อัตราการจ่ายแก๊สขึ้นอยู่กับขนาดหม้อต้ม?

จาก gazman
อังคารที่ , 15/11/2548
เวลา : 20:36
IP:
203.107.214.170
อ่านแล้ว = 894 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ผมพอจะมีความรู้บ้างเกี่ยวกับอุปกรณ์ปรับแรงคันแก๊สที่ใช้สำหรับในบ้าน
จากประสบการณ์ขนาดของหัวปรับไม่ได้แปรผันตามอัตราการจ่ายแก๊ส
ถ้าอยากจะให้หม้อต้มจ่ายแก๊สมากขึ้น ก็แค่ไปขยายรูแก๊สเข้า(ในหม้อต้ม) ไม่ใช่ที่เกลียวต่อท่อทองแดง
ใครเคยลองบ้าง?

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก K_CAMRY
อังคาร, 15/11/2548
เวลา : 20:38
IP: 161.200.255.161

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
หมายถึงขนาดสายหรือเปล่าครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก gazman
อังคาร, 15/11/2548
เวลา : 20:46
IP: 203.107.214.170

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ไม่ใช่ขนาดสายหรือท่อทองแดงครับ
เป็นขนาดของรูแก๊สเข้าที่อยู่ในหม้อต้ม
เคยเห็นหัวปรับแก๊ส high pressure หรือที่แม่ค้าใช้ไหมครับ
มีอยู่ตัวนึงชื่อ HENG ตัวเล็กมากแต่จ่ายแก๊สแรงมาก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
อังคาร, 15/11/2548
เวลา : 20:48
IP: 161.200.255.161

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
มันอยู่ในหม้อต้มรึท่าน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก gazman
อังคาร, 15/11/2548
เวลา : 20:55
IP: 203.107.214.170

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
ถ้าคุณ K เปิดฝาหม้อต้มออก แล้วดูตามทางแก๊สใหล
ที่ผ้าใบหม้อต้มจะมีลิ้นสำหรับปรับอัตราการจ่ายแก๊ส
คุณ K ลองขยายรูตรงที่ลิ้นปิด แต่ต้องระวังนะครับ
เวลาใช้สวานเจาะขยายรู ต้องให้ผิวอลูมิเนียมที่สัมผัสกับลิ้นเรียบ
มิเช่นนั้นหม้อต้มจะไม่สามารถปรับแรงดันแก๊สได้
ผมคิดว่าวิธีใช้ได้ไม่จำเป็นต้องไปซื้อหม้อต้มใบใหญ่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
อังคาร, 15/11/2548
เวลา : 21:53
IP: 203.209.121.231

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
ไม่เคยครับ
ไม่ทราบจะขยายทำอะไรคับ
จ่ายไม่พอรึไง
หม้อธรรมดาจ่ายก็อวดแทบแตกแล้วครับ

มีวิธีอีกหลายวิธี ที่ปรับได้ (เรื่องของเรื่องคือไม่มีดอกสว่าน)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก gazman
อังคาร, 15/11/2548
เวลา : 22:01
IP: 203.107.214.170

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
เป็นเกีรติที่ได้รับความคิดเห็นจากพี่แอ้ม
ที่ผมตั้งกระทู้ก็เพราะเห็นผู้สนใจที่จะติดแก๊สกับรถที่มี cc สูงๆ
จะเลือกหม้อต้มใบใหญ่ๆ ราคาแพง
ผมเลยเสนอความทางเลือก

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก .
พุธ, 16/11/2548
เวลา : 07:59
IP: 61.90.84.114

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
อันตะรายะ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เสียว
พุธ, 16/11/2548
เวลา : 10:54
IP: 167.247.219.10

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
คิดเล่นๆ
ปัญหา คือ ถ้าทำใช้ได้ ประหยัด 500- 1000

แต่พลาดที่ เสีย 2000-3000 นี่นะสิครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
พุธ, 16/11/2548
เวลา : 14:29
IP: 203.149.10.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9
อ๋อ จ่ายไม่พอ

หม้อ ส่วนใหญ่ มีการปรับการจ่ายอยู้ 2วิธี หลักๆ
1 ปรับห้องแรก ซึ่ง จะถูกต้องมาจาก ผู้ผลิต โดยประมาณ 0.75-0.8 bar
2 ปรับ ห้อง 2 ห้องนี้ ปรับง่ายหน่อย เจ้าของปรับเล่นเองได้

ส่วนการเจาะ ให้ใหญ่ นี่ ส่วนใหญ่ช่างจะหลี่เลี่ยง เพราะ หาสว่าน ขนาดพอเหมาะได้ลำบากน่ะครับ

ถ้าจะเล่นกันแบบจี๊ดจ๊าด ต้องปรับห้องแรก สัก 1 bar เท่านี้ก็อ๊วกแตกแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก gazman
พุธ, 16/11/2548
เวลา : 14:41
IP: 203.107.214.195

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
คุณเสียว คิดเล่นๆ
ถ้าใช้ได้ รถแรงขึ้น ไม่ต้องแต่งเครื่อง ไม่ต้องติดอุปกรณ์อื่นที่นำเข้าจากญี่ปุ่น
ผมยกตัวอย่าง ผมลองเอาหม้อต้มใบโพ มาใส่รถDATSUN รุ่นเก่า
เครื่องยนต์น่าจะประมาณ 1500 cc
รถแรงขึ้น อัตราเร่งดีกว่าใช้นำมันเบนซิน
ด้วยหลักการเดียวกันถ้าปรับแต่งหม้อต้มสำหรับรถไม่เกิน 2000 cc
ให้จ่ายแก๊สได้มากขึ้นในรอบความเร็วสูง
ผลลัพท์ก็น่าจะได้ความเร็วที่สูงขึน

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก gazman
พุธ, 16/11/2548
เวลา : 14:43
IP: 203.107.214.195

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
คุณแอ้ม หากต้องการดอกสว่าน
ผมมีให้ ขนาดตั้งแต่ 0.3 มม

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
พุธ, 16/11/2548
เวลา : 14:53
IP: 203.149.10.193

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 12
ขอบคุณ มากครับ
แต่ ขออนุญาต แนะนำ นิด นะครับ
แต่ง สปริง ง่ายกว่าเยอะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก K_CAMRY
พุธ, 16/11/2548
เวลา : 17:21
IP: 161.200.255.161

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 13
แต่แร้วพี่ สปริงน้อยอ่ะ แตะคันเร่งนิด ๆ หน่อย ๆ แก๊สออกมาเป็นลูกเลยพี่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก gazman
พุธ, 16/11/2548
เวลา : 23:52
IP: 203.107.201.86

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 14
ขอชื่นชมจากใจจริง
พี่แอ้มพยายามหาคำตอบมาให้คิด
แต่จะยืดสปริงให้แข็งหรือยาวขึ้น ก็ไม่สามารถเพิ่ม FLOW RATE ได้
เพราะรูมันบังคับให้แก๊สออกมาแค่นั้น

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 14 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป