| |
คำตอบที่ 12
sensitive คือตัวปรับความไว (เซนซิทิฟ) ในการปล่อยแก๊ส (แก๊สที่ถูกปล่อยออกมาจากหม้อต้ม มีแรงดันเป็นลบนะครับ คือให้มิกเซอร์ดูด)
idle คือตัวปรับการปล่อยแก๊สออกมาแบบหรี่ ๆ เวลาเดินเบาครับ
ส่วน power valve คือตัวจัดแถวแก๊สที่ถูกปล่อยมา
ขอ quote ที่ผมเคยโพสต์ไปแล้วละกัน:
เริ่มต้นแบบเบเบ (เบสิก) ก่อนเลยก็ คืองี้
ระบบแก๊สก็มี หม้อต้ม(จริง ๆ คือ "หม้อลดแรงดัน") -> สายแก๊ส -> เข้า mixer -> [ผ่านคาร์บิว(ถ้ามี)] -> ผ่านชุดลิ้นปีกผีเสื้อ ...
#มาดูตอนเดินเบา (ยกตัวอย่างหม้อ atiker ละกัน)
ปกติตอนเดินเบา (เอาว่ารอบไม่เกิน 1200) mixer อยู่เฉย ๆ ยังไม่ต้องทำงาน (ยังไม่ดูด)
หม้อต้มจะปล่อยแก๊สออกมาแบบหรี่ ๆ เรียกว่า positive pressure [ถ้าเอาท่อแก๊สไปจุ่มน้ำแล้วมันจะบุ๋ง ๆ]
จะบุ๋งมากบุ๋งน้อยก็ขึ้นอยู่กับเจ้า ***idle screw**** (ตัวทองเหลือง) นี่เอง ถ้าไขเข้ารอบเดินเบาก็ต่ำ ไขออกก็จะสูงขึ้น
ถ้าไขเข้ามาก ๆ ก็ควรจะดับ (เพราะมันไม่บุ๋ง)
#ทีนี้เวลารถวิ่งเนี่ย จะเกิดแรงดูดผ่าน mixer ส่วนแก๊สจะเข้ามาก-น้อย ก็ขึ้นอยู่กับ :
-ขนาดรูและรูปทรงมิกเซอร์ (เรื่องนี้ว่ากันยาว ให้คนอื่นอธิบายละกัน ง่าย ๆ คือรูใหญ่ก็ผ่านได้มากหน่อย)
-ตัว sensitive knob ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการ ***ปล่อยแก๊ส*** (ไขเข้าปล่อยน้อย-คลายออกปล่อยมาก)
-ตัว power valve (จูนกลางสายระหว่างหม้อต้มกับ mixer) ทำหน้าที่ ***จัดแถวแก๊ส*** ที่ถูกปล่อยมา
คือ เริ่มจากพอเราเร่งเครื่อง ก็จะเกิดแรงดูดที่มิกเซอร์ มันก็จะไปขอดูดแก๊สจากที่หม้อต้มปล่อยออกมา
โดยมีตัว sensitive เป็นตัวคุมการจ่ายแก๊ส ว่าจะให้มิกมันดูดได้มากหรือน้อย
แก๊สที่ถูกจ่ายมาจากหม้อต้มเนี่ย ก็จะมาออกันที่หน้า power valve เพื่อจะไปมิกต่อ
ถ้าปิดมาก มันก็เหมือนมาแออัดกันหน้าประตู แต่เข้าได้ทีละไม่กี่คนแหละครับ
|
|
หม้อต้ม StarGas จูนยังไงครับ
