การใช้โซลินอยวาวล์ไฟฟ้าบล๊อกระบบส่งน้ำมันเป็นวิธีการตัดน้ำมันที่ถูกต้องไหม

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก หนุ่ม แลนเซอร์
อังคารที่ , 8/11/2548
เวลา : 12:41
 IP:

203.144.190.9
อ่านแล้ว = 1288 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       รถของผม มิตซู e-car 1.6 มีปัญหาเรื่องน้ำมันหายเข้ามาดูข้อมูลในเวปนี้แล้วก็เลยจะเอาไปตัดไฟที่เลี้ยงหัวฉีดบ้างแต่ทางอู่กลับติดเจ้าตัวนี้เทนพอติดเข้าไปแล้ว start น้ำมันยากขึ้นแถมรอบเดินเบาตอนใช้แก๊สก็ไม่ดีเหมือนเดิม ไม่รู้ว่ามันเกี่ยวกันไหมหรือมันบังเอิญหรือจะไปเอาออกดีไหมและติดกล่องหลอกหัวฉีดแทนขอความคิดเห็นของผู้รู้หน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก หนุ่ม แลนเซอร์
 พฤหัสบดี, 10/11/2548
 เวลา :
19:48
 IP:
203.155.84.135

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       ตามหากระทู้ซะเหนื่อยแฮะๆ


 จาก Mc
 พฤหัสบดี, 10/11/2548
 เวลา :
21:56
 IP:
203.151.140.117

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       1.สตาร์ด้วยน้ำมันยาก เนื่องจากน้ำมันขาดช่วงโดนดูดไปตอนวิ่งแก๊ส ระยะทางจาก
Solenoild Valve ยิ่งห่างจากหัวฉีดยิ่งใช้เวลา Crank นาน
2.รอบเดินเบาตอนก่อนตัดนิ่ง คงเพราะมีน้ำมันที่โดนดูดเข้าไปช่วยทำให้เดินนิ่ง
พอตัดระบบน้ำมันทิ้ง 100% (Block ไว้ชั่วคราว ตอนใช้แก๊ส) เลยทำให้เดินเบาไม่นิ่ง คงต้องจูนใหม่ ปรับนมหนูเดินเบาเพิ่มครับ

(โปรดใช้วิจารณญาณ ผมยังถือขวดนมอยู่เลย )


 จาก แอ้ม แอลพีจี
 พฤหัสบดี, 10/11/2548
 เวลา :
22:03
 IP:
203.209.117.200

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       ตามหา มาโครโป นัน
แล้ว ตามหากระทู้ น้ำมันหาย
มีบทความผมเขียนไว้ ลองพิจารณาดูครับ


 จาก ZG garage
 พฤหัสบดี, 10/11/2548
 เวลา :
22:29
 IP:
61.91.160.139

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       ไม่ควรติดครับเพราะหัวฉีดจะทำงานตลอดเวลาโดยที่ไม่มีน้ำมันไประบายความร้อนหัวฉีดพังได้ครับ ในระบบน้ำมันปรกติแล้วน้ำมันที่ถุกปั้มไปที่หัวฉีดจะไหลกลับเป็นส่วนใหญ่ครับเพราะต้องการระบายความร้อนให้หัวฉีด


 จาก Duke B14 (A.T.E 17)
 ศุกร์, 11/11/2548
 เวลา :
11:11
 IP:
61.90.144.82

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       To ZG garage.

How abou fuel pump. It should be cut off or still running all the time even LPG mode.


 จาก manut
 พฤหัสบดี, 15/12/2548
 เวลา :
22:25
 IP:
58.10.250.16

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       บั๊มติ๊กผมเสียไป1ตัวแล้ว เพราะบล็อกน้ำมันนี่แหละ ตัดหัวฉีดเถอะครับ


 จาก K_CAMRY
 ศุกร์, 16/12/2548
 เวลา :
09:39
 IP:
161.200.119.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       สำหรับ lancer อาจจะมี error code ถ้าตัดไฟหัวฉีดครับ ทางร้านจึงไม่ตัดหัวฉีดให้ไง แต่เอาโซลินอยบล๊อกน้ำมันแทน ทีนี้มันจะดีมากเลยถ้าคุณตัดหัวฉีดด้วยอิมูเรเตอร์ด้วยและบล๊อกด้วยน้ำมันด้วย 2 ชั้น


คำถามนี้มีทั้งหมด 7 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)