เอามาให้อ่าน เผื่อจะมีประโยชน์บ้างครับ

จาก เอก_AC
จันทร์ที่ , 5/12/2548
เวลา : 18:18
IP:
61.91.150.216
อ่านแล้ว = 643 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

เอามาให้อ่าน…จาก…หนังสือมอเตอร์มาร์ต ฉบับที่ 639/2005 16-31 ตุลาคม 2548
คอลัมน์ ชุมนุมช่างไขปัญหา โดย ทิ ทิสาพงศ์
เป็นการตอบคำถามที่มีผู้เขียนสอบถามเข้ามา .. เลือกมาเฉพาะที่อยู่ในประเด็นเกี่ยวกับการใช้ GAS เพื่อให้สั้นลง…. ไม่งั้นยาวมาก พิมพ์ไม่ไหวครับ … แค่นี้ก็ปาเข้าไปเกือบ 2 ชม.แล้วครับ…ไม่ว่ากันนะครับ…

1. ใช้รถประมาณวันละ 70 กม. ทำได้ 9 กม./ลิตร กับ SONATA ขับไม่เกิน 2500 รอบ วิ่งไม่เกิน 100 กม./ชม.
ถ้าเอา XANTIA มาให้อาจารย์บูรณะแต่งฝา เอาแบบประหยัด แล้วไปติด LPG อาจารย์ว่าเข้าท่าไหมครับ ?

ตอบ : คุณสามารถขับ SONATA ได้ 9 กม./ลิตร ถือว่าเก่งมาก ถ้าเอาระยะทาง 9 กม. ต่อราคาน้ำมันเอาที่ลิตรละ 25 บ. = 2.80 บาท/กม. หรือราว 3 บาท/กม. เดือนหนึ่งสมมุติขับ 1750 กม. คูณ 2.80 บาท = 4,900 บาท ถ้าคุณติดตั้ง GAS ไม่ว่า LP-AS หรือ CN-GAS ก็แถวๆลิตรละ 9 บาท ( ปัจจุบัน LP-GAS = 9.25 บาท แถมผงซักฟอก 1 ซองต่อจำนวนเติม 100 บาท ) อัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ 6.5-7.5 กม./ลิตร ในรถ SONATA เพราะแก๊ซมวลน้อยจะสิ้นเปลืองมากกว่าเบนซินราว 5-30 %
ฉะนั้นถ้าราคาแก๊ซ LP-GAS = 9.25 บาท/ลิตร เทียบกับ 6.5-7.5 กม./ลิตร จะได้ราว 1.25-1.50 บาท/กม. เมื่อคูณระยะทางที่คุณใช้ต่อเดือน 1750 กม. ก็จะต้องจ่ายค่าแก๊ซราว 2,200-2,625 บาท
ถ้าเอาไปเทียบกับค่าเบนซินที่ 4,900 บาท ก็เซฟได้ 2,275-2,700 บาท/เดือน ค้มหรือไม่ ลองคิดเองว่าเงินที่เหลือราว 2,000 กว่าบาทต่อเดือน เมื่อติด LP-GAS นั้นมีค่าเพียงใด
ยกตัวอย่าง ผมชอบรถคันโตๆ เพราะเคยถูกชนขณะขับรถคันเล็กบ่อยจนเข็ดกลัว รถโต ซีซีมาก ก็ย่อมซดมาก เฉลี่ยทุกคันแถวๆ 5.5-7 กม./ลิตร และผมใช้งานวันละเกิน 100 กม.ก็คิดเป็นค่าน้ำมันราว 10,000-15,000 บาท/เดือน พอผมมาลองใช้ VOLVO 740 GLE เอาไปติด LP-GAS จะได้ กม.ละ 2 บาท เมื่อคูณระยะทางเดือนละ 3,000 กม. ก็ตกเป็นเงิน 6,000 บาท/เดือน เป็นค่าแก๊ซ เมื่อไปลบจากที่เคยใช้เบนซิน 10,000-15,000 บาท เท่ากับผมประหยัดได้ 4,000-9,000 บาท แบบนี้จะไม่ให้ผมใช้เจ้า 740GLE ทุกวันได้ไงละ ซึ่งชุดแก๊ซที่ผมไปติดมาราคา 15,000 บาท เท่ากับว่าผมขับ 2-3 เดือนก็ถอนทุน จากนั้นทุกเดือนผมก็มีเงินเหลือ 4,000-9,000 บาทไว้ใส่ในกระปุกเพื่อกันไว้ตอนราคา LP-GAS ขยับจากราคา 9.25 บาท ซึ่งคิดว่าคงไม่ถึง 20 บาท/ลิตร และตอนนั้นเบนซินคงทะลุ 30 บาทไปไกล แต่คงอีกนาน จนผมอาจมีเงินเหลือเก็บพอจะซื้อ VOLVO 740 GLE อีกคัน หรือพูดได้ว่าถ้าราคา LP-GAS อยู่ที่ 9.25 บาทแค่ปลายปีหน้า ผมก็สามารถถอนทุนเจ้า 740 GLE ที่ผมซื้อมา 165,000 บาทได้แน่นอน หรือแค่ 3 เดือนผมก็มีเงินพอยกเครื่องใหม่จริงไหม
สรุป ถ้าคุณซื้อ XANTIA มาติดแก๊ซ ผมเห็นด้วย 100% เพราะ
- ราคารถตอนนี้อยู่ระหว่าง 20 หมื่นบวกลบ
- อะไหล่เครื่องถูกพอๆกับ ALTIS สูสี SONATA และอะไหล่เก่าตัวถังเริ่มมีแยะ
- เวลาใส่แก๊ซ คุณสามารถใส่ขนาด 60 ลิตรได้ เพราะท้ายไม่ห้อย การทรงตัวดี
- มีข้อเสียที่ว่า ถ้าคุณขับ XANTIA แล้วคุณจะลืม SONATA

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เอก_AC
จันทร์, 5/12/2548
เวลา : 18:19
IP: 61.91.150.216

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
ต่อครับ.....

2. ผมทราบมาว่ามีการติดแก๊ซหัวฉีด โดยเริ่มจาก START ด้วยน้ำมัน พอถึงอุณหภูมิหนึ่ง จะเปลี่ยนไปใช้แก๊ซ
โดยอัตโนมัติเลย ไม่เหมือนแท็กซี่ต้องปรับสวิทซ์ไปมา นอกจากนี้ติดตั้งแก๊ซแบบดูด ทำให้ฝาสูบแตกได้ รบกวนอาจารย์ช่วยฝอยให้ละเอียดหน่อยครับ ?

ตอบ : ระบบนี้เป็นระบบใหม่ ผมยังไม่ได้ศึกษา แต่คิดว่าการติดระบบเก่าดีกว่า เพราะ ซ่อมง่าย หาช่างง่าย หาอะไหล่ง่าย และถ้าติดตั้งดีๆ ก็ติดเครื่องด้วยแก๊ซปกติได้ ไม่ต้องติดด้วยน้ำมันก่อน อย่าลืมว่า การติดแก๊ซนั้นทั้งหมดเป็นการดัดแปลง ไม่ใช่ชุดจากโรงงาน ยิ่งเครื่องยนต์รุ่นใหม่เป็นหัวฉีด การดัดแปลงมาก อาจกวนระบบ
หัวฉีด เดี๋ยวรวนขึ้นมาจะเครียดกับการใช้เปล่าๆ เอาระบบโยกไปมาระหว่างน้ำมันกับแก๊ซก็พอ ถูกกว่า สะดวกกว่า จูนง่ายกว่า
ส่วนที่ว่าระบบดูดจนฝาสูบแตก ผมไม่เคยได้ยิน ว่างๆคุณไปถามคนที่เล่าให้คุณฟัง แล้วเอามาเล่าให้ผมฟังอีกทีว่า ฝาแตกเพราะอะไร ปกติค่าอ๊อกเทนของ LP-GAS สูงกว่าเบนซินคือแถวๆ 104-107 แต่ไม่ได้สร้างค่าความร้อนและแรงระเบิดต่อพื้นที่หัวลูกสูบเท่าเบนซิน โอกาสฝาแตกจึงเกิดยาก มีแต่ว่า LP-GAS เมื่อค่าอ๊อกเทนสูงมาก ช่างพอตั้งไฟแบบขบับจานจ่ายไม่ใช้ TIMING LIGHT อาจตั้งไฟแก่ ( ชิงจุดระเบิดก่อน TDC ) มากไป ก็อาจทำให้สายพานไทมิ่งหรือโซ่ขาด ทำให้ลูกสูบดันวาล์วจนฝาแตก แบบนี้มีทาง

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก_AC
จันทร์, 5/12/2548
เวลา : 18:20
IP: 61.91.150.216

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ต่อครับ.....

3. ค่าติดตั้งแก๊ซแบบหัวฉีดประมาณเท่าไรครับ เอาแบบอุปกรณ์ใหม่หมด

ตอบ : ไม่ทราบจริงๆ วานเปิด WEB SITE หรือถามแล้ว บอกผม ผมจะไปดู แล้วจะบอกคุณว่าน่าติดหรือไม่ …..ผมไปประชุมที่ BUSAN เกาหลีใต้ เมื่อปลายกันยายน รถ TAXI ที่นี่ใช้ SONATA เป็นส่วนมาก และติด LP-GAS ทั้งหมด เป็นระบบใช้เบนซินได้ วงจรติดตั้งก็ยังแค่ตัวปะอยู่ข้างลิ้นปีกผีเสื่อ ไม่ใช่หัวฉีดแก๊ซ ทั้งๆที่เป็นชุดแท้จากโรงงาน ผมจึงยังไม่เชื่อว่าระบบฉีด LP-GAS ดี เพราะถ้าดีจริง HYUNDAI คงติดในรถ TAXI ที่โน้น
ส่วนราคาชุดแก๊ซ LP-GAS ของเก่าราคา 7,000-10,000 บาท ของใหม่ 12,000-15,000 บาท รถมากกว่า 4 สูบส่วนมากคิดเพิ่มอีก 2,000-5,000 บาท และถ้าติด 2 ถัง คิดเพิ่ม 4,000-6,000 บาท

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก_AC
จันทร์, 5/12/2548
เวลา : 18:21
IP: 61.91.150.216

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ต่อครับ.....

4. ที่บอกว่าใช้แก๊ซ ( ทั้ง LPG และ CNG ) นั้น ทำให้เครื่องโทรม อยากทราบว่าถ้าขับแบบที่ผมบอกในข้อ 1 จะ
ใช้เวลานานเท่าใด หรือเป็นระยะทางอีกเท่าใด เครื่องถึงจะโทรม และที่โทรมอะไรโทรม เปลี่ยนเฉพาะตัวที่โทรมได้หรือไม่ และถ้าต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ เพราะเครื่องเก่าโทรม เครื่อง XU ใช้แล้วรวมค่าวางประมาณเท่าไหร่ครับ

ตอบ : ผมเล่าบ่อยว่า ที่คุณบอกว่าใช่ LP-GAS แล้วเครื่องโทรมนั้น เป็นเพราะว่า
- รถ TAXI สมัยก่อนใช้เครื่องยนต์พวก OHV เป็นฝาเหล็กอย่างเครื่อง 12R ของ TOYOTA และ
เครื่อง A และ L ของ NISAN เครื่องพวกนี้ บ่าวาล์วและผนังเสื้อสูบยังคุณภาพต่ำ ( ต่ำกว่าเครื่อง HYUNDAI และDAEWOO ) ฉะนั้นพอมาเจอเจ้าของ TAXI ขี้เหนียวใช้ไส้กรองอากาศเปลือย บางคันเล่นเอาถุงน่องมาพัน ฝุ่นจึงเข้าไปบาดบ่าวาล์วกับกระบอกสูบ ซ้ำร้ายยังใช้น้ำมันเครื่องถูกๆเติมอีก และยังตั้งไฟจุดระเบิดแก่ ( เพราะอ๊อกเทนแก๊ซสูง ) ทำให้วาล์วร้อนจัด จึงเกิดสภาพวาล์วปิดไม่สนิทบ่อย หรือวาล์วรั่ว ก็เลยทำเอาอย่างอื่นพัง แล้วมาโทษแก๊ซ
อย่าลืมว่า LP-GAS ใช้ในรถแถบสแกนดิเนเวีย และรถ TAXI ญี่ปุ่นมากว่า 30 ปี ถ้ามีปัญหา คงมีรายงานแล้ว
หากผู้ใช้ดูแลรถปกติ อย่างเช่น
- เปลี่ยนหัวเทียนทุก 20,000 กม. ( เพราะแกนจะไหม้เร็ว )
- เช็ควาล์วทุก 10,000 กม. เพราะวาล์วจะยันเร็ว ถ้าตั้งตามปกติ และถ้าตั้งวาล์วห่างจะยือดีกได้
- เช็คระดับน้ำมันเครื่องอย่าให้ขาด เพราะเครื่องยนต์จะเปลืองน้ำมันเครื่องมากกว่าเบนซินราว 5-15% ( วันหน้าจะเล่าให้ฟังว่าทำไม แต่ไม่เกี่ยวกับแก๊ซ อยากรู้ก็เขียนเตือนมาบอกด้วย )
- บดวาล์วทุก 50,000 – 80,000 กม.
- อย่าให้ไส้กรองอากาศตัน เป่าทำความสะอาดทุกเดือน อย่าใช้ไส้กรองอากาศเปลือยเด็ดขาด

ถ้าคุณทำได้อย่างนี้เครื่อง XU ไม่โทรม แต่อายุจะยืนกว่าเบนซิน มีแต่ท่อไอเสียผุเร็ว เพราะแก๊ซเผาไหม้
ดี จึงมีน้ำมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เอก_AC
จันทร์, 5/12/2548
เวลา : 18:22
IP: 61.91.150.216

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ต่อครับ....

5. ข้อนี้เป็นเรื่องความกังวลเกี่ยวกับกลิ่น เพราะ XANTIA เป็นแบบ HATCHBACK ไม่น่าสนใจเลยไม่ลอกมา
ให้อ่าน สรุปได้ว่า ถ้าติดตั้งดีไม่มีกลิ่นภายใน รถ เว้นแต่กลิ่นภายนอกรถ ที่มาจาก ท่อไอเสีย และ ท่อหายใจเครื่อง

6. ระบบแก๊ซที่ติดนี้ ต้องมีการ ROUTINE MAINTENANCE อะไรบ้างครับ และเมื่อติดเข้าไปแล้วจะต้องมีการ
TUNE เครื่องไปมาระหว่างแก๊ซ กับน้ำมันหรือไม่ เพราะผมทราบมาว่า มวลไม่เท่ากัน ซึ่งถ้าเป็นอย่างนั้นคงจะยุ่งน่าดูเลย เคยมีคนเขียนมาหาอาจารย์เรื่องนี้ด้วยครับ

ตอบ : เขียนฝอยในข้อ 4 หากดูแลไม่ไหว ใช้สักพักพอถอนทุน หรือราคาเบนซินลดลง ก็แค่ปิดถังแก๊ซ ใช้เบนซินก็หมดปัญหา

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ต๊อดต่อ
พุธ, 7/12/2548
เวลา : 16:14
IP: 61.91.177.231

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ยอมรับว่าคุณ ทิ ทิสาพงส์ มีความรู้เชิงช่างมาก
แต่อ่านบทความนี้แล้วรู้สึกยังงัยไม่รู้ บอกว่ายังไม่เคยใช้หัวฉีด ไม่รู้เรื่องหัวฉีดเลย
แต่สรุปได้แล้วว่าหัวฉีดไม่ควรใช้ เพราะที่เกาหลีไม่ใช้,จูนเองไม่ได้

ส่วนเรื่องฝาสูบแตก คิดว่าผู้ถามเข้าใจสับสนกับท่อไอดีมากกว่า เพราะแม้แต่ในเว็บนี้รุ่นเก๋า
บางท่านก็เห็นพิมพ์สับสนกันอยู่บ่อยๆระหว่างฝาสูบ กับท่อไอดี

อย่างไรก็ขอบคุณครับ เพราะก็มีอีกหลายอย่างเป็นความรู้ใหม่แก่ผม

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป