โพสครั้งแรกในชีวิต และ ปัญหาแก็สกับตัว ครั้งแรกในชีวิต

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เหล็ก
ศุกร์ที่ , 25/11/2548
เวลา : 01:51
 IP:

202.139.223.18
อ่านแล้ว = 3125 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       - จาก การหาความรู้มาเป็นระยะเวลาหนึ่ง เนื่องจากความไม่รู้ จึงเกิดความกลัวในการติดตั้งกับอู่ซึ่งด้อยประสบการณ์ หรือ อู่ที่ใส่ใจแต่เม็ดเงินแล้วขาดการ เอาใจใส่ในปัญหา ในที่สุดจึงตัดสินใจกับอู่ที่เป็นที่ยอมรับอย่างพอสมควร โดยศึกษาจากเพื่อน ๆ และ พี่ ๆ ในหน้าเวปนี้. ดังนั้น ปัญหาจากการติดตั้งซึ่งเกิดจากความผิดพลาด คงไม่น่าจะเป็นไปได้ จากอู่มาตราฐานระดับนี้

- การเตรียมตัวก่อนการติดตั้ง รถ Audi A4 1800 cc. ผมพยามยามที่จะทำให้เครื่องใกล้สภาพ 100% มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยทุกโค๊ดที่ตรวจพบ ของเหลวทุกอย่างที่สามารถเปลี่ยนได้ หัวเทียน กรองน้ำมัน กรองอากาศ ได้ทำการเปลี่ยน และแก้ไข เพื่อรองรับกับชีวิตแก๊สใหม่ที่กำลังจะเกิดขึ้น หลังจากนั้นได้ทำการเติมน้ำมันเต็มถัง แล้วใช้เวลาประมาณ 1 อาทิตย์ ในการจดสถติ เพื่อเป็นการเปรียบเทียบการบริโภคเชื้อเพลิงก่อนการติดตั้งแก็ส 2 ระบบ

- การติดตั้งเป็นไปได้ด้วยดีคับ ใช้เวลาประมาณ สองวัน งานเรียบร้อยเป็นที่ถูกใจ อัตรแร่ง ของแก๊สเป็นที่ถูกใจ มีปัญหาเซนเซอร์ตวามร้อน โชว์ที่หน้าปัทม์ แต่ก้อแก้ไขไปได้ โดยการทำความสะอาดกล่องเติมน้ำ ตามที่ทางอู่ได้ช่วยแก้ไขให้เป็นอย่างดี

- แล้วปัญหาแรกก้อเกิด แก๊สเบาดับหลังจากเบรคแรงๆ แล้วก้อแก้ไขได้โดยการถอดท่อรีดอากาศทางเข้า แก้ปัญหาได้ตรงจุด ไม่เสียแรงเชื่อถือคับ

- ปัญหาที่สองกินแก๊ส จากปกติ น้ำมัน เต็มถัง วิ่งได้ 450 กิโลเมตร /ถัง 60 ลิตร แต่ว่าแก๊ส วิ่งได้ 250 กิโลเมตร/ ถัง 80 ลิตร แต่ปัญหานี้คาดว่าน่าจะแก้ไขได้ไม่ยาก โดยการจูน ซักสองหรือสามครั้งน่าจะลงตัวโดยการแนะนำจากทางอู่ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ

- ปัญหาที่สาม อันนี้เป็นปัญหาที่ผมขอความกรุณาผู้มีความสามารถแนะนำให้ทางออกผมหน่อยครับ เพราะหาจากกระทู้ ค้นยังไงแล้วก้อยังไม่เจอคนที่มีปัญหานี้ ตรง ๆ

คือ ตอนสับเป็นน้ำมันคับ มันวิ่งไม่ออก ครั้งแรกในการติดแก๊สเข้าไปมีอาการสั่นบ้างนิดหน่อยจาการวิ่งน้ำมัน อาการนี้เกิดขึ้นไม่ว่าจะเป็นที่อุณหภูมิหม้อน้ำเย็นหรืออุณหภูมิหม้อน้ำปกติ ปัจจุบันวิ่งแก็สมาได้ 1 วันกว่า ๆ อาการหนักขึ้นเรื่อย ๆ มีการแบ๊คฟาย รอบเครื่องต่ำ เครื่องเหมือนจะดับ ต้องคอย กดคันเร่งให้จม เตรื่องก้อ ค่อยๆ สำลักผสมกับอาการแบ๊กฟาย ปุ ปุ เป็นระยะ ๆ เป็น ๆ หาย ๆ เครื่องเดินสะดุดปนแบ๊กฟายจนไม่สามารถขับได้ แต่พอสับเป็นแก๊ส ปกติทุกอย่าง ทั้งอัตรแร่ง แล้วความนิ่งของเครื่อง ไม่มีอาการแบ๊คฟายแต่อย่างใด
หรือว่ารถของผมกำลังสับสนในชาติกำเนิดตนเองหลังจากลองลิ้มรสชาติแก๊ส เปรียบเหมือน คนไทยไปอยู่เมืองนอกแป๊บเดียว พอกลับมาไทย ดันพูดภาษาไทยไม่ได้แล้ว กลายเป็นฝรั่งไปซะงั้น กลายเป็นรถของผมลืมสัญชาติน้ำมัน ที่ตัวมันเติมตั้งแต่อ้อนแต่ออก กลายเป็นวิ่งแก๊สฉิว ๆ พริ้ว ๆ ไปได้

ทางอู่แนะนำว่า ให้นำรถกลับไปก่อนเพราะน่าจะเป็นอาการรถผมมีปัญหาให้กลับไปเช็คก่อน ไม่น่าจะเกี่ยวจะระบบแก๊สแต่อย่างใด เนื่องจากแก๊สวิ่งดีไม่ได้มีปัญหาให้เห็น....

จึงขอความกรุณาผู้รู้โปรดช่วยเหลือผม ออกความคิดเห็นว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างจากอาการข้างต้น ในขณะเดียวกันแล้วผมจะนำรถไปเช็คโค๊ดอีกครั้ง เพราะหวังว่าโค๊ดมันจะแสดงอะไรออกมาแล้วจะได้แก้ ๆ เปลี่ยน ๆ ไปวิ่งกันจบๆ มีความสุขกับแก๊สเหมือนพี่ ๆ เพื่อน ๆ ในเวปนี้มีความสุขกันอยู่ ครับ








 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ผ่านมา
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
02:30
 IP:
58.147.13.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       แนะนำถอด MIXER ออกดูครับแล้ววิ่งด้วยน้ำมันดูอีกทีถ้าไม่มีปัญหาก็น่าจะเป็นที่ขนาด MIXER


 จาก นัท305
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
07:09
 IP:
61.47.108.43

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       เบื้องต้น ลองเอามิกเซอร์ออก แล้วถอดขั้วแบตให้มัน reset ecu ด้วยนะครับ
ระบบมันอาจกำลังงงอยู่


 จาก พอดูเป็น
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
07:56
 IP:
61.91.204.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขนาดมิกเซอร์เล็กไปคับ อากาศเข้าไม่ทันรถผมก็เป็น กำลังจะเอาไปให้โรงกลึงทำเป็นปากแตร


 จาก เต้
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
08:22
 IP:
202.183.128.50

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ติดมาจากที่ไหน ผมกำลังหาข้อมูลรถยุโรปอยูครับ


 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
08:35
 IP:
161.200.119.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       วันไหนว่าง ๆ ขอชม AUDI ซะหน่อยนะครับ ไม่เคยเห็นเลย
แต่มีปัญหาก็อยากช่วยครับ


 จาก M
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
09:58
 IP:
221.128.104.173

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ส่วนใหญ่คนที่ตัดสินใจเอารถไปติดแก๊สก็คิดอย่างนี้แหละครับ มองโลกในแง่ดี...ด้านเดียว
แต่ในด้านของคนที่พอรู้เรื่องเครื่องยนต์บ้าง
อันแรก "แก้ไขได้โดยการถอดท่อรีดอากาศทางเข้า แก้ปัญหาได้ตรงจุด" แก้ไม่ถูกจุดครับ ถ้าถูกละก็ไม่มีปัญหาต้องแก้
ส่วนอันที่สอง "แก๊ส วิ่งได้ 250 กิโลเมตร/ ถัง 80 ลิตร" และอันที่สาม "ตอนสับเป็นน้ำมันคับ มันวิ่งไม่ออก" บอกได้ว่า Mixer ผิด แบบเข้าป่าเข้ารกเข้าพง การจูนช่วยได้บ้างแต่ปลายเหตุ เตรียมใจรอรับคำตอบว่า "ใช้แก๊สก็เป็นยังงี้แหละ" เป็นคำตอบสุดท้าย
ถึงวันนี้อู่ที่รับติดตั้งแก๊สจะแตกต่างกันก็การติดตั้งอุกรณ์ให้สวยงามดูดี หรือติดตั้งแบบชุ่ยๆ ส่วนทางเทคนิคไม่แตกต่างกันนัก ใช้ Mixer สำเร็จรูป(แบบ Gas Suction) ราคาถูกที่ออกแบบโดยช่างในอู่แท๊กซี่เมื่อ 30 ปีก่อน อาศัยการจูนให้พอวิ่งหาผู้โดยสารได้ บางแห่งดีกว่าหน่อยมีการกลึงแต่งให้รูโตกว่าเดิมบ้าง ถ้าจะเอาแบบดีๆก็ต้องออกแบบกันเอง แค่ค่าจ้างกลึงก็อ้วกแล้ว
ถ้า Mixer ดี จูนชุ่ยๆก็ยังพอใช้ได้ จูนเป็นๆหน่อยก็ยิ่งดี กลับไปใช้น้ำมันก็เหมือนเดิมหรือเกือบร้อยเปอร์เซนต์...ตรงนี้สำคัญที่สุด


 จาก รุ่ง
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
10:03
 IP:
203.150.32.236

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ใช้น้ำมันแล้ว back fire นี่ เป็นไปได้ไหมครับว่า air flow มันจะพังไปแล้ว ทำให้ใช้น้ำมันแล้วมีปัญหา แต่ใช้แก๊สไม่พบปัญหา


 จาก รถเก่า
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
10:06
 IP:
202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ปากรู Mixer เล็กไปแน่นอน อากาศเข้าไม่ทันทำให้ต้องกดคันเร่งมากๆ
และอาการกินแก๊สมาก ถ้าขับๆอยู่แล้วเบรคจะมีอาการ รถสั่นไปทั้งคันด้วยนะ


 จาก nameless
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
13:10
 IP:
203.113.16.241

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ใช้มิกซ์ขนาดเท่าไหร่ครับ
อาการที่คุณเป็นนี่ ผมว่าน่าจะเป็นเผาไม่หมดนะ ระเบิดท้าย ไม่ใช่แบ็คไฟร์
ในรถยุโรปตั้งแต่ปี 90 มานี่แอร์โฟล์ว เป็นแบบขดลวดความร้อน หรือฟิล์มหมดแล้ว ไม่มีแบบบานพับ ดังนั้นถ้าเกิดแบ็คไฟร์ไม่น่าจะเสีย
อาการที่คุณพบ ผมเดาว่ายุ่งนะ ไม่น่าธรรมดาแค่มิกซ์เล็กไป อย่างน้อยที่สุดมันน่าจะเดินเบาได้ และไม่ควรจะมีอาการน้ำมันท่วมด้วย มิกซ์เล็กไปจะมีผลที่สุดในรอบเครื่องสูงๆ เป็นแค่ข้อสังเกตุ บางทีก็อาจเป็นได้ แต่ผมสงสัยดังนี้
1 ตอนติดตั้งระบบแก๊ส ช่างไปถูกท่ออากาศ หรือสายไฟเส้นใดหลุดหรือไม่
(ปัญหาเส้นผมบังภูเขา เจอเยอะเหมือนกัน)
2 การตัดน้ำมัน หลอกหัวฉีด ต้องไปยุ่งกับกล่อง (ถ้าช่างมือถึงมักทำที่กล่อง - ง่ายที่สุด ตัดต่อสายไฟกันตรงนั้นเลย ช่างบางคน) เค้าทำยังไง

คำเตือน ถ้าเป็นที่มิกซ์ก็ดีไป ถ้าไม่ใช่ช่างที่แก้ให้มักพยายามทำจนทำไม่ได้ (ไม่ยอม) มันจะไปกันย่าย

ลองถอดมิกเซอร์ออกดู (ถอดเองได้ - แต่เวลาใส่ต้องระวังอากาศรั่วมันก็จะรวนเหมือนกัน ย้ำใส่ให้ดีถ้าอากาศไม่ผ่านแอร์โฟล์วเครื่องจะสั่น) ถ้าหายก็แสดงว่าเป็นที่ขนาดมิกเซอร์ แต่ถ้าไม่หาย เข้าเข้าอู่ออดี หรือศูนย์ดีกว่า


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 ศุกร์, 25/11/2548
 เวลา :
13:43
 IP:
203.209.123.61

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       งานนี้ ต้อง คุณเต้ วอลโว่ ครับ ทำให้ ฟรี่ๆ เเค่รอให้กลับ กทม ก่อน
มือสอง เค แคมรี่ ถ้าคุณ เต้ ไม่กลับ

แต่ น่าจะกลับนะครับ ผมเอา เอ เอฟ ล่อไว้แล้ว
หมายเหตุ เตรียมเครื่องมือ มาด้วย


 จาก แนะนำ
 เสาร์, 26/11/2548
 เวลา :
21:31
 IP:
58.9.143.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ผมว่าเข้าที่ร้านติดตั้ง ตรวจสอบดีกว่าครับ
สรุปว่า วิ่งแกส เนียน ไม่มีสะดุดทั้งเดินเบา เร่ง และทุกรอบ
เรื่องการกินแกส เป็นเรื่องไม่แปลก สำหรับหม้อต้มใหม่ๆ ที่ต้องปรับสภาพหลังเจอความร้อน จูนอีกครั้งสองครั้งน่าจะหาย
ลองให้ร้านติดตั้งถอดมิกเซอร์ออก แล้ววิ่งน้ำมัน
ถ้าอาการผิดปกติหาย ก็ขยายมิกเซอร์สักนิด
ถ้าอาการไม่หาย ก็น่าจะต้องบตรวจสอบระบบเครื่องยนต์
เท่าที่อ่านดู ร้านที่รับติดตั้ง ก็ดูแลได้ดีพอสมควร และคุณเอง ก็บอกชัดเจนว่ากำลังจะไปจับโค้ดว่าอะไรเสีย
ประโยคต่อจากนี้ คุณพิมพ์ได้ชัดเจน

ยกมา
จึงขอความกรุณาผู้รู้โปรดช่วยเหลือผม ออกความคิดเห็นว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างจากอาการข้างต้น ในขณะเดียวกันแล้วผมจะนำรถไปเช็คโค๊ดอีกครั้ง เพราะหวังว่าโค๊ดมันจะแสดงอะไรออกมาแล้วจะได้แก้ ๆ เปลี่ยน ๆ ไปวิ่งกันจบๆ มีความสุขกับแก๊สเหมือนพี่ ๆ เพื่อน ๆ

คือกำลังจะไปจับโค้ด แต่มาขอความเห็นก่อน
จริงๆ น่าจะไปจับโค้ดเพื่อหาปัญหาก่อน


 จาก เค clubjz.net 01-4411482 ช่างยะ 01-9143656
 จันทร์, 28/11/2548
 เวลา :
21:13
 IP:
61.91.242.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ลองถอดมิกเชอร์ออกตามคำแนะนำจากพี่ ๆ ครับ ถ้าวิ่งได้ปกติ ก็ลองขยายรูและเปลี่ยนตำแหน่ง ไปไว้หลังแอร์โฟล์จะดีกว่าครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 28/11/2548
 เวลา :
22:02
 IP:
203.209.117.110

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ตอบก็ตอบกันไป
เจ้าของเค้าไม่สนใจ จะไปตอบทำไม


 จาก ศักดิ์ชาย
 จันทร์, 28/11/2548
 เวลา :
22:56
 IP:
61.91.149.156

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       นั่นเด่ะ มาถามแล้วไม่เห็นเข้ามาดูเลย


 จาก เบื่อนายบอย
 อังคาร, 29/11/2548
 เวลา :
09:09
 IP:
24.214.43.248

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       คำตอบที่ 13
เครื่องร้อยแรงม้าหน่อยๆ 1800 ซีซี
มิกเซอร์ปากแตรเงาวับ
ข้างหลังสูตรเฉพาะ
30 มิล
เล็กไปไหมล่ะครับ
ขอถามคนที่เข้ามาตอบหน่อยครับ
จาก คนทำ 58.9.143.122 จันทร์, 28/11/2548 เวลา : 21:34

ใครหว่า???....ขี้คุยชิบเป๋ง ไม่แก้ให้ลูกค้ายังมาคุยอวดเก่งซะอีกแน่ะ

คำตอบที่ 9
จูนไม่ละเอียดครับ
จะจูนละเอียดได้ ต้องเกลียวละเอียด
เกลียวตัวใดละเอียดกว่า ตันนั้นจูนละเอียดกว่าครับ
จาก บอย 58.9.143.122 จันทร์, 28/11/2548 เวลา : 20:31

อ่อ...หมอนี่เอง... ยกให้ๆ


 จาก Fenderman
 พุธ, 30/11/2548
 เวลา :
07:45
 IP:
203.154.50.22

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ผมว่าทำไมเจ้าของรถต้องมาทนแก้ไขกันเองละครับ
ร้านติดตั้งไม่รับผิดชอบอะไรเลยเหรอ ลำบากจริงๆ
หรือว่าร้านไม่เก่งจริง ว้าเบื่อจัง


 จาก บอย
 พุธ, 30/11/2548
 เวลา :
18:37
 IP:
61.91.139.47

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       นายคนที่ 16
ที่ตามมากัดผม

ไม่เคยตอบทางวิชาการได้แม้แต่น้อย ตามกัดแบบไม่มีสาระเสมอ
สมองมีแต่ขี้เลื่อย

ผมถามว่าเครื่อง 100 แรงม้านิดๆ มิกเซอร์ 30 มิล
เล็กไปไหม


ตอบด้วย


 จาก เซ็ง
 พุธ, 30/11/2548
 เวลา :
20:13
 IP:
61.47.116.110

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       เอ๋า....คนตั้งกระทู้ถามปัญหาที่เขาเดือดร้อน ไม่ตอบ
ดันกลับมาตั้งคำถามเพื่อคุยว่าของตัวเอง เจ๋ง

พอมีคนเข้าใจ (ผิดหรือถูก ก็ไม่รู้) ว่าเป็นติดตั้งให้เจ้าของกระทู้ ก็โกรธ
อยากถามก็ไปตั้งกระทู้ซะเองสิ ทำไมต้องมาเป็น "อีแอบ" ในกระทู้คนอื่น ทั้งๆที่ออกมาตั้งกระทู้ "คุยโว" ออกบ่อย เปลี่ยนชื่อเป็นร้อย พอจับได้ก็ว่า ไม่เค้ย ไม่เคยทำตัวเป็นอีแอบ

โตๆกัน หัดคิดซะบ้าง ไอ้เขาตามจิก ตามกัด เพราะเขาเซ็งพฤติกรรมของท่านนะแหละ


 จาก เหล็ก
 ศุกร์, 2/12/2548
 เวลา :
03:19
 IP:
202.139.223.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       โอ้โหห ประทับใจจริง ๆ ครับที่ มีเพื่อน ๆ พี่ ๆ เข้ามาตอบกันมากมาย
ผมต้องขอโทษด้วย ที่ผมไม่ได้ตอบเพราะผมได้ เซฟเป็น Favorites เพื่อความสะดวกในการเช็ก แล้วผมก้อได้เข้ามาเช็กทุก ๆ วันจาก Favorites ที่เซฟไว้ เข้ามาเช็กมาประมาณ 1 อาทิตย์ ไม่มีคนตอบมาเลย รู้สึกน้อยใจ ก้อเลยกลับเข้าไปในเวปบอรด์อีกครั้ง เผื่อจะเจอคนที่มีปัญหาดังกล่าว จะได้มาวินิจฉัยเอง แล้วผมก้อได้มาเจอกระทู้ตัวเอง มีเพื่อน ๆ พี่ ๆ ตอบมามากมาย ประทับใจครับ มันเป็นปัญหาของผมเองจากการเช็กกระทู้ไม่เป็น ต้องขอโทษพี่ ๆ เพื่อน ๆ ด้วยนะครับ

เข้าเรื่องครับ ตอนนี้ได้ไป เช็กโค๊ดแล้วไม่มีปัญหาแต่อย่างใด แล้วนำกลับไปเช็กอีกรอบ ทางอู่ก้อได้จูนให้อีกครั้ง และได้รีเซท ถอดแบตออก ผลปรากฏว่าใช้งานได้ทั้งน้ำมันและแก๊สได้ แต่ในวันเดียวกัน ก่อนกลับบ้านก้อได้สับเป็นน้ำมัน ปรากฏว่า ปัญหา เป็นแบบเดิมอีกครั้ง แบคไฟล์ สะดุด เหมือนะดับ ฟอด กับการใช้น้ำมัน แต่แก๊สไม่มีปัญหาเหมือนเดิม รุ่งขึ้น ได้เข้าแก้ไขตามปกติ ช่างเปลี่ยนกล่องใหม่ให้ แล้วให้ลองใช้ดู 1 วัน ผลออกมาว่าน้ำมันปัญหาเหมือนเดิม ส่วนวิ่งแก๊สจากปกติดี กลายเป็น รอบมีอาการสวิงในช่วงต้น ๆ กลับมาที่อู่ในอีกวัน จึงวินิฉัยว่า ไอเดิ้ลสปิทของผมคงมีปัญหา จึงได้ทำการตัดระบบแก๊ส ออกจากเครื่องยนต์ 100% เพื่อหาปัญหาที่แท้จริงว่ามาจากเครื่องยนต์รึเปล่า ตอนนี้นำมาวิ่งได้ 3 วัน ผมคือ ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ไม่มีอาการสะดุด สต๊าดตอนเช้า เครื่องยนต์วอร์มอัพ ปากติดี ใช้งานได้เหมือนเดิมก่อนการติดตั้ง
พรุ่งนี้ นัดกับทางอู่ว่าคงเข้าไปดูกันอีกครั้ง ส่วนปัญหาก้อแก้ไขกันไปว่ากันเป็นจุด ๆ น่ะครับ


ปล. ขอโทษพื่อน ๆ พี่ ๆ ที่ไม่ได้ตอบกระทู้ มันมาจากความไม่เป็น ของการเช็กกระทู้ของผมเองครับ
ขอบคุณคุณแอ้ม ผมกำลังหาทางติดต่อไปสำหรับแนวทางและคำแนะนำครับ (ผมไม่มีเบอร์ติดต่อน่ะครับ)
ขอบคุณ เล็ก ซีอาร์วี ในคำปรึกษาครับผม
ขอบคุณ ทางอู่ ที่ติดตามแก้ไขปัญหากันไป
ยังคงมีความหวังกับการใช้แก๊สอย่างมีความสุขเหมือน พี่ ๆ เพื่อน ๆ ในบอร์ทอันนี้และ รู้สึกอบอุ่นทันทีพอได้เห็นกระทู้ตัวเองมีคนมาตอบ จิง ๆ นะครับ


 จาก ตามอยู่
 เสาร์, 3/12/2548
 เวลา :
11:33
 IP:
58.11.34.55

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       คุณเหล็ก มีความคืบหน้ายังไงบ้าง อยากรู้


 จาก สรณ์ รังสิต
 พุธ, 7/12/2548
 เวลา :
19:15
 IP:
61.91.204.101

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       Variable mixer หม้อต้ม ของ hana หายชัว ผมติดมาแล้ว 03-316-7301


 จาก .
 พฤหัสบดี, 8/12/2548
 เวลา :
22:43
 IP:
202.133.139.152

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ทฤษฎีกับปฎิบัติ ไม่เหมือนกัน พูดเก่งกับทำเก่ง ไม่เหมือนกัน


 จาก captian
 จันทร์, 19/12/2548
 เวลา :
16:27
 IP:
203.144.240.245

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       audi a4 skill by lc audi gas 06 3067607 chai


 จาก M50
 อังคาร, 20/12/2548
 เวลา :
10:40
 IP:
203.154.242.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       มาเล่าสู่กันฟังอาจจะช่วยไม่ได้มากนักแต่ก็อาจจะมีประโยชย์บ้าง M50 ของผมเคยเจออาการคล้ายๆกันเลยครับแก๊สใช้ได้ปกติแต่รอบเดินเบาจะไม่ค่อยนิ่งเท่าที่ควรพอใช้น้ำมันช่วงเครื่องยังเย็นอยู่มีการเร่งรอบอัตโนมัติก็ปกติดีแต่พอเครื่องร้อนรถจะสั่นเสียงเหมือนกับรถสิบล้อเก่าตอนจอดนิ่งๆ หาอยู่ตั้งนานลองเปลี่ยนแอร์โฟลว์ก็ไม่หายแต่ตอนอยู่ที่อู่เครื่องยังไม่ร้อนก็คิดว่าแก้หายแล้ว ขับกลับมาถึงบ้านก็เป็นอีกลองยืนเพ่งดูเครื่องอยู่เกืออบชั่วโมง ถึงบางอ้อปรากฏว่าแค่ท่อแวคคั่มหลวมเท่านั้นเองแต่ว่ามันอยู่ใต้ท่อไอดีช่างก็เลยมองกันไม่เห็น ผมไม่แน่ใจว่าพื้นฐานเครื่องจะเหมือนกันหรือเปล่าแต่บางครั้งก็เส้นผมบังภูเขาครับ


 จาก เหล็ก
 อังคาร, 20/12/2548
 เวลา :
21:24
 IP:
61.91.222.207

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ตอนนี้ เข้าไป แก้ไขอีกสองครั้ง หลังจาก ถอดระบบแก๊สออกไปแล้วรอบนึง ครั้งล่าสุดมีการเปลี่ยนมิกเซอร์ ให้หย่ายขึ้นครับ ผลตอนนี้คือ จากเดิม กินแก๊ส โลละ 1.9 บาท เหลือกิน 1.7 บาท แต่น้ำมันกิน จากสถิติเดิมก่อนติดแก๊ส โลละ 2.3 บาท หุ หุ (ประหยัดเปล่าเนี่ยะ) ส่วนน้ำมัน เหมือนเดิม กระตุก สะดุด สะอึก

บทสรุป

1. ประหยัดไปได้นิดหน่อย ในการใช้แก๊ส อยากไปขับน้ำมัน แต่ขับไม่ได้
2. น้ำมันใช้ไม่ได้สะดุดตลอดเวลา
3. น้ำมันสต๊าดไม่ได้ ต้องใช้แก๊สสต๊าด แต่นานหน่อยกว่าจะติด เนื่องจากน้ำมันสะดุด ไม่มีแรงขับออกจากที่จอดรถได้ (บ้านอยู่ต่ำกว่าถนนหน้าบ้าน)
4. ค่าใช้จ่าย ติดแก๊สไป เกือบสองหมื่น ค่าน้ำมันลองผิดลองถูก ขับไปแก้ไข จูน ไรต่อไร รอบนี้รอบที่เก้าแล้ว รวมศิริเวลาเสียไป หนึ่งเดือนกว่า กับการลองผิดลองถูกกับแก๊ส งานการไม่ได้ทำ...... ตังก้อเสีย...เฮ้ออ (บ่นหน่อย)

เมื่อได้ตัดสินใจจากเหตุผลทั้งสี่ประการแล้ว จึงตัดสินใจเลิกใช้แล้วครับ audi a4 ระบบแก๊ส เปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์แทนแล้วครับ ขี่เย็นสบาย อัตราแร่งดีมาก และประหยัดน้ำมันกว่าเดิมมากครับ กะว่าอากาศเริ่มร้อนค่อยว่ากันอีกที กับ audi LPG

- หมายเหตุ อันนี้เป็นประสบการณ์แก๊ส ของผม อาจเป็นปัญหาเฉพาะทางหรือเฉพาะคนเท่านั้น ยังมิได้ลองกับสำนักอื่นหรือผู้อื่นปรับจูนแต่อย่างใด ดังนั้นมิได้หมายความว่า audi a4 ติดแก๊สไม่ได้ หรือไม่ได้หมายความว่าสำนักที่ผมติดอยู่แก้ปัญหาไม่ได้ เป็นเพราะว่าผมไม่สามารถมีเวลาเข้าไป เป็นครั้งที่ 9 ,10,11..... 12 เท่านั้น จึงแจ้งมาเพื่อทราบครับผม...

ขอบพระคุณเพื่อน ๆ กับทุกคำแนะนำ และความเอาใจใส่กับทุกสายโทรศัพท์ ถึงรถผมใช้แก๊สแล้วมีปัญหา แต่กลับได้เพื่อนๆใหม่ กลับมาแทนจากการติดแก๊สครั้งนี้ครับ ประทับใจจริง ๆ

ขอบพระคุณครับผม กับกระทู้แรกในขีวิตของผม..........เหล็ก


คำถามนี้มีทั้งหมด 34 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)