*** รัฐส่งสัญญาณตรึงราคาก๊าซหุงต้มต่อในปี'49 ***

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก นัท305
ศุกร์ที่ , 9/12/2548
เวลา : 11:26
 IP:

61.47.97.178
อ่านแล้ว = 7952 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เมื่อกี้โพสต์ที่ gasthai.com แต่ที่นี่ไม่ขึ้น
ขอนำมาโพสต์ซ้ำอีกนะครับ ถ้าเยอะไปรบกวนพี่เวบลบด้วย ขอบคุณครับ

========================================
***รัฐส่งสัญญาณตรึงราคาก๊าซหุงต้มต่อในปี'49***
สนพ.รอมติ กพช.ชี้ขาดราคาก๊าซหุงต้ม
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 8 ธันวาคม 2548 13:29 น.
http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9480000168775&Keyword=%a1%ea%d2%ab
http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9480000169010&Keyword=%a1%ea%d2%ab

สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) รอมติจากคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) ชี้ขาด
จะตัดสินใจอย่างไรเกี่ยวกับราคาก๊าซหุงต้มที่มติเดิมกำหนดจะสิ้นสุดการตรึงราคาสิ้นปีนี้
โดยระบุหากชดเชยราคาต่ออาจกระทบเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ไม่มากนัก
แต่หากปล่อยลอยตัวทันที ราคาอาจปรับถึง 9 บาทต่อกิโลกรัม และจะกระทบราคาสินค้า โดยเฉพาะอาหารหนักแน่

นายเมตตา บันเทิงสุข ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กล่าวว่า
ในขณะนี้ สนพ.รอความชัดเจนจากนโยบายของรัฐบาลว่า
จะยกเลิกการตรึงราคาก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) ที่กำหนดไว้ว่าจะสิ้นสุดการตรึงราคาภายในสิ้นปีนี้หรือไม่
โดยหากปล่อยให้ราคาก๊าซลอยตัวทันทีจะทำให้ราคาก๊าซสูงขึ้นประมาณ 9 บาทต่อกิโลกรัม
หรือราคาก๊าซอาจจะปรับขึ้นประมาณ 135 บาทต่อขนาดถังยอดนิยม 15 กิโลกรัม
เนื่องจากปัจจุบันกลไกการตรึงราคามี 2 ส่วน ประกอบด้วย
การตรึงราคาโดยกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำหนดนโยบายไว้ว่าให้ชดเชยไม่เกิน 3 บาทต่อกิโลกรัม
และการตรึงราคาโดยกำหนดราคาซื้อขายบริเวณหน้าโรงกลั่นน้ำมันและโรงแยกก๊าซหุงต้มไม่เกิน 315 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน
แต่ในขณะนี้ราคาตลาดโลกสูงกว่า 500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ทำให้ชดเชยในส่วนนี้ประมาณ 6 บาทต่อกิโลกรัม
โดยในการประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) ในเดือนธันวาคมนี้
คงจะมีมติที่ชัดเจนว่าจะลอยตัวก๊าซหุงต้มทันทีหรือจะทำในรูปแบบการตรึงราคาต่อแล้วลดการชดเชย
หรือจะตรึงราคาในอัตราเดิมต่อไป
ซึ่งหากเป็นรูปแบบเช่นนี้จะทำให้ราคาก๊าซหุงต้มในเดือนมกราคม 2549 ไม่เปลี่ยนแปลง

นายเมตตา กล่าวว่า ปัจจุบันกองทุนน้ำมันเข้ามาชดเชยราคาก๊าซหุงต้มประมาณ 500 ล้านบาทต่อเดือน
ซึ่งหากมีการชดเชยต่อก็จะไม่ส่งผลกระทบต่อเงินกองทุนน้ำมันแต่อย่างใด
ขณะที่หากปล่อยลอยตัวทันทีก็คงจะกระทบหนักต่อเรื่องราคาสินค้า
เพราะก๊าซหุงต้มเป็นเชื้อเพลิงหลักในการประกอบอาหาร
ทั้งร้านข้าวแกง ก๋วยเตี๋ยว ภัตตาคาร ก็ได้รับผลกระทบและอาจต้องปรับราคาขึ้น
ขณะที่ก๊าซหุงต้มก็เป็นเชื้อเพลิงหลักในรถแท็กซี่และตุ๊กตุ๊ก
ที่ผู้ขับรถเหล่านี้ถูกควบคุมด้วยระบบมิเตอร์แท็กซี่ก็จะได้รับผลกระทบหนักเช่นกัน
โดยเงินกองทุนน้ำมันที่ได้เข้าสู่ระบบในปัจจุบัน
มาจากน้ำมันเบนซินในอัตราลิตรละ 2.30-2.50 บาทต่อลิตร และน้ำมันดีเซล 2 บาทต่อลิตร
โดยกองทุนน้ำมันมีรายได้ประมาณ 3,000 ล้านบาทต่อเดือน
มาจ่ายชดเชยก๊าซหุงต้ม 500 ล้านบาทต่อเดือน
ที่เหลือนำไปใช้หนี้การตรึงราคาน้ำมันก่อนหน้านี้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก หุหุ
 ศุกร์, 9/12/2548
 เวลา :
19:34
 IP:
58.10.6.199

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       9 บาท ต่อ กิโลกรัม นี่มันกีบาทต่อลิตร ครับ ใครเก่งเลขช่วยคิดหน่อยครับท่าน
ลุ้นให้อุดหนุนตลอดไป.... ชั่วกาลนานเลย 555+


 จาก นัท305 (บ่ได้ล้อกอิ๋น)
 ศุกร์, 9/12/2548
 เวลา :
19:56
 IP:
221.128.106.20

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       แก๊ส 1 กิโลกรัม เท่ากับ 1.9 ลิตร
แก๊ส 1 ลิตร หนัก 0.52 กิโลกรัม

ถ้าอุดหนุน กิโลกรัมละ 9 บาท ก็เท่ากับอุดหนุนอยู่ลิตรละ 9 x 0.52 = 4.68 บาท


 จาก MrT
 เสาร์, 10/12/2548
 เวลา :
07:07
 IP:
203.113.80.14

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       5 baht/litre


 จาก ตักษิน
 เสาร์, 10/12/2548
 เวลา :
20:32
 IP:
61.91.44.79

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ตอนขึ้นราคาน้ำมันดีเซล ต้นทุนทางอ้อม ร้านก๊วยเตี๋ยวขึ้น 20 เป็น 25-30 บาท หรือ 25% แต่ถ้าแก็สขึ้นอีกถังละ 135 บาท จาก 260 บาท ต้นทุนทางตรง ก๊วยเตี๋ยวจะเป็นชามละเท่าไร สรุป รัฐบาลคงไม่กล้าขึ้น ช่วงนี้คะแนนเสียงยิ่งตกอยู่


 จาก รัต
 อาทิตย์, 11/12/2548
 เวลา :
02:15
 IP:
158.108.208.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ถ้าตอนนี้รัฐตรึงอยู่ 5 บาท ต่อ กก. ถ้าปล่อยลอยตัว ก็ขึ้นเต็มที่ไม่เกิน 3 บาทต่อลิตรครับ
ยังงงัยก็ถูกกว่าเบนซิน เป็น +10 บาท อย่าลืมว่า ราคาแก๊สนี่เล่นยาก
เพราะเป็นปัจจัย 4 จริงๆ (การทำอาหาร) ถ้าลอยตัว เงินเฟ้อถ้วนหน้าแน่ๆ
ไม่ใช่แค่เฉพาะคนใช้รถติดแก๊ส แต่ก๋วยเตี๋ยว ข้าวแกง ขึ้นราคาแน่ๆครับ


 จาก พลขับ
 อาทิตย์, 11/12/2548
 เวลา :
08:45
 IP:
202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ราคาแกส ถ้าปล่อยลอยตัว จะประมาณ 50-60% ของราคาเบนซิน 95
รถใช้แกส ยังไงๆ ก็ยังถูกกว่า้ใช้เบนซินอยู่ดี


 จาก ขุนช้าง
 อาทิตย์, 11/12/2548
 เวลา :
18:22
 IP:
58.8.100.87

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ผมชอบอะไรที่มันตรงไปตรงมา บ้านเรานี่ชอบอุ้ม ทำให้พฤติกรรมของคนเพี้ยน แล้วถ้าอุ้มไม่ทั่วถึงก็เกิดลักลั่น อย่างเอาเงินกองทุนน้ำมันมาอุ้มแก๊ส ทำให้คนใช้รถ2ประเภทมองหน้ากันไม่ติด แล้วถ้าอุ้มไม่ไหวก็ช็อก เฮ้อ...ไอ้เราก็คิดถึงแต่ตัวเองว่าได้ใช้ของที่ถูกกว่าน้ำมัน ที่ไหนได้ไปแย่งแม่ค้าใช้แทนที่รัฐจะอุ้มแม่ค้าแม่ครัวดันต้องมาอุ้มเราด้วย แล้วถ้าเขาอุ้มไม่ไหว(เร็วกว่าปกติ)เพราะมีพวกเรามา Load เพิ่ม มันจะเป็นตราบาปไม๊เนี่ย 1.มันไม่น่าจะมีการอุ้มกันเล้ยตั้งแต่แรก(โทษนโยบาย) 2.เราไม่น่ามาแย่งเขาใช้เลย(โทษตัวเอง) 3.เอาๆช่างเหอะตามธรรมชาติละกัน(ตถตา)


 จาก InquiryS@gmail.com
 จันทร์, 12/12/2548
 เวลา :
00:33
 IP:
58.10.187.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       แต่ในขณะนี้ราคาตลาดโลกสูงกว่า 500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ทำให้ชดเชยในส่วนนี้ประมาณ 6 บาทต่อกิโลกรัม
==
จาก โครงสร้างราคาเชื้อเพลิงวันที่ 9 ธ.ค. 48 ในเวปของทางราชการคือ กระทรวงพลังงานที่ ...
http://www.eppo.go.th/petro/price/pt-price-st-2005-12-09.html

รัฐสนับสนุนราคา LPG กิโลกรัมละประมาณ 3 บาท ทำให้ราคาหน้าปั้ม LPG เป็น กก. ละ 16.81 บาท

ในกรณีที่ประเทศไทยนำเข้า LPG 100 % จากต่างประเทศในราคาตลาดโลกปัจจุบันคือกว่า 500 US ดอลลาร์ต่อตัน ถ้าให้ได้ราคาหน้ากลั่นเท่าเดิมคือ 16.81 บาทต่อ กก. รัฐอาจต้องหนุน กก. ละ 9 บาทตามข่าว

แต่สงสัยว่า LPG ที่ใช้อยู่ในประเทศไทยมีสัดส่วนนำเข้า และสัดส่วนผลิตเองจากโรงกลั่นของไทยที่เป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมันเท่าไร ? เพราะจากเวปดังกล่าว ราคาหน้าโรงกลั่นของวันที่ 9 ธ.ค. 48 ซึ่งปรับปรุงล่าสุดยังคงเป็น กก. ละ 13.22 บาทเท่าเดิม

ในยุโรปและในเอเชีย เช่น ไต้หวัน เกาหลี รัฐเห็นประโยชน์จากการเปลี่ยนมาใช้แก้ส LPG แทนน้ำมัน คือลดมลภาวะทางอากาศที่เกิดจากการใช้เบนซิน ดีเซล จึงมีมาตรการจูงใจให้ใช้พลังงานทดแทนเบนซิน และการใช้ LPG ก็เป็นหนึ่งในมาตรการเหล่านั้น รัฐจึงให้หลักประกันเรื่องราคา LPG เพื่อเป็นแรงจูงใจ





 จาก ทีเอยู
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา :
22:01
 IP:
203.113.76.13

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       รัฐบาลเราชอบกล่าวถึงราคาต่างประเทศเรื่อยเลย เช่นราคาน้ำมันที่ตลาดสิงคโป ราคาแก๊สที่ตลาดสหรัฐ ฟังดูแล้วเหมือนรัฐบาลเป็นเจ้าของโรงกลั่นเอง หรือเป็นผู้ได้รับส่วนแบ่งจากผลกำไรโดยตรง ( ไม่ใช่ทางอ้อม ( ทางอ้อมคือภาษี )) ถ้ารัฐบาลคือผู้พิทักษ์ประโยชน์ประชาชนต้องพูดอีกแบบครับ

วัตถุดิบเกี่ยวกับพลังงานเชื้อเพลิง เมื่อแยกออกมาเป็นเชื้อเพลิงสำคัญ 3 ตัว คือ 1) มันเครื่องบิน มันก๊าซ 2) มันเบ็นซิน 3) มันโซล่า ใน 3 ตัวนี้ก็มีกำไรแล้วครับที่เหลืออีกบานเททิ้ง หรือ ถมทะเลก็ไม่มีคำว่าขาดทุนเข้ามาในระบบอยู่แล้ว พวกแก๊ส น้ำมันเตา ปิโตเคมีอื่น ๆ เป็นกำไรเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ถ้าเป็นโรงกลั่นของรัฐเองแจกให้ประชาชนใช้ฟรียังได้เลยครับ ที่ว่าพยุงราคาคือแทนที่จะนำไปขายต่างประเทศได้ราคาแพงก็ให้ขายคนไทยกันเองในราคาต่ำ ต่ำกว่าเท่าไรรัฐบาลจ่าย ไม่ใช่เขาขาดทุนนะครับ เขาขาดโอกาสที่จะได้มากกว่านี้มากกว่าครับ แน่จริงรัฐเห็นใจประชาชนซิครับ อย่าไปเห็นใจพ่อค้าที่ยังไม่ขาดทุนแต่จะเอากำไรมาก ๆ แค่นั้นเอง ปล่อยนำเข้าเสรีดูซิครับ ทั้งน้ำมันและ แก๊ส แล้วราคาจะถูกลงเองโดยไม่ต้องพยุงอะไรทั้งนั้น แต่ละปีกลัวแต่เขาจะขาดทุนเขาฟาดฟันปีหนึ่งเป็นแสนล้านเห็น ๆ รู้ ๆ กันอยู่ เราจะบ้าตาย


 จาก ทวนฯ...ระเห่ย
 อังคาร, 20/12/2548
 เวลา :
13:06
 IP:
202.44.135.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ตอนนี้กินข้าวแกง ก๋วยเตี๋ยวตุนไว้แล้ว...ล่อซะ 3 ชาม...กินตุนไว้ก่อนให้พุงกาง...อีกหน่อยพอพุงปลิ้นได้ที่...ก็เอารูปก๋วยเตี๋ยว ข้าวแกงมาดู...ดูได้อีกนานกว่าจะผอมลงเท่าเดิมได้...



 จาก InquiryS@gmail.com
 อังคาร, 20/12/2548
 เวลา :
15:16
 IP:
58.10.188.154

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เห็นด้วยกับ คตท 9 ปล่อยให้นำเข้าเชื้อเพลิงเสรีครับ


 จาก kk
 อังคาร, 20/12/2548
 เวลา :
16:13
 IP:
210.203.182.81

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       มันเอาไปเทียบราคานอก ราคานอกมันปั่นขึ้นจากสามร้อยกว่าเหรียญ มันเอาราคาเก็งกำไรมาพูด หน้าด้านจริงพวกในวงการน้ำมันเนี่ย สงสัยเลวตั้งแต่เกิด


 จาก kk
 อังคาร, 20/12/2548
 เวลา :
16:19
 IP:
210.203.182.81

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       แล้วที่ส่งออกทุกเดือนเดือนหล่ะ http://www.eppo.go.th/info/T34.html
ส่งออกเดือนละ 130-180 ล้านลิตร ก็เฉลี่ยวันละ 5 ล้านลิตร ถามจริงส่งออกราคาเท่าไร ขายคนในแพงๆ เพื่อเอาส่วนที่เหลือไปขายเก็งกำไรข้างนอกเหรอ


 จาก aabb
 พุธ, 21/12/2548
 เวลา :
04:29
 IP:
58.9.190.148

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ฟังข่าวแล้วเห็นบอกว่าจะตรึงราคาต่อไปจนถึงกลางปีหน้า


 จาก เต้
 พุธ, 21/12/2548
 เวลา :
09:18
 IP:
202.183.128.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       เมื่อวานนี้ 20/12/48 ตอนเย็น นายประเสริฐ ออกมาโวยมาว่าบรรดารถยนต์ที่ใช้ LPG เป็นเชื้องเพลิง จะเป็นต้นเหตุให้รัฐยกเลิกการชดเชยราคาแก็สหุงต้ม(ที่จริงมันก็คือเหมือนกันนั้นละแต่พูดให้คนไม่รู้งง) พูดในทำนองที่ว่า รัฐไม่อยากขึ้นราคาเลยแต่พวกรถยนต์เอาไปใช้ผิดวัตถุประสงค์ รถยนต์ควรใช้ NGV ผมมีคำถาม นายประเสริฐ เป็นใคร? ทำไมมีฤทธ์มีเดชมากมากกว่า รมว.พลังงาน หรือนายประเสริฐทำเพื่อเอาใจ"ไอ้ยะ" ผู้ที่มี"นอมินี"ถือหุ้นแทนในบริษัทที่ทำธุระกิจเกี่ยวพลังงานใหญ่ทั้ง 5 บริษัท ยังจำกันได้ไหม เมื่อ 2 สัปดาห์ที่ผ่านมาก็มีนาย เมตตา ออกมาพูดเรื่องจะยกเลิกอุดหนุนเงินมาก่อนหน้านี้แล้ว รมว. พลังงาน,นายเมตตา เคยเป็น BIG ใน ปตท. มาก่อน ขณะนี้ นายประเสริฐ ก็เป็น BIG ใน ปตท ยังมีผลทำงานชิ้นโบว์แดงอีก กำไร 6 หมื่นล้านที่ทำได้ในเวลาแค่ 9 เดือน ทำได้อย่างไร ทำได้โดยซื้อน้ำมันล่วงหน้า เช่น สมมุติว่าวันนี้ราคาน้ำมัน 10 บาท เลยซื้อแล้วส่งมอบกันอีก 3 เดือนข้างหน้า พี่น้องคนไทยทุกท่าน ปรากฏว่า เมื่อถึงอีกเวลา 3 เดือน ราคาน้ำมันขึ้นไปเป็น 30 บาท เขาเลยขายให้เราในราคามากกว่า 30 บาท กำไรเห็นๆ คือ 20 บาท ผู้เดือดร้อนก็คือ คนไทยทุกคนที่ด้อยโอกาศ พี่น้องครับนโยบายหลักในวันที่ก่อตั้ง ปตท หนึ่งในนั้นคือ ต้องการให้ประชาชนอยู่ดีกินดี ใช้น้ำมันในราคายุติธรรม เพราะเราเคยเจ็บปวดจากการถูกเอารัดเอาเปรียบจากนายทุนต่างชาติในสมัยรัฐบาล พล.อ.เกรียงศักดิ์ และรัฐบาลเกรียงศักดิเลยล่ม จึงเกิดรัฐบาล ป๋าเปรม และต้องไปซื้อโรงกลั่นคืนมาจากต่างชาติ เพื่อความมีเสถียรภาพของพลังงานชาติ เลยเกิด บางจาก กับ ปตท ขึ้นมา มาถึงวันนี้ ปตท ถูกแปรรูปเป็นบริษัทเอกชน การทำกำไรสูงสุดโดยการเอาคนไทยจึงเกิดขึ้น ซื้อมาถูกแต่ขายแพงชาวบ้านเดือดร้อนช่างมัน ทำกำไรเยอะๆไว้โชว์ เพื่อหุ้นมีราคาสูงขึ้น แล้วก็ขายออก พอขายออกเยอะๆราคาหุ้นตกก็เข้าไปช้อนซื้อในราคาถูก แล้วก็ปั่นขึ้นใหม่โดยบอกว่า เห็นมั้ยกำไร 9 เดือน 6 หมื่นล้านถ้ากำไร 12 เดือนต้องไม่น้อยกว่า 1 แสนล้าน คนก็แห่เข้าไปซื้อหุ้นอีกราคาหุ้นสูงขึ้น ปตท.ก็ปล่อยขายทำกำไรอีก พอขายเยอะราคาหุ้นก็ตกอีก ก็เข้าไปช้อนซื้ออีก เป็นการเอารัดเอาเปรียบ 2 เด้ง ทั้งราคาขายน้ำมันและปั่นหุ้น วันนี้เอาแค่นี้ก่อน ว่างๆจะมาเล่าพฤติกรรมปล้นประชาชนให้พังอีก(ถ้าไม่โดนแบนเสียก่อน เพราะคน ปตท อยู่ในเวปนี้พอสมควร)


 จาก InquiryS@gmail.com
 พุธ, 21/12/2548
 เวลา :
10:32
 IP:
202.28.84.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       คุณเต้ คตท 15 ครับ ผมเห็นด้วยกับคุณส่วนใหญ่ ขณะนี้เกิดผลประโยชน์ทับซ้อนกัน ระหว่าง บริษัท ปตท. มหาชน กับ รัฐบาล ที่หมายถึง คณะรัฐมนตรี เรื่องราคาเชื้อเพลิงนี้ขอเสนอว่า

1. เปิดเผยโครงสร้างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงทุกชนิด น้ำมันเบนซิน ดีเซล แก้สโซฮอล LPG และ NGV ซี่งในเวป http://www.eppo.go.th/petro/price/pt-price-st-2005-12-19.html กระทรวงพลังงาน ได้แสดงให้เห็น ขาดแต่ โครงสร้างราคา NGV ที่ไม่มี น่าสังเกตุว่า ปตท. ผูกขาดการขาย NGV เจ้าเดียว

2. รัฐบาลหลายๆ ประเทศ เช่น อินเดีย อังกฤษ ออสเตรเลีย เกาหลี ใต้หวัน ฮ่องกง และหลายประเทศในยุโรง เอเชีย และอเมริกาใต้ รวมทั้งสหรัฐฯ เขาส่งเสริมการใช้แก้สทั้ง NGV และ LPG ในรถยนต์ ด้วยการลดภาษี หรือชดเชยด้วยกองทุน หรือช่วยเหลือค่าติดตั้ง ย้ำนะครับว่าทั้ง NGV และ LPG เนื่องจากการใช้แก้สในรถยนต์ช่วยลดภาวะอากาศเป็นพิษจากการใช้น้ำมันเบนซิน ดีเซล ได้หลายร้อยเท่า เป็นผลดีต่อสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันและอนาคต ลดอัตราการเป็นโรคเกี่ยวกับหลอดลมหายใจโดยเฉพาะกับเยาวชน คิดแล้วคุ้มค่ากับรายจ่ายที่ต้องเสียไปกับการทำความสะอาดสิ่งแวดล้อมและค่ารักษาประชากร แต่การใช้ NGV ไม่คุ้มค่าในรถยนต์ทั้งโครงสร้างพื้นฐาน อุปกรณ์ เทคนิค ประชาชนในประเทศนั้นๆ เขาจึงเลือกใช้ LPG มากกว่า NGV รัฐบาลเขาก็ยอมรับเพราะการลงทุนด้าน NGV สูงไปไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ มีแต่ประเทศไทยที่เดียวที่แปลก หนุน NGV สุดตัว (แต่ไม่สำเร็จ) เพราะผู้บริโภคส่วนใหญ่ใช้ LPG ในรถยนต์แทน แต่ถ้าพิจารณาดูว่า ปตท. จัดจำหน่าย NGV แต่ผู้เดียวในประเทศไทย และนักการเมืองที่มีอำนาจมีผลประโยชน์โดยตรงและโดยอ้อมกับ ปตท. แล้ว ก็ถึงบางอ้อครับ ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐศาสตร์พลังงานต้องฉีกตำราหรือบทความทิ้งเมื่อมาเจอ case study อย่างเมืองไทย



 จาก ว่างๆไปจูนที่โพไซดอนกัน....
 พุธ, 21/12/2548
 เวลา :
10:41
 IP:
221.128.98.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       เออนั่นดิอย่างเพื่อนๆว่า
ทำมัยต้องผู้ว่าปตทเป็นคนมาแจ้งหล่ะ
ทำไมไม่ให้รมต.พลังงาน หรือ รมต.คลังมาประกาศเอง

อย่างงี้มันชวนให้นึกได้อย่างเดียวว่าคนใช้น้ำมันน้อยลงกำไรน้อยลงหรือป่าวฟ่ะ

อีกอย่างนะถึงปล่อยลอยไปก็เพื่มอย่างมาก4-5บาทต่อลิตร มันก็ยังถูกกว่าน้ำมันอยู่ดี

ไอ้ที่ส่งออกแก็สก็ไม่เห็นพูดถึง


 จาก kk
 พุธ, 21/12/2548
 เวลา :
15:38
 IP:
210.203.183.19

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/Question.asp?ID=11241


 จาก เอาเปรียบกันชัดๆ
 พุธ, 21/12/2548
 เวลา :
17:00
 IP:
203.146.16.1

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       มันกลัวคนใช้แก๊สกันทั้งโลก อีกหน่อยคนเลิกใช้น้ำมัน 95, 91, แก๊สโซฮอล, โซล่า หันมาใช้แก๊สแล้วมันไม่รู้จะขายน้ำมันให้ใคร อาจจะต้องเผาน้ำมันที่ว่าทิ้งเพราะกว่าจะกลั่นได้ LPG จะอยู่ลำดับท้ายๆของการกลั่น


 จาก ทิบ
 พุธ, 21/12/2548
 เวลา :
17:54
 IP:
61.91.200.35

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       มิน่า ลูกสาวมันถึงได้ รวยหุ้น อับดับหนึ่ง ไม่แปลกใจเลย
วันนี้ลูกจะเทหุ้นหรือจะขายหุ้นละลูก แค่ป๋าไม่อยู่วันเดียวหุ้นก็ตกแล้ว
หรือแค่ป๋า ทำขึงขัง สร้างนโยบายใหม่ๆ แจ่มๆ ให้ฟรี แค่นี้ก็หุ้นก็ขึ้นแล้ว


 จาก เอือมรัฐ
 พฤหัสบดี, 22/12/2548
 เวลา :
08:36
 IP:
202.44.210.43

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       อยากให้มันขึ้นไปเลยวันนี้วันพรุ่งนี้ จะได้มีคนออกรวมตัวไม่ใช่สวนลุมนะ เป็นที่ราชดำเนิน ขับไล่รัฐบาลชุดนี้ซะที เอือมจริงจริง


 จาก Mr T
 พฤหัสบดี, 22/12/2548
 เวลา :
08:39
 IP:
203.155.193.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ผมเห็นด้วยครับกับกับ คตท 15 16 ครับผมก็เป็นอีกคนหนึ่งที่ไม่ชอบการกระทำแบบนี้ เห็นได้ชัดว่า ปตท ยิงมันกำไรมากทำไหร่ ก็เท่ากับว่ามันเอาเปรียบเรามากเท่านั้น เพราะไอ้เงินกำไรส่วนหนึ่งมันก็มาจากประชาชนทั้งนั้น เป็นบริษัทของคนไทยแท้ ๆ แต่กลับสูบเลือดของคนไทยด้วยกันเอง แทนที่เป็นตัวที่คอยพยุง ดูต่อไปครับ


 จาก พลังไทย เพื่อโคร
 พฤหัสบดี, 22/12/2548
 เวลา :
08:58
 IP:
203.146.104.44

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ไอ้ โครต สะ นา ที่มีบุญคุณกับคนทั้งชาติ เมื่อไหร่จะเลิกซะที
"มีคนเคยตั้งคำถามกับเราว่า กำไรของ ปตท. กลับคืนไปที่ใคร" เราอยากให้ทุกคนรู้ว่า กำไร 30%
กลับคืนสู่คนบางจำพวก
เป็นงบประมาณในการพัฒนาครอบครัวผู้ถือหุ้น ซึ้งเป็นการขูดรีดเลือดเนื้อประชาชน
จากกำไรมหาศาลจากโรงกลั่นและก๊าซธรรมชาติ
ปตท. แข็งแรงเพื่อความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นของ นายทุน
บริษัท ปตท. จำกัด (บางคน)
พลังไทย เพื่อโคร


 จาก ได้ชาตินี้
 ศุกร์, 23/12/2548
 เวลา :
20:16
 IP:
58.9.143.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       เห็นด้วยกับการช่วยอุดหนุนปั้มน้ำมันที่เป็นของต่างประเทศ ในฐานะผู้บริโภค เราได้รับการบริการที่ดีกว่า สภาพปั้มที่ออกแบบดีกว่า สะอาด สว่าง เป็นระเบียบ ที่แน่นอนคือการเติมน้ำมันแล้วได้ของแถม ในขณะที่ปั้มของบ้านเราไม่มีบริการที่กล่าวมา ราคาก็เท่ากัน นั่นคือการคืนกำไรทันตาเห็น ช่วยกันครับอย่างน้อยที่สุดเราได้น้ำขวดกลับไปกินฟรี แต่ของไทย ไม่ได้อะไรเลย กลับไปได้กับพวกถือหุ้นบางกลุ่ม

จะใช้หัวหรือแม่เท้าคิดก็ได้ทันตาเห็น ( 1 ลิตร)

55555555 55555555555 55555555555


 จาก kk
 เสาร์, 24/12/2548
 เวลา :
17:26
 IP:
58.10.49.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       10 เดือนแรก ไทยใช้ปิโตรเลียมเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.2
ปตท. 23 ธ.ค. - บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิดเผยยอดการใช้ปิโตรเลียม 10 เดือนแรก ปีนี้ เฉลี่ย 1.164 ล้านบาร์เรลต่อวัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.2 โดยการใช้น้ำมันดีเซลยังเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.9 ขณะที่น้ำมันเบนซินใช้ลดลง ส่วนการจัดหาปิโตรเลียมเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.9 แต่น้ำมันดิบนำเข้าลดลงเล็กน้อย แต่มูลค่าเพิ่มขึ้นร้อยละ 39
นายสรัญ รังคสิริ ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ บมจ.ปตท. เปิดเผยถึงสถานการณ์การใช้ปิโตรเลียมของประเทศไทยในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้ว่า ความต้องการใช้ปิโตรเลียม ประกอบด้วย น้ำมันและก๊าซธรรมชาติ (ไม่รวมภาคอุตสาหกรรมปิโตรเคมี) มีปริมาณเฉลี่ย 1,164,300 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้วร้อยละ 3.2 แบ่งเป็นผลิตภัณฑ์น้ำมัน มีการใช้รวม 722,700 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.6 ประกอบด้วย น้ำมันดีเซล 340,800 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.9 น้ำมันเบนซิน 124,900 บาร์เรล/วัน ลดลงร้อยละ 5.7 น้ำมันเตา 110,300 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.6 น้ำมันอากาศยาน 73,100 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.2 ก๊าซปิโตรเลียมเหลว 73,200 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.7 น้ำมันก๊าด 400 บาร์เรล/วัน ลดลงร้อยละ 8.1 ก๊าซธรรมชาติ มีการใช้รวม 441,600 บาร์เรล/วัน ขยายตัวร้อยละ 6.1 แบ่งเป็นการผลิตกระแสไฟฟ้าของ กฟผ. 182,400 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.1 การผลิตกระแสไฟฟ้าของภาคเอกชน (IPP, SPP) 215,300 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 9 อุตสาหกรรม 42,900 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.9 และการใช้ในรถยนต์ (NGV) 1,000 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 99.6
การจัดหาปิโตรเลียม 10 เดือนแรกของปี 2548 มีปริมาณเฉลี่ย 1,593,400 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.9 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศ ปริมาณรวมทั้งสิ้น 1,032,800 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.9 แบ่งเป็นน้ำมันดิบ 844,600 บาร์เรล/วัน ลดลงร้อยละ 0.1 ก๊าซธรรมชาติ (จากพม่า) 149,800 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 21.2 และน้ำมันสำเร็จรูป 38,400 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 10.6
นำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปเพื่อจำหน่ายในประเทศ ประกอบด้วย น้ำมันเตา 23,800 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 53.4 และน้ำมันดีเซล 14,600 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.5 ส่วนน้ำมันเบนซิน น้ำมันอากาศยาน น้ำมันก๊าด และก๊าซปิโตรเลียมเหลวนั้น ไม่มีการนำเข้ารวมมูลค่านำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปช่วง 10 เดือนแรกปีนี้ ประมาณ 25,277 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 63 หรือ 9,855 ล้านบาท
ส่วนน้ำมันดิบนำเข้ามาจากตะวันออกกลาง 676,000 บาร์เรล/วัน ลดลงร้อยละ 0.2 จากตะวันออกไกล 91,500 บาร์เรล/วัน ลดลงร้อยละ 25.2 และจากแหล่งอื่น ๆ 77,100 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 69.1 รวมมูลค่านำเข้าประมาณ 539,123 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 39 หรือประมาณ 152,526 ล้านบาท และการนำเข้าก๊าซธรรมชาติจากพม่า รวมมูลค่าประมาณ 51,834 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 37 หรือ 14,000 ล้านบาท
ขณะที่การจัดหาผลิตภัณฑ์จากในประเทศ ปริมาณรวมทั้งสิ้น 560,600 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.8 แบ่งเป็นก๊าซธรรมชาติ 380,600 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 5.8 น้ำมันดิบ 111,000 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 31.6 และคอนเดนเสท 69,000 บาร์เรล/วัน ลดลงร้อยละ 3.1 .-สำนักข่าวไทย

การใช้ lpg ทั้งประเทศอยู่ที่เพียงร้อยละ 6.28 ของ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทั้งหมดที่ใช้ทั้งประเทศ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการใช้ในครัวเรือน การปรับราคาย่อมส่งผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เราเป็นผู้ส่งออก lpg เดือนละประมาณ 1 ล้านบาเรล(บาเรลละ 160 ลิตร) การที่คนหันไปใช้ lpg เพิ่มขึ้น ย่อมกระทบผลกำไรการกลั่นและค้าน้ำมันด้วยส่วนหนึ่ง(หากท่านสังเกตุจะเห็นว่ามาร์จิ้นค่ากลั่นจะสูงมากกว่าค่าการตลาดแสดงให้เห็นอะไรบางอย่าง) เนื่องจากคนใช้น้ำมันน้อยลง จะทำให้การขายน้ำมันน้อยลงและการกลั่นน้ำมันน้อยลง(ไม่ต้องนำเข้าน้ำมันดิบเพิ่ม) เพราะมีการใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอย่างครบทุกผลิตภัณฑ์ (เพราะรถยนต์ไปใช้ lpg ไง) และจะทำให้ ปตท.ขาดโอกาสได้กำไรจากส่วนต่างราคาที่จะส่งออก lpg ดังที่ผมเคยคำนวณคร่าวๆข้างต้น สิ่งนี้ทำให้ ปตท.จึงออกมาเต้น คงต้องรอดูวันที่ 29 นี้ว่า รัฐบาลเห็นแก่ประโยชน์ของประเทศหรือกลุ่มคนแค่หยิบมือ และผมเชื่อว่าการที่เราขาดดุลการค้าจำนวนมากเนื่องจากการนำเข้าน้ำมันดิบอย่างมากในช่วงปีนี้ ส่วนหนึ่งเป็นการเก็งกำไรราคาน้ำมัน ซึ่งน่าจะหาตัวผู้มีส่วนได้เสียในการกระทำนี้มาประจานและหากเป็นการกระทำเกินอำนาจหน้าที่ต้องลงโทษ เนื่องจากเป็นการเอาประเทศไปเสี่ยง ความเจ็บปวดจากการเก็งกำไรค่าเงินยังไม่จางเลย พวกผีพนันเหล่านี้มาอีกแล้วครับท่าน


คำถามนี้มีทั้งหมด 34 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)