เวลาใช้แก๊สแล้วเราควรให้หัวฉีดทำงานอยู่หรือหยุดทำงานดีครับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Mr T
จันทร์ที่ , 21/11/2548
เวลา : 14:37
 IP:

203.155.193.252
อ่านแล้ว = 749 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เวลาใช้แก๊สแล้วเราควรให้หัวฉีดทำงานอยู่หรือหยุดทำงานดีครับ
เพราะถามช่าง ช่างบอกว่าควรให้หัวฉีดทำงานเพราะไม่งั้นหัวฉีดจะเสียไม่สามารถทำงานได้อีก
ถามผู้รู้ทานบอกว่าเวลาใช้แก๊สจะต้องตัดการทำงานของหัวฉีด
ก็เลยสับสนอ่ะครับ
รบกวนเพื่อน ๆ พี่ ๆ แสดงความคิดเห็นกันหน่อยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ปากเกร็ดไดรเวอร์
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:00
 IP:
58.10.224.52

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ผมตัดมันออกครับ ไม่งั้นน้ำมันจะหายจากถังน้ำมันในรถผมประมาณ 1.5ลิตรทุก ๆ 100 ก.ม. รถคันอื่นๆที่ไม่ตัดหัวฉีดก็เป็นเช่นเดียวกันแต่น้ำมันจะหายไปมากหรือน้อยไม่เท่ากัน ช่างเขาไม่ตัดเพราะมันเพิ่มงานและเพิ่มอุปกรณ์


 จาก Li-โม้
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:05
 IP:
203.170.242.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       หยุดทำงาน คือไม่ยกหัวฉีดครับ น่าจะดีกว่ายก เพราะยกไปก็เสียน้ำมันด้วยแน่
ขนาดไม่ยกหัวฉีด มันยังดูดน้ำมันเลย แต่น้อยมาก แทบไม่รู้สึกว่าน้ำมันหาย


 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:09
 IP:
161.200.119.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ต้องทำหลอกหัวฉีดครับ ฮิ ๆ

อย่าให้มันยิงเปล่า ๆ


 จาก ต๊อดต่อ
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:23
 IP:
61.91.175.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ... ... หัวฉีดเสีย ไม่ทำงานได้อีก ... ... สงสัยจะหมายถึงหัวฉีดตายใช่มั้ยครับ
ที่ช่างของคุณว่ามาก็ถูกอยู่ครับ
แต่เท่าที่ผมเคยเล่นเครื่องเก่าเซียงกงอยู่บ้าง เครื่องที่กองทิ้งไว้เฉยๆ 3-4 ปี
หัวฉีดก็ยังทำงานได้ครับ เอามาสตาร์ทก็ติด แต่เคยเจออยู่เครื่องนึงหัวฉีดตายครับ
เป็นเครื่อง โตโยต้า 3Y เซียงกงเอาเข้ามาปี 40 (กองไว้เฉยๆ 8ปี) สตาร์ทไม่ยอมติด
หลังจากนั้นช่างก็เอาประแจไปเคาะๆๆ ที่หัวฉีดซักพัก เครื่องยนต์ก็ติดขึ้นมาได้

เอ่อ... เข้าประเด็นคือเป็นผม ผมตัดหัวฉีดครับ


 จาก Mr T
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:43
 IP:
203.155.193.252

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ


 จาก มดแดง
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:47
 IP:
203.121.131.31

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ของผมเติมน้ำมันไป 11 ลิตร
วิ่งแก๊สไป 1000 โล น้ำมันหมดครับ
จะไปถอดปลั๊กหัวฉีดออกครับ แต่ได้ยินเสียงพลาสติกแตก
เลยหยุดยังแกะออกไม่ได้


 จาก ปวส.ธรรมดา
 อังคาร, 22/11/2548
 เวลา :
12:27
 IP:
61.19.47.117

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ทําไมตัดหัวฉีดแล้วยังต้องหลอกมันอีก


 จาก nameless
 อังคาร, 22/11/2548
 เวลา :
12:52
 IP:
203.144.135.18

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ที่ช่างแนะนำก็ถูกครับ แต่ปัญหาคือถึงแม้คุณติดตั้งระบบแก๊สแล้วไม่ได้หมายความว่าคุณจะไม่ใช้น้ำมันเลย (หรือคุณไม่คิดใช้น้ำมันเลย) ดังนั้นให้มันทำงานบ้าง ไม่มีปัญหาอะไร ตรงกันข้าม ถ้าคุณใช้แก๊สแล้วหัวฉีดยังทำงาน หัวฉีดจะเสียจากความร้อนสะสมเนื่องจากไม่มีน้ำมันมาระบายความร้อน และสภาพที่หัวฉีดแห้ง ดังนั้นจึงสมควรเป็นอย่างยิ่งที่ต้องตัดหัวฉีดออก สำหรับบางคันที่เงื่อนไขในการตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆ ยังครอบคลุม กล่องมันจึงไม่ฟ้อง แต่รุ่นใหม่ๆ มันจะตรวจเช็คการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ถ้าพบอะไรผิดปกตินอกจากมันฟ้องแล้วมันยังจะปรับการทำงานเข้าสู่โหมดเซฟ (สำหรับประคองเข้าศูนย์) สมรรถนะของรถจะตกลง ดังนั้นนอกจากตัดออกแล้วต้องหลอกมันด้วย


 จาก ปวส.ธรรมดา
 จันทร์, 28/11/2548
 เวลา :
13:05
 IP:
61.19.47.117

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       รถรุ่นไหนต้องหลอก ECU บ้างครับของผม nissan b15 ช่างตัดหัวฉีดมัดรวมกันผ่าน ลีเลย์เลย ecu มันจะเสียหรือเปล่าไอ้ที่มัดรวมทั้งเข้า-ออก ใคร่รู้บ้างบอกด้วย


 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 28/11/2548
 เวลา :
16:50
 IP:
161.200.119.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       การหลอกหัวฉีดมี 2 ประเภท
1.หลอกเพื่อไม่ให้มีโค๊ท ERROR ที่ ECU คือกล่องบางรุ่นตรวจจับ ERROR ที่ ECU เมื่อตัดออกไฟจะโชว์ที่หน้าปัด จึงจำเป็นต้องหลอกมัน
2.หลอกเพื่อประสิทธิภาพ อันนี้คือที่พี่แอ้มทำ ทำให้กล่องรู้ตัวตลอดว่าทำงานรู้ว่าไฟส่งออกมา รู้ว่ามันกำลังจ่ายน้ำมันอยู่ มันจะสมูธกว่าการตัดไม่ให้หัวฉีดทำงานเลย

การตัดหัวฉีดไม่คิดมาก กล่องไม่ฉลาดนัก ใช้แบบ ตัดไฟเข้าไปเลี้ยงทำมะดาก็พอ


คำถามนี้มีทั้งหมด 10 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)