จาก ดำ TERRANO
เสาร์ที่ , 5/11/2548
เวลา : 12:16
IP:
202.90.119.244
อ่านแล้ว = 1384 ครั้ง
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ข้อมูล HONDA CIVIC 4 ประตู เครื่อง 1500 คาร์บู เกียร์ AUTO ติดแกสถัง 48 ลิตร หม้อต้มใหม่อีตาลีสีดำมีโซลินอยด์ วาวล์ มา 1ตัว เจาะคาร์บู
ปัญหาในเวลาการใช้งาน
1.เวลาติดไฟแดง แล้วออกตัวรถจะวิ่งอืดมาก กดคันเร่งเท่าไรก็ไม่วิ่งพอรถเคลื่อนตัวไป 20 50 เมตรจึงวิ่งตามปกติ ปัญหานี้เป็นบ่อยมากวิ่งวันละ 100 กว่ากิโลเมตรเป็นวันละ 3 4 ครั้ง
2.หรือเวลาวิ่งไปปกติ รถจะอืดลงทันทีต้องเบนรถเข้าชิดชอบทาง จอดสักพักจึงวิ่งได้
3.กินแกสเติมแกส 300 บาทวิ่งได้ 200 กม. หรือต่ำกว่า
4.รอบเครื่องสูงเวลาเปิดแอร์ 1100 ปิดแอร์ 1400
5.สตาร์ทติดยากเป็นบางครั้งโดยเฉพาะเปลี่ยนโหมดการใช้จากแกสเป็นน้ำมัน
6.เวลาใช้แกสน้ำมันหายไปมาก
7.อัตราเร่งไม่ดี
8.คาร์บูที่เจาะมาหลวมโยกคลอนเนื่องจากเจาะมาแล้วใช้กาวอัดไว้ใช้ไปนาน ๆ กาวหลุดเนื่องจากความร้อน(ข้อนี้มาเป็นตอนหลังจากติดแล้วประมาณ 1 เดือน)
ซึ่งปัญหาต่างเหล่านี้เป็นอยู่เป็นประจำบางที่เป็นมาก ๆ ก็หันไปใช้น้ำมันแทน
การแก้ไข ได้ไปติดต่อตามร้านติดตั้งแกสทั้งที่ลงใน เวปและร้านนอกเวปประมาณ 7 ร้านบางร้านก็รับบางร้านก็ดู ๆ แล้วบอกว่าไม่เป็นไรหรอกมันเป็นอย่างนี้แหละให้ร้านไปทดลองขับดันไม่มีอาการในที่สุดได้ตัดสินใจไปแก้อยู่ 4 ร้านตามลำดับดังนี้
1. เข้าไปแก้ที่ร้านที่ติดตั้ง ไปอยู่ 3 ครั้งไม่ดีขึ้นกว่าเดิมขับรถไปกลับ 1 ชั่วโมง แต่พอถึงร้านเอาประแจมาไขอยู่ไม่ถึง 2 นาที บอกเสร็จแล้วบอกให้ลองรถเขาก็เอาไปลองบอกใช้ได้แล้วครับ เป็นอย่างนี้ทุกครั้งไปแก้เลยติดสินใจเปลี่ยนร้านแก้
ร้านที่ 2 บอกเหตุที่สตาร์ทยากเวลาใช้น้ำมันเพราะปั้มเอซีมี ต้องตัดปั้ม เอซี ออกไปแล้วซื้อปั้มติ๊กตัวดำ ๆ มาติดแทนมาติดแล้วตัด โซลินอยด์ออกไปลองใช้งานปรากฏว่าน้ำมันขึ้นไม่ทันและมีเสียงดังมากขนาดรถวิ่งยังได้ยินเสียงปั้มเลยแก้ระบบน้ำมันล้มเหลวไม่เป็นไรให้แก้ระบบแกสอย่างเดียวก็พอแต่ก็แก้ไม่ได้มากนักหลังจากทนใช้อยู่ 2 3วันตัดสินใจไปแก้ที่ร้านที่ 3
ร้านที่ 3 พอเล่าสาเหตุให้ฟังก็บอกว่าต้องแก้ที่ระบบน้ำมันให้สมบูรณ์ก่อนแล้วไปจูนแกส ฟังแล้วค่อยน่าเชื่อถือตัดสินใจทำร้านบอกต้องเปลี่ยนปั้มติ๊กตัวดำต้องใช้เป็นตัวเหลี่ยมก็เลยเปลี่ยนและนำโซลินอยด์เข้ามาติดตั้งไว้อย่างเดิมหลังจากปรับเครื่องในระบบน้ำมันแล้วก็มาปรับแกสโดยการเปลี่ยนคาร์บูเอาคาร์บูที่เจาะออกไปแล้วเอาคาร์บูใหม่มาแทนพร้อมกับติด มิกเซอร์ แล้วปรับจูนตอนอยู่ที่ร้านใช้งานได้ดี ขับกลับบ้านถึงบ้านมืดจอดรถเสร็จแล้วตอนเช้าสตาร์ทไม่ได้ทั้งน้ำมันและแกส เลยต้องตามช่างข้าง ๆ บ้านที่เป็นอู่ซ่อมรถมาจัดการช่างมาจัดการตัดระบบแกสออกและเอาปั้ม เอซีออกมาใช้อีกครั้งหนึ่งสรุปแล้วใช้นำมันได้อย่างเดียว ช่างที่มาแก้บอกให้เอาคาร์บิวที่เจาะรูไปโรงกลึงให้ทำเกลียวขันเข้าไปจะได้แน่นแล้วค่อยมาใช้ระบบแกสอีกครั้ง บังเอิญไปเดินเชียงกงบางพลีเอาคาร์บูที่เจาะไปด้วยไปที่ร้านพรศักดิ์สอบถามกับหัวหน้าช่างเขาแนะนำให้ซื้อท่อแกสเข้าคาร์บูมาแล้วขันเข้าไปในรูพร้อมกับหยอดกาวด้วยปรากฏว่าแน่นใช้ได้
หลังจากนั้นไปร้านที่ 4 เล่าอาการและสาเหตุทั้งหมดให้ฟังเขารับทำโดยเอาคาร์บูที่เจาะใส่แทนและทำจนสามรถใช้งานได้ทั้งแกสและน้ำมัน แต่ยังไม่ค่อยดีนัก เอาไปจูนวันเว้นวัน จนช่างสรุปออกมาว่าเป็นที่หม้อต้มสีดำอีตาลีนี่แหละจูนยาก อะไหล่ก็หายากแนะนำให้เปลี่ยนหม้อ ก็เลยเลิกใช้แกสหันกลับมาใช้น้ำมันอย่างเดิม
ทนใช้มาได้ประมาณ 2 อาทิตย์ พยายามเปิดเนทและดูทุกวัน ได้ไปหาช่างยะ และช่างเค เล่าอาการทั้งหมดให้ฟังแล้วสรุปว่ารถผมเน่ามาแล้วจากการติดแกส ขอให้แก้ไขให้ด้วยจะเปลี่ยนหม้อต้มก็ยอม ช่างยะกับช่างเค บอกว่าการเปลี่ยนหม้อต้มไม่แนะนำ ขอแก้ไขสิ่งที่มีอยู่แล้วก่อนดีกว่าหลังจากปรับแต่งระบบน้ำมันจนสมบูรณ์แล้ว ปรับจูนแกสและนำไปวิ่งทดสอบผลออกมาเป็นที่น่าพอใจในระบบการใช้งานแต่มีปัญหาในตอนคิกดาวน์ แล้วรถจะตื้อลงไม่พุ่งหลังจากนั้นก็กลับมาวิเคราะห์สรุปได้ว่าเนื่องจากการเจาะคาร์บู เวลากดคันเร่งระบบการผสมของอากาศกับแกสจะไม่ได้สัดส่วนกัน ตกลงจะต้องอุดคาร์บูที่เจาะแล้วใช้ MIXER แทน หลังจากทำเสร็จเรียบร้อยแล้วลองเครื่องปรากฏว่าเครื่องยนต์เดินเรียบรอบปกติ และจากการวิ่งทด สอบใช้ได้ดีตามที่ได้วางไว้คือถ้าคิกดาวน์แล้วรถจะไม่ตื้อแต่จะพุ่งทันที
สรุป การจากแก้ไขครั้งสุดท้ายนี้ได้ผลเป็นที่น่าพอใจในการใช้งานของระบบแกสเหมือนกับการใช้น้ำมัน ถึงกับได้ตั้งกระทู้ว่า ติดแกสมา 3 เดือนมีปัญหามาตลอดตอนนี้สบายใจแล้วครับ
แต่ฝากถึงช่างยะ ดังนี้
1.ยังไม่สรุปอัตราการสิ้นเปลืองว่าได้ผลอย่างไร แล้วจะรายงานให้ทราบเป็นระยะ
2.ในตอนขากลับหลังจากเติมแกสที่คลองสอง แล้วขึ้นวงแหวนรอบนอกบางปะอินทดสอบการคิกดาวน์ใช้ได้ เจอฟอร์จูนเนอร์ ตีคู่ขึ้นไปพยักหน้า คิกดาว์น 1 ครั้ง พวกทำเฉย เลยชะลอรถมาตีคู่อีกครั้งตอนนี้พวกเล่นด้วยเล่นกันมาอยู่ประมาณ 4 5 กม สรุปผลใช้ได้
และฝากถึงท่านที่จะติดแกสใหม่ดังนี้
1.ถ้าเป็นรถคาร์บูไม่ควรเจาะคาร์บูควรใช้ MIXER จะดีกว่า
2.หาร้านที่คุยกันได้และควรดูแลการติดตั้งทุกขั้นตอนเพราะที่ติดมาในการติดตั้งร้านไม่ให้เข้าไปดูการติดตั้ง
3.สอบถามผู้ที่เคยติดตั้งมาแล้ว
4.กระทู้นี้ไม่ประสงค์จะกล่าวร้ายใคร หรือเชียร์ใคร แต่ที่เขียนมาทั้งหมดเป็นประสบการณ์ของผมที่ได้พบมาเป็นอุทาหรณ์ให้ผู้ที่ติดตั้งแกสไปแล้วไม่เป็นที่น่าพอใจต้องทำใจและพยายามแก้ไข ถือว่าเป็นเวรกรรมของเราก็แล้วกัน
|
ติดตั้งแกสมาแล้วประมาณ 3 เดือนมีปัญหามาตลอด... ตอนนี้สบายใจแล้วครับ...ขอบคุณช่างยะกับช่างเค
