จริงเท็จหรือไม่อย่างไรที่มีคนบอกว่ามิกเซอร์รูขนาดใหญ่กินแก๊สมากกว่ามิกเซอร์ที่มีรูขนาดเล็ก

จาก สงสัย
เสาร์ที่ , 12/11/2548
เวลา : 11:00
IP:
202.12.74.5
อ่านแล้ว = 1086 ครั้ง

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

จริงมั๊ยครับ ใครรู้ช่วยตอบที

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ผ่านมา
เสาร์, 12/11/2548
เวลา : 11:32
IP: 203.156.132.151

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 1
อยู่ที่จูนบางจูนหนา ให้วิ่งดีหรือประหยัด

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก บอย
เสาร์, 12/11/2548
เวลา : 11:56
IP: 203.118.85.185

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 2
ต้องแยกกัน

สมมุติว่าทุกกรณี จูนดี

ถ้ามิกเซอร์เล็ก แบบเล็กเกินว่าที่ควรจะเป็น คือบีบจมูกเครื่อง หายใจไม่เข้า

ใส่มิกเซอร์ใหญ่ขึ้น แต่ไม่ใหญ่เกินไป
จะกินแกสน้อยลง วิ่งดีขึ้น เพราะจมูกไม่ถูกบี้

แต่ถ้ามิกเซอร์เดิม ขนาดพอเหมาะ ไม่บี้จมูกเครื่อง
พอใส่ใหญ่ขึ้น ซิกแนลในการดูดแกสแย่ลง
กินแกสขึ้น

ว่าแต่ว่า คำว่าเล็กนั้น เล็กแบบบีบจมูกเครื่องหรือไม่

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก fix
เสาร์, 12/11/2548
เวลา : 13:41
IP: 61.90.123.169

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 3
ชัดเจนดีครับ คุณบอย

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ช่างดอนเมือง
เสาร์, 12/11/2548
เวลา : 13:49
IP: 203.107.200.119

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 4
จริงชัวร์ ๆๆๆๆๆๆเพราะแก๊สกับอากาศต้อง BALANCE กัน อยู่ที่คุณต้องการความเร็วเท่าไรถ้าคุณไม่ต้องการความเร็วไม่เกินร้อยก็ มิกเซอร์รูเล็กและปรับแก๊สเข้าหาอากาศ คุณก็จะได้ความเร็วตามที่คุณต้องการ ก็จะประหยัด แต่ถ้าคุณต้องการความเร็วเกิน140..150..160. คุณก็เปิดปากมิกเซอร์ให้กว้างและปรับแก๊สเข้าหาและจูนหม้อต้มห้องควบคุมแรงดันแค่นี้รถคุณก็จะวิ่งได้ตามที่ต้องการเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองไม่ต้องพูดถึง (วิ่งด้วยประหยัดด้วยคงไม่มีประเทศไหนเค้าทำกันได้หรอกคับ แหะๆ)

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก เจ้าของกระทู้ครับ
เสาร์, 12/11/2548
เวลา : 16:21
IP: 202.12.74.5

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 5
เข้าใจแล้วครับ ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความกระจ่างครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก มานะ ก.
เสาร์, 12/11/2548
เวลา : 21:33
IP: 61.91.84.163

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 6
เอาเป็นว่าของผมลองมา 3 ขนาด (ไม่เป็นกระบุง) ผลที่ได้ต่างกันออกไปบนพื้นฐานการจูนแบบพีค ไม่ต้องเอาเครื่องมืออะไรมาวัดด้วย วัดรอบก็ไม่มี แล้วมันยังไงขนาด 27 มันเซพที่สุดแต่ผมเสียตีนต้นไปหน่อย 22 ก็จิ๊ดจ๊าดดี 24 ใช้ได้ทุกกาลอากาศ และผมเชื่อในสิ่งที่ได้ลงมือทำแล้ว

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก แอ้ม แอลพีจี
เสาร์, 12/11/2548
เวลา : 22:25
IP: 203.209.121.251

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 7
ว่าจะตอบ สักกะหน่อย
แต่ว่า คงไม่ต้องแล้วนะครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก Bonzi
เสาร์, 12/11/2548
เวลา : 23:51
IP: 203.151.140.112

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 8
ตอบหน่อยครับพี่ แอ้ม แอลพีจี
อยากอ่านครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก --
อาทิตย์, 13/11/2548
เวลา : 12:57
IP: 58.9.141.17

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 9

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก ภาสกร
อาทิตย์, 13/11/2548
เวลา : 13:01
IP: 203.151.140.119

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 10
เชื่อจ้า
ผมใช้มิก 30 อยู่ รถ 2000ซีซี ทั้งๆที่ในคู่มือหม้อต้มเขาให้ใช้แค่ 26-28 เอง
ผลปรากฏว่า รอบเดินเบาต้องราวๆ950-1050 รอบเครื่องถึงจะไม่สั่น
สตาร์ทด้วยแก็สต้องลากยาว กว่ามิกจะสร้างแรงดูดแก็สได้ บางครั้งก็เบาดับจากการที่รอบตกเกินไป ต้องเปิดปีกผีเสื้อช่วยเร่งรอบ ถึงจะหาย
ถ้าปกติ ใช้ในเมือง ต้องการอัตราเร่งดีๆ ผมว่ามิกขนาดที่ฝรั่งคำนวนมาให้ ดีแล้วครับ

แจ้งลบคำตอบนี้

จาก k
จันทร์, 14/11/2548
เวลา : 09:36
IP: 203.170.242.2

แก้ไข / ลบคำตอบ

คำตอบที่ 11
รถผม 2000cc sr20de มิกเซอร์ 18mm จริงๆครับทำเองกะมือ ลอง มาหลายขนาดจนได้อันนี้แหละที่แจ๋วสุด เครื่องเรียบเร่งดี แต่เกิน120 เริ่มอืด แต่ไม่ค่อยได้วิ้งเกินร้อยเพราะในเมืองตลอด ถัง58ล. วิ้งได้400โลในเมือง พอใจแล้ว

แจ้งลบคำตอบนี้

คำถามนี้มีทั้งหมด 11 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป