| |
คำตอบที่ 7
วาริเอเบิ้ล เหมาะสำหรับ บางรุ่น บางคัน และที่สำคัญ คือ อยากเสียตังค์เพิ่ม หรือช่างบางคนตัดปัญหา เรื่องรูมิกเซอร์ การออกแบบ ซึ่งใครไม่มีประสบการณ์ มาก่อน รับรองมืนตื้บ  แน่นอน ช่างที่รับติดตั้งเดี๋ยวนี้ มันเป็นกระแส การทำมาหากิน
ผมเห็น มากะตา เนี่ย วอลโว่ 940 โบ ปากแค่ 25 มิล มันจะวิ่งออกได้ยังไง โปโล ก็ไม่ใส่แคล้มรัด
ผมเข้าใจว่า หน้าไดอะแฟรม มันจะยก ตามแรงดูดของเครื่องยนต์ นะครับ ส่วนแก็ส มันคงผสมกัน ตอนที่มัน เข้าไปในวาริเอเบิ้ล แต่...การจ่ายแก็ส เข้าใจว่า คงจ่ายคงที่ เพราะ ต้อง จ่ายตามแรงดูด ของเครื่องยนต์ (อ่านดีๆ นะครับ ทำความเข้าใจช้าๆ ) ผมก็พยายามทำความเข้าใจกับมันอยู่
แต่ยืนยันว่า แก็ อาการ แบ็คเฮด ไม่ได้ นะครับ ผมไม่ยืนยัน ส่วนตรงนี้ แต่..ตีลังกา 3 ตลบ ยันครับ
แล้ว หม้อต้ม รุ่นคู่กันนี้ เป็นหม้อที่ตัดแก็ส ก่อนเข้าหม้อต้ม ไม่ใช้ ตัดก่อนจ่ายมิกเซอร์ นะครับ มีหลายยี่ห้อ ที่ทำแบบนี้ ผลก็คือ
ดับเครื่องแล้ว ยังมีแก็สที่ค้าง จ่ายออกไปค้างอยู่ใน ท่อไอดี ก่อให้เกิดอาการ ค้างเคียง บางอย่าง
หรือ ที่ผมพูดมานี้ ไม่จริงครับ
การกินน้ำมัน ก็เหมือนเดิม เป็นมายังไง ก็ยังงั้น
สิ่งที่ได้มาจากการเสียเงิน 3000 บาทคือ
1. สบายใจ
2. ได้ลองสมใจ
3.ต้นดี กลางดี ปลาย เฉยๆ การลากรอบต่อเกียร์ ยาวขื้น กรณีที่เป็นเกียร์ ออโต้
4. ใครที่มี มิกเซ่อร์ดีๆ อยู่แล้ว ถ้าอยากเสียตังค์ แบบผม ก็ลองดูครับ
5. เหมาะที่ จะใช้ ร่วมกับ ออโต้ สวิสท์มากกว่า
ผมไม่ผลประโยชน์ ในส่วนตรงนี้นะครับ อย่ามาด่าผม
ตอนนี้กำลัง จะเอา เมจิก แก็ส รุ่นประหยัดแก็ส มาลองอยู่ ไว้จะมาเล่าสู่กันฟัง
|
|
ว่าด้วยเรื่อง Variable Mixer แบบชัดๆ
ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ
