จาก บอย-สามเสน
พุธที่ , 30/11/2548
เวลา : 13:45
IP:
61.91.139.83
อ่านแล้ว = 2135 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
หลักการที่แท้จริงในการติดแก๊ส
คือ ต้องตัดหัวฉีดและปั้มติ๊ก ไม่ให้ยกเลย
เพื่อไม่ให้หัวฉีดสึกหรอ ยกเปล่าๆ ไม่มีน้ำมันผ่าน และไม่ให้น้ำมันหาย (ในกรณีตัดแค่ปั้มติ๊ก)
หลายที่ ตัดแค่ปั้มติ๊กครับ
และหลายที่ตัดหัวฉีดและปั้มติ๊ก แต่เป็นการตัดโดยไม่มีตัวหลอก
กล่องอีซียูจะรู้ว่าหัวฉีดหาย
ต้นปีที่ผ่านมา ผมศึกษาว่าจะหลอกระบบยังไง ไม่ให้หัวฉีดยก และกล่องอีซียูไม่รู้ว่าหัวฉีดหาย
พบ 2 ทาง คือ
1. เอาอาร์ (ตัวต้านทาน) อนุกรมเข้าไปกับสายลบของทุกหัวฉีด โดยมีวงจรและรีเลย์คอยสลับ
2. กับอีกแบบลดไฟให้เหลือโวลต์ต่ำๆ แถวๆ 2 โวลต์
แบบแรกหัวฉีด ไม่ยกแน่ๆ
แบบหลัง ยังยกเบาๆ แน่นอนว่ายังมีการสึกหรออยู่ แลผิดความตั้งใจ เพระเราต้องการไม่ให้หัวฉีดยกเลย
ผมว่าวิธีแรกดีและเป็นสากลกว่า
ผมสั่งของนอกเข้ามาในช่วงเดียวกัน รื้อดูก็เป็นหลักการเดียวกันในข้อ 1 คือ
เอาอาร์อนุกรมเข้าไป
ในทุกยี่ห้อที่ผมเจอ (คงไม่ครบทุกยี่ห้อที่มีในตลาด) ทำแบบนั้น
และเป็นอาร์ 100 โอมห์ แถวๆ 1 วัตต์
ไม่ใช่อาร์กระเบื้อง
ไม่มียี่ห้อใด หลอกแบบลดกระแสไฟให้เหลือโวลต์น้อยๆ แล้วหัวฉีดยังยกอยู่เบาๆ
ของนอกแบบอาร์ดัมมี แบบที่ 1
ตัวละแถวๆ พันบาทขึ้นไป เมื่อรวมการนำเข้า
ผมเห็นว่า คนไทยทำเองได้แน่ๆ
และดีไม่แพ้กันหรือดีกว่า
เลยจัดการออกแบบวงจรและทำปริ้นท์ระดับโรงงาน
อาร์ 100 โอมห์
แต่เลือกแบบกระเบื้องครับ ดีกว่า
รีเลย์ก็ของดี
แต่ด้อยกว่าของนอกนิดนึง ตรงที่ของเขามีปลั๊กเสียบ โช๊ะเลย แต่ราคาตัวละพันกว่าบาท
ของไทย ต้องตัดสาย แต่ตัดแค่ 4 เส้นเองครับ
บัดกรี ใส่ท่อหดได้เนียนดี
อีกทั้งยังมักจะใส่กล่องนี้ในห้องโดยสารได้ แต่ถ้าของนอก มักต้องใส่ในห้องเครื่อง เพราะปลั๊กโต
ดีคนละอย่าง
ของไทยตัวละแถวๆ 500 บาท บวกลบ
ใช่วิธีต่อสาย
ตัดสายที่รถแค่ 4 เส้นเอง
ผมไม่ถือว่าช้ำ
อาร์เป็นกระเบื้อง 5 วัตต์
ผมสั่งให้รีเลย์ทำงาน ในตอนเป็นน้ำมัน
นั่นคือ เราใช้แก๊สมากกว่า รีเลย์จะไม่ต้องทำงาน พังยากกว่า
มีตัวหน่วง เมื่อจะเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมัน แต่มักปิดสุดไว้
ของนอกพันกว่าบาท
อาร์ธรรมดา 1 วัตต์
รีเลย์ทำงานตลอด เมื่อใช้แก๊ส
มีระบบหน่วง จากน้ำมันเป็นแก๊ส
+++++++++++++++
จากภาพ วงจรซ้าย เป็นของนอก
2 วงจรขวา เป็นของไทย ของผมเอง
4 สูบ ก็มีอาร์ 4ตัว
6 สูบ ก็มีอาร์ 6 ตัว
สังเกตุดูที่ตัวอาร์ที่แตกต่างระหว่างไทยกับนอก
ปล. แม้ใส่กล่องหลอกนี้แล้ว รถบางรุ่น
ไฟเช็คเอนจิ้นอาจโชว์
แต่เป็นเรื่องของโอทูเซนเซอร์
ส่วนผสมไอดีครับ
ต้องว่ากันที่ตัวหลอกโอทูฯ อีกรอบครับ
|
-- ผ่ากล่องหลอกหัวฉีด ดูไส้ใน ของนอกและของไทย --
