K_CAMRY กะ การตัดปั๊มติ๊ก และทำให้เปิดกุญแจ on แล้วแก๊สยังไม่จ่าย

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก K_CAMRY
จันทร์ที่ , 21/11/2548
เวลา : 08:09
 IP:

161.200.255.161
อ่านแล้ว = 1542 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       มีน้องถามผมว่า จัดปั๊มติ๊กอย่างไรให้จ๊าบโดนใจ
รถชนเกิดอุบัดเหตุ รถไม่ระเบิดแล้วไม่ตาย เพราะของเดิม ต่อไว้แบบเปิด on ปุ๊บแก๊สจ่ายปั๊บ
ผมบอกเอารีเลย์ตัวนึง เดียวทำให้ ไหน ๆ จะทำแล้วก็โชว์เลยดีก่า

ภาพที่เห็นคือรีเลย์เรื้อน ๆ จาก ร้านซ่อมทีวี ผมขอเขามา






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:11
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       มารู้จักขั้วรีเลย ที่จะใช้ก่อนนะคับ

อันนี้ไฟเข้าครับ ต่อมาจจากสวิต LPG




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:13
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ขั้วฝั่งตรงข้ามก็ลงกราวด์ตัวถังคับผม




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:14
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขั้วนี้จาก เซอร์กิจโอเพนนิ่งรีเลย์ ถ้าไม่เข้าใจคือ

สายไฟเดิมที่ส่งไฟไปที่ปั๊มติ๊กคับ ช่างบ้านนอกจากผมเรียกว่าสาย FP ครับผม




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:17
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       สายนี้ต่อไปที่ติ๊กแก๊สที่หม้อต้ม
ช่างบ้านนอกอย่างผมเรียกว่า โซลินอยแก๊ส หรือเร็กกูเรเตอร์แก๊ส

เรื่องติ๊กแก๊สสักนิด จะให้ดีแนะนำทำรีเลย์หน้ารถด้วยนะคับไม่ควรเอารีเลย์นี่ไปโหลด




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:19
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขั้วนี้ส่งไปที่ ปั๊มติ๊กเดิมของรถครับ




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:21
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       นี่เลย บัดกรีสายไฟเข้าไป ขั้ว 2 ขั้วนี้ขอเรียกว่าขั้ว คอนโทนละกันคับ




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:23
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ต่อสายไฟออกมาทีละเส้น ครับ ใจเย็น




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:25
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       นี่ก็บัดกรีภาคเพาเวอร์เอาให้ครบ




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:27
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       บัดกรีเสร็จพันสายไฟให้เรียบร้อย




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:34
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ภาพมืด ๆ นี่คือรีเลย์ เป็นวงจรรุ่นเก่า ๆ ที่ผมออกแบบไว้ค่อนข้างรก และเกะกะ
มีข้อเสียด้วย คือถ้าสวิตช์เสีย ไม่สามารถใช้ได้ทั้งแก๊สและน้ำมัน
แต่ตัวที่ออกแบบมานี้ ถึงสวิตช์เสีย ก็สามารถใช้นำมันได้ ปกติ

เวลาเข้า ศูนย์ เขาเช็คปั๊มติ๊ก ก็สามารถตรวจสอบปั๊มติ๊กได้เหมือนของโรงงานอีกด้วยครับ




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:42
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ภาพอีก 1 ภาพที่เห็นรีเลย์วุ่นวายบัดซบ ถ้าไม่ใช่ตัวผมทำเอง คงจะคลำทางกันยากอยู่

อันนี้เป็นข้อผิดพลาดจริง ๆ

จริง ๆ รีเลย์ 3 ตัว ก็ถูกใจในระดับนึงอ่ะคับ แต่ก็ไม่ใช่ คราวนี้เลยทำใหม่ เพื่อสิ่งที่มันดีขึ้นครับ




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:44
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ตอนนี้ผมต่อเสร็จแล้วนะคับ
ผมไม่ได้ถ่ายรูปตอนตัดต่อสายให้ชมต้องขออภัยด้วย
เนื่องจากทุกท่านชมไปก็ไม่รู้เรื่องแน่ ๆ สายไฟรถผมคันนี้ ผมทำเอง สีสันไม่ตรงกะทุกท่านแน่นอน ประกอบกับ กล้องของ K700i เฮงซวยโครต ๆ

อภัยมานะที่นี้ด้วยคับ




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:49
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       วัดออกมาให้เห็นเลยครับว่า 000 V
แสดงว่าไม่มีแรงเคลื่อนของไฟฟ้ามากระทำกะติ๊กแก๊ส หรือโซลินอย หรือ เล็กกูเรเตอร์




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:55
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ทีนี้กลับมาสตาร์ทรถ สังเกตุเห็นเลยว่า Rev = 800ก่า ๆ RPM คือเดินเบา
เลยมาถึงคำถาม ไม่มีไฟทำไมสตาร์ทติด
คำตอบคือ เพราะมีสัญญาณขั้ว FC ส่งจากกล่อง ECU ไปที่ เซอร์กิจ โอเพนนิ่งรีเลย์
ทำให้เซอร์กิจโอเพนนิ่งจ่ายไฟให้กะปั๊มติ๊ก แต่ทีนี้เราตัดต่อไปอยู่กะติ๊กแก๊สแทน

ไม่มีเทคนิก ไม่ใช่เรื่องยาก ไม่ต้องการวิศวะกรออกแบบ ไม่ต้องเป็นอู่มาตราฐาน ไม่ต้องเป็นศูนย์ติดตั้งแก๊สรถยนต์ ร้านยาดอง ร้านส้มตำ ร้านน้ำปั่นก็ทำได้ แค่คุณมีความมั่นใจก็ทำได้ แค่มีใจจะทำเท่านั้นครับ

ทำไม่ได้ ไม่ได้ลอง หรือขี้เกียจทำ




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:57
 IP:
161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       วัดไฟให้เห็น ๆ เวลาสตาร์ทเครื่องแล้ว มีไฟไปเลี้ยงติ๊กแก๊สตามปกติ




 จาก ทิม
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
09:42
 IP:
61.91.95.209

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
      
ดี, ชมความพยายามครับ

เห็นบ่นเรื่อง K700i มาหลายหน แนะว่ากล้องติดกับโทรศัพท์หาดีไม่ได้เมื่อถ่ายในที่แสงน้อยครับ
เพราะเป็นระบบ CMOS ถ้าแสงปรกติพอได้ แต่ถ้าแสงจ้าๆก็แจ้งอีกครับ


 จาก 5AFE
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
11:01
 IP:
202.142.218.38

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       คุณ K ครับ ที่คุณต่อนี่สลับสายที่ขาติ๊กแก๊สกับเส้นไฟจาก ECU ตามรูปของคุณ Oil ใช่รึเปล่าครับ ผมว่าผมจะต่อสวิท สลับแก็สน้ำมันแบบคุณ Oil มั่ง แต่ไม่แน่ใจว่าสายไหนเป็นอะไรที่ช่างต่อมา (สวิทแบบ 6 ขา) คงต้องวิ่งเข้าไปถามช่างก่อน




 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
11:04
 IP:
161.200.119.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ตามด้านบนเลยคับ สายไฟไม่ได้มาจาก ECU คับมันมาจาก เซอร์กิจโอเพนนิ่งรีเลย

สายเดิมของปั๊มที่เราจะตัดนั่นแหละคับผม


 จาก ไม่บอก
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
14:21
 IP:
61.91.139.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ถ้าวงจรเดิม สมบูรณ์
รถหัวฉีดทุกรุ่น เมือ่เปิดกุญแจค้าง
เครื่องไม่ติด ปั้มติ๊กจะตัด

ความจริง ตัดสายไฟที่จะไปปั้มติ๊กก็สะดวกกว่า

อามาสลับใช้ระหว่างแก๊สกับน้ำมัน

งงว่าทำไมต้องย้อนไปถึงต้นตอ ทั้งที่ปั้มติ๊กก็เป็นระบตัดอยู่แล้ว และยังไงก็ต้องตัดปั้มติก๊ เมือตัดแล้ว ก็ขโมยไฟมาใช้ได้อยู่แล้ว

ผมใช้รีเลย์ 5 ขา ของรถยนต์โดยตรง

ถ้าเสีย ก็ชักออกเปลี่ยนได้
จากภาพของนายเค

ไม่ได้ขัดคอนะ

รีเลย์เสียจะทำไง

นายเค อาจตอบว่าก็จัมสายจั๊มขั้ว ชั่วคราวได้
แล้วก็ต้องมาไล่บัดกรีใหม่

ของผม แค่ชักรีเลย์ออกเปลี่ยน


 จาก K_CAMRY
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
14:41
 IP:
161.200.119.6

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       รีเลย์เสียวิ่งน้ำมันได้ไง

เราไม่ได้ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงหลัก เราแค่นำมาเป็นส่วนเสริมให้รถยนต์
เราไปไหน ๆ มันก็ไปได้ ถึงรีเลย์มันเสียรถมันก็วิ่งได้

อีกอย่างทำไมผมต้องตัดตรงนั้น ผมก็บอกเลยไงว่าผมเซียนไวริ่งสายไฟ ฮิ ๆ

ทำคันอื่นที่ไม่ใช่รถผม ผมก็ต้องตัดให้เจ้าของรถดูที่ปั๊มติ๊ก
อันนี้ใช้เองครับ รีเลยเสีย อยากใช้แก๊ส ช๊อตขั้วก็ช๊อตได้
ฮิ ๆ คิดไว้แล้ว ทำไว้หมดแหละ ไม่งั้นของเก่าผมจะใช้รีเลย์สำหรับการตัดวงจรหัวฉีดถึง 3 ตัวเหรอ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
14:57
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ถึงไม่บอก ก็จำได้

คารมแบบนี้

เว้นวรรคแบบนี้

ย่อหน้าแบบนี้

มีคนเดียว

เกจิ บอย


 จาก รถเก่า
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:02
 IP:
202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       ขอนอกเรื่องนิดนะครับ ถ้าเราต้องการตัดน้ำมัน ควรจะตัดน้ำมันก่อนเข้า AC ปั๊ม หรือตัดหลัง AC ปั๊มดีครับ ตอนนี้ผมตัดน้ำมันก่อนเข้า AC ปั๊ม ทำให้สตาร์ทแล้วน้ำมันไม่ค่อยจะขึ้น ของคุณครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:05
 IP:
203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       ตัดหลัง ครับ


 จาก รถเก่า
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:22
 IP:
202.29.54.118

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       ของผมเป็นปั๊มแบบกลไกต่อออกมาจากเครื่องยนต์
ขอบคุณครับ


 จาก ไม่บอก
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:23
 IP:
61.91.139.206

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       ผมเลือกตัดที่สายปั้มติ๊ก
เลือกใช้รีเลย์ของรถแท้ๆ แบบ 5 ขา
มีซ็อกเกต เปลี่ยนได้
เวลาใช้แก๊สรีเลย์ไม่ทำงาน
เวลาใช้น้ำมัน รีเลย์ทำงาน
เพื่อให้รีเลย์ทนทาน
ทำงานน้อยวินาทีที่สุด

ยกมา
//เราไม่ได้ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงหลัก เราแค่นำมาเป็นส่วนเสริมให้รถยนต์
เราไปไหน ๆ มันก็ไปได้ ถึงรีเลย์มันเสียรถมันก็วิ่งได้ //

ผมทำรถให้เป็นเชือ้เพลิง 2 ระบบ
bi-fuel
ใช้อะไรก็ได้
ดังนั้นสิ่งที่ถูกใช้งานเป็นจำนวนนาทีนานกว่า ผมจะเรียกว่าเป็นเชื้อเพลิงหลัก
ถ้าใช้แกสมากกว่า ผมก็จะให้แกสเป็นเชื้อเพลิงหลัก
อาจะใช้มิกเซอร์เล็กกว่าปกตินิด เพื่อได้ซิกแนลดูดแกสคม
ยอมให้วิ่งน้ำมัน 0-100 40-140 ช้าลงสักครึ่งวิ แต่ดูดแกสเจ๋ง
เวลาต่อรีเลย์ ก็ไม่ให้มันทำงานตอนเป็นแกส จะได้ไม่พังง่าย


คำถามนี้มีทั้งหมด 32 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)