จาก NC
พฤหัสบดีที่ , 1/12/2548
เวลา : 07:22
IP:
202.47.224.130
อ่านแล้ว = 443 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ข้อมูล 1. รถฮอนด้า ซี-อาร์วี 2002 หม้อต้ม โลแกส ซูเปอร์ มิก 32 มีกล่องหลอกหัวฉีด ทั้งหมดติดตั้งที่ Gas In Car ตอนนี้วิ่งมาประมาณ 5000 โล เคยเข้าไปจูนแล้ว 2 แต่ยังไม่หายช่างแจ้งว่าจะสอบถามกับทางคุณบอย เพราะว่าจูนจนบางมากแล้ว ไฟก็ยังติด แล้วจะแจ้งให้เข้าไปจูนใหม่ แต่จนป่านนี้ยังไม่ได้รับการติดต่อ
2. ตอนติดตั้ง ช่างได้มีการแก้ปัญหาเรื่อง แรมแอร์ โดยอุดทิศทางเข้าของอากาศที่ปลายงวงหม้อพัก แล้วเจาะรูใหม่ด้านหลังให้เครื่องยนต็เป็นตัวดูดอากาศเอง เพื่อลดแรงลมที่อัดเข้าโดยตรงทางปลายงวงหม้อพัก ให้ด้วย
ปัญหา ไฟเอนจิ้นติด
การทดลองแก้ไขเอง เบื้องต้น
1.ทำการถอดตัวอุดที่ปลายงวงหม้อกรองออก
2.ทำการปรับพีค จูนนิ่งโดยการปรับการจ่ายแกสในรอบเดินเบาที่ตัวหม้อต้มก่อน จนรอบเดินเบาทั้งเปิด และ ปิดแอร์ นิ่งดีแล้วจึงปรับเพาเวอร์วาวล์ โดยตั้งรอบเริ่มต้นที่ 3500 รอบ
ข้อสังเกต
1.ลองสังเกตดูพบว่าไฟเอนจิ้น จะติดตอนที่ เร่งแล้วผ่อนคันเร่ง แตะเบรค และ การใช้รถในตอนเช้ามืดจะเป็นน้อยครั้งกว่าในตอนใช้รถเวลากลางวัน หรือ เวลาค่ำ
2.หลังจากทำพีค แล้วอัตราเร่งในการขับขี่ ในรอบต่างๆ และการออกตัวเป็นที่พอใจ แต่ไฟก็คงติดอยู่เหมือนเดิม
แต่ถ้าปรับเพาเวอร์วาวล์ ตามเข็มเพื่อลดแกส ไฟเอนจิ้นจะม่ค่อยติด แต่รถจะเร่งไม่ค่อยขึ้นและการออกตัวไม่ดี ยิ่งเวลา
เปิดแอร์ด้วยยิ่งไปกันใหญ่
คำถาม 1.ไฟเอนจิ้นที่ติดโชว์ แปลว่าอะไรครับ ส่วนผสมผิดอ่อน หรือแก่ ครับ
2.ไม่ทราบว่า ความร้อน เย็น ของอากาศมีผลต่อการทำงานของเครื่อง เกี่ยวกับที่ไฟโชว์ หรือไม่ครับ
3. ผมควรต้องทำอย่างไร หรือ แก้ไขปรับปรุงอะไรอีกบ้างครับ
หมายเหตุ การเอ่ยชื่อ บุคคล และ สถานที่ ไม่ได้มีความประสงค์ในการเอื้อประโยชน์ หรือ กล่าวร้าย ใดๆทั้งสิ้นครับ
|
ข้อมูล และ คำถาม ที่อาจจะเป็นประโยชน์ สำหรับทุกท่านครับ
