เพิ่งไปติดตั้งแก๊ส วิ่งแล้วดับ ช่างบอกสาเหตุเพราะแก๊สท่วม

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก เกรียไกง
เสาร์ที่ , 19/11/2548
เวลา : 23:27
 IP:

61.91.220.11
อ่านแล้ว = 856 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เพิ่งติดตั้งแก๊สชุดของ Autronic ชุด AK20C หลังจากช่างปล้ำกับคาร์บิว ของ 505 รุ่น 4 เกียร์และปรับจูนแก๊สอยู่วันครึ่ง ผมรับรถออกมาวิ่งแล้วภายใน 10 กิโลเมตรดับเกือบ 10 ครั้ง ทุกครั้งสตาร์ทน้ำมันแล้วสลับมาแก๊สวิ่งสักพักก็ดับ เลยต้องวิ่งน้ำมันประคองรถกลับบ้าน โทร.ไปถามช่าง ช่างตอบว่าแก๊สท่วม ให้ผมปรับตั้งที่ตัวหม้อต้มประมาณรอบครึ่ง ผมก็งง ๆ ทำอะไรไม่ค่อยถูกประกอบกับมืดค่ำมากแล้วเพราะไปรับรถตอนเย็นใกล้ปิดอู่ ผมอยากทราบว่าท่านที่เคยติดตั้งแก๊สใหม่ ๆ มีปํญหากรณีอย่างนี้เกิดขึ้นบ้างหรือไม่ มีวิธีแก้ไขอย่างไรด้วยตนเองก่อนที่จะเข้าอู่ เพราะผมยังไง ๆ ก็คงต้องเสียเวลากลับไปหาช่างอีกเพื่อความมั่นใจในการใช้รถยนต์และระบบแก๊ส


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก โจ้
 อาทิตย์, 20/11/2548
 เวลา :
23:14
 IP:
61.91.244.111

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ปัญหาของรถที่ใช้คาร์บู กับแก๊ส อันดับแรกต้องเข้าใจก่อนนะครับว่า แก๊สกับน้ำมันทำงานร่วมกันไม่ได้ เครื่องจะมีอาการสะดุด กระตุกๆๆ แล้วก็ดับ ผมคิดว่าอาการที่บอกมา ช่างไม่ได้ต่อ โซลินอยด์ ตัดน้ำมัน หรือถ้ามี แสดงว่าน้ำมัน ไหลย้อนจากถัง มาที่ คาร์บู ครับ


 จาก โจ้
 อาทิตย์, 20/11/2548
 เวลา :
23:14
 IP:
61.91.244.111

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ปัญหาของรถที่ใช้คาร์บู กับแก๊ส อันดับแรกต้องเข้าใจก่อนนะครับว่า แก๊สกับน้ำมันทำงานร่วมกันไม่ได้ เครื่องจะมีอาการสะดุด กระตุกๆๆ แล้วก็ดับ ผมคิดว่าอาการที่บอกมา ช่างไม่ได้ต่อ โซลินอยด์ ตัดน้ำมัน หรือถ้ามี แสดงว่าน้ำมัน ไหลย้อนจากถัง มาที่ คาร์บู ครับ


 จาก เกรียงไกร
 อาทิตย์, 20/11/2548
 เวลา :
23:56
 IP:
61.91.219.109

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ช่างต่อโซลินอยด์เรียบร้อยแล้วครับ แต่ระบบน้ำมันเปลี่ยนจากการใช้ปั๊มติ๊กมาใช้ระบบ AC (ไม่เข้าใจว่าเป็นระบบของโซลินอยด์หรือเปล่า) ปัญหาที่พบคือคาร์บูเรเตอร์ทำงานไม่สมบูรณ์ ไม่มีกำลังดูดแก๊ส (ช่างบอก) ผมคงต้องไปแก้ปัญหาคาร์บูฯโดยช่างเฉพาะทางของเปอร์โยต์ก่อน แล้วคงจะย้อนกลับมาดูว่ามีปัญหาเรื่องแก๊สหรือไม่ แต่ช่างได้แนะนำการปรับจูนการจ่ายแก๊สจากหม้อต้ม กับวาวล์เพิ่มหรือรี่แก๊สที่จ่ายมาจากสายหม้อต้ม คงจะลองปรับตั้งด้วยตัวเองอีกทีภายหลัง
ขอบคุณครับ


 จาก นัท305
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
03:57
 IP:
61.47.101.147

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ถ้าปรับลดตัวจ่ายแก๊สแล้วยังไม่หาย ก็คงเป็นที่คาร์บิวแหละครับ
305 ของผม พยายามจูนอยู่ตั้งนาน ไม่ลงตัวซะที พอกลับไปให้ช่างเปอโยต์จูนคาร์บิวใหม่ (โหมดน้ำมัน)
กลับมาจูนแก๊สก็ง่ายแล้ว
อีกอย่าง เรื่องระบบน้ำมันนี่ เลิกใช้ปั๊มติ๊กไปเลยหรอครับ...
ปกติ น่าจะต่อโซลีนอยตัดน้ำมันหลังปั๊มติ๊กก็ได้


 จาก เกรียงไกร
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
07:37
 IP:
61.91.220.49

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับได้รับความรุ้เยอะเลย ติดแก๊สแต่ไม่กล้าใช้กลัวดับเพราะติดอยู่ที่การปรับจูนแก๊สและคาร์บิวฯ 505 แต่ยังขับน้ำมันอยู่มีอาการเบาดับ ชลอดับ ติดไฟแดงดับ เลยตั้งเดินเบาจนสุดแล้ว แถมตั้งสายเร่งจนสุดสายต้องหนุนอยู่ วันนี้จะเข้าอู่เปอร์โยต์ให้ดูเรื่องคาร์บูฯ หวังอยู่ลึก ๆ ว่าคงจะแก้ปํญหาและกลับมาประหยัดกับการใช้แก๊ส


คำถามนี้มีทั้งหมด 5 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)