สำหรับ นักประดิษฐ์ ชาวไทย

จาก แอ้ม แอลพีจี
พุธที่ , 23/11/2548
เวลา : 13:53
IP:
203.149.10.193
อ่านแล้ว = 3359 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

แลมด้า คอนโทรล อีกแบบ
ดูหลักการแล้ว ไม่ยาก

ของช่างอีกเล็ค ทำวงจร เอเอฟ แบบไฟสามดวง (แดงหนา เหลืองโอเค เขียวบาง)ออกแบบวงจรพร้อมไคร์เวอร์แบบ เพาว์เวอร์ทรานซีสเตอร์ ขับโซลินอยด์ 12v สองชุด(ขับแดง และ เขียว)

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก HYSGRP
พุธ, 23/11/2548
เวลา : 14:53
IP: 202.139.223.18

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ขอถาม หน่อยครับ ตอนใช้งานจริง วาวไฟฟ้ามันปิดเปิดเสียงดังไหม๊ แล้ว ถี่ แค่ไหน ครับ ผมว่าจะลองทำดู อะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย
พุธ, 23/11/2548
เวลา : 16:00
IP: 61.91.139.145

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
วงจรไม่ยากครับ

แต่กลึงและเอามอเตอร์ มาใส่กลไกให้หมุรนและชักขึ้นลง
ไม่น่าทำได้ในราคาถูกครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก รุ่ง
พุธ, 23/11/2548
เวลา : 16:15
IP: 203.149.10.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ตัว valveที่ใช้หรีแก๊สใช้ vaccum air แทนได้ไมครับ on off เหมือนกัน

วงจร close loop จาก O2 sensor ใช้ Op-Amp มา compare ได้ไหมครับ
0-0.4 V -> เขียว
0.4-0.5 -> เหลือง
0.5 >> แดง

หรือไม่ก็ใช้ MCU พวก PIC 12F ทำก็ไม่น่าจะยาก

ฮ่ะๆ หลักการได้ครับ แต่พอจะปฎิบัตินี่เหลวซะมาก
ขอให้กำลังใจต่อไปครับ

จาก รุ่ง 203.150.32.236 พุธ, 23/11/2548 เวลา : 14:54

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย
พุธ, 23/11/2548
เวลา : 16:22
IP: 61.91.139.145

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ตัวคุมแก๊ส ไม่ควร ออน/ออฟครับ แต่ควรเปลี่ยนขนาดรูได้อย่าง

--เร็วและมีหลายสเต็ป---

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย
พุธ, 23/11/2548
เวลา : 17:03
IP: 61.91.139.145

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ควรเริ่มทำตัวสเต็ปมอเตอร์ ขึ้น-ลง

ที่จะมาแทนเพาเวอร์วาล์วให้ได้แบบที่ทนทาน เพระต้องหมุนเกือบตลอด และเร็ว

โดยมีข้อแม้ว่ารวมกลึงรวมทุกอย่างแล้วต้องไม่เกิน พันบาท

ไม่งั้นซื้อชุดสำเร็จดีกว่า

ส่วนวงจรและโปรแกรมควบคุม

ง่ายกว่าทำตัวนี้เองครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ek186
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 07:13
IP: 203.185.152.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ไม่ต้องเป็น สเต็บมอเตอร์ ก็ได้ครับ ใช้เป็นมอร์เตอร์ธรรมดาทดเฟืองให้เหมาะสมไปหมุนเกลียวตัวหนอนปรับสูงต่ำ ใช้สัญญานเดียวกับหลอดไฟ + และ - ครับ ให้สามารถหมุนกลับด้านกัน เพื่อเพิ่มหรือลดอัตราการจ่ายแก๊ส ที่สำคัญต้องทนครับ เพราะมันจะหมุนไปมาเกือบตลอดเวลา
จะเป็นการปรับแบบต่อเนื่องครับ ไม่เป็น สเต็บแบบสเต็บมอร์เตอร์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก i6j'
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 10:05
IP: 203.150.32.236

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
ตัวปรับ power valve ถ้าเราทำอลุมิเนียมกลมๆ ขนาดใหญ่หน่อยมาครอบ (เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5-10 CM รอบนอกกัดเป็นเฟือง แล้วใช้มอเตอร์มาขับเฟืองอีกที ให้ power หมุนได้ไม่เกิน 1 รอบจะได้ไหมครับ เพราะตอนที่ปรับ power valve นี่ 1 รอบก็มีผลมากแล้ว ถ้าจะทำ peak tuning ก็ถอดแผ่นอลุมิเนียมออกได้ พอ tune เสร็จก็ใส่เพืองเข้าเหมือนเดิม เอาไว้ทำ close loop
idea นี้พอจะเป็นไปได้ไหมครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 10:25
IP: 203.149.10.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
ขอความเห็น ผู้เชี่ยวชาญ ด้านอีเลค หน่อย
คุณ พี่ปากเกร็ด คุณ กบ คุณ คิขุแมน และอีกหลายๆท่าน

ระบบ แมคานิค มีให้เลือกใช้ ได้หลายแบบ
ผมเสนอ
1 แบบ วาล์ว
2 ดีซี มอเตอร์ หมุนเดินหน้า ถอยหลัง
2.1บ้านหม้อ 150 บาท ขบเฟืองเรียบร้อย เป็นมอเตอร์ไดรว์ของ โวลุ่ม เครื่องเสียง
2.2 ใช้ สว่าน ไฟฟ้าอันเล็กๆ ที่ขายๆกัน หรือ อันที่เค้า แถมมากับ น้ำมันเครื่อง ปตท อันนี้ แรงเยอะ ทดเฟืองเสร็จสรรพ หมุน น๊อต เพาเวอร์วาล์ว ตรงๆได้เลย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Mc
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 11:54
IP: 203.113.40.73

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
โธ่...คิดแบบ NASA อีกแล้วพี่แอ้ม
1.จานบินแบบดึงกลับเอง ต่อท่อดูดจากท่อร่วมไอดี ก็มันพยายามเปิดตลอดเวลาอยู่แล้วใช่หรือเปล่าครับพี่ แล้วต่อกลไกไปที่ POWER VALVE ที่ทำขึ้นมาใหม่เอาแบบขยับขึ้น-ลง หมุนซ้ายขวา ยังได้
2.วงจรควบคุมเพื่อตัดต่อการดูดของสูญญากาศ โดยใช้สัญญาณจาก O2 Sensor มาทำให้มันเปิด-ปิดวงจร พอปิดมันก็แค่ไม่มีสูญญากาศดึงให้ Power Valve เปิดมากจนหนาเกินความต้องการ มันก็ดึงกลับมาที่ตำแหน่งเดิมของมันที่เราตั้งหรือจูนเอาไว้แบบพอดี
เป็นไปได้มั้ยพี่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก P_com
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 13:20
IP: 61.90.248.50

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
จริงๆ แล้วอาจารย์แอ้มน้า จะใช้เป็น Stepper Motor จะดีกว่าเหมือน ISC Motor ในมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบาของเครื่องยนต์หัวฉีด นะครับ แต่การ drive มันจะยุ่งยากซักเล็กน้อย แน่นำเป็น IC driveจะสะดวกกว่า จริงๆแล้วมันจะต้อมาพิจาณาว่าการควบคุมแบบ Close loop ในการวัดปริมาณ o2 ที่เหลือจากการเผาไหม้จำเป็นต้องเร็วมากหรือเปล่า เพราะถ้าทำงานเร็วๆ แล้วพวก DC Motor มันไม่สามารถเอาชนะ inertia และ สนามแม่เหล็กตกค้างได้ทันแน่ ผมมองว่าProject นี้มันไม่ยากหรอกครับ หากทำแบบจริงจังซักนิด
1. อ่านค่าแรงดันที่ออกจาก O2 sencor
2. นำค่าแรงดันที่ได้มาทำการแปลงจาก Analog เป็น Digital เพื่อให้ CPU เข้าใจ
3. เอาค่าที่เป็น Digital มาประมวลผลโดยแบ่งออกเป็น 3 ช่วงตามต้องการ
4. นำค่า Output ไป Drive วงจร Stepper Drive

หรือจะเอาแบบลูกทุ่งหน่อยใช้ Op-Amp แทน CPU จะง่ายขึ้นอีก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kk
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 13:41
IP: 203.170.242.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
ผมลองทำแล้วครับตอนนี้อยู่ step ที่ 1คือทำวงจรวัดแลมด้า แต่ติดปัญหาคือ วงจรวัดแลมด้าของผมใช้ LM3914 ใช้ LED 10 ดวง มันแปลกๆคือเวลาเดินเบา LED ก็สว่างอยู่5หลอดแต่พอเร่งเครื่อง มันดับหมดเลยทั้งๆที่ LED ดวงแรกต้องติดเพราะประมาณไว้ว่า หลอดแรกจะติดที่ 90mv หรือมากกว่า งงเลย สงสัย o2 sensor ผมเสียหรือปล่าวก็ไม่รู้ ถ้าแก้ปัญกานี้ผ่านก็จะไปทำ stepping motor คุมวาวกลางสาย ผมว่าต้องใช้ stepping เท่านั้นเพราะไม่มีแปลงถ่าน และแรงดี

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ek186
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 14:12
IP: 203.185.152.152

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ส่วนเรื่องการใช้ ดีซีมอเตอร์นั้น ผมว่าไม่น่าใช้ครับ เพราะมันมีแรงเฉื่อยซึ่งกำหนดระยะหยุดไม่ได้ หมุนไป ๆ มา ๆ หลาย ๆ ครั้ง ตำแหน่งมันเคลื่อนแน่นอนครับ จะทำให้ขนาดของรูเพี้ยนไปจากที่กำหนดได้
เรียนคุณปากเกร็ด การใช้ ดีซีมอเตอร์นั้น ไม่ต้องไปสนใจตำแหน่งครับ ให้มันปรับเองตามสัญญานบวกลบ โดยพ่วงจากสัญญานไฟบวก ลบครับ ถ้าหลอดไฟสัญญาน+ส่วนผสมหนาก็หมุนลด ถ้าหลอดไฟสัญญาน-ส่วนผสมบางก็หมุนเพิ่มครับ ง่ายๆไม่ซับซ้อน ส่วนเรื่องแรงเฉื่อย มีมากในการหมุนแบบปกติครับ แต่ถ้า+เฟืองทดมากๆ(น้ำหนักเพืองทดต้องเบา)จะไม่ค่อยมีผลครับเช่นมอร์เตอร์หมุน 1000รอบ/นาที ทด1000:1 พอหยุดส่งไฟเข้ามันก็หมุนต่ออีกนิดเดียว ไม่น่าเกิน10 รอบซึ่งไม่ค่อยมีผล แต่มีข้อเสียคือความเร็วในการตอบสนองต่ำ(ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เขาเลิกใช้ระบบนี้ครับ แล้วหันไปใช้สเต็ปมอเตอร์แทนครับ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 14:14
IP: 203.149.10.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 15
คุณ kk
ส่ง วงจร ให้ ผมหน่อย
จะเอามาวัดกับอันที่ติดรถผม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก HYSGRP
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 15:08
IP: 202.139.223.18

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 16
คุณ KK ปัญหาเดียวกะผม เลย ผมว่า มันแสดงผลไวเกินไป น่าจะต้องต่อ C ที่ภาค input ค่าน้อยๆ บวกกะ r ค่ามากๆ วัดตัว ลองค่า 0.47UF กะ R 100K ดูนะครัล พอดี ผมเปลี่ยนมาใช้ dogotal meter ถูกๆ 150 บาท แทน มันหน่วงเวลาแสดงผล ให้ ในตัว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 17:09
IP: 61.91.93.133

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 17
งานนี้ผมว่า การทำฮาร์ดแวร์ ยุ่งกว่า
ผมก็ยังให้ความสนใจสเต็ปมอเตอร์ครับ ส่วนการควบคุม น่าจะไม่ยุ่งนัก

สเต็ปมอเตอร์ ต้องทำงานเร็ว และทน
หมุนตลอดเวลา ในห้องเครื่องที่ร้อน

เฉพาะตัวที่มาแทนเพาเวอร์วาล์ว
รวมแล้วตัวนึงต้นทุนต้องไม่เกินพันบาท ถ้าเกินก็ไม่น่าทำครับ

เรื่องการอ่านและใช้โอทูเซนเซอร์ แบบแนร์โรว์แบนด์ ผมแนะนำให้ดูกราฟของมันให้ถ่องแท้ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก HYSGRP
พฤหัสบดี, 24/11/2548
เวลา : 17:20
IP: 202.139.223.18

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 18
ของผม ชอบ lean ตลอด ช่วง
เดินเบานี่ 0.01 เอง
แต่ช่วงเร่ง จะ lean ชั่วขณะ 0.1-0.2
วิ่งคงที่ อยู่ ก็ 0.4-0.5
ตอนถอนคันเร่ง กลับไปเหมือนเดินเบา 0.01

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kk
ศุกร์, 25/11/2548
เวลา : 09:26
IP: 203.170.242.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 19
อันนี้ที่ผมใช้ครับลงทุนร้อยกว่าบาท แต่ปัญหาคือมันดับทุกหลอดเวลาเร่งเครื่อง งงเลย เดินเบาสว่าง 5 ดวง หรือว่า o2 ผมเสียก็ไม่รู้ เลยทำโปรเจกนี้ต่อไม่ได้

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก SR5-33
ศุกร์, 25/11/2548
เวลา : 11:00
IP: 203.113.37.12

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 20
คุณkk

ลองสับเป็นน้ำมัน แล้วดูว่าตอนเร่งมันติดหรือป่าว

ถ้าติดแสดงว่าเวลาใช้กาซ พอเร่งแล้วส่วนผสมบาง

ให้สังเกตุไฟที่ติดตอนเป็นน้ำมัน เมื่อมาเป็นกาซแล้วปรับให้ได้เหมือนกัน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
ศุกร์, 25/11/2548
เวลา : 11:33
IP: 203.149.10.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 21
kk
วงจร นี้ มันเลือกเป็น ดอท และเป็น บาร์ได้
การที่มันดับ ก็อาจเป็นไปได้ว่า หลุดเร้นจ์

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kikuman
อาทิตย์, 27/11/2548
เวลา : 23:30
IP: 210.246.68.89

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 24
ซื้อ lm3914 มาแล้ว แต่ยังไม่มีเวลาต่อเลยๆๆๆๆ ฮือๆๆๆๆ ลูกค้าโหดชมัด
สำหรับท่านประมุขพรรค หากยังไมมีไอ้ตัวนี้ ผมทำใช้เองเมือไร จะนำไปบรรณาการท่านถึงที่ ครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก kriang
พุธ, 29/11/2549
เวลา : 14:05
IP: 125.24.42.109

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 25
อ่านจากหลักการทำงานแล้ว เหมือนกับ แลมด้าของ tamona มีAF ในตัว บอกสัญญาณเป็น LED -3 สี คือ บาง-พอดี-หนา และมีบูสเพิ่มต่างหากอีก 1ดวง ใช้สำหรับปรับให้มอเตอร์ เปิดวาร์วกระทันหัน ในขณะที่เหยีบคันเร่งเร็วหรือคลิกดาวน์ และจะตัดเมื่อความเร็วคงที่หรือยกคันเร่ง มีทริมเมอร์สำหรับปรับความไวในการจ่ายเพิ่ม อ่านค่าจากเซนเซอร์ลิ้นเร่ง และO2เซนเซอร์ มาปรับระดับการจ่ายวาร์วมอเตอร์ไฟฟ้า ราคาประมาณสองพันกว่า ครบชุด (ผมไม่ได้ขายของนะครับ แต่คิดว่าถ้าซื้อมาแล้วพัฒนาได้ในราคาถูกก็คุ้มนะครับ สำหรับการแลกเปลี่ยนความรู้)

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 29 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 2 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป