สำหรับคนที่คิดจะเปลี่ยนเป็น variable mixer

จาก เล็ก
จันทร์ที่ , 21/11/2548
เวลา : 10:17
IP:
202.183.229.100
อ่านแล้ว = 3387 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ด้วยความอยากลอง และได้ถามถึงประสิทธิภาพก่อนการติดตั้งจากอู่ก็เห็นว่าน่าจะประหยัดกว่าตอบสนองดี ตีนปลายไหล และไม่มีชิงจุด จึงตัดสินใจติดตั้งโดยการติดตั้งครั้งแรกติดที่
ใกล้ฝั่งใส่กรองอากาศ โดยใช้หม้อต้มเก่าเพราะอู่บอกว่าทดสอบแล้วใช้ได้ ที่ hana บอกว่า
ใช้คู่กับหม้อต้ม hana เท่านั้นเพราะต้องการขายคู่กัน
ผมใช้ trooper 3.2 แต่ก่อน mixer ตัวเดิมก็ไม่มีปัญหาอะไรตีนปลายได้ 145 วิ่งมอเตอร์เวย์
รอบเดินเบานิ่ง กินอยู่ที่ 4.8 โล/ลิตร สุวินทวงศ์ - ราม - คลองเตย หลังจากเปลี่ยนผลปรากฏว่า
-อัตราการสิ้นเปลืองเท่าเดิม หรือ กินกว่านิดหน่อยอยู่ที่ 4.5-4.8
-ตอบสนองในช่วงการใช้งานดีกว่าเดิมนิดหน่อยในช่วงปลายถ้ากดเร่งความเร็วก็จะไต่ขึ้น
-ตีนปลายไม่สามารถทำได้เกิน 140 เหยียบแช่อยู่นานสู้ fix เก่าผมไม่ได้
หลังจากนั้นคุยกับอู่ก็ว่าไม่น่าจะเป็นไปได้รถคันอื่นใส่ไปก็เหยียบได้เหมือนน้ำมัน ผมจึง
ปรับเกณฑ์เพิ่มเป็น 3500 cc เดิมปรับอยู่ที่ 3000 - 3200 cc แต่ก็เหมือนเดิมวิ่งปลายไม่เกิน 140 ผลปรากฏว่ากินกว่าเดิมตอนนี้กิน 4 โล/ลิตร ผมจึงสงสัยว่าอยู่ที่ตำแหน่งการติดตั้งหรือเปล่า และจึงให้อู่ย้ายมาอยู่ฝั่งปีกผีเสื้อและปรับกลับไปที่ 3200 cc ผลเหมือนเดิมไม่เกิน 140
จากนั้นใช้ไปประมาณ 2 อาทิตย์ ก็กินอยู่ในช่วงใกล้เคียงกับ fix หรือกินกว่านิดหน่อย แต่
ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อวันนึงติดเครื่องด้วยน้ำมัน แล้วออกตัว 3000 กว่ารอบ แล้วสับเป็นแก๊สเกิด
ชิงจุดหม้อกรองเปิดและขายึดหักหลุดไปหนึ่งตัว ผมจึงสงสัยว่าหม้อต้มผมไม่ work กับ variable
หรือเปล่าจึงคุยกับอู่ ทางอู่ก็ให้ทดลองเปลี่ยนหม้อของ hana แต่ผลก็แย่กว่าเดิม 135 กว่าจะได้
140 เหยียบแช่นานมากและบางทีเหยียบไปเกียร์เปลี่ยนลงแต่ความเร็วไม่เพิ่ม ลองหม้อ hana
อยู่หนึ่งอาทิตย์ความประหยัดก็ไม่แตกต่าง จึงไปเปลี่ยนหม้อต้มเก่ากลับ โดนค่าแรงค่าของไป
จึงเลิกหวังกับประสิทธิภาพที่ และความประหยัดที่อยากได้

สรุปว่าเสียเวลา เสียเงินไม่คุ้มกับสิ่งที่ได้ถ้า fix เดิมลงตัวดีไม่มีปัญหาอยู่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เล็ก
จันทร์, 21/11/2548
เวลา : 10:19
IP: 202.183.229.100

คำถามนี้มีทั้งหมด 24 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป