองวัดความสูงก่อนและหลังติดแก๊ส ความสูงลดลงมาแค่ข้างละ 1 cm. แต่ความรู้สึกในการขับต่างกันมาก (รู้สึกไม่ happy เท่าไหร่....หรือว่าต้องทำใจว่าได้อย่างเสียอย่าง)

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ชาย
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
11:41
 IP:
203.113.67.39

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมใช้mixer40mm วิ่งดีมากไม่มีปัญหา


 จาก ชาย
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
11:44
 IP:
203.113.67.39

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ส่วนถัง 58 ลิตรไม่มีปัญหา


 จาก Duke B14 (Kon Klong 5)
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
11:52
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       1.กลิ่นเผาไหม้ในห้องเครื่องยนต์เข้ามาในห้องโดยสาร ต้องปิดแอร์วิ่งไม่งั้นจะเป็นลม เหม็นกลิ่นเครื่องยนต์ยิ่งวิ่งเร็วกลิ่นยิ่งแรงตาม (ผมว่าไม่ใช่กลิ่นแก๊สเพราะกลิ่นเหมือนตอนเราปิดแอร์แล้วเปิดระบบไหลเวียนอากาศจากภายนอกเข้าห้องโดยสาร....กลิ่นเดียวกันเลย)

1. Check ventulation valve. My car permanent close by metal sheet + silicone.

2.บริเวณท้ายรถมีเสียงดังอื๊ดๆๆ เสียงเหมือนสปริงมันร้องตลอดเวลาวิ่งถนนไม่เรียบ..ดังมาก ลองขยับถังแล้วก็ไม่มีเสียง (ผมเพิ่งเปลี่ยนโช้คมาตรฐานได้ไม่ถึงเดือน)

2. Some thing moving in cylinder. Do you use mutivalves ?

3.ใช้mixer 30 mm มีปัญหาเวลาถอยหลังขึ้นเนินที่จอดรถเครื่องจะดับ , ขับขึ้นสะพานเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาดับคากลางสะพานเลย สงสัยว่าต้องให้ช่างเปลี่ยนขนาด mixer เป็น 27 mm หรือเปล่าหรือว่าจูนอย่างเดียวพอ เพราะตอนไปรับรถก็จูนกันไปหลายรอบแล้ว

3. Mixer 26-27 is suitable for automatic transmission. My car also 26 mm mixer, no any problem. Top speed 165 Km/Hr.

4.ติดถัง 55 ลิตรเพื่อนๆมีความรู้สึกเหมือนกันหรือเปล่าว่ารถมันหนักท้ายยังงัยไม่รู้ เหมือนมีอะไรมีถ่วงๆรถ ทั้งที่ลองวัดความสูงก่อนและหลังติดแก๊ส ความสูงลดลงมาแค่ข้างละ 1 cm. แต่ความรู้สึกในการขับต่างกันมาก (รู้สึกไม่ happy เท่าไหร่....หรือว่าต้องทำใจว่าได้อย่างเสียอย่าง)

4. Yes my car is the same by not big problem.




 จาก joebigbox
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
11:59
 IP:
61.47.107.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       B14 เครื่อง GA 16 เหมือนใน NV ที่ผมใช้คับ ผมใช้ mix ปาก 36 มิล ตอนนี้วิ่งแก๊สเข้าที่แล้ว
1.เรื่องของกลิ่งเข้ามาในตัวรถ ต้องลองเช็คพวกรอยต่อต่างๆคับ บางที ช่างที่เดินสายไฟเข้ามาในตัวรถ อาจจะเจาะช่องให้สายผ่านกว้างไป (อาจจะนะคับ อาจจะ) ต้องลองเช็คดูคับ หรือพวกยางขอบประตูต่างๆ ปรือลองสังเกตจากในห้องเครื่องว่า มีจุดใดที่มีการเดินสายหรือท่ออะไรต่างๆเข้ามาในตัวรถบ้าง ลองหาซิลิโคนมาอุดตามรูต่างๆดูคับ
2.เรื่องของเสียงดังที่ว่ามาน่าจะมาจากยางรองสปริงคับ มันอาจจะขาด หรือว่าช่างที่เปลี่ยนโชคให้คุณ ลืมใส่รึปล่าว ลองก้มๆดูช่วงฐานของสปริงคานแข็งด้านท้ายรถดูคับว่า มียางรองอยู่รึป่าวคับ
3.ติดถัง 55 เติมเต็ม น้ำหนักรถก็เพิ่มขึ้นเป็นธรรมดาคับ ผมใส่ถัง 75 ลิตร เติมเต็มก็รู้สึกหนักขึ้นบ้างเหมือนกัน แต่ว่า NV ดีตรงที่มันจะช่วยถ่วงท้าย แก้ปัญหาท้ายเบาได้คับ ส่วน B14 ของคุณ คงต้องอาศัพความเคยชินล่ะคับ ซักพักน่าจะชินนะ แต่ เอ.... ที่ว่ารถมันหนักขึ้นนั้น มันอาจมาจากสาเหตุที่ว่ารถ เร่งไม่ขึ้นรึป่าวคับ เลยทำให้รู้สึกว่า ท้ายมันหนักๆ

ยังไงลองจูนดูอีกครั้งคับ


 จาก one
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
14:15
 IP:
203.144.252.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ รู้สึกอบอุ่นและก็ดีใจที่มีเพื่อนๆคอยให้คำปรึกษาการแก้ปัญหาต่างๆ nissan b14 ปี 97 ติดถัง multivale ซึ่งผมได้ทยอยทำการแก้บางส่วนดังนี้
1.กลิ่นเผาไหม้ในห้องเครื่องยนต์เข้ามาในห้องโดยสาร>>>ตอนนี้ให้ช่างแอร์นำซิลิโคลนอุดตามรอยต่างๆ ด้านหน้าตัวถัง รวมถึงหน้าต่างแอร์บริเวณตู้แอร์ตรงลิ้นชักเก็บของภายในห้องโดยสารซึ่งมีรอยอ้าอยู่ (อาจจะมีส่วนทำให้กลิ่นเข้ามาก็ได้...ไม่แน่ใจเหมือนกัน) แต่ตอนนี้ยังทดสอบไม่ได้เพราะเปิดแอร์แล้วกลิ่นของซิลิโคลนมันแรงกลบกลิ่นอื่นหมดคงต้องรอซักระยะหนึ่งถึงจะทราบผล แต่ลองไปดมกลิ่นท้ายรถแล้วไม่มีกลิ่นท่อไอเสียหรือกลิ่นแก๊สซึมบริเวณถัง
2.บริเวณท้ายรถมีเสียงดังอื๊ดๆ>>>ผมได้ทำการทดสอบตามคำแนะนำโดยลองกดที่บังโคลนท้ายซ้าย-ขวาที่นั่งด้านหลัง เสียงน่าจะมากจากสปริงล้า ซึ่งตอนนี้ได้สั่งซื้อของศูนย์แล้วตัวละ 390 บาท
3.ใช้mixer 30 mm มีปัญหา>>>ต้องกลับไปที่ร้านและคงให้ทางร้านช่วยเปลี่ยนเป็น 27 mm ไม่รู้จะเสียค่าใช้จ่ายหรือเปล่า แต่คิดว่าคงไม่ เพราะเมื่อกลางวันขับไปให้ร้านแอร์ดูกลิ่น รถติดไฟแดงนานๆ มีอาการเหมือนจะดับ รอบเครื่องต่ำ
4.ติดถัง 55 ลิตรเหมือนมีอะไรมีถ่วงๆ>>>ลองเปลี่ยนสปริงดูก็หวังว่าน่าจะดีขึ้น รวมถึงถ้าเราเติมลมช่วยซัก 2 ปอนด์จะช่วยได้หรือเปล่าครับ

ถ้าแก้ไขปัญหาตามที่ระบุไว้แล้วปัญหาจะหมดไปหรือเปล่านั้นจะมารายงานให้เพื่อนๆ ทราบอีกครั้งหนึ่ง อย่างน้อยก็ถือเป็นกรณีศึกษา เพื่อเพื่อนๆท่านอื่นอาจจะมีปัญหาคล้ายๆกัน จะได้แก้ไขได้ตรงจุด หรือไม่ก็ขอให้ใกล้เคียงที่สุด

ขอบคุณอีกครั้งจากใจจริงครับ


 จาก pom
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
15:39
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       เอาใจช่วยนะครับ


 จาก one
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
16:06
 IP:
203.144.252.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับคุณ pom รูปสาวที่ลงนี่กิ๊กเหรอครับ โฮ...อิจฉา ของผมรอให้แก้ปัญหาหมดก่อนจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ เห็นของคุณ pom & duck b14 ติดกับคุณ k อู่อยู่แถวไหนเหรอครับ


 จาก pom
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
16:15
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ไม่ได้เป็นอู่ครับคุณวัน แต่เป็นชมรมคนคลองอะครับ ติดแบบกันเอง แต่ช่างเค้าอัธยาศัยดี คุยกันเหมือนเพื่อนกันอะ ครับ งานก้ดี ตั้งแต่ผมไปติดมายังไม่ต้องทำอะไรเลย ไม่เจอปัญหาโลกแตกแบบที่เค้าเจอกันด้วย สงสัยคงโชคดีมั้งครับ

ส่วนรูปสาวนี่ ถ้าเป็นกิ๊กผมคงจะไม่มานั่งคุยกะคุณวันหรอกครับ คงไปนั่งดื่มนมเล่นจะดีกว่า 555


 จาก Duke B14 (Kon Klong 5)
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
16:17
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       Khun Pom,

Shell I gp to drink milk with you ?



 จาก pom
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
16:24
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       It posible man, if your girlfriend allow


 จาก Duke B14 (Kon Klong 5)
 พฤหัสบดี, 13/10/2548
 เวลา :
16:32
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       I have no girl friend. Just only one wife 5 5 5.


 จาก one
 ศุกร์, 14/10/2548
 เวลา :
09:22
 IP:
203.144.252.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       สงสัยชมรมคนคลองจะแต่งงานกันหมดแล้วมั้งครับ อย่างนี้คุยกันได้นาน...คุณ duck พรุ่งนี้ผมจะนำรถกลับไปอู่ที่ติดตั้งเพื่อให้แก้ไขปัญหาดังกล่าวอีกครั้ง คงไม่สะดวกไป join ด้วย ถ้าไม่หายจริงๆ คงจะติดต่อคุณ duck กับคุณ pom อีกครั้ง คุณ duck&pom สะดวกจะให้เบอร์ติดต่อได้มั้ยครับ...หลังไมค์ ที protony2003@hotmail.com ผมจะติดต่อกลับ
รายงานเพิ่มเติม หลังจากไปอุดซิลิโคนเพื่อแก้ปัญหากลิ่นมาเมื่อวาน
-เนื่องจากกลิ่นซิลิโคนยังแรงอยู่จึงทดสอบไม่ได้เต็มที่แต่ลองดมที่ช่องแอร์อย่างละเอียดก็รู้สึกว่ายังได้กลิ่นของห้องเครื่องอยู่นิดหน่อย ซึ่งตอนที่ดมนี้รถจอดนิ่งน่ะครับ แต่ถ้ารถวิ่งเร็วๆ ยังแยกกลิ่นไม่ออก
-เมื่อเช้าข้ามสะพาน รถติด ไม่ขยับ รอบเครื่องสวิงมาก เครื่องมีอาการสั่น คล้ายจะดับ ต้องรีบเข้าเกียร์ว่างเพื่อเพื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมัน....คงต้องจูนและเปลี่ยนมิกเซอร์
-สังเกตุน้ำในหม้อน้ำทุกเช้า ระดับน้ำในหม้อพักลดทุกวันวันละประมาณ 0.5 cm ลองถามเพื่อนที่ไปติด lpg toyota 3 ห่วง ของเพื่อนไม่มีปัญหาเรื่องนี้ระดับน้ำปกติไม่ต้องเติมเลย....ของเพื่อนๆชมรมคนคลอง...เป็นอย่างผมหรือเปล่า


ขอบคุณทุกความคิดเห็น


 จาก pom
 ศุกร์, 14/10/2548
 เวลา :
10:49
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       1.เรื่องกลิ่นมันเป็นปัญหาที่แก้ค่อนข้างลำบากนะครับ ต้องใจเย็น ๆ ถ้าอุดรูหมดแล้ว ควรจะเปิดรถผึงแดดไว้สักวันสองวัน ให้กลิ่นหมดจริง ๆ

2.ของผมไม่มีอาการเบาดับ หรือจอกดับเลยครับ ไม่เคยเป็น มีครั้งเดียวตอนโลภมากจูนแก๊สออกน้อยไป อันนั้นดับตั้งแต่ตอนออกตัว ส่วนปัญหารอบเดินเบาตั้งแต่ติดตั้งมาไม่เคยเจอเลยครับ เห็นช่างบอกว่าหม้อต้มรุ่นใหม่ ๆ มีตัวปรับรอบเดินเบาให้

3.ผมสังเกตุว่าตั้งแต่เปลี่ยนมาใช้แก็สความร้อนเครื่องยนต์มันสูงขึ้นครับ ดูจากเกจ์ความร้อน ปัญหาคุณวันผมคิดว่าน่าจะเกิดจากหม้อน้ำไม่สามารถระบายความร้อนได้ทัน ทำให้น้ำระเหยไปมาก คงต้องล้างหม้อน้ำให้โล่ง ๆ แล้วละครับ หรือน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำก็ช่วยได้ครับ เพราะของผมในหม้อพักน้ำเติมน้ำยานี้ไปด้วย


 จาก Damdee
 ศุกร์, 14/10/2548
 เวลา :
11:27
 IP:
57.72.66.21

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       Good morning khun Duke khun pom .
Do you have some sound from back side like a wator in gas tank. My car have it. Sunday i will go to khun K's to tune one more .Shell we go thier.


 จาก pom
 ศุกร์, 14/10/2548
 เวลา :
11:29
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       แปลกจังเลย ปัญหาที่เพื่อน ๆ เจอกันผมไม่เป็นเลยซักกะอย่าง เสียงแก๊สในถังก็ไม่เคยได้ยินอะครับ อาจจะเป็นที่รถผมเปลี่ยนปลายท่อ เลยได้ยินแต่เสียงท่อมั้งครับ 555


 จาก Bean B14
 เสาร์, 15/10/2548
 เวลา :
23:12
 IP:
202.5.84.123

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ผมก็มีกลิ่น แต่พิสูจน์ทราบแล้วว่ามาจากท้ายรถแน่นอน ก็ปิดช่องจากห้องสัมภาระ (พับเบาะหลังลง แล้วหาแผ่นอะไรก็ได้มาปิด) และช่องระบายอากาศที่กระจกหลังมันมีช่องผ่านไปห้องสัมภาระ กลิ่นหายไป 90% เลยครับ


 จาก one
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
09:25
 IP:
203.144.252.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       รายงานผลการแก้ไขปัญหา.

1). เรื่องกลิ่นภายหลังจากที่อุดรูต่างๆด้านหน้าห้องเครื่องทุกรูแล้ว รวมถึงปิดช่องแอร์บริเวณลิ้นชักหน้า รวมถึงนำรถไปล้างและตากแดดโดยเปิดกระจกหน้าต่างทั้ง 4 บาน กลิ่นก็ยังไม่หายเหมือนเดิม ถ้าไม่เปิดแอร์จะไม่มีกลิ่นแต่ถ้าเปิดแอร์เมื่อไรกลิ่นมาทันที ถ้ารถวิ่งเร็วกลิ่นก็เข้ามาเยอะ (ปัญหานี้ผมถือว่ามันหนักหนาสาหัสที่สุด เพราะคงนั่งดมกลิ่นเครื่องยนต์ไม่ได้ตลอด ถ้าแก้จนสุดท้ายแล้วไม่หาย สงสัยผมคงต้องให้ร้านถอดอุปกรณ์แล้วกลับไปใช้น้ำมันเหมือนเดิม เพราะประหยัดค่าน้ำมันแต่สุขภาพแย่ก็ไม่ไหว)

2). เรื่องรอบเครื่องยนต์ หลังจากเข้าอู่ได้มีการเปลี่ยน mixer จาก 30mm เป็น 27 mm พร้อมจูนรอบเดินเบาขึ้นมาเป็น 850 รอบ ตั้งแต่จูนมาก็ยังไม่มีการดับ มีแต่อาการเครื่องสั่นรอบตกเกือบจะดับดังนี้
A) ตอนเช้าสตาร์ทน้ำมันประมาณ 5 นาที จากนั้นเร่งเครื่องยนต์เพื่อเปลี่ยนเป็น gas ไม่มีปัญหา แต่ พอเปิดแอร์เท่านั้นเครื่องเหมือนมีอาการสำลัก รอบเครืองสวิงขึ้นลงตลอดเวลา ผมจึงปิดแอร์ซักพัก แล้ววิ่งอาการดีขึ้น วิ่งไปประมาณ 8 –10 กม. รถเริ่มติดขยับได้ทีละน้อย รถเริ่มมีอาการเครื่องสั่น รอบเริ่มตก จึงเข้าเกียร์ n แล้วเลี้ยงคันเร่งเพื่อไม่ให้เครื่องดับ
B) หลังจากเข้าอู่มาเมื่อวันเสาร์ วันอาทิตย์ระดับน้ำในหม้อพักลดลงไปประมาณ 1 cm ซึ่งตามคำแนะนำเพื่อนๆให้ใส่น้ำยาหล่อเย็น ซึ่งรถผมก็ใส่อยู่เป็นประจำอยู่แล้ว (หรือว่าต้องถ่ายน้ำทิ้งให้หมดก่อนแล้วจึงใส่สารหล่อเย็นลงไปใหม่)
ข้อสันนิษฐานในประเด็นที่ 1-2 ผมไม่แน่ใจว่ามาจากสาเหตุดังต่อไปนี้หรือเปล่า
ก. ทีคอท่อกรองอากาศบริเวณฐานกรองอากาศ ช่างบอกว่าท่อมันขาดแต่ก็ใช้ซิลิโคนอุดให้แล้วและใช้เหล็กรัดให้ แต่ช่างบอกว่าอาจจะมีลมเข้ามาตามรอยที่อุดไว้ได้ ทำให้รอบไม่นิ่ง (ผมลองหาอะไหล๋มือสองแล้วหาไม่ได้เลย ของไหม่ราคา 2600 มันแพงมาก เพื่อนๆท่านใดพอแนะนำร้านที่ขายอะไหล่มือสองบ้าง ช่วยแนะนำด้วยครับ)
ข. เป็นไปได้หรือไม่ ที่หม้อต้มมีปัญหา เพราะที่ร้านก็มีคนมาเปลี่ยนหม้อต้มกันหลายคัน (สันนิษฐานน่ะครับ) เลยทำให้มีอาการเครื่องสั่นตอนเปิดแอร์ในตอนเช้า เหมือนหม้อต้มมันทำงานช้า

3). เรื่องเสียงดังบริเวณท้ายรถ และท้ายรถห้อย พอดีวันที่เข้าอู่ได้ไปเจอเพื่อนสมาชิกที่ติด gas เหมือนกันแนะนำร้านทำโช้ค ช่วงล่าง ราคาอาจแพงหน่อยแต่ผลงานดี ก็เลยตัดสินใจพอจูน gas เสร็จก็เอารถไปทำโช้คใหม่ ที่อู่บางเขนการช่าง อยู่บริเวณวงเวียนหลักสี่ ซ้ายมือ ซอยแรก มุ่งหน้าไปถนนแจ้งวัฒนะ โดยทำการนำโช้คอัพใหม่ที่ผมเพิ่งเปลี่ยนมา ทำการกลึงเพื่อนำน้ำมันในกระบอกโช้คออกมาแล้วใส่น้ำมันเกจที่หนืดหน่อยเข้าไป จากน้ำทำการกลึงเหล็กประมาณ 1 นิ้วครอบที่หัวโช้คเพื่อเป็นการเลื่อนเบ้าโช้คให้สูงขึ้น (เพราะของเก่าท้ายมันห้อยมาก เลยต้องยกให้สูงขึ้น) จากนั้นเปลี่ยนสปริงจากศูนย์นิสสันใหม่ทั้ง 2 ตัว ใช้เวลาทำทั้งสิ้น 2.5 ชม. เฉพาะกลึงและเชื่อมหัวโช้คใช้เวลาประมาณ 1.5 – 2 ชม. รับประกันงาน 6 เดือน ตอนแรกจะทำการรองแผ่นเฟเซอ่ร์แต่ที่ร้านแนะนำว่ามันไม่ค่อยทน ก็เลยใช้วิธีเลื่อนเบ้าโช้ค จากการขับมา 2 วัน รู้สึกดีมากเลย ท้ายไม่ห้อย ไม่รู้สึกว่ามีอะไรบรรทุกอยู่หลังรถ เวลาลงคอสะพานไม่ยวบ.....สรุปว่าปัญหานี้ผมแก้ไขแล้วรู้สึก happy กว่าทุกปัญหา


 จาก pom
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
09:30
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       หลังจากการปรับจูนล่าสุดโดยปรับแก๊สให้ลดลงอีกประมาณ 1/6 รอบ ทำให้อัตราเร่งตอนออกตัวลดลงเล็กน้อยปลายไหลได้ถึง150 อัตราการสิ้นเปลืองแก๊สดังนี้

วิ่ง 513 กิโลเมตร (อยุธยา-ดินแดง-สุขุมวิท)
แก๊ส 45.93 ลิตร ลิตรละ 9.10 บาท = 418 บาท

อัตราการสิ้นเปลือง = 0.81 บาท/ก.ม
อัตราการสิ้นเปลือง = 11.16 กม / ลิตร


*** นิสสัน ซันนี่ 1500 ซ๊ซ๊ ออโต้ มิกเซอร์ 70-26 อัตราเร่งเฉลี่ย 120 กม/ชม. ***


 จาก pom
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
09:40
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       คุณวันครับ ผมคิดว่ากลิ่นไม่น่ามาจากข้างหน้าครับ เพราะกลิ่นการเผาไหม้น่าจะมาจากไอเสียมากกว่า ตามระบบทิศทางการไหลของอาการ Arrow Dynamic อากาศบริเวณท้ายรถจะม้วนเข้าไปอยู่ภายได้ท้องรถ ทำให้บริเวณด้านหลังรถอบอวลไปด้วยกลื่นจากท่อไอเสีย ผมว่ลองทำอย่างคุณ Bean ดูก็ได้ครับอย่าเพิ่งท้อใจ ไม่มีอะไรที่เกินความสามารถเราครับ อย่าคิดว่าทำไม่ได้ถ้ายังไม่ได้ลงมือทำ ส่วนปัญหาเรื่องรอบเดินเบามันเกี่ยวกับหม้อต้มโดยตรงครับ ซึ่งผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องนี้เท่าไรนะครับ เพียงแต่แนะนำให้คุยกับช่างที่ติดตั้งให้ผมดีกว่าครับ ตั้งแต่ติดตั้งมาผมยังไม่เคยกลับไปทำอะไรอีกเลย HAPPY สุด ๆ อะครับ ตอนนี้จ่าย 0.81 บาท/กม. เอง อย่าเพิ่งท้อใจนะครับ เอาใจช่วยอยู่


 จาก one
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
10:42
 IP:
203.144.252.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ผมขอถามหน่อยครับ โดยปกติเวลาเราเปิดแอร์ระบบจะทำการดึงอากาศภายในห้องโดยสารผ่านตู้แอร์แล้วปล่อยอากาศที่เย็นผ่านทางช่องแอร์ใช่หรือเปล่า ไม่ใช่ดึงอากาศจากภายนอกรถ
ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงๆ กลิ่นจากท่อไอเสียเวลารถวิ่งแล้วมันตีม้วนเข้าทางด้านท้ายกระโปรงตามท่อหรือรูต่างๆที่เราเจาะเพื่อนำสายทองแดงเข้ามาติดตั้ง แล้วกระจายเข้าห้องโดยสารผ่านทางช่องที่อยู่หลังเบาะนั่งด้านท้ายฝากระโปรงท้ายรถ น่าจะเป็นได้ถูกต้องใช่มั้ยครับ


 จาก pom
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
11:42
 IP:
61.90.136.94

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       หลักการณ์ของระบบทำความเย็นตอนที่เรียนมาสมัยหนุ่ม ๆ คือการถ่ายเทความร้อนโดยนำความร้อนจากภายในรถออกไปทิ้งข้างนอกผ่านคอนเดนซิ่ง จากนั้นจึงเป่าลมผ่านคอยล์เย็น เพื่อปรับอากาศเย็นในรถครับ


 จาก สันติ
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
16:53
 IP:
202.183.225.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       รถผม B 14 ปี 97 อัตราสิ้นเปลือง 6.60 กม / ลิตร เฉลี่ย 1.44 บาท / กม.
ถือว่าปกติหรือเปล่าครับ สามารถปรับลดอย่างไรได้บ้าง


 จาก ชัย บี14
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
20:45
 IP:
203.151.140.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ผมก็พึ่งติดมาแถวปทุมวัน ติดเสร็จก็มีอาการเครื่องสั่น เบาเหมือนจะดับ ช่างบอกว่า นิสสัน บี14 เป็นแบบนี้ เพราะ แอร์โฟร์มันจะสั่งไปที่กล่องแต่เครื่องก็ไม่ดับ มันจะสวิงบ้าง เช่น เวลาหมุนเลี้ยวช้าๆโดยไม่เร่งจะเบาใกล้ดับสักพักหนึ่งประมาณ 1-4วินาทีเครื่องจะดีขึ้นมาเอง อันนี้คือนิสสัน ซันนี่ บี14 เป็นอาการปรกติของรถรุ่นนี้ครับ ผมเองก็เชื่อคนยาก มีคนแนะนำช่างเล็กรัชดา66 ใกล้แยกประชานุกูลผมก็วิ่งไปรอเขาประมาณ 2ชม. เพื่อถามเรื่องนี้แกมาถึงเปิดหน้ารถผมบอกว่ารูมิกเซอร์ โอเค ตอบเหมือนกันว่าเป็นอาการปรกติของรุ่นนี้ แท็กซี่จูนอย่างไรก็ยังเป็นอยู่ อ้อใครที่บอกว่าเปลี่ยนหม้อต้มแล้วไม่เป็นช่วยยืนยันหน่อยทุกคนจะได้มีทางเลือก แต่ต้องมั่นใจว่าเครื่องของคุณคือนิสัสนซันี่ บี14 เครื่อง1600 ฝาขาว อ้อของผมเกียร์ออโต้ครับ ถ้าบอกว่าหม้อต้มรุ่นใหม่มีการปรับรอบเดินเบาได้จริงกับรถรุ่นนี้ผมจะไปเปลี่ยนยอมลงทุน แต่ต้องแน่นอนนะครับ ช่วยตอบเป็นความรู้กับเพื่อนๆทุกคนที่ใช้ บี14 ด้วยครับ ขอบคุณมากๆ


 จาก Bean B14
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
22:36
 IP:
202.57.170.196

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       มีความเห็นเพิ่มเติมเรื่องกลิ่นครับ ผมยังยืนยันว่าน่าจะมาจากท่อไอเสีย คุยกับช่างเห็นเค้าบอกว่า ท่อของรุ่นนี้มันสั้น ถ้าต่อให้โค้งออกทางด้านข้างตรงแถวๆ มุมกันชนน่าจะหายขาดครับ ผมว่าจะลองเหมือนกัน


 จาก KO
 จันทร์, 17/10/2548
 เวลา :
23:15
 IP:
202.69.140.186

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ปิดแอร์แล้วไม่มีกลิ่นตอนใช้แก็สแล้วตอนใช้น้ำมันล่ะเป็นหรือเปล่า ถ้ายังป็นก็เป็นที่พัดลมแอร์ ถ้าเปิดแอร์ เบอร์ 1,2 จะมีขดลวดลดความเร็วรอบพัดลม
ขดลวดนี้มีความร้อนถ้าจับขดลวดนี้ก็พองได้แต่ถ้ามีเศษอะไรไปติดก็ค่อยๆไหม้ส่งกลิ่นได้ หรือไม่ก็เกิดจากตัวฟอกอากาศกลิ่นมันก็เหมีอนกลิ่นไหม้ไฟฟ้าที่ช๊อต
ถ้าเป็นกรณีแรกก็ให้ช่างแอร์ตรวจดู


คำถามนี้มีทั้งหมด 53 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)