พี่ครับอยากทราบวิธีการจูนหม้อต้ม ที่ TAXI เรียกรุ่นใบโพธิ์

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก DAISABURO BEER
พุธที่ , 30/11/2548
เวลา : 17:45
 IP:

221.128.74.62
อ่านแล้ว = 776 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมขับ NISSAN CEFIRO ครับ หม้อต้มเป็นรุ่นใบโพธิ์

ตอนได้รถมาใหม่ ๆ ( เค้าติดแก็สซ์มาอยู่แล้ว )

วิ่ง 1 ถัง 48 ลิตรได้ประมาณ 250 กิโล โดยรอบเครื่องไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น

ผมก็ทำการทะลึ่งไปทำให้นิ่งโดยเข้าอู่ เปลี่ยน MIXER 1 ตัว ย้ายมาไว้หน้า แอร์โฟร์

รอบเครื่องนิ่งกว่าเดิม แต่ก็มีแกว่งบ้าง อัตราเร่งดี วิ่งได้น้อยลงเหลือแค่ 200 กิโลเต็มถัง


ตอนนี้มีอาการดังนี้

1 รอบเครื่องสั่น ไม่นิ่ง แถมต่ำด้วยครับที่ 600 รอบ / นาที

2 กินแก็สซ์มากขึ้น วิ่งไปมาเร่งไม่ขึ้นเหมือนเดิม

3 เวลาเปลี่ยนสวิทย์มาเป็นน้ำมัน ไม่ว่าวิ่งหรือจอด รอบเครื่องสูง รถดับทันทีครับ

4 เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นเเก็สซ์ เครื่องสั่นเล็กน้อย

5 มีกลิ่นแก็สซ์ตลอดเลยครับเวลาติดไฟแดง เวลาจอด

6 สวิทย์เป็นแก็สซ์แต่ก็ยังกินน้ำมันอยู่ เหมือนหัวฉีดไม่ตัด

แก้ยังไงดีครับ แล้วก็ขอวิธีการจูนง่าย ๆให้ผมลองทำเองหน่อยครับ

ขอบคุณล่วงหน้านะครับ พี่ ๆ ที่ให้ความรู้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก รถเก่า
 พฤหัสบดี, 1/12/2548
 เวลา :
07:10
 IP:
202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       อ่านดูที่นี่เลยครับ หม้อต้มใบโพธิ์ กับ Nikki (Nissan) ภายในคล้ายกันมาก การจูนจะใกล้เคียงกัน ลองอ่านดูนะครับ
http://www.weekendhobby.com/gas/gasboard/Question.asp?ID=2166


 จาก DAISABURO BEER>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
 พฤหัสบดี, 1/12/2548
 เวลา :
09:16
 IP:
221.128.74.62

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       พี่ครับ วิธีการทำพิคจูนนิ่งทำอย่างไรครับ


 จาก DAISABURO BEER>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
 พฤหัสบดี, 1/12/2548
 เวลา :
09:48
 IP:
221.128.74.62

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       พี่รถเก่าพี่แอ้ม ช่วยด้วยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย


 จาก รถเก่า
 พฤหัสบดี, 1/12/2548
 เวลา :
10:01
 IP:
202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ลองดูความร้อนก่อนซิว่าความร้อนขึ้นสูงกว่าตอนใช้น้ำมันมากเกินใหม ถ้าขึ้นสูงเกินกว่าน้ำมันแสดงว่ากินแก๊สมากไป รถวิ่งไม่ออก อืดมาก ร้อนมาก และเวลาเบรครถจะสั่นไปทั้งคัน นั้นคืออาการสำลักแก๊ส ให้คลายน็อตตัวใหญ๋ตรงสะดือแล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกา ครั้งละ 1/4 รอบ แล้วทดสอบขับดู ถ้าเครื่องยังร้อนอยู่(ให้เทียบกับตอนใช้น้ำมัน ควรจะใหล้เคียงกันมาก) ให้คลายออกเรื่อยจนกว่าเครื่องจะเป็นปรกติ ผมจูนอาสัยมองเกจ์ความร้อนครับ จริงๆน่าจะมีรูปให้ดูด้วยนะ หรืออีกอย่างหนึ่งให้หมุนปุ่ม Power Valve ตามเข็มเพื่อลดปริมาณการจ่ายแก๊สก่อน ครั้งละ 1/4 รอบ เหมือนกัน ถ้าไม่หายค่อยปรับตามข้อความข้างบน อาการเหมือนกินแก๊สมากเกินไปครับ


 จาก DAISABURO BEER>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
 พฤหัสบดี, 1/12/2548
 เวลา :
14:01
 IP:
221.128.74.62

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       พี่รถเก่าพี่แอ้ม ช่วยด้วยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย


 จาก รถเก่า
 พฤหัสบดี, 1/12/2548
 เวลา :
14:09
 IP:
202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       คุณ DAISABURO BEER เข้าไปอ่านรายละเอียดในเวบที่ผมแนะนำหรือยังครับ ถ้าอ้านแล้วลองทำตามคำแนะนำครับ ไม่มีอะไรเสียหายแน่นอน อาจต้องใช้เวลาจูนสัก 2-3 วันก็คงเข้าที่ ผมใช้เวลากับมันอยู่เป็นเดือนกว่าจะเข้าใจ จึงเอามาเผยแพร่ให้ทุกคนที่ใช้หม้อต้มรุ่นเก่าญี่ปุ่นได้นำไปปรับจูนกันเองครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 6 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)