ติด NGV มาแล้วมีปัญหา ขอคำปรึกษาด้วยครับ คุณบอย คุณ Sor และผู้รู้ทุกท่าน

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Tee
จันทร์ที่ , 10/10/2548
เวลา : 19:14
 IP:

203.146.6.9
อ่านแล้ว = 2711 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       Cronos Auto มีปัญหาดังนี้ครับ

1. รอบเดินเบามีอาการสะอึก เลยเอารถไปให้ช่างที่ติดดู ช่างบอกว่าอาจเป็นที่หัวเทียนไม่ดี ผมก็เลยทำการเปลี่ยนหัวเทียน (เนื่องจากว่าเพิ่งใช้รถคันนี้มาไม่กี่เดือน ) แต่ก็ยังไม่หาย เวลาใช้น้ำมันไม่มีอาการนี้ อยากว่ามีวิธีการแก้ไขอย่างไร เพื่อเป็นแนวทางในการเจรจากับช่างแก๊ส

2. อู่แก๊ส เอาแผ่นสังกะสีตัดเป็นวงกลมแล้วคว้านรู้ตรงกลางมายัดไว้ในท่ออากาศก่อนเข้าหม้อกรอง ผมลองเอาออกแล้ววิ่งแก๊สดูปรากฎว่าวิ่งไม่ออก แต่น้ำมันวิ่งดีมาก เลยต้องใส่กลับเข้าไป (ถามช่าง เขาบอกว่า ต้องยอมให้น้ำมันอืดลง)

3. ตอนนี้อัตราเร่งไม่ค่อยดีเท่าไหร่ มีวิธีปรับจูนอย่างไร ที่หม้อต้มมีน๊อตทองเหลือง ช่างบอกว่าทำหน้าที่เหมือน Regulator และมีน๊อตปรับเพิ่ม ลด ปริมาณแก๊สที่มิกเซอร์

เพื่อนที่ติดอู่เดียวกัน เป็นมิตซู อีคาร์ ไม่เห็นมีปัญหาอย่างผมเลยครับ

ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกคำตอบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก บอย
 จันทร์, 10/10/2548
 เวลา :
19:24
 IP:
61.91.139.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       1. ลองถอดมิกเซอร์หรือแผ่นกั้นใดๆ ออก เพื่อทดสอบดูว่าอ อาการสะอักมาจากระบบแกส หรือระบบพื้นฐานของรถ
2. นั่นคล้ายกับมิกเซอร์
แต่รูเล็กไป เหมือนบีบจมูกเครื่องตลอดเวลา
เร่งไม่ดีแน่
ลองบีบจมูกตัวเองสิครับ
หายใจเข้ายากไหม แรงตกไหม
ต้องใช้มิกเซอร์ขนาดที่เหมาะสม
3.การปรับหม้อต้ม ควรใช้ช่างผู้ชำนาญครับ


 จาก Sor
 อังคาร, 11/10/2548
 เวลา :
08:17
 IP:
58.11.36.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       การใช้ระบบ Mixer กับก๊าซ NGV มักมีปัญหาที่รอบเดินเบาและอัตราเร่งบางทีมีอาการดับเมื่อถอนคันเร่ง ที่ต้องใช้ปากลดอากาศเพื่อทำให้เกิดแรงดูดสูงขึ้นใช้ในการดูดก๊าซถ้ายังมีอาการสะอึกควรค่อยๆเปลี่ยนขนาดแผ่นกั้นโดยการเพิ่มก่อนถ้าไม่หายค่อยลดลง ปกติถ้า NGV กับระบบหัวฉีดผมจูนบน Dyno แรงม้ายังลดลง 16 % ถ้าเป็น Mixer ลดมากกว่าแน่นอนต้องทำใจเรื่องอืดครับ


 จาก แมว
 อังคาร, 11/10/2548
 เวลา :
09:49
 IP:
61.91.250.171

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ผมเคยเป็นอาการนี้ เป็นอยู่เดือนกว่า ตอนนี้หายสนิทแล้ว แก้ไขดังนี้
๑. ลองเช็คกำลังอัดของเครื่องดูว่าต่ำเกินไปไม๊ ของผมเดิมทีอยู่ที่๑๒๐ ตอนนี้หลังจากเปลี่ยนกระเดื่องวาล์ว ซึ่งเป็นไฮโดรลิค ทำให้กำลังอัดเพิ่มขึ้นมาเป็น๑๖๐ ซึ่งช่างบอกว่าเพียงพอแล้ว
๒. เปลี่ยนหัวเทียน,กรองอากาศ
หลังจากทำ๒รายการนี้แล้ว ยังไม่หาย เครียดเลย คราวนี้ช่างลองบอกให้เปลี่ยนสายหัวเทียน และคอยล์ดู เพราะไปทำให้กำลังอัดเพิ่มขึ้นมาแล้ว น่าจะเกี่ยวกับระบบไฟ พอดีผมมีอู่ที่รู้จักกัน สามารถขอยืมทั้ง๒รายการมาลองเปลี่ยนดูได้ ก็เลยลองนำมาเปลี่ยนดู ปรากฎว่าเป็นที่สายหัวเทียน แต่คอยล์ไม่เป็นไร หลังจากเปลี่ยนสายหัวเทียนแล้ว ปรับตั้งรอบเดินเบาขึ้นมาอีกนิดหน่อย อาการสะดุดดังกล่าวก็หายเป็นปกติ
ขอแนะนำว่า ควรเช็คกำลังอัดดูก่อน เพราะก่อนหน้าที่ผมจะเปลี่ยนกระเดื่องวาล์ว(ตอนที่กำลังอัดยังต่ำอยู่) ผมได้ทดลองเปลี่ยนสายหัวเทียน,คอยล์,กล่องECU, อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์๒ตัว มาหมดแล้ว แต่อาการสะดุดก็ยังไม่หาย โดยทั้งหมดนี้ ถ้าใช้น้ำมันไม่มีปัญหาใดๆเลย ซึ่งทีแรกผมก็ไม่เชื่อ แต่หลังจากทำไปแล้ว ตอนนี้ก็หายสนิท แฮปปี้แล้วครับ ลองดูครับ เผื่อช่วยได้


 จาก jetda
 อังคาร, 11/10/2548
 เวลา :
14:55
 IP:
61.19.220.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       โอ้โห้เปลี่ยนเยอะขนาดนั้นเลยเหรออออ


 จาก ทด
 อังคาร, 11/10/2548
 เวลา :
15:35
 IP:
203.113.0.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ถ้าติด NGV ระบบหัวฉีดแล้ว จะเกิดปัญหาแบบนี่ไหม ..... กลัวจัง


 จาก ลูกค้าแท้ๆ
 ศุกร์, 14/10/2548
 เวลา :
01:22
 IP:
61.19.47.117

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ผมเองก็ติดตั้งจากบ.ทาคูนิเหมือนกัน ไม่รับแก้ปัญหารับติดตั้งอย่างเดียว (ช่างอนันต์)ทำงานไม่ค่อยเรียบร้อย เอาเร็วเข้าว่า แต่ราคาถูกกว่าเจ้าอื่น รถผมหลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว ขับกลับบ้าน เกย์ความร้อนขึ้นมากผิดปกติตลอดทาง ถึงบ้านตรวจน้ำในหม้อน้ำเกือบหมด พบสายน้ำที่ต่อจากหม้อน้ำเข้า หม้อต้มรั่วซึมหยดตลอด รถวิ่งอืด สะดุดตอนรอบต่ำแต่เปลี่ยนเป็นน้ำมันไม่เป็นไร พอวันรุ่งหวังกลับไปให้จูนใหม่พร้อมแจ้งปัญหาที่เกิดขึ้น ไปนั่งรอประมาณ 1 ชม.10 นาที หลังนั้นก็ได้คำแนะนำจากนายช่างว่า ให้ไปหาช่างที่รับทำระบบไฟในเครื่องยนต์ ตรวจระบบจุดระเบิด เลยกลับไปบ้านเพื่อทำใจ เพราะก็เห็นใจช่างแต่ละคนไม่ว่างเลย ต่อมาได้ปรึกษาช่างจากศูนย์ติดตั้งแก๊สที่รู้จักกัน พร้อมแก้ปัญหาให้เรียบร้อย


 จาก ton rayong
 ศุกร์, 14/10/2548
 เวลา :
16:30
 IP:
61.19.47.117

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       เปลี่ยนmixerใหม่ซื้อของสยามราชที่พัทยา 700บ.อู่SO เอาขนาด32mm.ใส่แทน.ให้ซื้อรุ่นมีใส้ตรงกลาง ถอดแผ่นลดอากาศออก ลองวิ่งดู ถ้าสดุดแบบวอดๆรอบต้นให้ขันสกูรปรับไดอะแฟมเข้ามันอยู่ที่หม้อต้มตัวใหญ่ปรับเข้าครั้งละ1/4แล้วลองวิ่งดูถ้าวอดรอบปลายให้หมุ่นออกครั้งละ1/4 ปรับจนกว่าจะวิ่งดีใจเย็นๆถ้าเดินเบาไม่ดีให้ปรับที่สกูรปากแบนตัวเล็ก รถผมติด ngv ที่ทาคูนิกับช่างอนันต์ ตอนแรกวิ่งไม่ออกรอบขึ้นสูงกว่าเกียร์จะเปลี่ยน ปลายอั้นกินแก็สตอนนี้ดีขึ้นมาก ไอ้mixer takuni ไม่ถูกต้องตามทิศษฎี ใส่แผ่นลดอากาศเวลาวิ่งนํามันจะกินนํามัน


 จาก Tee
 ศุกร์, 14/10/2548
 เวลา :
18:38
 IP:
203.146.6.9

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       คุณ ton rayong อู่ SO อยู่ไหนครับ


 จาก ton
 ศุกร์, 14/10/2548
 เวลา :
19:08
 IP:
61.19.47.117

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       อยู่ก่อนถึงโรงแรมแอมบาสเดอร์พัทยาจอมเทียนตรงข้ามปั้ม ปตท.ngv ป้ายใหญ่เห็นง่าย


 จาก ..
 อาทิตย์, 11/12/2548
 เวลา :
01:23
 IP:
58.9.128.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ngv


คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)