พังแล้วครับ เครื่องดีเซล

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก บอล
เสาร์ที่ , 19/11/2548
เวลา : 14:30
 IP:

203.113.41.132
อ่านแล้ว = 3965 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถเพื่อนนะครับ nissan big m td 25 ติดตั้งแก๊สมาประมาณเดือนกว่าๆ ตอนนี้ฝาสูบแตกกะจาย พื้นผิวฝาสูปมีลักษณะเป็นหลุด ผิวดวงจันทร์ ก่อนติดตั้ง มีอาการน้ำหาย หาสาเหตุไม่เจอ ท่านว่าอาการนี้เกิดจากการติดตั้งแก๊ส หรือ เครื่องยนต์ผิดปรกติเองถึงพัง
ติดตั้งแก๊สแล้ว เหยียบพุ่งดี ไม่มีปัญหา อัตราประหยัดไม่เห็นผลเท่าไร สาเหตุที่เครื่องพังมาจากสาเหตุนี้ได้หรือไม่

-มีน้ำในถังแก๊ส ใหลเข้าเครื่องยนต์ดีเซลทำให้พัง (จริงๆแล้วมันน่าจะติดที่กรองแก๊ส กับระเหย ไปหมด ระหว่างการส่ง)
-การที่อัตราส่วนผสม หนา หรือ บางไป ทำให้เครื่องร้อนผิดปรกติ จนเครื่องพัง เจ้าของแจ้ง ความร้อนปรกติดี อัตราส่วนผสมที่ถูกต้องคือเท่าไร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก ดีเซล
 เสาร์, 19/11/2548
 เวลา :
17:18
 IP:
58.10.252.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       เอา ท่านผู้รู้ช่วยตอบ แนะนำกันหน่อยครับ เพราะเครื่องตัวเดียวกันกับผมเลย จะได้ป้องกันไว้ก่อน ขอบคุณท่านที่เมตตา เพราะผมกลัวจริงๆ


 จาก ช่วยไม่ได้
 เสาร์, 19/11/2548
 เวลา :
17:56
 IP:
61.47.111.80

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ปัญหาจริงๆคือคนที่ติดตั้งให้ไม่รู้เรื่องอะไรเลย...หรือเปล่า?
ที่ติดตั้งกันไปใช้หม้อต้มกับวิธีการเดียวกันที่ใช้ในระบบแก๊สรถเบนซิน ใช่ไหม?
เครื่องยนต์เบนซินควบคุมปริมาณการดูดแก๊สด้วยลิ้นปีกผีเสื้อ
แต่เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีลิ้นปีกผีเสื้อ คันเร่งควบคุมแต่ปริมาณน้ำมัน ส่วนแก๊สถูกดูดไปตามแรงดูดของเครื่องยนต์ ดูดกันไปเรื่อยเปื่อย ไม่เจ๊งวันนี้ก็คงอีกไม่นาน
ความแรงและประหยัดน้ำมันดีเซลก็ต่อเมื่อใช้แก๊ส 10-20 เปอร์เซนต์ ถ้ามากกว่านี้จะประหยัดในแง่ราคาแก๊สถูกกว่าดีเซล แต่แก๊สไม่ควรเกิน 30 เปอร์เซนต์ เพราะจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด
เอาอะไรมาคุมปริมาณแก๊ส???
ช่างพวกนี้เป็นรองก็แต่เจ้าของรถวอลโว่ที่เอาถังแก๊สบ้านใส่ท้ายรถแล้วเอาไปเติม CNG จนระเบิดแหลก
รถคนอื่นสตังค์คนอื่น...


 จาก สมหมาย
 เสาร์, 19/11/2548
 เวลา :
19:29
 IP:
203.172.74.87

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       เอ๊า เซียนๆ ทั้งหลายเข้ามาให้ความกระจ่าหน่อยครับเจ้านาย


 จาก บอล
 เสาร์, 19/11/2548
 เวลา :
21:41
 IP:
203.113.41.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ครับเป็นการติดตั้งคล้ายเบนซิน มีการล็อคคันเร่งเพื่อไม่ให้เครื่องจ่ายน้ำมัน แต่ในรอบสูงไปดูดแก๊สแทนร่วมกับน้ำมัน


 จาก เ
 อาทิตย์, 20/11/2548
 เวลา :
11:22
 IP:
61.19.47.117

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       เนื่องจากคำตอบที่ 4 ถ้าทำแบบนี้ รอพัง และก็พังไปแล้ว ..lpg ออกเทน95 (mon) โดยประมาณ ไม่ใช่ทำไม่ได้ แต่คนที่ทำได้ต้องเก่งมากๆๆๆๆๆๆๆ ถ้าใช้ cng ก็ต้องเก่งน้อยกว่าใช้ lpg ลงอีกนิด ไม่ใช่แค่โฆษณาว่า "ข้า" ทำได้เท่านั้น และก็รับติดตั้งด้วย หมายความว่าคนที่มาติดตั้งก็เสียเงินเองทุกอย่างเลย


 จาก แก๊สทั้งบ้าน
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
08:55
 IP:
203.113.56.74

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ก่อนติดแก๊สน้ำหาย ก็เป็นสาเหตุ ติดแก๊สช่วยให้เร็วขึ้น


 จาก 7777
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:13
 IP:
58.9.240.186

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       คต. 6 ถูกต้องที่สุด


 จาก ผู้รู้นิดหน่อย
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
15:20
 IP:
210.1.33.130

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       การที่ใช้งานธรรมดา แล้วน้ำหายแสดงถึงการผิดปกติได้เกิดขึ้นกับระบบแล้ว ถึงแม้คุณไม่ติดแก๊สเคร่องคุณก็พร้อมที่จะพังอยู่แล้ว ไม่ช้าก็เร็ว แต่คุณมาติดระบบแก๊สเข้าไปโดยที่ยังไม่แก้ไข ของเก่าก็กลายเป็น 1+1= 0 และยิ่งมาติดโดยใช้หลักการของเบนซินด้วย กลายเป็น 1+1+1=0 พังครับ


 จาก jjp
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
16:34
 IP:
203.146.71.174

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       แล้วรถผมเครื่องเบนซิล 1500cc คาร์บู น้ำหายเหมือนกันก่อนติดแก็สจะพังไม่ครับเนี่ยเพิ่งติดแก๊สมาได้ 2วันเอง แล้วมีวิธีแก้ยังไงครับเรื่องน้ำหายเนี่ย รบกวนแนะนำหน่อยครับ


 จาก 7777
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
18:03
 IP:
58.9.239.87

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ตอบ คต. ที่ 10 เบื้องต้นให้ตรวจหารอยรั่วของหม้อน้ำ หากไม่พบ ขณะเครื่องยังไม่ร้อน ให้เปิดฝาหม้อน้ำดู

เติมน้ำให้เต็มปริ่มขอบ ให้เพื่อนสตารท์ โดยไม่ต้องปิดฝา แล้วสังเกตว่า มีพายน้ำปุดๆเป็นพายน้ำหรือไม่ เมื่อเร่งรอบเครื่องสูงขึ้น มีพายน้ำปุดๆ หรือไม่ หากปุดน้อยๆ

หมายความว่า อาการโปรเก็นฝาสูบรั่ว หากปุดใหญ่ ถึงขั้นเดือด โปรเก็นฝาสูบแตก หรือถึงขั้นฝาสูบร้าว ฝาสูบโก่ง หากเป็นฝาสูบเหล็กหล่ออาจเรียกได้ว่าฝาสูบแตก ให้จัดการเรื่องเครื่องก่อนติดแก๊ส มิเช่นนั้น จากอาการที่วิตกจริต เรื่องแก๊สอยู่แล้วจะเหมาว่าพังเพราะใช้แก๊ส

อย่างหลายคนที่มีอคติ แล้วมักโยนเหมาว่าสาเหตุเกิดจากใช้แก๊ส เพราะถึงจะไม่ติดแก๊ส หากฝืนใช้งานต่อไปก็พังเหมือนกัน เพราะเครื่องกินน้ำ เติมเท่าไรก็ขาด เผลอๆน็อคคาเท้าก็มี

หากปล่อยให้แห้งสนิท โดยไม่รู้ตัวขณะวิ่งทางยาว และเกจ์ก็จะไม่โชว์ด้วย เนื่องจากต้องอาศัยน้ำร้อนผ่านเซนเซอร์ แสดงผลที่หน้าปัดคอนโซล


 จาก บอล
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา :
21:18
 IP:
203.113.41.132

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       แล้วที่มันหายนิดยวละครับ แบบว่ายุบไปเซนเดียวเองต่ออาทิตย์ ยังหาไม่เจอเหมือนกันว่าหายไปใหน


 จาก ผู้รู้นิดหน่อย
 อังคาร, 22/11/2548
 เวลา :
16:04
 IP:
58.147.51.105

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       อาการ น้ำหาย ความร้อนขึ้น เป็นปัญหาที่เหมือนจะเล็กแต่ก็ทำให้หลายคนน้ำตาตกมานักต่อนักแล้ว บางคนถึงขึ้นต้องยกเครื่องใหม่ ซึ่งสาเหตุหลักๆมีไม่กี่จุดครับ แต่ว่าหาลำบากพอสมควรถ้ามันไม่เห็น ลองไล่เช็คทีละจุดครับ แบบเบสิคเลย ฝาปิดหม้อน้ำ ยังดีอยู่หรือไม่ ถ้าเก่านักก็เปลี่ยนซะ ต่อไปก็ดูพวกท่อยางต่างๆว่ากรอบ หรือเข็มขัดรัดสายหลวมหรือไม่ 2 จุดนี้เราสามารถมองเห็นได้ง่ายๆ เปลี่ยนใหม่ราคาก็ไม่แพงเท่าไร ถ้าตรวจสอบแล้วยังไม่หายอีกก็ไล่ดูที่ปั้มน้ำหน้าเครื่องครับว่า มันมีหยดบ้างหรือป่าว ถ้ามันรั่วหรือเป็นตาหมด มันจะมีน้ำหยดพอสังเกตุเห็นได้ โดยทั่วๆไปมันจะมีรูอยู่ครับ อันนี้ของผมเคยเป็นครับแก้แล้วก็หาย ต่อไปถ้ายังไม่หายอีก อาจจะรั่วที่หม้อน้ำครับ (หม้อน้ำก็อยู่ในส่วนของการตรวจสอบแบบเบสิคนะ)แต่ที่ผมเคยเจอมันเป็นรอยรั่วที่เล็กมาก แบบว่าไม่เห็นหยดน้ำครับแต่รั่วในลักษณะของไอน้ำ เวลาที่น้ำร้อนมันถึงจะรั่ว ซึ่งอันนี้สังเกตุยากมากๆครับ รถหัวหน้าผมเคยเป็น BMW 730i วิธีตรวจสอบที่อู่จะมีอุปกรณ์ที่ตรวจสอบแรงดัน โดยการอัดแรงดันเข้าไปในหม้อน้ำ ถ้าแรดันตกก็แสดงว่าหม้อน้ำรั่ว อันนี้ต้องพึ่งเครื่องมือหน่อยลำพังสายตาตรวจหายากเอาการ
หลักๆเรื่องน้ำหายก็คงจะมีประมาณนี้ ที่ผมเคยตรวจเจอนะ ส่วนอีกกรณีนึงก็คือ พังคาเท้าโดยความร้อนไม่ขึ้นครับ แต่สาเหตุมาจากความร้อนมากเกินครับ เพราะว่าวาวล์น้ำไม่ทำงาน แต่ว่าตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิมันอยู่ก่อนวาวล์น้ำทำให้ความร้อนไม่แสดง (เป็นรถกระบะครับส่วนยี่ห้อขอไม่เอ่ยถึงนะครับ ไม่ควร แล้วอีกอย่างกรณีนี้ ผมถามเขามาอีกที ผิดถูกประการใด รบกวนผู้รู้ท่านอื่นช่วยเสริมด้วยครับ)

ทางที่ดีก่อนที่จะไปติดแก๊สนะครับตรวจสอบและแก้ไขรถในโหมดน้ำมันให้สมบูรณ์ก่อนที่จะไปติดแก๊ส แล้ว่านจะมีความสุขกับการใชแก๊ส เหมือนผม โชคดีครับ


 จาก เค clubjz.net 01-4411482 ช่างยะ 01-9143656
 พฤหัสบดี, 24/11/2548
 เวลา :
09:00
 IP:
58.11.172.2

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       จริง ๆ แล้วเราก็ไม่รู้ว่าเครื่องดีเซลพอติดแก๊สแล้ว จะทำให้เครื่องพังเร็วหรือเปล่า เพราะอดีต แก๊สก็คู่กับเครื่องเบนซิล แต่ตอนนี้ทำกับดีเซล แล้วผลทดลองมีหรือเปล่า ผมยังไม่กล้าทำให้ลูกค้าเลยครับ ไม่รู้ว่าจะเสียเร็วหรือเปล่าครับ ผู้รู้ทั้งหลายขอความเห็นด้วยครับ


 จาก ฉัตรชัย
 อังคาร, 29/11/2548
 เวลา :
15:15
 IP:
203.188.23.114

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ของผมก็ติดมา ใช้มาเดือนนึงแล้วประหยัดไม่เกิน 20%
แต่เวลาวิ่งเกินเกียร์ 2 ไปแล้วและวิ่งไม่เกิน 100 กม/ชั่วโมง
วิ่งดีครับ พุ่งดี แต่พี่แอ้มบอกเหมือนกันครับว่าถอดเอาเครื่องเบนซินลงดีกว่า


 จาก ชยุต พานิชพันธุ์
 เสาร์, 3/12/2548
 เวลา :
10:50
 IP:
61.7.128.66

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ของผมติดCAMEO ไปใช้มาหลายหมื่นกม.แล้วช่วงแรกก็ประหยัดได้น้อยปัญหาพอสมควร แต่ตอนนี้เดินทางกม.ละ1.45บามครับ เป็นน้ำมันกม.ละบาทแก๊สประมาณ40-50สต.แล้วแต่จะปรับใช้งานแบบใดครับ ยินดีให้คำปรึกษาครับ ที่ร้านผมมีTIGER อีกคันที่ติดแก๊สแต่ประหยัดได้น้อยกว่า (รูปแบบห้องเผาไหม้ต่างกัน) 05-0745961 อยู่ขอนแก่นครับ แก่นนครออโตพาร์ท


 จาก ช่างศักดิ์
 อังคาร, 17/1/2549
 เวลา :
19:37
 IP:
203.151.33.220

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       อย่างที่พี่แอ้ม และช่างเค บอกนั่น แหละ อย่าไปติดเลย
การติดตั้งคล้ายเบนซิน มีการล็อคคันเร่งเพื่อไม่ให้เครื่องจ่ายน้ำมัน แต่ในรอบสูงไปดูดแก๊สแทนร่วมกับน้ำมัน ไม่สามารถควบคุมได้ ลูกสูบทะลุ และประหยัดได้ไม่ถึง 15 % เพราะต้องจ่ายค่าแก๊สด้วย
ตอนวิ่งจะพุ่งดีทุกันอย่างที่คุณฉัตรชัยบอก


 จาก LPG D Club
 พุธ, 18/1/2549
 เวลา :
14:26
 IP:
203.113.36.8

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       บริษัท มิตซูบิชิ ทำมานานแล้วครับ.. แต่ทำกับเครื่องยนต์ต้นกำลังที่ติดตั้งอยู่กับที่
เช่นเครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่.. ด้วยการเพิ่ม Pre-combustion chamber เข้าไป
เพื่อเป็นการลด Compression ratio ให้เหมาะกับชนิดของเชื้อเพลิง
และใช้การทำงานของหัวฉีด เป็นตัวกำหนดการจุดระเบิดเช่นเดิม
แต่มีข้อเสียที่ไม่สามารใช้น้ำมันดีเซลอย่างเดียวได้ในทันที
จึงไม่เหมาะกับการใช้ในรถยนต์


 จาก วีโก้ อำนาจเจริญ
 อาทิตย์, 3/9/2549
 เวลา :
11:37
 IP:
124.121.3.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       หลังจากที่เอาเจ้า Vigo ป้ายแดงไปติดที่ N-Tech แถวรังสิต เมื่อปลายเดือนที่แล้ว หลังจากใช้ไปได้ไม่กี่วัน แก๊สก็หมดถัง คำนวณดู ได้อัตราประหยัดประมาณ เกือบๆ 50 เปอร์เซนต์ รวมค่าแก๊สแล้ว ที่สำคัญมากคือความประหยัด และความปลอดภัย ต่อเครืองยนต์ ซึ่งต้องให้ความสำคัญมากกว่าอัตราเร่ง ที่ได้มาแบบเป็นของแถม ส่วนเรื่องควันดำรถผมที่ควรจะลดลง ผมไม่ได้เป็น ของแถมเหมือนคนอื่นเขา เพราะ รถผมยังใหม่อยู่ครับ ของเดิมจึงมองไม่เห็นควันดำอยู่แล้วครับ ส่วนเรื่องอุปกรณ์ที่ใช้ ก็เคยไปดู ูมาหลายอู่ และศึกษาจากเกจิอาจารย์ที่ทำแก๊สมายาวนานหลายสำนัก พบว่าเจ้าที่ทำมานานหลายสิบปี ยังไม่มีใครกล้า ใช้หม้อต้ม กับเครื่องดีเซล ยกเว้นอาจารย์เรือง พอดีญาติอยู่แถวศาลากลาง เคยลองไปถามแฟนเจ้าของ ชื่อสุธิดา เขาบอกว่า แฟนเขาคิดได้ เป็นคนแรกของโลก คิดได้ตอนนอน ตื่นขึ้นมาจึงให้ลูกน้องทดลองทำ แต่ตอนไปดู ญาติผมอแบถามช่างเพราะเห็นหม้อต้ม กองอยู่เยอะ ข้างบันได จึงแอบถามลูกน้องดู ได้ความว่า หม้อพวกนี้ใช้กับรถดีเซลแล้วพัง มีหลายญี่ห้อ แต่น้าไม่ได้จำยี่ห้อครับ ตอนแรกก็ว่าจะไป ติดที่นี่แหละครับ เพราะเห็นลงนิตยสารบ่อย เลยเอาข้อมูลมาแชร์็กันครับ เป็นทางเลือกครับ ที่มีหลายๆทางครับ




คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)