ถ่างมิกเซอร์แล้ว จะจูนไงให้อัดได้มันส์หน่อยอ่ะคับ

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก Renault R21
จันทร์ที่ , 14/11/2548
เวลา : 23:46
 IP:
58.9.30.121
อ่านแล้ว = 1091 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        วันนี้ได้นำมิกเซอร์อันที่ติดอยู่ (เค้าแปลงติดในฝาท่อไอดีครอบลิ้นปีกผีเสื้อเลย..แกะไม่ออกด้วยง่ะ) ขนาดเก่าคือ 22มล. ได้ทำการถ่างออกแล้ว อยู่ขนาด 26 มล.ครับ
ผลที่ได้ (เมื่อเปรียบเทียบกับการจูนจากอันเก่า) รอบเดินเบาปกติ แทบไม่ต้องทำอะไร (จริงก็ไม่ได้ทำไรเลย) นิ่งสนิท ทั้งเปิดแอร์ เข้าเกียร์ (ของผมออโต้) แต่มันวิ่งอืดกว่าเดิมเห็น ๆ เลยอ่ะคับ ตอนนี้ก็เปิดวาวล์ปล่อยแก๊สออกอีกพอสมควร (ประมาณ 1/3 รอบ) ยังไม่แน่ใจความเร็วปลาย และอัตราสิ้นเปลืองน่ะครับ อยากทราบเซียน ๆ ทั้งหลาย ว่าจะจูนไงให้มันวิ่งได้มันส์หน่อยน่ะ
ปล.อ้อ รถผม Renault R21 auto เครื่องสองพัน หม้อต้มนิสสัน นะครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก up
 อังคาร, 15/11/2548
 เวลา : 11:19
 IP: 203.156.114.223

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
      


 จาก Bonzi
 อังคาร, 15/11/2548
 เวลา : 11:57
 IP: 203.151.140.119

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       งงครับพี่ SR5-33 คือของผมก็เกียร์ AUTO ครับ หม้อต้ม NISSAN (เขียนถูกเป่าเนี้ย)ข้อแบบละเอียด...เข้าใจง่ายๆ หรืออะไรทำนองเนี้ย นะครับ


 จาก R21
 อังคาร, 15/11/2548
 เวลา : 12:01
 IP: 58.9.30.211

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ขอบคุณมากครับ คุณ SR5-33 แต่ก็อย่างที่แจ้งไว้น่ะครับ คือรอบเดินเบามันนิ่งเป็นปกติเหมือนตอนใช้ 22 มล. เลย ก็เลยไม่รู้จะปรับตรงไหน แต่รอบออกตัว รอบสูง (ตั้งแต่ความเร็วสักหกเจ็ดสิบไป) เริ่มอืด กว่าจะถึงร้อยก็ใช้เวลามากกว่าเดิม ทีนี้ก็เลยต้องเปิดพาวเวอร์วาวล์ออกเกือบครึ่งรอบน่ะ
ยังไง ๆ ขอคำแนะนำเพิ่มอีกสักนี...ส นึงนะครับ


 จาก chat
 อังคาร, 15/11/2548
 เวลา : 14:12
 IP: 203.113.0.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ใช่รถครูหน่อยรึป่าวน้า คุ้นๆ ลองปรับน๊อตตัวกลาง(สะดือ) คลายออกหม้อต้มจะจ่ายแกสได้ง่ายขึ้น ของผมก็ R21 auto+Nikki มิ๊กเซอร์ 30 มม. กินมูมมามชิหายเยย


 จาก R21
 อังคาร, 15/11/2548
 เวลา : 23:33
 IP: 58.9.15.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ขอบคุณอีกที (อัพกระทู้ด้วย) อิอิ และขอถามอีกหน่อยครับ
"ลองใช้สูตร ปิดรอบเดินเบาให้สุดและตั้งที่เซนซิทีฟอย่างเดียว"
ที่ว่าปิดรอบเดินเบาเนี่ยครับ หมายถึงปิดอากาศใช่ป่าว ผมเคยลองปิดจนสุดแล้วน่ะครับ (ตอนใช้ 22 มม.) มันก็ยังเดินเบาได้ปกติ (แต่กินแก๊สจัง)
เท่าที่สังเกตตอนนี้นะครับ ทุกอย่างโอเค แต่รอบมันกวาดช้าไปหน่อย เวลาขับต้องขับแบบซิ่ง ๆ คือใช้รอบสูง ๆ น่ะครับ (จากพันถึงสามพันรอบเนี่ย รอซะ...ง่วง)
อยากไปให้อ.แอ้มดู แต่ไม่รู้จักเป็นการส่วนตัวอ่ะคับ อีกอย่างกัวไปรบกวนด้วย
ปล.รถผมเองคับ น้าchat อิอิ


 จาก K_CAMRY
 พุธ, 16/11/2548
 เวลา : 00:14
 IP: 203.172.118.218

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       ไม่รู้เข้าใจตรงกันเป่า เรื่องสกรูเดินเบาอ่ะคับ เป็นสกรูที่ใช้ไขควงปากแบนไข
เราทำการปิดไปโลด

แล้วตั้งเดินเบา

ปรับพีค

และจูนละเอียดอีกหลาย ๆ ครั้ง อ่ะคับ

ตอนนี้ผมเล่นสูตรนี้ พบว่า การจูนหลาย ๆ ครั้ง เมื่อจูนเสร็จจะได้ค่าใกล้เคียงกันตลอด ถือว่า ok และมันก็พอ ๆ กะน้ำมันด้วยอ่ะคับ

จะให้มีเทียบค่ากะ AF จะดีกว่า


 จาก R21
 พุธ, 16/11/2548
 เวลา : 00:50
 IP: 58.9.15.146

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ของผมจะมีสองตัวครับ ตัวนึงสำหรับจูนเดินเบา อีกตัวสำหรับจูนอากาศ ทีนี้ไม่รู้ว่าต้องปิดตัวไหนก่อนครับ หมายถึงให้ไขเข้าจะมิดเลยชะป่ะ
สงสัยเรื่องนี้จะเกินความสามารถผมซะแหล่ว รบกวนอีกทีคร้าบ


 จาก นัท305
 พุธ, 16/11/2548
 เวลา : 03:17
 IP: 221.128.89.242

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ถ้าหม้อ nikki หรือ nissan ลองไปดูที่นี่ก่อนครับ
-ถามผู้รู้วิธีการจูนหม้อต้ม nikki ตรงลูกศรสีแดง
http://www.weekendhobby.com/gas/gasboard/Question.asp?ID=1977
-เรียนถามท่านผู้รู้ วิธีการจูนหม้อต้ม Nikki ครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/Question.asp?ID=9795
-เอารูปหม้อต้มต่างๆมาให้ดู
http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/Question.asp?ID=9260

ผมอ่านแล้วก็ยังงงๆ ว่าตัวไหน ปรับอะไร ก็เลยไม่รู้จะช่วยยังไงเหมือนกัน (คุ้นแต่ atiker ง่ะ)
ถ้าจะไปหาพี่แอ้ม ก็ไปได้เลยครับ (ตอนเที่ยงๆ) เดี๋ยวไปเป็นเพื่อนให้ เชิญคุณเคมาด้วย ขำๆ


 จาก K_CAMRY
 พุธ, 16/11/2548
 เวลา : 07:46
 IP: 161.200.255.161

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ได้เลยคับ แจ้งล่วงหน้าหน่อยนะ


 จาก R21
 พุธ, 16/11/2548
 เวลา : 11:32
 IP: 58.9.16.227

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       โห..ขอบคุณทุกความเห็นอีกทีครับ
ได้ลองอ่านตามที่คุณนัทแนะนำแล้ว ตามกระทู้นี้http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/Question.asp?ID=9795
เด๋วจะลองทำตามที่คุณมาสด้า 626 ชลบุรีเค้าแนะนำก่อนนะครับ
เพราะรถผมก็เครื่องสองพันเช่นกัน แต่มิกซ์แค่26 เอง จึงไม่น่าจะอืดนัก
ปล.ถ้าจะไปรบกวนคุณ K กะอ.แอ้ม เนี่ย จะติดต่อไงล่ะครับ


 จาก R21
 ศุกร์, 18/11/2548
 เวลา : 14:42
 IP: 58.9.39.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       เมื่อวานจัดการอัดเอามิกซ์ตัวเก่าออกแล้วครับ (26มม.) เพราะเค้าทำแบบฝังไว้ในฝาท่อไอดีเลย (กะไม่ให้เราซนเลยเรอะ) แล้วก็ไปซื้อ 28 มม. จากเจ้หลีมาแล้ว
ที่แน่ ๆ ต้องจูนให้หนาขึ้นพอสมควร ส่วนความเร็วปลาย กะอัตราสิ้นเปลืองไว้จะมารายงานผลนะครับ


 จาก R21
 ศุกร์, 18/11/2548
 เวลา : 14:44
 IP: 58.9.39.183

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       อ้อ อีกนีสนึง คือว่าวันพุธได้เข้าไปให้เค้าจูนใหม่ บอกเค้าว่าความเร็วปลายได้แค่ 140 เค้าก็บอกพอแล้ว เลยไม่ได้จูน (กรำ) แต่ความดื้อร้นไม่เข้าใครออกใคร ผมก็เลยไปจัดการตามที่กล่าวครับ..ฮี่ๆๆๆ


 จาก แอ้ม แอลพีจี 013468251
 ศุกร์, 18/11/2548
 เวลา : 15:26
 IP: 203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       พรุ่งนี่เวลา 10.00 น
บ้านผม เค แคมรี่ จะมาด้วย
จะช่วยดูให้


 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 18/11/2548
 เวลา : 16:24
 IP: 161.200.255.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       ผมรักมิ๊ก 26 จัง ฮิ ๆ อยากลองสูตร นาซ่าพี่แม๊กคคับ


 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 18/11/2548
 เวลา : 16:25
 IP: 161.200.255.163

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ชอบวิ่ง ๆ อ่ะ เอาเทอร์บายมิ๊ก ผมไหม๊

กินแก๊สเก่งมาก ๆ ฮิ ๆ ๆ


 จาก R21
 เสาร์, 19/11/2548
 เวลา : 23:20
 IP: 58.9.18.171

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ฮ่าๆๆๆ...เอาออกแล้วครับ มิกซ์ 28 มม. อาเจ๊ก
สาเหตุ...ลองสลับกับ 26 มม. แล้ว อัตราเร่ง, ปลาย ต่างกันสุดขั้ว (เศร้าจัง...เสียตังค์ฟรี..อิอิ)
วันนี้ลองกดดู ได้ 160 แล้ว (ยังไม่สุดนะ) คิดว่าน่าจะถึง 180 ครับ แต่ไอ้เจ้า 28 มม.เนี่ย กดปุ๊บเครื่องสั่น ต้องค่อย ๆ กด สุดท้ายตัดสินใจถอดดีก่า
ปล.เสียดายครับ เพิ่งเข้ามาอ่านตอนดึก เพราะเสา-ทิด ผมสอนทั้งวันตั้งแต่เช้ายันค่ำ ม่ายงั้นได้ไปหาอ.แอ้ม กะคุณเคแล้ว..อิอิ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา : 10:53
 IP: 203.149.10.193

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ตกลงใช้ มิกแบบไหน ของใคร
ขนาดเท่าไหร่


 จาก R21
 จันทร์, 21/11/2548
 เวลา : 11:29
 IP: 58.9.17.37

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       ใช้มิกของที่เค้าทำซ่อนไว้ในท่อไอดีนั่นแหละครับ แต่ผมไปกลึงให้เป็น 26 เพราะของเดิม 22 เอง แล้วจูนใหม่
ข้อสังเกตนะครับ จะจูนเซนซิทิฟเข้ามากไม่ได้เลย (แทบจะไม่ได้เข้าเลยเมื่อเทียบกับตอนใช้ 22) เพราะมันจะดับ ก็ได้แต่เปิดพาวเวอร์วาลออกมาอีก 1/6 รอบครับ
แต่ตอนนี้อัตราเร่ง OK เหลือแต่รอดูอัตราสิ้นเปลืองเท่านั้นเองครับ...


คำถามนี้มีทั้งหมด 18 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)