ติดตั้ง Variable mixer กับ SR 20 DE แล้วครับ นิ่งมาก น้ำออกท่อเลย

จาก วสันต์
อังคารที่ , 6/12/2548
เวลา : 22:35
IP:
61.7.129.207
อ่านแล้ว = 1460 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ติด หม้อต้ม HaNa + variable mixer ลงใน BMW 320วางเครื่อง SR 20DE แล้วครับวันหลังจะPoseรูปให้ดู จูนง่ายมาก สตาร์ทแกส ชึ่งเดียวติด อัตราเร่ง คงเดิม เสียงเครื่องนิ่มขึ้น และอากาศที่อุดร(บ้านผมเอง) เย็นๆ หนาวๆ น้ำออกท่อไอเสียเลยครับ ยังกับรถไฮโดรเจน แต่ต้องมีTrick นิดหน่อยครับ ลองใช้ VARIABLE HANA ดูแล้วจบจริงๆ ขอขอบคุณ คุณ สกล, คุณบัญชา ที่ให้คำแนะนำครับ

วสันต์

webmaster 11/12/48
ขออนุญาตตัดคำบางคำออกนะครับ ไม่จำเป็นอย่างพลาดพิงใครจะดีนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก K_CAMRY
พุธ, 7/12/2548
เวลา : 08:59
IP: 161.200.119.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
เคยเห็นท่อแดวูรถพี่แอ้มเป่า เหอะ ๆ ท่อแกจะผุอยู่เพราะ รถแกสกัดน้ำทางท่อไอเสียวิ่ง ๆ นี่น้ำออกมาหยั่งกะเทน้ำออกจากท่อปะปาเลย เหอะ ๆ

ลองใช้สัก เดือน -2เดือนสิ อย่าไปปรับอะไรมันนะลองดู แล้วจะรู้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก สกล
พุธ, 7/12/2548
เวลา : 10:26
IP: 61.91.168.140

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
พี่วสันต์ เป็นวิศวะกรนะครับ ทำตัวเรือโอเวอร์คร๊าฟเองครับ และอีกไม่นานก็จะมีขายในเมืองไทย ดูได้ครับ www.wasutech.com มีตัวตนครับ ไม่ใช่หน้าม้า มีที่อยู่และอีเมล์ครับ อุปกรณ์พี่เค้าซื้อไปเองนะครับ และติดตั้งเอง แต่พี่เค้ามีปัญหาโทรถามผมและคุณบัญชาครับ อย่างอื่นผมไม่โต้เถียงดีกว่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก มีคนอีกมากที่เก่งกว่า เหนือฟ้ายังมีฟ้า
พฤหัสบดี, 8/12/2548
เวลา : 02:41
IP: 58.9.128.200

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ล้อเล่นหรือเปล่าครับ sr 20 ยากตรงไหนครับ เขาทำกันทั่วบ้านทั่วเมือง ง่ายมากๆนะครับ ผมว่าอย่าอ้างถึงบุคคลที่3เลยครับ เขาไม่ได้รู้เรื่องด้วย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วสันต์ คนที่อยู่ใต้ฟ้า
ศุกร์, 9/12/2548
เวลา : 01:24
IP:

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5

คุณดูในรูป ผมวิ่งในแม่นำโขงซึ่งเชี่ยวมาก โดยสารไป 5 คน ความเร็ว 60 กม./ชม.
เครื่องยนต์ SUBARU EA 82 1800 CC คาร์บูเรเตอร์ กำลังแค่ 80 แรงม้า น้ำหนักทั้งลำแค่ 470 กก. วัสดุใช้ของพื้นฐานในบ้านเราทั้งนั้น
ในอนาคตอันใกล้ คุณจะเห็นแปลกๆอีกแน่

มีแต่เด็กปี 3 หรือบางครั้งแก่กว่า ปี3 มาปรึกษาผม เกี่ยวกับเรื่อง โฮเวอร์คราฟต์ ของเด็กปี3 ที่ว่าทีผมเห็นวิ่งได้แบบของเด็กเล่น พอลงน้ำเกิด Hump (อาการที่ไม่ยอมขึ้นน้ำ)เพราะไม่ยอมศึกษา BASICเรื่อง แรงยก -กลศาสตร์ของไหล จุด CG , Fan and propeller และ น้ำหนักก็หนักปานเรือเอี้ยมจุ้น

องค์สำคัญของความรู้คือ Basic ครับ แน่นพอหรือเปล่า และเมื่อถึงจุดสูงสุด คุณจะย้อนสู่สามัญ นั้นคือ การเรียนรู้จาก ปรากฎการณ์ธรรมชาติ (Phenomenon)

อย่าคิดว่า ตัวเองเหนือคนอื่นซิครับ เวบบอร์ดนี้มาแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วีรโรจน์
ศุกร์, 9/12/2548
เวลา : 10:38
IP: 203.113.80.138

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
วิศวกรเครื่องกลครับ มายืนยันว่ามันไม่ง่ายครับ ทำไอ้โฮเวอร์คราฟให้สมบูรณ์
มันมีเบสิกที่ต้องคิดต้องคำนวนเยอะ คนทั่วไปอาจมองว่าง่าย แค่ทำให้มันลอยได้แล้วเป่าลม
ยากพอสมควรครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
ศุกร์, 9/12/2548
เวลา : 12:17
IP: 203.209.122.210

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ดีๆ คุยเรื่อง โฮเวอร์คร๊าฟดีกว่า
พี่ วสันต์ ก็เอาโฮเวอร์ ติดแก๊สสิครับ
ผมยืนยันว่ายากครับ แค่ ถุงลมมันก็ปวดกะบาลแล้วครับ ไหนจะต้องราคาถูก ไหนจะต้องทนทานอีก
เท่าที่มองดูในรูป น่าจะเป็นเเบบเครื่องยนต์เดียว ปั่นใบพัด สองชุด
หรือว่า สองเครื่อง ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก วสันต์
อาทิตย์, 11/12/2548
เวลา : 10:36
IP: 61.7.128.151

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
เรียนคุณแอ้ม
เครื่องยนต์เดียว ปั่นใบพัด 2 ชุดแบ่งกำลังยกตัว:ขับเคลื่อน =- 45% : 55 % ครับ โดยต่อPulleyขับทั้ง Lift Fan และ Propeller โดยกำหนด Ratio ของการทดให้ เหมาะสม ในที่นี้ขนาดของ Reduction Drive ของ Lift Fan : engine= 1:1.1 และ Prop: engine=2.1:1 โดยจากค่า rpm ของ Lift Fan และ Propeller เราจะหาค่า แรงม้าได้จากกราฟ ของLift Fan และPropeller รวมทั้งค่า Volume Air Flow ,Static pressurec ของ lift fan และThrust ของ propeller ครับ

Lift Fan ผมใช้ใบพัดลมอุตสาหกรรม ของ Multiwing แบบ axial Fan
Propeller ผมเหลาเองจากไม้ยมหอมของบ้านเราครับ มีสูตรคำนวณหา pitch ที่เหมาะสม ใน Internet ครับ

ลำนี้ เคยออก TV รายการคนไทยวันนี้ ,ท้าพิสูจน์ ,ไปไหนไปกัน,และไปออกงาน มอเตอร์โชว์ ที่Bitec ปี 2000 โดยความอนุเคราะห์จากคุณปราจิน เอี่ยมลำเนา และเคย ไปช่วยน้ำท่วมที่อุดรหลายรอบแล้วครับ
สร้างเมื่อ ปี 1999 ตอนนี้เกือบ 7 ปีแล้ว กำลังบูรณะอยู่
เครื่องยนต์ EA 82 Carb ที่เคยใช้ ขายไปแล้วครับเมื่อ 2 ปีก่อน (ตอนนั้น จนคับ)
อยากจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ เป็นSubaru หัวฉีด EJ 20 หรือ EJ 22 แล้วใช้ GAS LPG ครับ ตอนเป็นน้ำมันกินชม.ละ 15 ลิตร (เบนซิน 95)

ไม่ทราบใครเคยมีประสบการณ์ติด LPG กับ Subaru EJ 20 หรือ EJ22 ครับ และอยากจะได้เครื่อง EJ 20หรือ
EJ 22 ถูกๆ (ไม่เอาเลขเครื่องก็ได้ครับ)

ผมยังทำ Airboat ขายให้ลูกค้าไป 1 ลำ และยังมี Hovercraft ลำเล็ก 2 เครืองยนต์อีก 1 ลำ กำลังทดสอบอยู่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ชัย หมากกระจาย
อาทิตย์, 11/12/2548
เวลา : 20:28
IP: 203.118.105.89

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
เครื่อง sr 20 de ผมติดไปหลายสิบคันใช้ mixer จบทุกคัน ผมติด sr มาตั้งแต่วงการแก็สยังไม่แพร่หลาย มีอยู่คันเดียวที่ผมไม่รับติดด้วยเหตุผลหลายอย่าง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เจ้าหน้าที่ตรวจสอบ(นิสัย)ของรัฐ 555
พฤหัสบดี, 15/12/2548
เวลา : 15:29
IP: 202.22.11.35

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
เอาล่ะซิเจอของจริงเข้าไป คุณK_แคมหรี่ กับคุณที่ใช้ชื่อว่า - น่ะหายไปไหนแล้วไม่เห็นออกมาให้ความเห็นอะไรกันอีกเลยถ้ามีก็เอาแบบที่มีสาระหน่อยนะไม่ใช่สักแต่ว่าพอเป็น HANAหรือVariableก็คอยแซวเค้ามั่งล่ะพูดทับถมเค้าบ้างล่ะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
พฤหัสบดี, 15/12/2548
เวลา : 17:34
IP: 161.200.119.6

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
จะให้ผมตอบว่าอะไรล่ะครับ ด้านไหน ใครของจริง ผมเนี่ยของจริงเปิดเผยตัว ไม่ใช่หมาจิ้งจอก

ดีกว่าไอ้เจ้าหน้าที่ตรวจสอบห่าอะไรไม่รู้ เก่งจิงก็มาตรวจสิ กูรออยู่

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 12 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป