ผมไม่น่าหาเรื่องเล้ย

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก นิกร
เสาร์ที่ , 8/10/2548
เวลา : 21:55
 IP:

61.91.193.167
อ่านแล้ว = 1925 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เรื่องมีอยู่ว่า เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว ผมนำรถไปติดตั้งแก้สกับอู่แห่งหนึ่ง ราคา 19000 บาท เป็นแบบ Fix mixer ถัง สหมิตร
58ลิคร รถผม HONDA ACCORD ไฟท้ายก้อนเดียวปี 94 จริงๆแล้ว ราคาต่าติดตั้งทั้งหมด 17500 แต่เจ้าของอู่บอกว่า
ถ้าใส่กรองเปลือยจะทำให้ประสิทธิภาพดีขึ้น เพิ่มเงิน 1500 นั่นคือที่มาของ 19000 หลังจากติดตั้งเสร็จ
แล้ว ก็ลองขับรู้สึกว่ารถมัน อืดๆที่ช่วงเกียร์2 คือ 40-100 เนื่ยกว่าจะได้รอนานเลย แต่ก็ไม่ได้สนใจคิดว่า มัน
ปกติหลังจากนั้น 1 อาทิตย์ ก็ได้อัตราสิ้นเปลือง อยู่ที่ 6.75 กม/ลิตร รู้สึกว่า กินเยอะไป วันนี้ (8/10/2005)
ก็เลยเอาไปให้ช่างจูนใหม่ พอขับเข้าไปพอดี เจ้าของอู่ไม่ว่างช่างคนที่ติดตั้งให้เลยอาสา จูนให้ โดยไปปรับปุ่ม ที่อยู่ระหว่าง
หม้อต้มกับ mixer เข้าประมาณ 1 รอบ แล้วบอกว่า เรียบร้อย ลองเอาไปขับดู ผมก็ลองขับ พอเปลี่ยนจาก P -> D
เครื่องก็เหมือนกับจะดับ แบบว่า เหยียบแล้วรถไม่วี่งมีอาการสั่นทั้งคัน ผมเลยดับเครื่อง ลงไปบอกให้เจ้าของอู่มาจูนให้
เจ้าของอู่ได้ทำการปรับไฟให้และจูนใหม่ แล้วเอาไปลองขับ ปรากฏว่า เหยียบยังไงก็ไม่วิ่งต้องรอประมาณ 4000 รอบจึงจะวิ่ง
ผมบอกไม่ไหว ขอรอบต้นให้มีแรงหน่อย เจ้าของอู่ก็จูนให้ใหม่ ก็ OK. ครับ รอบต้นแรงดี แต่ว่า รอบเดินเบามันสูงมาก
1200 รอบ น่ะแบบ ไม่ต้องเหยียบคันเร่งรถก็วิ่งได้ 40 แล้ว คอยเหยียบเบรกกันอย่างเดียว ลองปรับเป็น น้ำมันก็สูง
เหมือนกัน แล้วผมจะทำอย่างไรดีครับ วันอาทิตย์ อู่นึ้ปิดด้วย ฮือๆๆๆๆๆๆ ไม่น่าเล้ย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก yokohama
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
00:46
 IP:
61.91.133.59

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       บอกชื่ออู่ไปเลยสิครับ


 จาก สุธี
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
07:28
 IP:
203.156.112.179

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       ฟังดู ผมคุ้นๆ อู่นี้อยู่ รัตนาธิเบตหรือเปล่า ติดเสร็จจูนไม่จบ เถ้าแก่ไม่มาดู เราก็จะกลับ จะจ่ายตัง รถก็ยังไม่สมบูรณ์ รอตั้งนาน ทำเป็นเอาไขควงแบนหมุนๆ พูดเฉไฉว่าเป็นอาจารณ์ เก่งยังโง้นยังงี้ ไห้ไส่กรองเปลือย ผมไม่เชื่อเลยตอ้งกลับทั้งที่รถพิการ ขอย้ำเจ้าของอู่ขี้โม้มาก โชคดีตอนนี้รถผมสมบูรณ์แล้ว ไม่ได้ไส่กรองเปลือยด้วย


 จาก wingwong
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
11:20
 IP:
61.91.183.157

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ลองทำตามนี้ดู

1. ติดเครื่องให้ได้อุณหภูมิทำงาน (พ้ดลมหม้อน้ำทำงาน)

2. ดับเครื่อง แล้วถอดปลั๊ก evac (เป็นอุปกรณ์ติดอยู่ที่ท่อไอดี ที่มีท่อน้ำเล็กๆ ต่ออยู่)ออก ติดเครื่อง ห้ามเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิด ไฟอินจินสีส้มจะติดไม่เป็นไร

3. ปรับสกรูทองเหลือง(ที่ช่างปรับให้) ให้ได้รอบประมาณ 700-800 รอบ หรือดูให้เดินเรียบที่สุด(หมุนสกรูเข้าหรือตามเข็มนาฬิการอบจะลดลง)

4. ดับเครื่องแล้ว ใส่ปลั๊ก EVAC เข้าที่ แล้วถอดขั้วแบตออกประมาณ 2-3 นาที

5. ใส่ขั้วแบตเข้าที่ ติดเครื่อง รอบจะอยู่ประมาณ 700-800 รอบ ลองเปิดแอร์ดูรอบจะอยู่ประมาณ 750-850 รอบ

ปล. เสร็จแล้วอย่าลืมตั้ง นาฬิกาและวิทยุที่แมมโมลีไว้ใหม่


 จาก ..
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
12:34
 IP:
203.185.133.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       คุณนิกรอยู่แถวไหนครับ


 จาก นิกร
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
14:33
 IP:
61.91.193.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       ตอบคุณ yokohama ผมไม่อยากบอกชื่ออู่ครับ คิดว่าอาจจะมีแค่ผมกับคุณสุธีที่มีปัญหาเท่านั้น

ตอบคุณ สุธี ใช่ครับเป็นอู่นั้นจริงๆ แล้วคุณสุธีทำยังไงต่อครับถึงได้สมบูรณ์แบบ ขอความกรุณา
ช่วยบอกผมเป็นวิทยาทาน และผู้ที่เข้ามาอ่านด้วยครับ

ตอบคุณ wingwong ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับสำหรับคำแนะนำ ผมจะ Print คำแนะนำของคุณ
ไปให้ช่างที่อู่อื่น ลองปรับให้ คือผมไม่ค่อยสันทัดเรื่องเครื่องยนต์กลไก เท่าไรครับ หลังจากลองทำตามคำแนะนำของคุณแล้วผมจะกลับมารายงานครับ

ตอบคุณ .. ผมอยู่บางบัวทองครับ



 จาก สุธี
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
15:03
 IP:
203.156.114.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       http://www.weekendhobby.com/offroad/jeep/LPGQuestion.asp?ID=9515&Gpage=LPG


 จาก สุธี
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
15:06
 IP:
203.156.114.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       http://www.weekendhobby.com/gas/gasboard/Question.asp?ID=65


 จาก นิกร
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
20:06
 IP:
61.91.193.167

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
       ขอบคุณมากครับ คุณสุธี เดี๋ยวพรุ่งนี้ลองดูวันนี้ดึกแล้ว
พึ่งรู้ว่าตุณสุธีคนจันทบุรีเหมือนกัน ผมก็บ้านเดิมอยู่จันทร์ ครับ
เด็กแหลมสิงห์ ครับ


 จาก wingwong
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
20:55
 IP:
61.91.182.143

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       การปรับตั้งตามความเห็นของผม เป็นการปรับตั้งตามคู่มือของ HONDA ลองไปดูได้ที่

http://www.honda.co.uk/owner/AccordManual/index.html

เมื่อรถติดตั้ง GAS ใหม่ควรปรับตั้งตามนั้นก่อน เพราะสภาพเครื่องเปลี่ยนไป(มี MIXER มาอุดอยู่) หลังจากปรับตามนั้นด้วยน้ำมันเสร็จ แล้วค่อยมาปรับระบบ GAS อีกทีหนึ่ง แล้วที่ต้องทำมากๆ คือ ถอดขั้วแบตออก เพื่อเป็นการ RESET ECU ของระบบหัวฉีด แต่ช่างที่ติด GAS ส่วนใหญ่มี 2 แบบ คือ

1. รู้ระบบ GAS ดี แต่ไม่ค่อยรู้ระบบเครื่องยนต์แต่ละยี่ห้อ เช่น ร้านที่คุณนิกรไปติด (ติดร้านเดียวกับผมนั่นแหละ ผมยอมรับเรื่องระบบ GAS ของพี่เค้า)

2. รู้ระบบเครื่องยนต์ กับรู้ระบบ GAS นิดหน่อย

เพราะฉะนั้นจะหาที่ลงตัวค่อนข้างยาก ที่ติดไปแล้วไม่มีปัญหา อาจจะไม่ใช่คนติดเก่งก็ได้

ผมก็อยู่บางบัวทองครับ


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 อาทิตย์, 9/10/2548
 เวลา :
23:37
 IP:
210.203.180.198

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       รุ่นเดียวกันที่บ้านผม

ทำเสียจนไม่มีอะไรจะทำแล้ว
พูดง่ายๆว่าอยู่มือ

อย่า ปวดหัว กับปัญหาแค่นี้

หาหนทางมาหาผม
จะจัดการให้ ฟรีๆ



 จาก นิกร
 จันทร์, 10/10/2548
 เวลา :
06:10
 IP:
58.10.252.238

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       คุณ wingwong ครับผมมีคำถาม 2 ข้อครับ
1.คำแนะนำที่คุณให้ปรับนั้น เป็นการปรับขณะใช้กับน้ำมันเท่านั้น ใช่หรือไม่ครับ
2."ปรับสกรูทองเหลือง(ที่ช่างปรับให้) ให้ได้รอบประมาณ 700-800 รอบ "
ผมเข้าใจว่าเป็นสกรูที่อยู่ระหว่างหม้อต้มกับมิกเซอร์ใช่หรือไม่ครับ

ผมงงว่าถ้าปรับตอนใช้กับน้ำมันเนี่ยทำไมต้องไปปรับสกรูที่ใช้กับแก้สด้วยครับ
ขอโทษด้วยครับ รบกวนขอความกระจ่างด้วยครับ ผมไม่เข้าใจจริงๆ
เดี๋ยวผมเอาไปบอกช่างจะย่ิงเข้าใจผิดกันไปใหญ่ ขอบคุณมากๆครับ



 จาก RAMA
 จันทร์, 10/10/2548
 เวลา :
12:43
 IP:
203.185.133.120

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       อู่นี้ช่างที่เก่งๆออกไปเปิดเองกันหมดแล้ว....


 จาก หวังฟันเจ้า
 จันทร์, 10/10/2548
 เวลา :
13:44
 IP:
58.64.127.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       ใส่กรองเปลือยจะเสียอัตราเร่งในรอบต้น เมื่อก่อนเคยใส่เดี๋ยวกับมาใส่ของเดิมดีก่า


 จาก wingwong
 อังคาร, 11/10/2548
 เวลา :
08:53
 IP:
202.44.210.42

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       1.คำแนะนำที่คุณให้ปรับนั้น เป็นการปรับขณะใช้กับน้ำมันเท่านั้น ใช่หรือไม่ครับ

......ใช่ครับเราต้องปรับระบบน้ำมันให้ดีก่อน แล้วค่อยปรับระบบแก็สครับ เหตุที่ต้องปรับใหม่ เพราะสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ขณะใช้น้ำมันผิดไปจากเดิมเนื่องจาก มี mixcer มาอุดอยู่ เมื่อปรับเสร็จและ RESET ECU แล้วเราค่อยมาปรับการใช้แก็ส โดยปรับที่หม้อต้มของแก็ส ทั้งรอบเดินเบา(ถ้ามี) และรอบปกติ การสิ้นเปลือง

2."ปรับสกรูทองเหลือง(ที่ช่างปรับให้) ให้ได้รอบประมาณ 700-800 รอบ "
ผมเข้าใจว่าเป็นสกรูที่อยู่ระหว่างหม้อต้มกับมิกเซอร์ใช่หรือไม่ครับ

..........ไม่ใช่ครับ เป็นสกรูที่ท่อไอดีของเครื่องยนต์ครับ อยู่บริเวณท่อยางเล็กหลายเส้นเรียงกันอยู่


 จาก นิกร
 อังคาร, 11/10/2548
 เวลา :
16:36
 IP:
202.91.23.1

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       ขอบคุณทุกๆคำตอบ ครับ ผมเอารถไปให้ช่างศักดิ์ ที่ถนน 345 จูนให้ใหม่
และทำการเปลี่ยนหัวเทียน ใหม่ปรากฏว่า อัตราเร่งดีขึ้นเกือบเท่าน้ำมันเลยครับ
ส่วนอัตราบริโภค ต้องรอทดสอบ สัก 2-3 วันก่อนแล้วจะนำมาแจ้งให้ทราบครับ

ขอบคุณทุกๆท่านเป็นอย่างสูง รู้สึกอบอุ่นและซาบซึ้งครับ
หากมีโอกาสผมคงได้เสนอแนะความคิดให้กับผู้อื่นเหมือนกับที่ทุกท่านตอบให้ผม

ขอบคุณครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 15 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)