จาก deaw
พุธที่ , 12/10/2548
เวลา : 20:58
IP:
58.147.14.57
อ่านแล้ว = 1370 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ทำไมต้องเปลียนหัวเทียนเป็นหัวเทียนร้อนและการตั้งไฟต้องตั้งให้แก่กว่าปกติ 3-5องศา
รถของผม Honda civic Vti-L 1996 1600cc ตอนแรกที่ติดมากับร้านเค้าตั้งไฟแก่
พร้อมกับจูนแก๊สหนาเอาไว้และพร้อมกับตั้งสายคันเร่งให้ตึงขึ้น
อาการก็คือ เวลาเหยียบออกตัวไม่เป็นไรแต่ต้องค่อยๆเหยียบนะครับเดี๋ยวเครื่องมันกระตุกพอวิ่งออกไปได้
รถข้างหน้าเบรคเราก็เหยียบคลัชเข็มวัดรอบมันสวิงอยู่ที่ 1500rpm/min จนกว่าล้อจะหยุดหมุนเข็มถึงได้ลงมาที่
1000rpm/min ขับไปประมา 200 กม. ก็จูนใหม่โดยจูนเองนะครับ
เริ่มจากเปลี่ยนหัวเทียนเป็นหัวเทียนร้อนของ CZECH แบบไม่มีเขี้ยวเป็นเดือยอย่างเดียว ปรับขนาดแก๊สให้น้อยลงอีก
เพราะว่าตอนแรกรู้สึกว่าเฮียแกจะตั้งให้กินแก๊สหน่อยกลัวเราขับไปดับเดี๋ยวไม่แรง(แต่ตอนขับมีกลิ่นแก๊สเล็ดลอดเข้ามาได้กลิ่นเป็นระยะๆ) พอปรับแก๊สให้น้อยลงพร้อมจูนให้รอบเดินเบามันนิ่งๆพร้อมปรับสายคันเร่งให้หย่อนลงหน่อย รอบอยู่ที่ 1100rpm แล้วไปลองปรากฎว่า มันเยียมมากเลยครับ
1.พอวิ่งแล้วเหยีบยคลัชเข็มวัดรอบมันอยู่ที่ 1100-900 rpm พอล้อหยุดอยู่ที่ 900rpm
2.กลิ่นแก๊สที่ได้กลิ่นกลับไม่มีแล้วครับ
3.อัตราเร่ง ok รับได้ครับ smoot ครับแต่ ถ้าเหยียบคันเร่งเร็วไปเครื่องจะกระตุกแล้วถ้าเกียร์สูงรอบต่ำ่เหยียบ
ก็กระตุกครับต้องค่อยๆเหยียบถึงจะไปได้ราบเรียบ
ตอนเช้าเอาไปเติมแก๊สรถวิ่งไป 244 กม. เติมแก๊สได้ 23.105ลิตรเต็มถัง กินไปประมาณ 10.56 km/L
เดี๋ยวพรุ่งนี้ไปเติมใหม่น่าจะได้ประหยัดกว่านี้เพราะว่าปรับแก๊สให้น้อยลง(จริงหรือเปล่าก็ไม่รู้ต้องลอง)
ขอถามว่า 1.ทำไมต้องตั้งไปให้แก่ขึ้นครับ
2.ทำไมต้องใช้หัวเทียนร้อน
3.ทำอย่างไรให้เหยียบคันเร่งให่ราบรื่นมากกว่านี้ครับไม่มีอาการกระตุกถ้าเปลียนสายหัวเทียน
ให้ใหญ่ขึ้นจะดีกว่ามั้ยครับ
m_khunnitee@hotmail.com
|
ทำไมต้องเปลี่ยนหัวเทียน
