| |
คำตอบที่ 4
ไปถามมาอีกร้านหนึ่ง ของ 4A-FE ตรงรุ่น 2500 แต่ไม่มีของ ที่มีจะเป็น 5A-FE กัย 4E-FE ซึ่งตัวเรีอนจานจ่ายไม่เหมือนกัน ของ 5A จะมีสาย 2+4 เส้น แต่ของ 4A จะมีสายออกมา 2+6 เส้น แต่ทางร้านบอกว่าสลับชุดคอล์ยกันได้ (ตัวเรือนใช้ของ4A-FE เดิม) คิดตัวละ 1000บ ถ้าไปให้ที่ร้านสลับ คิด 1200 บ. (ค่าแรง 200) แต่ะเราจะได้ฝาครอบ+หัวนกกระจอกมา spare ไว้ด้วย ก็ ok นะครับจะได้ test ด้วยว่าสลับแล้วใช้งานได้แน่นอน เพราะเคยซื้อมาเปลี่ยนเองปรากฎว่าใช้งานไม่ได้ พอกลับไปที่ร้าน ร้านก็บอกว่าเราทำเสียเอง ไม่รับเปลี่ยน สรุป เสียเงินฟรีไป 700 บ. (เฉพาะคอล์ย)
เรื่องหัวนกกระจอกนี่ เล่าให้ฟ้งเป็นความรู้ครับ เคยขับรถจากสกลนครจะไปที่จ.อุบล ออกจากสกลขับไปประมาณ 40 กม. อยู่เครื่องดับไปเฉยๆ สับน้ำมันก็ไม่ติด แก๊สก็ไม่ติด ถอดหัวเทียนออกมาลองไฟ พบว่าไม่มีไฟ ในใจคิดว่าคอล์ยคงจะพังไปแล้ว พอถอดฝาครอบคอล์ยออกมาดูพบว่าหัวนกกระจอกแตกเป็นชิ้นเล็กๆ หลุดอยู่ด้านใน เอาละสิทำไงดีมองไปรอบๆมีแต่วัดกับบ้านคนอยู่ห่างๆ ใจหนึ่งคิดว่าจะนังรถเมล์กลับไปที่จ.สกล หาซื้อหัวนกกระจอกอันใหม่ พอดีมีร้านซ่อมมอเตอร์ไซค์อยู่ใกล้ เลยเดินเข้าไปถาม พอบอกสาเหตุพี่ช่างก็บอกว่าไม่ต้องนั่งรถเมล์หรอก ซ่อมได้ ตอนนั้นผมก็งงว่าพี่จะซ่อมยังไง แตกเป็นชิ้นๆขนาดนั้นแล้ว เลยไปรวบรวมเศษๆพลากติกที่แตกมาให้ได้มากที่สุดเอาไปที่ร้าน พี่ช่างเค้าก็เอากาวตราช้างค่อยๆต่อจนเป็นสภาพใกล้เคียงของเดิม เสร็จแล้วเอาท่อเอสลอนขนาด 1/2 นิ้วมาครอบซ้ำเป็นปลอกด้านนอก ตอนแรกก็ใส่ไม่เข้า พี่ช่างก็เอาท่อมาลนไฟให้นิ่มก่อนยัดเข้าไป ทากาวซ้ำ นำไปใส่คืน ลองสตาร์ทดู ชึ่งเดียวติด ดีใจมากที่มาเจอช่างตัวจริง พอถามค่าแรงว่าคิดเท่าไหร พี่ช่างก็บอกว่าแล้วแต่จะให้ พ่อผมเลยควักแบงค์ม่วงให้ 1 ใบ พี่ช่างก็บอกว่ามากไปหรือเปล่า แต่พ่อผมเค้าซึ้งในน้ำใจที่มาช่วยซ่อมให้จึงบอกว่าไม่มากหรอก ถ้าไม่เจอช่างน่าจะลำบากกว่านี้มาก ตอนนี้เปลี่ยนหัวนกกระจอกไปแล้ว แต่อันที่ช่างซ่อมก็ยังโยนเก็บไว้ในรถ เผื่อจะได้ใช้ยามฉุกเฉิน เอามาให้อ่านเล่นๆครับเผื่อท่านทีเคยเจอรถเสียแบบผมอาจจะมีไอเดียบ้าง ตอนที่เราลำบากมักจะคิดอะไรไม่ค่อยออก 
|
|
คอล์ยของเครื่อง 5A-FE ใช้งานกับเครื่อง 4A-FE ได้หรือไม่
