อยากรู้ว่าถ้าLPG ระบบหัวฉีด ราคาลดลงเหลือ 3หมื่นต้นๆ เพื่อนๆจะเลือกระบบไหน

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนประจำตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View Stats by Truehits.Net



จาก คนไทยด้วยกัน
เสาร์ที่ , 5/11/2548
เวลา : 12:29
 IP:
202.44.71.5
อ่านแล้ว = 9809 ครั้ง

แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ขอออกตัวก่อนนะครับว่าไม่ได้ป่วนราคา หรือมีจุดประสงค์เป็นอย่างอื่น แต่อยากทราบความต้องการของผู้ที่จะติด
อยากรู้ว่าถ้า LPG ระบบหัวฉีดระบบ Sequential gas injection เหมือนกันทุกอย่างกับยี่ห้อดังๆทั้งหลาย อุปกรณ์ที่ใช้ พวกหัวฉีด หม้อต้ม มาตรฐานเดียวกัน แต่ราคาลดลงเหลือ 3 หมื่นต้นๆ เพื่อนๆจะเลือกระบบไหน ครับระหว่างหัวฉีด กะ mixer

คนไทยด้วยกันนะ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย





 จาก คนไทยด้วยกัน
 อาทิตย์, 27/11/2548
 เวลา : 18:51
 IP: 61.91.68.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 76
       คุณคนไทยด้วยกันครับ ใช่ร้านขึ้นต้นด้วย V...... ช่างชื่อช่าง( ป)..รับซ่อมรถยุโรบ ประชาช์น 30กว่าๆ ใช่ไหมครับ ผมจะได้มั่นใจว่าเป็นร้านเดียวกันกับที่ผมจองคิวไว้เหมือนกัน จะได้รู้ว่าจองไม่ผิดร้าน เพิ่งติด ปาเจโร เสร็จใช่ไหมครับ ผมขับรถVOLVO S 80 สีแดง ครับ


ผมเดาว่าไม่น่าใช่ ตามคคห.90 (คุณฉัตร) นะครับ ถ้าดูจากเรื่องราคา(อู่นี้ประมาณสี่ต้นๆขึ้นไป) แต่ถ้าใช่ก็เยี่ยมเลยครับ

เดี๋ยวก้อทราบครับ อิอิ จะบอกว่าใช่ดีไหมครับ แต่ตอนนี้ยังไม่เรียบร้อยจริงๆครับไปก้อไม่เห็นอะไรน่ะ เพราะ ที่สี่หมื่นนี่เป็นของยี่ห้ออื่นครับ สำหรับท่านที่เคยไปแล้วคงได้เห็นการติดตั้งไปแล้วบ้างครับช่วงนี้ก้อทำไปพลางๆพร้อมกันเทรนช่างด้วยครับ ระหว่างรอของครับ เลยคงต้อง จุ๊จ๊ ...กันก่อนนะครับ กลัวไปแล้วไม่เห็นเดี๋ยวจะเสียเที่ยวกันน่ะครับ
ส่วนปาเจโรน่ะ ผมเป็นคนที่จูนเครื่องน่ะครับ ตอนนี้เปลี่ยนเป็นกำลังติด Jeep ครับ


 จาก kknd
 อาทิตย์, 27/11/2548
 เวลา : 19:21
 IP: 203.149.12.234

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 77
       ขอด้วยคนครับ
nareupol@hotmail.com


 จาก peng
 อาทิตย์, 27/11/2548
 เวลา : 23:27
 IP: 203.118.85.129

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 78
       ขอรายละเอียดด้วย
ppengp@hotmail.com


 จาก โก้
 จันทร์, 28/11/2548
 เวลา : 02:19
 IP: 203.148.254.137

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 79
       ผมด้วยครับ boy11132002@yahoo.com
ขอบคุณครับ


 จาก เด..
 จันทร์, 28/11/2548
 เวลา : 17:45
 IP: 221.128.66.254

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 80
       ขอด้วยคนครับ Update เมื่อไรส่งมาแจ้งบ้าง น่าสนมาก ดีอยู่แล้วครับ คงไม่มีใครอยากจบอนาคตด้วยการหลอกลวงใครครับ day_kmitnb@yahoo.com


 จาก คนไทยด้วยกัน
 จันทร์, 28/11/2548
 เวลา : 18:15
 IP: 61.91.68.165

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 81
       ขอด้วยคนครับ Update เมื่อไรส่งมาแจ้งบ้าง น่าสนมาก ดีอยู่แล้วครับ คงไม่มีใครอยากจบอนาคตด้วยการหลอกลวงใครครับ day_kmitnb@yahoo.com


ครับผม ถูกต้องครับเรียบร้อยเมื่อไหร่จะแจ้งให้ทราบครับ


 จาก คนไทยด้วยกัน
 อาทิตย์, 4/12/2548
 เวลา : 15:18
 IP: 61.90.165.54

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 82
      


 จาก พลขับ
 อาทิตย์, 4/12/2548
 เวลา : 22:17
 IP: 202.28.80.4

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 83
       กลับไปค้นข้อมูลเพิ่มเติม ...
ส่วนที่ดีของหัวฉ๊ด มีคนพูดมามาก ผมเลยเข้ามาเป็นเบรค .. ให้ยั้งคิด
ตามที่คุณต๊อดต่อให้เหตุผลแย้ง

>> 1.ระบบหัวฉีดต้องเจาะท่อไอดี ...... จริงครับ
ไม่เจาะก็ไม่มีที่ฝังหัวฉีด ต้องยอมรับและทำใจในจุดนี้

การเจาะ มันมีสามอย่างครับ

เจาะแบบถอดท่อไอดีมาเจาะ .. อันนี้ดีแน่ ดีสุด
เจาะแบบไม่ถอดท่อ แต่ใช้ลมดูดผงโลหะออก .. อันนี้ ไม่ดีที่สุด แต่ทำไงได้หละ?
แต่ที่เป็นปัญหาที่สุดคือ ช่างสมอง ค.ว.า.ย (ขอด่าด้วยความโมโหจริงๆ) ..
สว่านมี เจาะมันลงไปดื้อๆ เพราะเจ้าของรถไม่ได้เฝ้าดูนี่หว่า!!!!
ผงโลหะที่เกิดจากการเจาะ มันเข้าไปห้องเผาไหม้ .. ปัญหาไม่เกิดทันทีหรอก แต่ ... ใช้ไปซัก 2-30,000 โล .. เห็นผล!!!

...........

ตำแหน่งเจาะ ดูให้ดีๆ
ต้องใกล้หัวฉีดเดิมให้มากที่สุด
และใกล้กันทุกสูบด้วย
ไม่งั้น timing มีปัญหาแน่ เพราะการสั่งให้หัวฉีด ฉีดแกสออกมา ต้องอาศัยสัญญาณที่ ECU เดิมของระบบน้ำมัน สั่งออกมา
ECU เดิม มันรู้ว่า เมื่อมันสั่งให้ฉีดน้ำมัน ต้องใช้เวลาเท่าไหร่ กว่าที่น้ำมันจะกระจายไปทั่วห้องเผาไหม้ และใช้เวลาอีกเท่าไหร่ ในการจุดระเบิด (แต่ต้องอ่านค่าองศาจาก crank shaft ด้วย)

ถ้าหัวฉีดแกส ห่างจากหัวฉีดน้ำมันมากๆ หรือ ***แต่ละสูบไม่เท่ากัน*** ... กว่าแกสจะไหลเข้าไปถึงห้องเผาไหม้ และกระจายไปทั่ว ***มันเพี้ยน***
รอบจะไม่นิ่ง และกระตุกๆๆๆ

อู่ติดแกสทั่วๆไปที่ไหนบ้าง ที่คำนึงถึงเรื่องนี้ครับ?

2.ระบบหัวฉีดปรับแต่งเองไม่ได้ ... จริงครับ ต้องใช้ ซอฟท์แวร์ ของคอมฯต่อผ่าน
USB เข้าที่กล่อง

>>>> 3.ระบบหัวฉีดต้องปรับแต่งอยู่เสมอ .... ไม่จริงนะครับ
ปรับลงตัวแล้วจบเลยเพราะทุกอย่างควบคุมด้วยสัญญาณอิเลคโทรนิคส์หมดครับ ไม่ได้อาศัยความพอดีของแมคคานิคส์โดยตรง ที่ผิดเพี้ยนไปเรื่อยๆตามอายุการใช้งาน

ประมาท! ประมาท! ประมาท!!
ประมาทมากนะครับ

sensor ทุกอย่าง มีความเพี้ยนในตัว โดยเฉพาะ O2 sensor ซึ่งถูกออกแบบมาให้รายงานค่าที่เหมาะสมของอัตราส่วนอากาศต่อ ***น้ำมัน*** ที่มีออกเทน 90-100 (ยกเว้นรถยุโรปบางยี่ห้อ/รุ่น ที่ออกแบบให้ใช้ได้ตั้งแต่ 85-105)
ไม่ใช่รายงานแกส ที่นอกจากจะมีค่า octane 104 แล้ว ยังมีค่า A/F ไม่เหมือนน้ำมันอีก

octane 104 หนะ .. ป้องกันการเขก (knock) ได้ดี ***เพราะมันติดไฟได้ช้า***
เมื่อมันติดไฟได้ช้า .. ที่รอบเดินเบา ไม่เป็นปัญหา แต่เมื่อรอบเครื่องสูงๆขึ้น ... ติดไฟไม่ทัน

นี่แค่เรื่องของ O2 sensor ที่เพี้ยนโดยธรรมชาตินะครับ ไม่นับตัวอื่นๆ เช่น MAP หรือ AirFlow

ECU ของน้ำมัน มีการโปรแกรม เพื่อรองรับ"ความเพี้ยน" ของน้ำมัน ของการไม่เที่ยงตรงตามธรรมชาติของ sensor
ECU ของแกส มัน piggyback ไปบน ECU ของน้ำมัน
มีการโปรแกรม เพื่อรองรับความเพี้ยนพวกนี้ ตั้งแต่เมื่อไหร่?

และที่สำคัญ sensor หลายๆตัว ทำงานโดยการอ่านค่า mechanic changes ไม่ใช่ physical change โดยตรง (air flow หนะ ตัวร้ายสุด)

4.ต้องไปแจ้งขนส่ง/ตรวจสภาพทุกปี งง ครับ แล้วที่ใช้มิกเซอร์กันอยู่
ต้องไปแจ้งกันบ้างใหมครับ
กฏหมายตรงนี้ เป็นช่องโหว่ครับ
ระบบ mixer เมื่อไปตรวจสภาพ สามารถถอดออกได้ง่ายๆ อุดทางเดินน้ำร้อนเสีย ก็ใช้น้ำมันได้ตามปกคิ
การบรรทุกถังแกสไป ไม่ผิดกฏหมายครับ

แต่ระบบหัวฉีด มันไม่งั้นอะดิ .. ถอดออกได้ง่ายๆที่ไหน เพราะถอดแล้วก็ต้องอุด ไม่งั้นใช้น้ำมันไม่ได้

>> 5.ถอดออกไม่ได้ ... ไม่จริงครับ ถอดออกได้ง่ายๆ เพียงแต่มีสายไฟมากกว่าระบบมิกเซอร์

ง่ายของช่าง กับง่ายของเจ้าของรถ มันคนละเรื่องกันครับ
ตอนผมเอารถที่ติด mixer ไปขนส่ง ผมให้ลูกน้องถอด mixer ออก ดึงสายแกสกลับ ทุกอย่างไม่ต่างจากสภาพเดิม ... จะตรวจเจอ ก็ต้องแบบ"จ้องจับผิดเต็มที่"
แต่ระบบหัวฉีด .. ต้องไปแจ้งเปลี่ยนครับ ไม่งั้นตรวจสภาพไม่ผ่าน (ข้อหาดัดแปลงเครื่องยนต์)


เหรียญทุึกเหรียญ เรื่องทุกเรื่อง มีสองด้าน ทั้งดีและไม่ดี
ให้คนเลือก ได้รับรู้ข้อมูล เพื่อ"มีสิทธิเลือก" ไม่ดีหรือ?


 จาก เด่น
 อาทิตย์, 4/12/2548
 เวลา : 22:41
 IP: 58.10.38.175

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 84
       ไม่เห็นต้องไปแจ้งขนส่งและต้องตรวจสภาพเลยครับ แหม ผมใช้บริการร้านรับต่อทะเบียนแถวบ้าน 150 บาท บวกกับค่าทะเบียนก้อต่อทะเบียนเรียบร้อย ง่ายกว่าเยอะครับ


 จาก เทวภัทร
 จันทร์, 5/12/2548
 เวลา : 00:50
 IP: 221.128.97.71

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 85
       แล้วตกลงเรื่องของเจ้าของกระทู้ไปถึงไหนแล้วครับ


 จาก 7777
 จันทร์, 5/12/2548
 เวลา : 05:31
 IP: 58.9.239.69

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 86
       http://www.pantipmarket.com/automobile/topic/A3704981.html


คำตอบที่ 98
ผมใช้ mixer ก้อ ไม่เห็น มีปัญหาอะไร นิ ทำไม ต้อง ดิ้นไปใช้ หัวฉีดด้วย



ผมก้อไม่ได้ว่าอะไรน่ะครับ ใช้ได้แล้วไม่มีปัญหาผมก้อดีใจด้วยครับเพราะมันก้อถูกตังดีครับ


จาก คนไทยด้วยกัน 61.91.68.165 จันทร์, 28/11/2548 เวลา : 17:02






 จาก คนไทยด้วยกัน
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 11:25
 IP: 202.44.71.3

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 87
       >> 1.ระบบหัวฉีดต้องเจาะท่อไอดี ...... จริงครับ
ไม่เจาะก็ไม่มีที่ฝังหัวฉีด ต้องยอมรับและทำใจในจุดนี้

การเจาะ มันมีสามอย่างครับ

เจาะแบบถอดท่อไอดีมาเจาะ .. อันนี้ดีแน่ ดีสุด
เจาะแบบไม่ถอดท่อ แต่ใช้ลมดูดผงโลหะออก .. อันนี้ ไม่ดีที่สุด แต่ทำไงได้หละ?

แต่ที่เป็นปัญหาที่สุดคือ ช่างสมอง ค.ว.า.ย (ขอด่าด้วยความโมโหจริงๆ) ..
สว่านมี เจาะมันลงไปดื้อๆ เพราะเจ้าของรถไม่ได้เฝ้าดูนี่หว่า!!!!
ผงโลหะที่เกิดจากการเจาะ มันเข้าไปห้องเผาไหม้ .. ปัญหาไม่เกิดทันทีหรอก แต่ ... ใช้ไปซัก 2-30,000 โล .. เห็นผล!!!

ใครไม่ถอดก้อเรื่องเขาครับ แต่ผมให้เด็กผมถอด แล้วล้างให้ และยัง อัดน้ำยาให้ใหม่อีกครับ เพราะกลัวรั่วน่ะ

>>>> 3.ระบบหัวฉีดต้องปรับแต่งอยู่เสมอ .... ไม่จริงนะครับ
ปรับลงตัวแล้วจบเลยเพราะทุกอย่างควบคุมด้วยสัญญาณอิเลคโทรนิคส์หมดครับ ไม่ได้อาศัยความพอดีของแมคคานิคส์โดยตรง ที่ผิดเพี้ยนไปเรื่อยๆตามอายุการใช้งาน

ประมาท! ประมาท! ประมาท!!
ประมาทมากนะครับ

sensor ทุกอย่าง มีความเพี้ยนในตัว โดยเฉพาะ O2 sensor ซึ่งถูกออกแบบมาให้รายงานค่าที่เหมาะสมของอัตราส่วนอากาศต่อ ***น้ำมัน*** ที่มีออกเทน 90-100 (ยกเว้นรถยุโรปบางยี่ห้อ/รุ่น ที่ออกแบบให้ใช้ได้ตั้งแต่ 85-105)
ไม่ใช่รายงานแกส ที่นอกจากจะมีค่า octane 104 แล้ว ยังมีค่า A/F ไม่เหมือนน้ำมันอีก

octane 104 หนะ .. ป้องกันการเขก (knock) ได้ดี ***เพราะมันติดไฟได้ช้า***
เมื่อมันติดไฟได้ช้า .. ที่รอบเดินเบา ไม่เป็นปัญหา แต่เมื่อรอบเครื่องสูงๆขึ้น ... ติดไฟไม่ทัน

นี่แค่เรื่องของ O2 sensor ที่เพี้ยนโดยธรรมชาตินะครับ ไม่นับตัวอื่นๆ เช่น MAP หรือ AirFlow

ECU ของน้ำมัน มีการโปรแกรม เพื่อรองรับ"ความเพี้ยน" ของน้ำมัน ของการไม่เที่ยงตรงตามธรรมชาติของ sensor
ECU ของแกส มัน piggyback ไปบน ECU ของน้ำมัน
มีการโปรแกรม เพื่อรองรับความเพี้ยนพวกนี้ ตั้งแต่เมื่อไหร่?

และที่สำคัญ sensor หลายๆตัว ทำงานโดยการอ่านค่า mechanic changes ไม่ใช่ physical change โดยตรง (air flow หนะ ตัวร้ายสุด)


sensor เพี้ยนก้อเป็นเรื่องเดิมๆครับ เพราะคงไม่ได้เพี้ยนจากการติดแกส แต่เป็นความบกพร่องของอุปกรณ์ ถ้าsensor มันเสียไม่ว่าจะเป็นน้ำมันหรือแกส ก้อคงต้องปรับปรุงหรือเปลี่ยนใหม่อยู่แล้วครับเป็นเรื่องปกติ ง่ายๆครับ Airflowเสียไม่ว่าน้ำมันหรือแกสก้อวิ่งไม่ออกแน่ๆ ครับ เพราะงั้นทุกท่านก่อนที่จะเอารถไปติดแกส ท่านควรอย่างยิ่งที่จะตรวจสอบและแก้ไขรถให้อยู่ในสภาพที่ดีก่อนนะครับไม่งั้นท่านก้อต้องไปทะเลาะกะอู่ว่าเป็นเพราะการติดตั้งน่ะ

ขอบคุณครับคุณพลขับที่เหลือถูกต้องดังที่กล่าวไว้ครับทั้งสองระบบมีทั้งข้อดีและข้อเสียต่างๆกันก่อนติดก้อต้องลองเปรียบเทียบดูก่อนนะครับ
ตอนนี้ผมรอออกของที่ดอนเมืองครับติดวันหยุดซะน่ะ ก้อเดี๋ยวเรียบร้อยผมจะแจ้งให้ทราบกันนะครับ ขอบคุณทุกๆท่านครับผม


 จาก ต๊อดต่อ
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 12:23
 IP: 61.91.175.121

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 88
       ขอบคุณคุณ พลขับมากครับ ที่เข้ามาวิเคราะห์คำตอบของผม
1. การเจาะท่อไอดีโดยตรงไม่ถอดออก เป็นใครๆก็ไม่ชอบ มันแสดงความมักง่ายเกินไป
ผมเห็นด้วยกับคุณ พลขับครับ ระบบมิกเซอร์ดีตรงไม่แตะต้องท่อไอดี
2.จริงตามนั้นครับ
3.ที่ว่าเซ็นเซอร์มันเพี้ยนได้ ...มันก็เพี้ยนได้เท่ากับตอนใช้น้ำมันหละครับ
ถ้าเซ็นเซอร์มันเพี้ยน ไม่ว่าใช้แก๊สหรือน้ำมัน มันก็รวนทั้งคู่ ต้องไปซ่อมที่เซ็นเซอร์ครับ
ไม่ใช่ที่ระบบแก๊ส จากประสบการณ์ที่เคยใช้รถที่ O2 รวน สมัยยังใช้น้ำมันเบนซิน
รถก็รวนอยู่ดี ไม่พบว่า ECU ของรถจะรองรับความเพี้ยนของเซนเซอร์ได้ครับ
ผมแก้ปัญหาโดยการซื้อ O2 จากเซียงกงมาเปลี่ยนครับ
4.ถอดแต่มิกเซอร์ออกเฉยๆ แล้วหม้อต้มกับท่อแก๊สกรองแก๊สที่เข้ามาในห้องเครื่องหละครับ
ต้องถอดใหมคนตรวจสภาพไม่เห็นหรือครับ(สงสัยจริงๆนะครับ)
ในทางทฤษฎีที่ถูกต้องไม่ว่าระบบใหนก็ต้องแจ้งให้ถูกต้องครับ
ในทางปฏิบัติไม่ว่าระบบใหนก็ตรวจสภาพผ่านครับ (ในเวลานี้ ในอนาคตไม่แน่ )
เพราะส่วนมากก็ไม่ได้ไปตรวจกันที่ขนส่งอยู่แล้ว
5.เรื่องถอดออก นั้นแน่นอนว่าถอดเข้าออกยากกว่าระบบมิกเซอร์"บ้าง"ครับ แต่ถอดออกได้
ไม่ใช่ถอดไม่ได้ และก็ไม่ใช่ว่าถอดออกยากกว่ากันมากๆเท่าที่ผมดูตอนติดตั้ง ระบบหัวฉีดใช้
เวลาติดตั้งนานกว่าระบบมิกเซอร์ ประมาณ 1 ชั่วโมงครับ จุดที่ช้ากว่าคือการทำรางยึด
หัวฉีดให้ไม่เกะกะห้องเครื่อง กับการหาที่ซุกกล่องให้เรียบร้อยแนบเนียนครับ
และถ้าไม่นับรูที่ท่อไอดีแล้วจำนวนรูที่เจาะก็เท่าๆกันกับระบบมิกเซอร์ครับ

ผมเป็นพนักงานบริษัทพลาสติค ไม่ได้มีส่วนได้เสียในธุรกิจแก๊สแม้แต่นิดเดียวนะครับ
ผมเห็นด้วยกับท่านผู้มีเกียรติท่านนึงในเว็บบอร์ดนี้ ที่ว่าให้เรามาถกเถียงกันด้วยวิชาการดีกว่า
ผมก็ว่ามันสนุกและสร้างสรรค์ดีครับ การได้สนทนากับคุณพลขับ ก็เป็นความเพลิดเพลินอีก
อย่างหนึ่ง หวังว่าจะไม่นำไปสู่ความขัดแย้งนะครับ
และใครที่ใช้มิกเซอร์และรถก็วิ่งดีอยู่แล้วก็ไม่จำเป็นใดๆต้องไปถอดมิกเซอร์ออกมาเล่นหัวฉีดครับ


 จาก เอก BIGGUN
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 13:09
 IP: 58.11.39.43

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 89
       คุณคนไทยด้วยกัน...ผมใช้ JEEP 4.0 L ตอนนี้ติดแก๊สระบบ Mixer ถ้าเปลี่ยนเป็นระบบหัวฉีดต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่(ประมาณคร่าวๆ ก็ได้ครับ)ผมสนใจจริงๆจะได้ไม่ได้จูนบ่อยๆยังไงบอกรายละเอียดมาที่ Ake_sirijanya@yahoo.co.th จะขอบพระคุณมากครับคุณคนไทยด้วยกัน


 จาก ต้น GHB
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 13:30
 IP: 203.150.32.48

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 90
       อยากทราบมากๆ ว่าที่ไหนครับ เพราะอยู่ใกล้บ้านดี หากเป็นแถวประชาชื่น ช่วยให้ข้อมูลหน่อยนะครับ Kninruch@ghb.co.th


 จาก งงง
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 13:58
 IP: 203.146.150.36

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 91
       ยังไงก็ fix mixer ครับ






...ก็รถผมมันเครื่องคาร์บิวครับ


 จาก แต้ม
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 14:05
 IP: 203.188.15.126

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 92
       คุณคนไทยด้วยกันครับ ผมอยู่ต่างจังหวัดอยากคุยธุรกิจกันหน่อยรบกวนโทรกลับด้วยครับ



015996666


 จาก Sow Rfi
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 16:23
 IP: 61.47.112.96

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 93
       นี่ก้อต้นเดือนแล้ว ถ้าพร้อมจะรับติดตั้งแล้ว ช่วยเมลที่ติดต่อให้ทราบด้วย ถ้ายังไม่พร้อมคาดว่าจะเป็นเมื่อไร ประมาณการที่ใกล้เคียง
soww@ksc.th.com


 จาก เด็กน้อย ตัวจริง
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 18:17
 IP: 210.246.70.223

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 94
       ขอแจมด้วยคนครับ

เทใจให้ fix mixer ครับอุปกรณ์น้อยชิ้น ไม่ยุ่งยากครับ ถึงจะกินกว่าแต่ก็ยอมรับได้ครับ


 จาก Bronze e280
 อังคาร, 6/12/2548
 เวลา : 23:06
 IP: 202.57.173.222

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 95
       สนใจครับ ติดต่อกลับด้วยที่ khunyoung@hotmail.com
รถ Benz e280 W124


 จาก เดียร์ล้อขาว
 พุธ, 7/12/2548
 เวลา : 08:19
 IP: 203.209.38.244

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 96
       สนใจครับ รถผม jeep 9bf9jvd]y[muj 019133583

ถ้ามีรายละเอียดส่งมาที่ voravit@picniccorp.com


 จาก คนไทยด้วยกัน
 ศุกร์, 9/12/2548
 เวลา : 11:47
 IP: 202.44.71.5

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 97
       ต้องขอโทษนะครับ ที่ตอบช้า พอดีพ่อตาผมเพิ่งเสียครับเลยยุ่งเรื่องงานศพครับ และ ของผมเรียบร้อยวันที่ 12 นี้ครับ เลยช้าไปหมดทุกอย่างเลย

ส่วนเรื่องการเปลี่ยนระบบ ผมคิดแต่ของที่ต้องเปลี่ยนครับคงต้องมาคุยกันแต่ถ้าประมาณนะครับ 6 สูบ อุปกรณ์ที่ต้องใช้ก้อ ตัวหัวฉีดจะเป็นแบบ 3หัว *2 ชุด ครับ โซลินอยวาร์ว กรองแกส สวิทย์ หม้อต้ม กล่อง ECU ต้องมาดูว่าอันไหนใช้ได้ก้อไม่ต้องเปลี่ยน ค่าของประมาณ 28000 - 29000 ครับผม ส่วนค่าติดตั้ง เดี๋ยวผมต้องขอคุยกันอีกที นะครับ



 จาก apirath
 ศุกร์, 9/12/2548
 เวลา : 15:53
 IP: 202.149.127.34

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 98
       ขอรายละเอียดด้วยคน apirath@tjg.co.th


 จาก เทวภัทร
 เสาร์, 10/12/2548
 เวลา : 01:49
 IP: 221.128.110.91

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 99
       ยังสนใจอยู่ครับ pholphat@hotmail.com


 จาก คนไทยด้วยกัน
 อาทิตย์, 11/12/2548
 เวลา : 14:14
 IP: 61.91.68.156

 

แก้ไข / ลบคำตอบ

 คำตอบที่ 100
       คุณคนไทยด้วยกันครับ ผมอยู่ต่างจังหวัดอยากคุยธุรกิจกันหน่อยรบกวนโทรกลับด้วยครับ

ผมขอเสร็จจากงานศพก่อนนะครับแล้วเดี๋ยวจะโทรไปหาครับ ของเรียบร้อยวันที่ 12 ครับแต่งานศพเรียบร้อยวันที่ 15 ครับผมยังไงต้องขอโทษทุกท่านนะครับ


คำถามนี้มีทั้งหมด 149 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป



  



Last update : 3/Nov/2013


หน้าแรก || สมัครสมาชิก || LOGIN || LOGOUT || เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว || เกี่ยวกับลิขสิทธิ์บทความภาพถ่าย || ข้อตกลงและเงื่อนไขในการใช้เว็บ || เกี่ยวกับเรา || ติดต่อโฆษณา
แจ้งปัญหาการใช้งาน GasThai.Com หรือขอความรู้และขอคำปรึกษารถยนต์ติดแก๊ส LPG/NGV ติดต่อ :::>>>Email::: webmaster@GasThai.Com   หรือ   ติดต่อเรา(Contact Us)
Copy Right © Gasthai.com December 2005   Counter View Stats Truehits.Net  (Online  คน)